Автоновости 2025-2026

Архивы за Декабрь 5th, 2025

Первые снимки рестайлинговой BMW 5-Series G30 просочились в Сеть еще в конце апреля. Теперь компания наконец официально представила обновленную версию своего бизнес-седана. Помимо ожидаемых визуальных изменений автомобиль получил «инъекцию» современных технологий.

Существеннее всего изменилась передняя часть. Линии стали более строгими. Преобразились фары, решетки и бампер. Появилось чуть больше сходства с новой 3-Series. Сзади метаморфоз куда меньше: конфигурация фонарей осталась прежней, но обновились их форма и содержание.

Изменения салона тоже скромные. Зато появилась передовая медиасистема iDrive 7 со свежей операционной системой. Диагональ центрального дисплея может составлять 10,25 или 12,3 дюйма, цифровой «приборки» — 12,3 дюйма. Производитель обратил внимание на поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Но главным нововведением стал 48-вольтовый стартер-генератор. Он устанавливается на все 5-Series с 4- и 6-цилиндровыми ДВС. При разгоне такая система добавляет 11 л.с.

Остались в строю подзаряжаемые гибриды 530e и 530e xDrive. Их мощность возросла на 40 л.с. — до 292 л.с. Появилась и новая версия 545e xDrive. Она сочетает 286-сильную рядную «шестерку» с 109-сильным электромотором. В сумме получается 394 л.с. и 600 Нм. За счет электричества автомобиль может проехать около 50 км.

Модель BMW 540d xDrive получила на 20 л.с. и 20 Нм больше: теперь ее дизельный мотор выдает 340 л.с. и 700 Нм. А вот отдача 540i, наоборот, снизилась с 340 до 333 л.с. Остальные модификации сохранили прежние показатели.

У европейских и американских дилеров обновленная «пятерка» появится в июле. Примерно тогда же можно ожидать седан и в России (универсал у нас не продается). В США базовая цена выросла на $300 (=21 000 рублей). Российский ценник пока не объявлен.

Напомним, что «пятерки» для нас выпускаются на заводе «Автотор» в Калининграде.

Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  Обновленная BMW 5-Series Обновленная BMW 5-Series  BMW 5-Series до обновления BMW 5-Series до обновления  BMW 5-Series до обновления 

Производители постепенно внедряют все более изощренные системы безопасности. К примеру, в 2019 году Hyundai представила центральную подушку безопасности, которая раскрывается между водителем и пассажиром. А совсем скоро появятся первые в мире фронтальные подушки для задних пассажиров.

На этот раз инноватором стал Mercedes-Benz: новинка появится на следующем S-классе (W223). Пока немецкая компания не делится подробностями, но, по всей видимости, подушки будут интегрированы в спинки передних сидений. Благодаря U-образной форме они защитят седоков от столкновения не только с самим креслом, но также и другими элементами интерьера.

В компания заявили, что подушки смогут адаптироваться к детским сиденьям и будут работать вместе с надувными ремнями, чтобы установить новые критерии безопасности для пассажиров на задних сиденьях.

В дополнение к этому Mercedes обновит функцию Pre-Safe Impulse Side. Она использует радары для обнаружения неизбежного бокового удара, а затем активирует встроенные в сиденья воздушные подушки, чтобы переместить водителя и пассажира на переднем сиденье к центру автомобиля (там безопаснее). А подвеска E-Active Body Control поднимет автомобиль, поэтому удар от столкновения придется в более жесткую нижнюю часть кузова S-класса.

Остальные подробности о W223 будут озвучены на презентации, которая пройдет 2 сентября. Многие детали о новом флагмане уже известны. Ранее в июле он был замечен почти без маскировки.

Первая в мире фронтальная подушка для задних пассажиров Неофициальные фотографии нового Mercedes-Benz S-Class   Неофициальные фотографии нового Mercedes-Benz S-Class Неофициальные фотографии нового Mercedes-Benz S-Class   Неофициальные фотографии нового Mercedes-Benz S-Class  

Российский союз автостраховщиков (РСА) будет пересматривать стоимость ремонтных работ и запчастей раз в три месяца. В дополнение к этому страховщики станут выборочно исследовать цены на запчасти в интернет-магазинах с учетом их доставки. Такие правила содержатся в проекте нового положения «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства», опубликованном на сайте ЦБ РФ.

Действующая версия такого положения разработана в 2014 году, но позже она дорабатывалась. Сейчас справочники со стоимостью запчастей и работ обновляются раз в полгода. Более частая актуализация обеспечит соответствие цен на запасные части, используемых при расчете размера возмещения по ОСАГО, реальному состоянию рынка авторемонта.

Сейчас РСА изучает нововведения в процедуре формирования справочника средней стоимости запасных частей. Они предусматривают выборочное исследование цен на запчасти, которые с учетом доставки в регионы предлагают интернет-магазины. Для проверки этой новой процедуры РСА запускает исследование интернет-рынка запасных частей, на основании результатов которого можно дать оценку изменения объемов выплат по ОСАГО.

Кроме того, защита прав потребителей страховых услуг будет обеспечиваться открытой процедурой этого обновления. Проект нового справочника по запчастям станет публиковаться в интернете до введения его в действие, и РСА учтет замечания и предложения по содержанию этой базы данных.

В РСА отметили, что в новом проекте единой методики есть ряд позиций, которые должны навести порядок в системе независимой технической экспертизы. В частности, в нем четко разделены фиксация повреждений автомобиля, которая должна быть сделана в акте осмотра, и назначение ремонтных воздействий, указываемых в экспертном заключении.

В документе закреплен порядок расчета стоимости годных остатков в случае полной гибели транспортного средства. Уточняется, что комплектующие изделия, годные к дальнейшей эксплуатации, которые можно демонтировать с поврежденного ТС в случае его полной гибели, не должны иметь повреждений, нарушающих их целостность и товарный вид, а узлы или агрегаты должны находиться в работоспособном состоянии, также они не должны иметь изменений конструкции, формы, целостности и геометрии, не предусмотренных изготовителем ТС. К таким изменениям не относятся отверстия, следы среза и иные технологические следы, не препятствующие установке изделия и не ухудшающие его внешнего вида и эксплуатационных качеств.

Одним из нововведений станет приложение к акту осмотров фотоснимков в электронной форме. Также потребуется применение инструментальной диагностики для выявления повреждений дорогостоящих агрегатов.

Еще в проекте определены факторы, при которых значение износа комплектующих изделий может быть уменьшено. Такими факторами могут быть проведение капитального ремонта двигателя или замена кузова.

«Предложенные новации позволят эксперту дать более точную оценку ущерба при проведении экспертизы, а потерпевшему — получить справедливое страховое возмещение», — отметили в Центробанке.

ЦБ РФ будет принимать замечания и предложения до 13 июля.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС