Автоновости 2025-2026

Архивы за Февраль 12th, 2026

Тайваньская компания Foxconn много лет выпускает различную электронику. Настоящим гигантом она стала благодаря контрактной сборке смартфонов. Именно Foxconn выпускает iPhone и прочую мобильную технику Apple. Теперь она представила универсальную платформу для электромобилей, которую собирается предложить автомобильным компаниям.

Создание гибкой платформы для «электричек» является сложной и дорогостоящей задачей. Даже такие концерны, как Volkswagen AG и General Motors, вынуждены существенно ужимать другие направления, чтобы высвободить капитал и силы под это направление. Для многих мелких производителей это и вовсе непосильная ноша.

И тут на сцену выходит MIH Open Platform от Foxconn. Уильям Вей, исполнительный директор компании, сказал, что их цель — стать Android в сфере электромобилей. Сегодня операционной системой от Google пользуются десятки или даже сотни производителей смартфонов. Android занимает большую часть мобильного рынка. Компании могут использовать почти готовое программное обеспечение на своих смартфонах, а также настраивать его под свои нужды.

Как и платформы от автомобильных компаний, MIH Open Platform позволит создавать электромобили разных форматов и размеров. По данным Foxconn, колесная база может варьироваться от 2750 до 3100. Эта величина соответствует относительно крупным автомобилям (от класса D и выше), однако стоит учесть, что в современных электромобилях все чаще используется несколько иная компоновка с более короткими свесами, поэтому на этой архитектуре наверняка будут выпускать и компактные модели.

Тайваньская компания уже работает над твердотельными батареями. Foxconn заявила, что планирует начать выпуск таких АКБ в 2024-му. «После 2025 года тот, кто владеет технологиями твердотельных аккумуляторов, будет доминировать в отрасли», — сказал Джерри Сяо, директор по продукции Foxconn.

Согласно планам компании, к 2027 году на MIH Open Platform построят 10% всех новых электромобилей в мире.

Оператор системы «Платон» не собирается вводить плату за проезд по дорогам с легковых автомобилей. Этот слух был запущен на днях одним из популярных телеграм-каналов, который написал, что на сайте сервиса «Платон» появилась позиция «легковой автомобиль». Якобы это свидетельствует о планах по взиманию платы не только с большегрузов, но и с легковых авто.

«Информация не соответствует действительности», — так на сообщение отреагировала пресс-служба «Платона» (цитата по агентству ТАСС). 

Телеграм-канал добавлял, что первоначально введение «Платона» для легкового транспорта обсуждалось к 2025 году, но теперь его перенесли на более ранний срок.

«Платон» — это взимание платы за проезд грузовиков полной массой более 12 тонн по федеральным трассам. Система работает с 15 ноября 2015 года, в настоящее время в ней зарегистрировано 1,34 млн большегрузов, в федеральный дорожный фонд от системы перечислено более 108 млрд рублей. 

Последний раз тариф системы «Платон» повышали 1 февраля 2020 года, его величина составляет 2,2 рубля за каждый километр пробега.

Оператором «Платона» является компания «РТ-Инвест Транспортные системы». 50-процентная доля в этой фирме принадлежит Игорю Ротенбергу — сыну олигарха Аркадия Ротенберга, другими 50% владеет «РТ-Инвест», которая, в свою очередь, на 40% принадлежит председателю правления «АвтоВАЗа» Сергею Скворцову, на 35% предпринимателю Андрею Шипелову и на оставшиеся 25% — госкорпорации «Ростех».

Неделю назад стало известно, что Минтранс к 2035 хочет сделать общественный транспорт в РФ бесплатным, а дороги — платными. Эта концепция сейчас обсуждается в федеральном правительстве, но у нее мало шансов быть утвержденной.

Фото: Виталий Невар / ТАСС 

По итогам октября 2020-го АвтоВАЗ продал в России 37 030 автомобилей Lada, что является лучшим результатом в срезе за месяц с 2014 года.

Рост продаж относительно октября 2019-го составил +22,5%. Правда, прирост во многом достигнут за счет прибавления к результатам Лады Нивы, которая до 2020 года носила марку Шевроле и не включалась в отчеты АвтоВАЗа.

До сих пор самым удачным месяцем для Лады был октябрь 2014-го, когда компания продала 37 788 машин.

Первое место по популярности по итогам прошлого месяца заняло семейство Гранты — 12 756 проданных машин, +8,9%. На втором месте расположилась Vesta — 11 853 автомобиля, +42,9%. На третьем — Largus, 4779 штук, +2%.

По словам исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу АО «АвтоВАЗ» Оливье Морне, такие результаты достигнуты благодаря государственным программам по стимулированию спроса, а также регулярному обновлению продуктовых предложений, в том числе выводу на рынок спецсерии [Black] седана и универсала Lada Vesta Cross, XRAY Cross и внедорожника 4×4.

Автомобили Lada Vesta на площадке дилера Автомобили Lada серии [Black]  

Hyundai Motor в ближайшее время выведет на рынок РФ новый полноразмерный кроссовер Palisade. Компания сертифицировала автомобиль по российским правилам и получила на него Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Этот документ дает право на продажу автомобилей в России и других странах ЕАЭС. 

Судя по ОТТС, у нас Palisade предложат с 3,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. или с 2,2-литровым турбодизелем на 200 л.с. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат», привод — передний или полный.

Напомним, еще в декабре 2019 года представители Hyundai сообщили, что Palisade придет на российский рынок во второй половине 2020 года.

Презентация Palisade состоялась осенью 2018-го на международном автошоу в Лос-Анджелесе (США). Эта модель пришла на смену удлиненному Santa Fe XL, выпускавшемуся в 2012-2018 гг. Длина, ширина, высота Palisade составляют 4981, 1976 и 1750 мм соответственно, колесная база измеряется 2900 мм. «Паркетник» имеет трехрядную семи- или восьмиместную компоновку, посадочная формула — 2+2+3 или 2+3+3 (в России будут доступны оба варианта).

Производить новинку будут на калининградской площадке «Автотор».

Hyundai Palisade Hyundai Palisade  Hyundai Palisade Hyundai Palisade 

Современный мир, насыщенный информацией и технологическими инновациями, требует от пользователей интернета эффективных инструментов для поиска нужной информации. На фоне глобальных поисковых систем, таких как Google и Bing, региональные поисковики становятся все более актуальными и востребованными. Они не только обеспечивают доступ к информации, но и помогают пользователям ориентироваться в локальных особенностях рынка и культуры.

Что такое региональный поисковик?

Региональный поисковик ПоВятке.Рф представляет собой платформу, предназначенную для поиска информации, товаров или услуг в определенном географическом регионе. Такие поисковики фокусируются на локальном контенте и предоставляют результаты, адаптированные под конкретные нужды пользователей. Например, это могут быть информация о местных ресторанах, событиях, новостях или услугах.

Преимущества региональных поисковиков

1. Локализованный контент: Основное преимущество регионального поисковика заключается в его способности предоставлять результаты, релевантные именно для данного региона. Это позволяет пользователям находить информацию, которая имеет непосредственное отношение к их повседневной жизни, будь то выбор медицинских услуг, магазинов или культурных мероприятий.
2. Поддержка местного бизнеса: Региональные поисковики активно способствуют развитию местной экономики. Они предоставляют малым и средним предприятиям возможность продвигать свои товары и услуги среди пользователей, которые находятся в непосредственной близости. Это создает более сбалансированное экономическое окружение, где малый бизнес получает видимость и доступ к потенциальным клиентам.
3. Культурная адаптация: Местные поисковики могут учитывать культурные и языковые особенности региона, что делает их более предпочтительными для пользователей. Например, они могут учитывать особенностями диалекта, местные праздники или традиции, что позволяет лучше адаптировать контент под интересы аудитории.
4. Оптимизация пользовательского опыта: Региональные поисковики, как правило, обладают глубоким пониманием предпочтений пользователей в конкретной области. Это позволяет им оптимизировать пользовательский интерфейс и алгоритмы поиска, чтобы достичь наилучших результатов.

Как функционируют региональные поисковики?

Региональные поисковики используют множество технологий для предоставления качественного и релевантного контента. Основные из них включают:

• Алгоритмы ранжирования: Подобно глобальным поисковикам, региональные платформы применяют алгоритмы, которые помогают определить, какие сайты или страницы наиболее релевантны запросу. Однако внимание больше уделяется локальным факторам, таким как геолокация и пользовательская активность.
• Сбор данных: Региональные поисковики собирают данные из различных источников: от новостных сайтов и блогов до социальных сетей и пользовательских обзоров. Это позволяет создать базу данных, отражающую состояние дел в конкретном регионе.
• Интеграция с локальными сервисами: Многие региональные поисковики интегрируются с локальными сервисами, такими как карты, навигационные приложения и торговые площадки. Это делает их еще более удобными для пользователей, так как они могут мгновенно перейти к карте или мобильному приложению.

Примеры успешных региональных поисковиков

Несомненно, существует множество успешных примеров региональных поисковиков, которые сумели занять свою нишу на рынке. Например, популярные платформы в странах СНГ, такие как Yandex и Rambler, активно развивают функции, ориентированные на локальные запросы. Они предлагают пользователям доступ к новостям, прогнозам погоды, событиям и другим услугам, специфичным для конкретных городов и регионов.

В Европе мы можем вспомнить такие платформы, как Qwant, специализированный поисковик, который акцентирует внимание на защите данных пользователей, а также на предоставлении информации, актуальной для европейского контекста. Такие поисковики уделяют особое внимание соблюдению местных норм и правил, что также находит отклик у пользователей.

Вызовы и перспективы

Несмотря на множество преимуществ, региональные поисковики сталкиваются с рядом вызовов. Во-первых, это конкуренция с глобальными поисковыми системами, которые доминируют на рынке. Глобальные платформы обладают богатой базой данных и высокотехнологичными алгоритмами, что ставит трудности для их локальных аналогов.

Во-вторых, необходимость постоянного обновления контента и адаптации к изменяющимся требованиям пользователей требует значительных ресурсов. Региональный поисковик должен быть гибким и готовым оперативно реагировать на изменения в предпочтениях своих пользователей.

Тем не менее, с ростом интереса к локальному контенту и поддержке местного бизнеса, региональные поисковики имеют все шансы занять свою нишу. Их способности быстро адаптироваться к культурным и экономическим изменениям предоставляют перспективу долгосрочного успеха.

Роль регионального поисковика в современном цифровом обществе сложно переоценить. Он не только удовлетворяет потребности пользователей в локальной информации, но и содействует развитию экономики, поддерживает малый бизнес и способствует культурной идентичности регионов. Несмотря на вызовы, с которыми они сталкиваются, региональные поисковики имеют все шансы на успешное развитие и могут стать неотъемлемой частью цифровой экосистемы в будущем.