Автоновости 2025-2026

Архивы за Март 11th, 2026

С 27 июля в России начинает действовать уголовная ответственность для предпринимателей, предлагающих услуги техосмотра автомобилей без соответствующей аккредитации в национальной системе аккредитации или в сфере техосмотра ТС, если она необходима.

Преступление наказывается штрафом в размере до 300 тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо обязательными работами на срок до 480 часов, либо арестом на срок до шести месяцев, пишет агентство ТАСС. 

Мера призвана повысить контроль за проведением обязательного техосмотра. Сегодня примерно 80% автовладельцев покупают сфабрикованные диагностические карты, оформленные без предоставления автомобиля на техосмотр. 

Нововведение работает на интересы общества: важно не то, что предприниматель получит еще одну лицензию, а важно качество товаров и услуг и безопасность, считает руководитель экспертного центра ассоциации «Деловая Россия» Екатерина Авдеева. «Поэтому с введением уголовной ответственности должна быть упрощена процедура получения такой лицензии и аккредитации не с точки зрения требований, а с точки зрения процедур, должен осуществляться надлежащий контроль с учетом риск-ориентированного подхода, а уголовная ответственность должна стать крайней мерой, поэтому должен быть механизм предупреждения, возможно, через административную ответственность», — резюмировала она.

Напомним, что из-за пандемии COVID-19 в России с 1 марта по 30 сентября 2020 года частные автовладельцы могут оформить полис ОСАГО без диагностической карты. Однако после 30 сентября карту необходимо обязательно предоставить страховой компании, иначе действие полиса будет аннулировано.

Созданная в 2007 году компания Lucid Motors наконец-то созрела для премьеры своей первой модели, которая может навязать серьезную конкуренцию Tesla Model S.

Речь идет о седане Air, концептуальная версия которого была показана в декабре 2016 года. Стало известно, что в дебютной спецверсии модель получит 900-вольтовую силовую установку (800-вольтовая — у Porsche, 720-вольтовая — в Rimac C_Two), а каждый  кВт*ч батареи позволяет машине преодолевать 4-5 миль дистанции, что эквивалентно 12,4-15,5 кВт*ч на 100 километров пути.

Компания решила отказаться от асинхронных двигателей в пользу синхронных, с ними работает карбидокремниевый инвертор. «Это наша собственная конструкция, которая очень инновационна — у них (электродвигателей. — Прим. ред.) очень низкий зубчатый момент (cogging torque)*, поэтому они сверхэффективны. У нас есть своя собственная планетарная передача, свой собственный дифференциал, все это суперинновационное, настоящее произведение искусства. Роторы обоих электромоторов будут вращаться со скоростью 20 000 об/мин, и каждый из них в стандартной форме рассчитан на 600 л.с.», — сказал главный исполнительный и технический директор Lucid и экс-главный инженер Tesla Model S Питер Роулинсон, добавив, что электродвигатель, коробка передач, дифференциал и инвертор в совокупности весят всего 160 фунтов (73 кг). Максимальная скорость серийного автомобиля составит 378 км/ч.

Первая спецверсия модели под названием Dream Edition сможет похвастаться люксовым оснащением, запас хода, по данным портала Teslarati, оценивается в 643 км по циклу EPA,

Стоимость машины в дебютной версии перевалит за $100 000 (=6 970 000 рублей). Ранее сообщалось, что в базовой модификации Air оснастят батареей емкостью 75 кВт*ч и задним электромотором мощностью 395 л.с., на одном заряде седан сможет преодолевать 400 километров пути, а ценник находится на уровне $52 500 (=3 660 000 рублей).

На данный момент компания активно строит свой завод в Каса-Гранде (США), до конца года он должен быть готов к производству дебютной модели. «Мы как никогда близки к воплощению нашей мечты в реальность», — заявил главный исполнительный и технический директор Lucid и экс-главный инженер Tesla Model S Питер Роулинсон.

Премьера Lucid Air состоится 9 сентября, тогда же будут опубликованы остальные технические характеристики, а также информация о ценах.

Lucid Air Тестовые прототипы Lucid Air  Тестовые прототипы Lucid Air Тестовые прототипы Lucid Air  Автосалон Lucid Интерьер Lucid Air  Завод Lucid в Каса-Гранде, штат Аризона Завод Lucid в Каса-Гранде, штат Аризона 

Iran Khodro (IKCO), крупнейший автопроизводитель Ирана, решил снять с производства седан Peugeot 405 образца 1987 года. В Европе эта модель давно забыта, поскольку у себя на родине — во Франции — ее прекратили выпускать в 1997-м, но в Иране 405-й протянул аж до 2020-го.

По сообщению СМИ исламской республики, с начала июня IKCO больше не принимает новых заказов на 405-й, но пока еще выполняет ранее заключенные контракты. В частности, некоторое количество таких седанов выпустят для национальных служб такси. Последний экземпляр 405-го должны собрать в середине текущего месяца. 

IKCO решила отказаться от Peugeot 405 по причине несоответствия его двигателя экологическим требованиям «Евро-5».

Переход на стандарт «Евро-5» в Иране был анонсирован в 2019 году. Изначально его хотели ввести в 2020-м, однако автопроизводители попросили отсрочку — и правительство решило отложить ввод стандарта до 2021-го. Тот факт, что отсталая страна-изгой стремится ужесточать экологические требования к выхлопу, вообще удивителен. К слову, в России сейчас тоже действует «Евро-5» (правда, у нас его ввели еще в 2016-м).

Основным для иранских 405 был 1,8-литровый бензиновый мотор PSA XU7 (100 л.с.), хотя отдельные версии оснащали и 1,6-литровым PSA TU5 (105 л.с.). Коробка передач — только 5-ступенчатая механическая. Модель стоит на местном рынке от 631 600 000 местных риалов (=$15 000).

Продолжат выпускать два близких родственника 405-го — седан Pars (с более современным оформлением передка и задка), а также полурамный пикап Arisun, который персы разработали своими силами и делают с 2015 года. Pars оснащается модернизированным до «Евро-5» PSA TU5, Arisun — более современным 1,7-литровым бензиновым мотором IKCO EF-Series, созданным совместно с австрийской AVL.

Вместо 405 IKCO нарастит выпуск седанов Samand, Soren и Dena — они тоже построены на базе 405-го, унифицированы с ним по большей части внутренних элементов кузова, подвескам и деталям ходовой, но при этом имеют полностью оригинальные видовые панели, которые формируют собственный экстерьер. Samand, Soren и Dena оснащаются моторами EF-Series. 

К слову, в середине нулевых IKCO планировала поставлять Peugeot Pars на российский рынок, его даже демонстрировали на Московском автосалоне 2005 года. В итоге от идеи фирма отказалась, зато с относительным успехом продавала у нас другие свои продукты — Samand и Peugeot 206 Sedan.

Peugeot 405 начали производить в Иране по лицензии PSA в 1992 году. 

В свое время 405-й для Европы был знаковым автомобилем — его хвалили за прекрасную управляемость и общую надежность конструкции. Модель даже завоевала престижный титул «Автомобиль года в Европе — 1988».

Суммарный объем производства Peugeot 405 за 33 года выпуска составляет около 5,5 млн единиц.

Дромовский «Блог перекупа» однажды купил для перепродажи старый 405-универсал и за четыре дня превратил его в конфетку.

Peugeot 405 иранского производства Peugeot Pars  IKCO Arisun IKCO Samand  IKCO Soren IKCO Dena 

Kia Motors представила полноразмерный минивэн Carnival нового, четвертого поколения. Модель заметно преобразилась как с точки зрения дизайна, так и технически.

Фотографии новинки южнокорейская марка опубликовала еще в июне, поэтому ее внешность давно не является секретом. У нового Carnival — строгий экстерьер, который характеризуют двухобъемный профиль, расширенные колесные арки, зауженные фары, широкая решетка радиатора.

Длина и ширина нового Kia Carnival составляют 5155 и 1995 мм соответственно, колесная база — 3090 мм. Относительно предшественника длина увеличена на 30 мм, ширина — на 10 мм, колесная база — на 30 мм.

Интерьер минивэна значительно отличается от предшественника. Экран мультимедийной системы диагональю 12,3 дюйма теперь оформлен в виде смонтированного поверх панели планшета. Дизайнеры Kia отказались от верхнего перчаточного ящика, зато добавили прострочку. Рычаг «автомата» уступил место вращающейся «шайбе». Сдвижные двери с электроприводом теперь оснащены датчиками, которые распознают владельца с ключом-меткой. Заднюю дверь оснастили датчиком, при помощи которого она может автоматически закрываться, если человек с ключом отходит от автомобиля.

В салоне нового Carnival может быть 7, 9 или 11 посадочных мест. Самый роскошный вариант — первый: с «капитанскими» креслами второго ряда с регулировками, подогревом, вентиляцией и откидными подставками для ног.

На домашнем рынке минивэн комплектуется 3,5-литровым «атмосферником» мощностью 294 л.с., который заменил собой 3,3-литровый двигатель V6 276 л.с. В качестве альтернативы Kia предлагает 2,2-литровый турбодизель мощностью 202 л.с. Работают моторы с 8-скоростным «автоматом», привод — безальтернативный передний.

Дилеры Kia в Южной Корее уже принимают заказы на новинку. Цены начинаются от 31,6 миллиона вон (=1 924 000 рублей). Напомним, что российский офис марки обещал в будущем начать продажи нового Carnival и на нашем рынке.

Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival третьего поколения  Kia Carnival третьего поколения