Автоновости 2025-2026

Архивы за Январь 6th, 2026

Американская компания Tesla определилась с местом производства своей перспективной модели — пикапа Cybertruck. Новый завод под выпуск этой машины построят в Остине (штат Техас), об этом в телеконференции по квартальному отчету сообщил исполнительный директор Tesla Илон Маск.

Помимо Cybertruck на этой площадке планируют выпускать электромобили Model 3 и Model Y для потребностей восточных штатов США. Завод займет огромный участок земли (809,3 га) с видом на реку Колорадо. 

Площадку под создание нового производства Tesla выбирала несколько месяцев.

Параллельно Tesla планирует нарастить производство на своем основном автозаводе во Фримонте (Калифорния) — с 400 000 до 500 000 электромобилей в год. 

Как отмечает WSJ, Tesla впервые за свою 17-летнюю историю сообщила о четвертом подряд прибыльном квартале. Автопроизводитель получил прибыль в размере $104 миллионов во втором квартале 2020 года. Акции компании выросли более чем втрое в 2020-м, доведя рыночную стоимость Tesla до $295 миллиардов.

Сейчас у Tesla три завода в США. Автопроизводством занимается площадка во Фримонте (Калифорния), заводы Gigafactory 1 и Gigafactory 2 расположены в Кларке (Невада) и Буффало (Нью-Йорк), они специализируются на производстве литий-ионных и солнечных батарей.

Tesla Cybertruck представили в ноябре 2019 года, к настоящему моменту модель собрала более 500 000 предзаказов. Пикап будет выпускаться в трех моторных модификациях — с одним электродвигателем и задним приводом, с двумя электродвигателями и полным приводом или с тремя электродвигателями и полным приводом. Кабина может быть только двухрядной, четырехдверной.

Салон вмещает шесть человек, посадочная формула — 3+3. Внутренняя длина грузовой платформы составляет стандартные для этого класса 6,5 фута (198 см). Грузоподъемность электротрака — 1587 кг (как у ГАЗели), причем это общий показатель для всех трех версий.

Максимальная масса буксируемого прицепа у топ-версии Cybertruck достигает внушительных 6350 кг (как у ЗИЛа-Бычка). При этом пикап обладает потрясающей динамикой: с места до 60 миль/ч (96 км/ч) в топ-версии он разгоняется всего за 2,9 секунды — на уровне лучших суперкаров.

Подвеска у Cybertruck — пневматическая, дорожный просвет можно регулировать, в максимально поднятом состоянии он достигает 406 мм — это, на секундочку, как у Hummer H1. Внедорожные возможности здесь тоже должны быть неплохими — угол въезда измеряется 35 градусами, съезда — 28.

Запас хода пикапа варьируется от 400 до 800 км в зависимости от модификации.

Tesla Cybertruck поступит в продажу в конце 2021 года, предварительные цены уже объявлены — и заоблачными их не назовешь. Базовая заднеприводная машина в США будет стоить $39 900, топовая полноприводная — $69 900.

Логотип Tesla Tesla Cybertruck  Tesla Cybertruck Tesla Cybertruck 

Фото Октавии RS опубликовал Клуб любителей Шкоды.

29 октября российский офис Skoda Auto отрапортовал о старте производства нового поколения Octavia на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Спустя сутки появилась новая интригующая информация: на одной из станций техобслуживания в России замечена ее спортивная модификация Octavia RS.

Сообщение опубликовано на российском профильном форуме Skoda-Clubs, там же были размещены и фотографии машины. О том, для каких целей чешская марка привезла спортивную Октавию в Россию, пока сведений нет (у нас эта модификация не продается с 2018 года). Также неясно, в каком городе были сделаны снимки. Однако само появление спортивной Октавии у нас позволяет предположить, что компания таки решила вывести эту версию на российский рынок и вскоре будет проведена процедура ее сертификации.

Премьера спортивной Octavia RS состоялась в марте текущего года. На рынках стран Европы она оснащается бензиновым турбомотором 2.0 TSI мощностью 245 л.с. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или 7-скоростным «роботом». Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 или 6,7 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

Дизельная версия с мотором 2.0 TDI обладает мощностью 200 л.с. Такая Octavia RS будет выпускаться только с «роботом». При этом покупатели смогут выбирать между передним и полным приводом. Спринт 0-100 км/ч занимает 7,4 или 6,8 секунды (полноприводная машина быстрее), максимальная скорость — 243 и 249 км/ч соответственно.

Новая Skoda Octavia RS в России. Фото: skoda-clubs.ru Новая Skoda Octavia RS в России. Фото: skoda-clubs.ru  Новая Skoda Octavia RS в России. Фото: skoda-clubs.ru Новая Skoda Octavia RS в России. Фото: skoda-clubs.ru  Новая Skoda Octavia RS в России. Фото: skoda-clubs.ru Новая Skoda Octavia RS в России. Фото: skoda-clubs.ru  Новая Skoda Octavia RS в России. Фото: skoda-clubs.ru Новая Skoda Octavia RS для рынков стран Европы  Новая Skoda Octavia RS для рынков стран Европы 

Hyundai вывела на дорожные тесты прототип нового электрического компактного кроссовера, дизайн которого выполнен в стиле ретро. Обтянутую в маскировочную пленку машину заметили на Нюрбургринге — легендарной германской гоночной трассе.

Фотографии и видеозапись с участием перспективной модели разместило британское издание Autocar. По ним видно, что у машины клиновидная форма кузова с низкой линией капота, небольшие углы свесов, а также сильно наклоненные стекла. За исключением упрощений, облик воспроизводит вид концепт-кара 45, представленного в сентябре 2019 года. Руководитель отдела дизайна марки Сангюп Ли тогда говорил, что углы наклона переднего и заднего стекол составляют 45 градусов и эта «типология была позаимствована у концепта 1974 года, она простая и чистая». Имеется в виду шоу-кар Pony Coupe, который годом спустя с упрощениями перевоплотился в серийную модель.

Ретродизайн будет уникальной особенностью одной модели, такой стиль не распространят на другие продукты, так объяснял в 2019 году шеф-дизайнер по интерьерам Hyundai Хак Су Ха.

Прошлогодний шоу-кар имел камеры заднего вида вместо боковых зеркал, однако на рабочем прототипе вместо камер установлены классические зеркала заднего вида.

Внутри концепта был установлен огромный широкоформатный экран и несколько проекционных дисплеев. И передние, и задние двери автомобиля — сдвижные. Благодаря этому удалось сделать максимально широкий проем, однако маловероятно, что их позаимствует серийная модель. А вот ровный пол и широкоформатный экран мультимедийной системы в нынешние времена на серийных автомобилях уже не редкость.

Информации о технических характеристиках прототипа пока нет, также неясно, когда он будет представлен в серийном облике.

Прототип Hyundai 45 Прототип Hyundai 45  Прототип Hyundai 45 Концепт Hyundai 45 EV Concept  Концепт Hyundai 45 EV Concept Концепт Hyundai 45 EV Concept  Концепт Hyundai 45 EV Concept Интерьер концепта Hyundai 45 EV Concept  Интерьер концепта Hyundai 45 EV Concept