Архивы за Январь 11th, 2026
В Беларуси создали безумный внедорожник для рыбаков и охотников (ФОТО)
Белорусская военно-промышленная компания «140-й ремонтный завод» дополнила свою гамму новой продукцией — вездеходом «60.03 Кайман-ОР». Это «огражданенная» НЕбронированная модификация армейской машины «Кайман», которая, в свою очередь, является глубоко модернизированной версией БРДМ-2 и выпускается с 2016 года.
Аббревиатура ОР в названии расшифровывается как «охотник-рыбак». Машина предназначена для перевозки пассажиров и грузов по бездорожью и болотам, ведения охоты и рыбалки.
Кузов гражданской машины по дизайну и компоновке повторяет таковой у армейского «Каймана», но сварен из обычной, а не броневой стали.
Длина, ширина и высота «Каймана-ОР» составляют 6000, 2820 и 2070 мм соответственно, колесная база — 3100 мм, минимальный дорожный просвет — 490 мм. Салон имеет шесть мест, они расположены по схеме 2+4, доступ внутрь открывают две двери (по одной с каждого борта), в крыше есть люки.
В движение вездеход приводится турбодизелем ММЗ Д245.30Е2, агрегатированным с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Объем двигателя — 4,75 литра, мощность — 125 л.с., крутящий момент — 525 Нм. Этот мотор хорошо знаком эксплуатантам по среднетоннажникам ЗИЛ-«Бычок» и МАЗ-«Зубренок». Трансмиссия «Каймана-ОР» — полноприводная.
За счет герметичного кузова и двух гребных винтов машина может вплавь преодолевать водные преграды. Максимальная скорость движения по суше достигает 50 км/ч, по воде — 8 км/ч.
В зависимости от условий движения машина в среднем расходует 30-60 л дизтоплива на 100 км. Вездеход оснащен двумя топливными баками емкостью 140 литров каждый, благодаря этому запас хода на полных баках достигает внушительных 1000 км.
Снаряженная масса гражданского вездехода не уточняется, но полная составляет 7500 кг.
В оснащение «Каймана-ОР» помимо прочего входят предпусковой подогреватель, система подкачки шин, фирменный комплект ЗИП (запчасти, инструменты и принадлежности), монитор и система видеокамер с инфракрасным диапазоном для передвижения в темное время суток.
Цена новинки пока не сообщается.
Гражданский вездеход 60.03 Кайман-ОР
Гражданский вездеход 60.03 Кайман-ОР 
Гражданский вездеход 60.03 Кайман-ОР
Audi будет разрабатывать софт для всего VW Group
В Volkswagen Group объявили, что руководить разработкой программного обеспечения для его автомобилей впредь будет Audi. Прежде этим занимался сам Volkswagen.
«Центр гравитации разработки ПО переместится из Вольфсбурга в Ингольштадт», — сказал глава Volkswagen Group Герберт Дисс во время виртуальной пресс-конференции, организованной во вторник консалтинговой фирмой PwC.
Ранее на текущей неделе немецкая бизнес-газета Handelsblatt писала, что Volkswagen думает над отставкой главы подразделения Car.Software Кристиана Сенгера (оно занимается разработкой софта). Сенгеру вменяют в вину проблемы с ПО на полностью электрическом ID3 и на Golf IIX. До Volkswagen Сенгер трудился в BMW — в частности, отвечал за разработку электромобиля BMW i3. В VW он помог создать модульную электромобильную платформу MEB.
Качество разработки софта критически важно на электромобилях, к которым постепенно переходит мировой автопром. Они в гораздо большей степени полагаются на компьютерные технологии, чем машины с двигателями внутреннего сгорания.
Логотип Audi
Пять окладов — и свободен. На калужском заводе VW — массовые сокращения
На российском заводе Volkswagen, который расположен в городе Калуга, начались сокращения персонала, об этом сообщил профсоюз предприятия.
Работникам предложено написать заявление об увольнении по собственному желанию. Тем, кто успел написать заявление до вечера 15 мая, компания выплатила выходное пособие в размере шести месячных окладов. Тем, кто напишет заявление в понедельник, 18 мая, выплатят уже пять окладов. По некоторым данным, средняя зарплата рядового персонала на заводе на начало 2020 года составляла 41 тысячу рублей в месяц.
Профсоюз сообщает, что многие согласились уйти при условии выплаты им шести окладов, в одном из подразделений ушедших даже больше запланированного объема сокращения штата. Всего на заводе работает около 5 тысяч человек, сколько из них планируется уволить — не уточняется.
Как сообщалось ранее, калужский завод Volkswagen приостанавливал производство с 30 марта из-за нехватки компонентов, которые производятся в Европе. Предприятие частично возобновило работу с 27 апреля.
Российский завод Volkswagen работает по полному сборочному циклу — со сваркой и окраской кузовов. На территории предприятия также располагается моторное производство. Завод выпускает модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и Skoda Rapid, максимальная производственная мощность — 225 тысяч автомобилей в год. Мощность завода двигателей в Калуге — 150 тысяч единиц в год.
За 2019 год завод в Калуге выпустил 150 тысяч машин.