Автоновости 2025-2026

Архивы за Март 8th, 2026

Чтобы уменьшить пробки, движение на прилегающих к мосту улицах будут регулировать вручную.

Нижний мост через реку Ушаковку в Иркутске ремонтируют в круглосуточном режиме. Сейчас сотрудники муниципального предприятия «Служба эксплуатации мостов» демонтируют тротуары и разбирают железобетонное основание сооружения.

С началом ремонта моста в городе значительно осложнилось движение транспорта, машины встали в пробках на Маратовской развязке, улицах Сурнова, Баррикад, Фридриха Энгельса.

— То, что мы сегодня увидели в городе, безусловно, требует корректировки. Поэтому совместно с руководством ГИБДД приняли решение отключить ряд светофорных объектов в районе ремонтных работ и ввести ручное регулирование потока транспорта силами автоинспекторов, — рассказал мэр Иркутска Руслан Болотов. — Мост был признан аварийным. И не выполнить здесь ремонтные работы — значит подвергнуть жизнь горожан опасности.

При появлении технической возможности по мосту организуют реверсивное движение. Для наблюдения за ходом работ планируют установить видеокамеры.

Напомним, объект закрыли на текущий ремонт 2 июля. Ремонт предполагает замену гидроизоляции, установку новых барьерных ограждений, в том числе в центре сооружения, укладку асфальта и расширение проезжей части. Контракт на ремонт заключили еще в 2019 году.

Также в августе в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» начнется ремонт асфальта на Иннокентьевском мосту. Работы будут вестись без перекрытия движения.

Видео: «Вести-Иркутск»

Входящий в Chery Automobile бренд Exeed официально представил в России свой премиальный суббренд Exlantix. Под этой маркой у нас будут продавать седан ES и кроссовер ET. Интересно, что обе модели успели показать себя на прошедшем в феврале этого года фестивале «Дни скорости на Байкале», однако презентация машин и старт продаж состоялись только сейчас. Да что там: впервые о планах привезти в Россию эту марку в Exeed сообщили еще в июле 2023-го! Стоило ли того ожидание?

Индекс седана заставляет вспоминать одноименную модель от Lexus. Совпадение? Так или иначе, но при габаритной длине 4945 мм китайский премиум всего на три сантиметра короче японского. При этом Exlantix по-своему хорош внешне, но лаконичен, современнее внутри и совершенно точно превосходит своего японского тезку по оснащению. Ну как минимум в плане электронных опций и фишек — точно. В отделке интерьера использованы алькантара, наппа и композитный лен (хотя есть и искусственная кожа, а декор под светлое дерево явно пластиковый), на электричестве даже клавиши открывания и закрывания дверей в салоне, а панорамная крыша простирается до крышки багажника. Плюс 23 динамика аудиосистемы, шесть режимов массажа сидений и три аромата в климатической системе на выбор! А по углам переднего бампера есть светодиодная матрица, способная в виде бегущей строки передавать послания окружающим. В общем, автомобиль с претензией.

Кроссовер с длиной кузова 4955 мм ни в чем не уступает качеством отделки и уровнем оснащения. Однако еще лаконичнее и современнее в дизайне интерьера. Здесь такие же безрамочные двери с двойными передними стеклами и электродоводчиками, а через меню открывается даже крышка перчаточного ящика. Во внешности — свои фишки: вертикальные прорези во всю высоту переднего бампера, заменяющие традиционную решетку радиатора, и уже становящаяся нормой для подобных больших кроссоверов из Поднебесной диодная полоса во всю ширину машины.

Обе модели созданы на платформе E0X и имеют гибридную силовую установку в составе 1,5-литрового бензинового турбомотора, тяговой батареи емкостью 43 кВт*ч и двух электромоторов. Совокупная мощность силовой установки составляет 469 л.с., а крутящий момент — 634 Нм. Благодаря этому запас хода у кроссовера достигает 1180 км, а у седана — 1231 км. До 185 км машины могут преодолеть только на электротяге. При этом батарею можно заряжать от зарядных станций мощностью до 110 кВт*ч. Время разгона 0–100 км/ч для седана и кроссовера составляет 4,6 и 4,8 секунды соответственно.

Другими особенностями обеих моделей стоит признать интеллектуальную подвеску на пневматических элементах с адаптивными амортизаторами (на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная — сзади) и аналогичную (в плане интеллекта) систему полного привода с малым временем реакции на изменения дорожных условий.

Любопытно, что один из представленных публике седанов ES был не в гибридном, а в электрическом исполнении. Внешне такую версию можно опознать разве что по отсутствию лючка бензобака на правом заднем крыле. Но будут ли у нас продавать такую версию — пока данных нет.

Во сколько же обойдется премиум от Chery? Седан Exlantix ES будет доступен за 5 990 000 рублей. Кроссовер Exlantix ET ожидаемо дороже, но ненамного: его стоимость составляет 6 600 000 рублей. Гарантия от производителя — восемь лет или 200 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). И только на батарею гарантия чуть ниже: до 160 000 км пробега, но при тех же восьми годах эксплуатации по времени.

Американская компания Shelby Super Cars (не путать с Shelby Motor Кэррола Шелби) пару недель назад объявила, что разогнала свой гиперкар Tuatara сначала до 484,53 км/ч, а затем и до 532,93 км/ч, что является рекордным результатом. Однако шведская Koenigsegg это достижение признавать не собирается и до сих пор считает, что именно ее модель Agera RS имеет право называться самой быстрой на планете среди серийно выпускаемых.

На официальной страничке в соцсети Facebook Koenigsegg заявила, что гордится рекордом, который вот уже третий год подряд не может перебить ни один другой автопроизводитель. Напомним, что достигнутый гиперкаром Agera RS результат в 447 км/ч был официально признан экспертами Книги рекордов Гиннесса, в то время как показатели Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490 км/ч) и SSC Tuatara (508 км/ч) не были верифицированы. В последнем случае SSC сама подтвердила, что существует расхождение в видеоролике между реальной картинкой и данными телеметрии, хотя также добавила, что рекордные цифры точны и проверены. Но производитель GPS-модуля, компания Dewetron, не подтвердил эти скорости — и результат не был верифицирован экспертами Книги рекордов Гиннесса, наблюдавшими за мероприятием.

Впрочем, Shelby Super Cars впадать в уныние не собирается и уже заявила, что хочет подтвердить потенциал Tuatara новым заездом, в котором машину оборудуют дополнительными средствами для измерения скорости, а за попыткой побить рекорд будет наблюдать большее количество телекамер и свидетелей.

Koenigsegg Agera RS Koenigsegg Agera RS   SSC Tuatara SSC Tuatara