Автоновости 2025-2026

Архивы за Март 15th, 2026

Mercedes-Benz полностью откажется от механических коробок передач на легковых моделях, а также значительно сократит ассортимент двигателей внутреннего сгорания и разнообразие платформ. Об этом руководитель отдела исследований и разработок Mercedes-Benz Маркус Шефер (Markus Schaefer) рассказал в интервью британскому Autocar.

«Нам необходимо урезать разнообразие. Разнообразие создает дополнительные затраты. Мы собираемся сократить ассортимент продуктов, платформ, двигателей внутреннего сгорания и отказаться от механических коробок передач», — заявил представитель немецкой марки.

Компания перейдет к модульной стратегии и значительно сократит количество вариантов, добавил Шефер. (Под модульной стратегией, вероятно, подразумевается внедрение более универсальных агрегатных баз, на которых можно создавать автомобили широкого диапазона типоразмеров.)

В Mercedes-Benz не озвучили сроков отказа от МКП. Очевидно, это произойдет постепенно, по мере прекращения выпуска машин с такой опцией. В первую очередь планы касаются рынка Евросоюза, поскольку в США последний Мерс с «механикой» перестали продавать еще в 2015-м — это был спортродстер SLK. Какие именно модели ДВС планируется «пустить под нож», не уточняется.

Главная цель новой стратегии — снизить постоянные издержки более чем на 20% к 2025 году по сравнению с 2019-м. Также производитель поставил цель уменьшить капитальные затраты и расходы на исследования и разработки более чем на 20% за тот же период.

Необходимость урезания затрат связана с большими вложениями в создание электромобилей.

Motor1 уточняет, что глобальный план Daimler AG (материнского концерна компании Mercedes-Benz) предполагает сокращение ассортимента двигателей внутреннего сгорания на 70% к концу десятилетия и в первую очередь под угрозой «исчезновения» находятся дизельные агрегаты, которые за последние пять лет дискредитировали себя из-за скандалов, связанных с использованием обходного софта, занижающего уровень вредных выбросов. Напомним, что за такой софт Daimler AG должен заплатить в Америке $1,5 млрд.

Среди представленных на текущий момент в России Мерседесов ни одна легковая модель уже не предлагается с «механикой». Такой тип трансмиссии доступен только на коммерческой технике вроде пикапа X-Класс или фургона Vito.

В марте 2020 года тот же Шефер говорил, что Daimler AG не видит перспектив у легковых двигателей с конфигурацией V8 и V12.

Учитывая предыдущий криминальный стаж мужчины, суд назначил ему наказание в виде семи лет лишения свободы с отбыванием в колонии строгого режима.

В Хабаровске к лишению свободы в условиях строгого режима приговорили 41-летнего мужчину, который причастен к 11 крупным кражам из гаражных боксов. Об этом сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Хабаровчанин поставил дело на поток: только за осень 2018 года он украл имущества на 1 миллион 120 тысяч рублей. Схватили криминального таланта в ноябре, в рамках расследования уголовник указал свои базы хранения, где держал наворованное, постепенно его распродавая. В качестве кладовых он использовал арендованные боксы.

В подавляющем большинстве случаев гаражи потерпевших являлись такими же кладовыми. Будучи незаурядным взломщиком, вор подбирал ключи к замкам или пользовался отмычками. Чтобы еще больше запутать полицию, в ГСК фигурант приезжал на арендованных автомобилях. На них же и вывозил добычу. Он брал все без разбора, главным критерием была ликвидность вещей и возможность быстрой их продажи. Иногда ему попадались лодочные моторы и надувные лодки. Почти везде хранились сезонные комплекты авторезины, складированы электроинструменты, сварочные аппараты. Исчезали спортинвентарь, мелкая сельхозтехника, насосы.

— В переулке Пилотов подсудимый похитил имущество потерпевшего на сумму порядка 370 тысяч рублей. В районе Большого Аэродрома злоумышленник вскрыл гараж, где, помимо двух мотоплугов и строительных инструментов, похитил десять бутылок марочного коньяка. Ущерб заявитель оценил в сумму порядка 157 тысяч рублей. Похищенные вещи хабаровчанин хранил в двух арендованных боксах и продавал их случайным знакомым. Так, было установлено, что комплект колес на дисках, которые подсудимый похитил из гаража в селе Восточном, он продал коммерсанту на одном из авторынков. Зимние шины изъяли сотрудники правоохранительных органов во время следственных действий, — сообщила Ирина Щёголева, руководитель пресс-службы краевой полиции.

Для раскрытия этого дела полицейским пришлось прибегнуть к помощи СМИ. Когда оперативники наткнулись на «сокровищницы» вора с награбленным добром, нужно было искать потерпевших. Как ни странно, в полицию с заявлениями обращались далеко не все пострадавшие. Когда же они увидели свое имущество в телевизионных сюжетах, то пришли к оперативникам. Вернуть хозяевам удалось далеко не все, сбыт у уголовника был налажен тоже хорошо. Расследование дела длилось почти год.

— Задержали подсудимого сотрудники управления уголовного розыска УМВД России по Хабаровскому краю в результате комплекса оперативных мероприятий. Во время обысков правоохранители изъяли часть похищенного имущества, а также орудия совершения противоправных деяний. Ранее злоумышленник шесть раз привлекался к уголовной ответственности за кражи и грабеж, — подчеркнули в УМВД.

Заняться гаражными кражами мужчина решил примерно через год после своего последнего «срока». Освободился он из колонии в 2017 году. После вынесенного приговора он увидит волю не скоро — его отправили за решетку на семь лет. При этом, учитывая рецидив, режим содержания осужденного в неволе будет строгим. Приговор вступил в законную силу, преступник передан сотрудниками ФСИН для отбывания наказания.

Фото: УМВД России по Хабаровскому краю

Похищенное из гаражей имущество Похищенное из гаражей имущество  Похищенное из гаражей имущество Похищенное из гаражей имущество 

В Японии объявлена банкротом компания Showa-Auto — старейший дилер Porsche в этой стране. 

Финансовые проблемы у Showa-Auto начались еще в 2018 году — ей не хватало оборотных средств. Как утверждается в японских СМИ, трудности были вызваны «недостатком покупателей и неадекватной системой управления».

В 2019-м фирма попросила у банков отсрочку по погашениям кредитов, но те обнаружили у Showa-Auto подделку финансовой отчетности, завышение объемов продаж и фиктивные результаты инвентаризации.

С декабря 2019 года на Showa-Auto проводилась процедура финансового оздоровления, но реализовать ее толком не удалось — контрольным ударом по компании оказался «коронавирусный кризис». 

Окружной суд Осаки решил признать Showa-Auto банкротом 27 августа, но СМИ сообщили об этом только на днях. Общая сумма долгов дилера Porsche составляет 3,86 млрд иен (=2,8 млрд рублей).

Showa-Auto создана в июле 1959 года, долгое время она являлась не просто дилером, но еще и дистрибьютором Porsche в Японии. Права на импорт автомобилей немецкого премиум-бренда были отозваны у фирмы в 1997-м, когда Porsche образовала дочернюю структуру Porsche Japan, на которую и возложила миссию импорта своих машин в Страну восходящего солнца. При этом Showa-Auto оставалась крупным дилером немецкой марки. В последние годы у нее было два автоцентра — в Сакаи (префектура Осака) и Нисимии (префектура Хего).

Дилерский центр Showa-Auto Porsche 

Японцам предложат три версии GR Yaris.

Toyota Motor обнародовала линейку модификации спорткара Toyota GR Yaris в спецификации для внутреннего японского рынка. Напомним, модель была представлена в январе, это чисто спортивный хэтчбек, его можно назвать потребительским производным от будущего болида Яриса для профессионального ралли WRC.

С марта GR Yaris доступен через сайт в Европе и Японии, с тех пор производитель собрал на него 6000 предзаказов. «Живые» продажи новинки на японском рынке стартуют 30 сентября 2020 года. Модель предложат в трех фиксированных вариантах, обозначаемых аббревиатурами RZ, RC и RS. 

Версии RZ и RC оснащены 1,6-литровым бензиновым турбомотором G16E-GTS мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 370 Нм. Он агрегатирован с 6-ступенчатой механической коробкой передач iMT и системой постоянного полного привода GR-Four с тремя предустановками движения — normal, sport и track.

RZ имеет кованые алюминиевые диски BBS, колеса Michelin Pilot Sport 4S, передний и задний дифференциалы повышенного трения типа Torsen. 

RC — это вариант для постройки на его базе гоночного болида, дополнительное оборудование вроде аудиосистемы здесь демонтировано для достижения минимальной снаряженной массы. RC будет доступен только в Японии, его не предложат европейцам.

RS — это относительно скромная версия, она оснащена 1,5-литровым бензиновым турбомотором M15A-FKS мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 145 Нм. Он работает в связке с вариатором и передним приводом. Внешне такая машина ничем не отличается от более дорогих версий — имеет тот же агрессивный аэродинамический обвес.

Подвеска у автомобиля полностью независимая, передняя типа МакФерсон, задняя — на двойных поперечных рычагах, тормоза — вентилируемые диски «по кругу».

GR Yaris разработан фирмой Gazoo Racing — автоспортивным подразделением Тойоты. В отличие от обычного Яриса, машина имеет трех-, а не пятидверный кузов — таким образом, удалось достичь большей жесткости кузова на кручение, что способствует улучшению управляемости автомобиля. Для снижения веса часть внешних панелей кузова — двери и капот — отштампованы из алюминия, а крыша отформована из углепластика. 

Производство «бешеного Яриса» будет вестись на мощностях завода GR Factory в Мотомати (Япония) — это предприятие имеет большой опыт в постройке спортивных машин.

Первые партии модели для Японии выпустят в спецкомплектации High Performance Sport Edition и Sport Edition. Их отличия — матово-черная окраска кузова, а также различные стилевые опции вроде мраморного рисунка на крыше или подписи Morizo в нижней части лобового стекла (Morizo Kinoshita — это псевдоним президента корпорации Toyota Motor Акио Тойоды).

Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris 

BMW работает над новым флагманским кроссовером X8. Он станет самым мощным серийным автомобилем за всю историю марки и будет позиционироваться в качестве более спортивной версии актуального «паркетника» X7.

Как сообщает издание Autocar, модель получит три ряда роскошных раздельных кресел (шестиместная компоновка), хотя покупателям предложат и семиместную версию. У X8 будет классический для кроссовера кузов без намека на формы купе, с точки зрения дизайна его переднюю часть выполнят в более «четком» стиле, нежели X7.  

Никакой официальной технической информации о гамме двигателей X8 пока нет, однако зарубежные издания сообщают, что они будут позаимствованы у X7. Но в отличие от последнего, который в топ-модификации M50i оснащен 530-сильным агрегатом, новый кроссовер получит настоящую спортивную версию X8 M. Она получит гибридную силовую установку на основе 4,4-литрового бензинового мотора, ее мощность составит рекордные для серийных автомобилей BMW 750 л.с.

Дебют X8 должен состояться в 2021 году, топ-версию X8 M баварцы собираются показать в 2022-м.

Так может выглядеть BMW X8. Рендер — Autocar Предсерийный прототип BMW X8  Предсерийный прототип BMW X8 BMW X7  BMW X7 

ГАЗ объявил о старте продаж новой модели микроавтобуса — ГАЗели City. Официально машина предлагается с 19 мая, хотя дилеры начали продавать ее еще 11-го числа.

Отличительные особенности Сити — низкий уровень пола, накопительная площадка для пассажиров в центральной части салона, пневматическая система понижения высоты пола на остановках, широкая двойная дверь. Модель создана в соответствии с требованиями программы «Доступная среда» и обеспечивает удобство входа и выхода для маломобильных пассажиров: людей с детскими колясками, инвалидов, пожилых людей, отмечает пресс-служба ГАЗа.

Новинка выпускается только с турбодизелем Cummins ISF / Huadong ISF (2,8 л, 150 л.с.), то есть стандартный для других ГАЗелей бензиновый мотор УМЗ Evotech на Сити не предлагают. Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая, привод — задний.

Пневмоэлементы в задней подвеске дополняют листовые рессоры и, таким образом, значительно повышают плавность хода автобуса. У остальных пассажирских ГАЗелей сзади используются листовые рессоры.

Автобус рассчитан на перевозку 22 пассажиров и имеет 17 сидячих (в том числе 3 откидных) и 5 стоячих мест. В салоне установлены удобные антивандальные сиденья и термопоглощающие стекла, обивка выполнена из легко моющихся материалов. Опционально машина может комплектоваться электронной системой информирования пассажиров (информационное табло, рейсоуказатели, автоинформатор с двумя динамиками, звукоусиливающее устройство с микрофоном), дополнительным отопителем, блокируемым дифференциалом заднего моста.

Место водителя отделено специальной перегородкой. При этом оно расположено так, что водитель легко может контролировать посадку и высадку пассажиров.

Конструктивные особенности ГАЗели City — оригинальная усиленная рама с понижением в центральной части, задний мост увеличенной грузоподъемности, эффективная тормозная система с дисковыми тормозными механизмами на всех четырех колесах. Кузов автомобиля представляет собой мощный силовой каркас из стальных труб, облицованный панелями из алюминиевых композитных материалов и стеклопластика. Применение пневматической подвески позволяет улучшить управляемость, снизить крены в поворотах и увеличить плавность хода.

Компактные размеры (длина автобуса — 6600 мм, ширина — 2510 мм) позволяют легко маневрировать на узких городских улицах или в плотном транспортном потоке. Минимальный радиус поворота составляет всего 7,2 м.

Машина также имеет новое оперение от перспективной ГАЗели NN — ее прототипы показывали на выставке «Комтранс-2019». Ключевые элементы — более рельефная панель капота, другой бампер (под цвет кузова) и совершенно новые фары (светодиодные и с линзами).

Цена новой ГАЗели у дилеров — 2 600 000 рублей. Других низкопольных автобусов малого класса на российском рынке нет, поэтому машина является своего рода уникальным предложением.

ГАЗ ГАЗель Сити ГАЗ ГАЗель Сити  ГАЗ ГАЗель Сити ГАЗ ГАЗель Сити  ГАЗ ГАЗель Сити ГАЗ ГАЗель Сити  ГАЗ ГАЗель Сити