Архивы за Январь 7th, 2026
Ford фиксирует ажиотажный спрос на новый Bronco
С момента премьеры рамного внедорожника Ford Bronco прошло 15 дней (машину представили 14 июля), тогда же компания начала принимать на него предварительные заказы. Всего за две недели очередь из желающих купить новинку в США растянулась уже на полтора года.
Как сообщает издание Car&Driver, первую партию Bronco в спецверсии First Edition тиражом 3500 автомобилей покупатели зарезервировали буквально сразу же (стоит отметить, что для этого достаточно внести депозит в размере лишь $100), и Ford принял решение вдвое нарастить объем ее выпуска. Но и этого оказалось мало: в течение нескольких дней она была раскуплена. По данным издания, если заказать внедорожник у дилера прямо сейчас, то получить его можно будет лишь в 2022 году. Поставки первых экземпляров уже заказанных автомобилей запланированы на июнь 2021-го, и лишь затем Bronco появятся в дилерских центрах.
Что касается кроссовера Ford Bronco Sport с несущим кузовом, то его отгрузка начнется уже в конце текущего года.
В США базовый рамный Bronco в спецверсии оценивается в $29 995 (=2 130 000 рублей), Bronco Sport с несущим кузовом — в $28 155 (=2 000 000 рублей).
Ford Bronco
Ford Bronco 
Ford Bronco
Ford Bronco
Рынок автокредитования в 2025-м упадет, несмотря на госпрограмму
Минпромторг РФ 17 декабря анонсировал продолжение госпрограмм льготного автокредитования и автолизинга — на эти цели в федеральном бюджете на будущий год зарезервировано 63 млрд рублей (36 млрд — на кредиты, 27 млрд — на лизинг). Однако эксперты рынка считают, что указанной суммы не хватит на то, чтобы переломить негативный тренд в сегменте автокредитования, написала 18 декабря газета «Коммерсантъ».
По итогам 2024 года общий объем выделенных на эти госпрограммы средств составил 45 млрд рублей. Представитель консалтинговой фирмы «ДРТ» Александр Васильев в интервью «Коммерсанту» отметил, что доля льготных программ в портфеле автокредитов банков находится на уровне 15%. Этот инструмент не оказывает существенного влияния на весь сегмент, поэтому в 2025-м продолжится длящийся уже пару месяцев спад рынка автокредитования. «Куда большее значение для отрасли в 2025 году будут иметь рост цен на автомобили, повышение утильсбора и очередное вероятное повышение ключевой ставки, а льготные программы не смогут компенсировать эти факторы. Кроме того, в программу не включены наиболее продаваемые китайские автомобили», — приводит слова Васильева ресурс.
При этом зависимость российского авторынка от займов критическая. Так, глава АВТОВАЗа Максим Соколов в недавнем интервью РБК отметил, что 70% новых Lada продаются в кредит. Весты в дорогих комплектациях и вовсе в 80-85% случаев покупают с помощью банков.
В заявленных объемах поддержка рынка со стороны госпрограмм будет незначительной и краткосрочной, считает директор группы рейтингов финансовых институтов агентства НКР Егор Лопатин.
По данным аналитической группы Frank RG, за 11 месяцев 2024 года банки в РФ выдали 1,54 млн автокредитов всех типов (обычных и льготных) на общую сумму 2,17 трлн рублей. Это в 1,5 раза превышает результат аналогичного периода 2023-го.
По льготному автокредитованию условия остаются прежними. Базовая скидка — 20% (25% — для жителей Дальневосточного федерального округа). Инструмент доступен для медработников, сотрудников сферы образования, участников СВО и членов их семей, граждан с инвалидностью, а также для проживающих в ДФО семей с детьми.
Страховщики назвали наиболее проблемные по ОСАГО регионы
В РСА назвали регионы с наибольшим риском высокоубыточных договоров ОСАГО по итогам 2024 года. К такой категории относят те регионы, где фиксируется самая высокая доля переданных в перестраховочный пул договоров ОСАГО.
В антирейтинге лидируют:
- Дагестан (в перестраховочный пул передали 82,7% договоров),
- Чечня (66,4%),
- Ингушетия (58,3%),
- Кабардино-Балкария (50,3%),
- Карачаево-Черкесия (49,5%),
- Приморский край (48,1%),
- Северная Осетия (43,6%),
- Тыва (37%),
- Бурятия (34,2%),
- Хабаровский край (26,1%).
Инструмент перестраховочного пула ввели три года назад, его суть заключается в том, что страховые выплаты по переданным в пул договорам распределяются между всеми компаниями — участниками рынка ОСАГО. Это позволяет сохранять тарифы в проблемных регионах на доступном уровне.
Для сравнения, в Москве в пул было передано лишь 4,7% договоров, в Санкт-Петербурге — 3,7%.
«Высокие показатели передаваемых в перестрахование убыточных сегментов в регионах — лидерах рэнкинга в первую очередь свидетельствуют об активности недобросовестных практик в ОСАГО, высоких рисках страхового мошенничества, жертвами которого может стать любой автовладелец, а также о высокой частоте дорожно-транспортных происшествий и низком уровне обеспечения безопасности дорожного движения», — сказал президент РСА Евгений Уфимцев.