Автоновости 2025-2026

Архивы за Март 21st, 2026

Инженеры Nissan разработали новый способ производства углепластика, который значительно снизит его себестоимость и, как следствие, ускорит широкое внедрение в автопроме. Напомним, что углепластик за счет сочетания легкого веса и высокой жесткости уже распространен в авиапроме и космической индустрии. Но в настоящее время этот композиционный материал слишком дорог и сложен в изготовлении, что мешает росту его популярности в автоиндустрии.

Углепластик (он же карбон) в англоязычном мире называют аббревиатурой CFRP — carbon fiber reinforced plastics, что переводится как армированный углеродным волокном пластик. В Nissan нашли новый подход к существующему методу производства, известному как RTM (Resin Transfer Moulding — литье смолы под давлением). Классический RTM — это прессование углеволокна для придания детали нужной формы, а затем помещение ее в матрицу с небольшим зазором между верхней частью штампа и углеволокном. После этого в матрицу инжектируют смолу и оставляют до затвердевания. Инженеры Nissan разработали способы точного моделирования проникновения смолы в углеволокно, визуализируя поведение ее потока с помощью встроенного датчика температуры и прозрачного штампа. Результатом успешного моделирования стали высококачественные детали и сокращение времени их разработки, пишет пресс-служба японской компании.

Nissan заявляет, что такой подход позволяет сократить время производства автокомпонентов вдвое, а длительность цикла литья под давлением — на 80%.

Распространение углепластика в автопроме позволит снизить снаряженную массу автомобилей и, как следствие, будет способствовать повышению безопасности и топливной экономичности. Кроме того, если из него изготавливать верхние части кузова, то понижается центр тяжести машины — в результате возрастает ее маневренность и удовольствие от вождения.

Интересно, что впервые для автомобилей карбон применили 39 лет назад — британская команда McLaren в сезоне 1981 года использовала болид с углепластиковым монококом. Шасси было разработано конструктором Джоном Барнардом, после чего за освоение этого материала активно взялись другие команды. Среди допущенных на дороги общего пользования машин углепластик впервые применили на McLaren F1 образца 1992 года. Первыми же крупносерийными автомобилями с широким применением этого материала стали гибридные BMW i3 и BMW i8, появившиеся в 2013 и 2014 году соответственно.

Процесс изготовления углепластиковой детали в Nissan Детали из углепластика Nissan  Матрица для углепластиковой детали в Nissan 

Daimler AG провел презентацию нового поколения флагмана линейки Mercedes-Benz — представительского седана S-Class с заводским кодом W223.

«Эска» сохранила классические пропорции с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой. Но формообразование кузова по сравнению с уходящей моделью W222 стало «чистым» и минималистичным. Вопреки слухам, на S-Class все же сохранят «физические» наружные дверные ручки «под естественный хват» — модные выдвижные (как на Tesla или некоторых Land Rover) предложат за доплату. В зависимости от типа ручек будут различаться и панели дверей — с выштамповками под ладонь или без. Выдвижные ручки не только для стиля: с ними коэффициент аэродинамического сопротивления S-Class равен лишь 0,22 единицы — это рекордно низкий показатель для полноразмерных серийных автомобилей. Даже у электромобиля Tesla Model S коэффициент выше — 0,24.

В передней части дизайнеры отошли от традиционной пятиугольной решетки радиатора, на новом S-Class она тяготеет к семи углам, а горизонтальные ламели решетки выполнены трехмерными.

Светодиодные фары и фонари имеют тщательно детализированный внутренний дизайн, особенно необычны фонари — в них источники света словно подвисли в воздухе.

Длина, ширина и высота нового S-Class в наиболее востребованной конфигурации — с удлиненной базой (Long) — составляют 5255, 1954 и 1503 мм соответственно. Колесная база — 3216 мм. Относительно W222 Long машина длиннее на 34 мм, шире на 55 мм и ниже на 12 мм, база увеличена на 55 мм.

S-Class W223 создан на новой платформе MRA II, особенность которой — широкое применение легких материалов: алюминия и углепластика. Благодаря этому снаряженная масса по сравнению с W222 стала меньше на 60 кг, хотя жесткость кузова возросла.

В качестве опции впервые в истории для S-Class предложат функцию подруливания задних колес. Колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях, на невысоких скоростях такое решение обеспечивает огромному автомобилю маневренность малолитражки. Максимальный уровень подруливания — 10 градусов. У S-Class Long диаметр разворота с такой опцией сокращен на 1,9 м и составляет лишь 10,9 метра (меньше, чем у A-Class). 

По умолчанию все S-Class будут оснащать пневмоподвеской Airmatic с непрерывным регулированием силы амортизации ADS Plus. Она адаптирует под текущую дорожную обстановку силу амортизации каждой подвески, таким образом обеспечивается максимальная плавность хода.

Впервые для серийных Мерседесов их будут комплектовать системой автопилота третьего уровня по классификации SAE, он называется Drive Pilot. Система может в полностью автоматическом режиме управлять автомобилем на скоростях до 60 км/ч. В рулевое колесо интегрирован светодиодный индикатор, который загорается, когда требуется вмешательство водителя. В связке с Drive Pilot будет работать автоматический парковщик Intelligent Park Pilot — он позволяет водителю покинуть салон перед паркингом, дальше машина припаркуется сама. После автомобиль можно вызвать через приложение на смартфоне.

В салоне новинки может быть до пяти цифровых дисплеев. Диагональ медиасистемы MBUX второго поколения составляет 11,9 дюйма, цифровой приборной панели — 12,3 дюйма. Еще два 11,6-дюймовых дисплея предназначены для задних пассажиров. В качестве опции предлагается проекционный дисплей с функцией дополненной реальности (он эквивалентен 77-дюймовому монитору). В оснащение S-Class W223 также входит аудиосистема Burmester 4D с 30 динамиками суммарной мощностью 1750 Вт. Медиасистема MBUX воспринимает голосовые команды на 27 языках мира.

В Европе на начальном этапе новый S-Class будет предлагаться в четырех версиях: бензиновые — S450 и S500, дизельные — S350d и S400d. Оба бензиновых варианта оснащены 3,0-литровым 6-цилиндровым битурбированным мотором и стартер-генератором EQ Boost, но различаются степенью форсировки. S450 имеет 367 л.с. мощности и 500 Нм крутящего момента, S500 — 435 л.с. и 520 Нм. EQ Boost в обоих случаях на короткое время может дать прибавку в 22 л.с. Дизельные версии оснащены 2,9-литровым турбомотором: на S350d он форсирован до 286 л.с. и 600 Нм, на S400d — до 330 л.с. и 700 Нм. Коробка передач во всех случаях — 9-ступенчатая автоматическая. Чуть позже дебютирует версия S580 — c 4,0-литровым мотором и 48-вольтовым стартер-генератором, она развивает 500 л.с. S-Class традиционно будет предлагаться с задними или всеми ведущими колесами. Флагманский вариант Maybach с 6,0-литровым V12 представят в ноябре, в 2021 году дебютируют спортивные версии AMG и подзаряжаемый гибрид.

В Германии новый S-Класс станет доступным для заказа с середины сентября, а к дилерам он начнет поступать в декабре. Выход его на рынки США и Китая состоится в феврале 2021-го. В России новинка также ожидается в конце 2020 — начале 2021 года.

Выпускавшийся с 2013-го S-Class W222 оказался самым популярным флагманским Mercedes в истории — за семь лет продано чуть более 500 000 таких машин.

Выпуск S-Class W223 налажено на новом заводе Mercedes Factory 56 в Зиндельфингене, Германия. Его называют самым передовым автосборочным производством в мире.

Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Новый Mercedes-Benz S-Class W223  Новый Mercedes-Benz S-Class W223 Mercedes-Benz S-Class предыдущего поколения W222 (2013-2020)  Mercedes-Benz S-Class предыдущего поколения W222 (2013-2020) Mercedes-Benz S-Class предыдущего поколения W222 (2013-2020)  Mercedes-Benz S-Class предыдущего поколения W222 (2013-2020) 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В июле торговля на тольяттинских площадках практически вернулась в свою обычную колею. Если сравнивать, как это принято, с аналогичным периодом прошлого года, то можно констатировать, что рынок пришел в норму после «ковидного кризиса», и это не может не радовать. 

Рынок, как обычно, работает волнами: пока одни площадки активно опустошаются, избавляясь от старых запасов, другие столь же активно наполняются автомобилями; потом ситуация инвертируется — и так все повторяется раз за разом. Это жизнь. 

Если же оставить лирику, то местный рынок, как и всегда, дышит Ладами. В настоящее время популярны Гранты (150-350 тысяч рублей) — выбор их наиболее широк. Имея в кармане тысяч 250, а лучше 300, можно присмотреть вполне достойное средство передвижения, оснащенное необходимым минимумом современных опций, главная среди которых сейчас — кондиционер. Июль 2020 года в нашей местности уж точно нельзя было назвать холодным. И даже прохладным.

Расклад по другим моделям местного производства в целом не отличается от того, что было месяц назад, и от того, что было до кризиса и самоизоляции. Так что есть ли смысл повторяться? Приоры (от 100 до 360 тысяч рублей), Калины (от 90 до 400 тысяч) и Самары (от 30 до 300 тысяч рублей) продолжают занимать заметное место в рядах продавцов, ощутимо при этом отставая от упомянутого уже лидера рынка — Гранты. 

Последние несколько лет постоянно приходится слышать о предстоящем якобы нашествии на наш рынок «китайцев» и их последующем безусловном якобы доминировании на нем. Так вот, как несколько лет назад, так и сейчас авто китайских производителей занимают на вторичном рынке ничтожно малую долю — практически на уровне статистического шума. Lifan, Geely и прочие Chery с Haval на вторичном рынке хоть и присутствуют, но популярностью большой не пользуются и уж точно погоды никакой не делают. Некоторые из них пылятся в рядах месяцами, если не годами. «Легко купить, трудно продать, невозможно…» Продолжение избитого мема можете придумать сами — это все о них, об авто из Поднебесной. 

В целом местный вторичный рынок живет своей обычной жизнью, что особенно радует на фоне прошедшего (но завершившегося ли?) «коронакризиса».

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 1111 Ока 1999 г.	бензин механика передний	28 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	32 000 руб.
	Лада 21099 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Лада 2111 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	65 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	75 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	83 500 руб.
	Лада 2104 2007 г.	1,6 л бензин механика задний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	110 000 руб.
	Лада 2106 1992 г.	1,6 л бензин механика задний	110 000 руб.
	Лада 2107 2011 г.	1,6 л бензин механика задний	147 000 руб.
	Nissan Wingroad 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	Лада 2105 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	180 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	185 000 руб.
	Mitsubishi Minica 2008 г.	бензин автомат передний	190 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Mitsubishi Galant 2001 г.	2,4 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	Прочие авто Россия и СНГ 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	248 000 руб.
	BMW 5-Series 1999 г.	2,8 л бензин автомат задний	265 000 руб.
	BYD F3 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	280 000 руб.
	Лада Гранта 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Ford Fiesta 2008 г.	1,6 л бензин механика 4WD	288 000 руб.
	Opel Corsa 2012 г.	1,2 л бензин механика передний	290 000 руб.
	Peugeot 407 2006 г.	1,8 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	320 000 руб.
	Datsun on-DO 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	327 000 руб.
	Lifan X60 2013 г.	1,8 л бензин механика передний	335 000 руб.
	Nissan Almera 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	340 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2010 г.	2,4 л бензин автомат передний	345 000 руб.
	Chrysler Pacifica 2003 г.	3,5 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Chevrolet Niva 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	365 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	385 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада Х-рей 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	439 000 руб.
	Kia Optima 2010 г.	2,0 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Volkswagen Polo 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	450 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2004 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	Ford Mondeo 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	465 000 руб.
	Honda Accord 2006 г.	2,0 л бензин механика передний	490 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	540 000 руб.
	Ford Focus 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	545 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	575 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	623 000 руб.
	Volvo C30 2010 г.	2,5 л бензин механика передний	650 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2007 г.	3,2 л дизель автомат 4WD	679 000 руб.
	Лада Веста 2018 г.	1,8 л бензин механика передний	690 000 руб.
	Kia Sportage 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	759 000 руб.
	Nissan Leaf 2016 г.	автомат передний	769 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2011 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 420 000 руб.
	Hyundai H1 2014 г.	2,5 л дизель автомат задний	1 450 000 руб.
	BMW X5 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 499 000 руб.

Объявления на городском авторынке Тольятти

Цены на машины в Тольятти — все объявления

Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года 

5 ноября в Лас-Вегасе откроется выставка тюнинга и автомобильных компонентов SEMA-2024 — одними из самых интересных экспонатов на ней станут два экспериментальных пикапа для пляжного отдыха с демонтируемым верхом от Toyota на базе внедорожников Land Cruiser 250 и 4Runner в их внедорожной спецификации TRD.

Чтобы превратить Toyota Land Cruiser 250 в Toyota Land Cruiser ROX Concept, конструкторам пришлось заменить почти половину оригинальных деталей. Прежде всего внедорожник избавили от панели и задних стоек крыши. Стойки задних дверей перепроектировали для компенсации утраченной с крышей жесткости кузова. Тем более что между пассажирским салоном и грузовой платформой нет никакого барьера. Крышу заменили сдвигаемым брезентовым верхом. Специально изготовленные двери не доходят до порогов примерно на 1/5 дверных проемов.

Можно ли поливать салон Toyota Land Cruiser ROX Concept из шланга — не сообщается, вероятно, просветы в дверях — просто стилизация.

Развитые расширители колесных арок укрывают 37-дюймовые покрышки Goodrich класса MT на 18-дюймовых дисках. Дорожный просвет увеличен на 10 см, колея — на 20 см.

Запасное колесо установлено на отдельном закрепленном на раме поворотном кронштейне. В тыльную поверхность борта грузовой платформы встроена пара сидений, чтобы можно было присесть на отдыхе. В качестве подспорья для перевозки грузов — стальные ограничители с перфорацией над боковыми стенками грузовой платформы.

Колесная база Toyota Land Cruiser ROX Concept — как у Land Cruiser 250. В Toyota утверждают, что без затруднений могут предложить подобную Toyota Land Cruiser ROX Concept модификацию Land Cruiser 250, был бы спрос.

Второй пляжный пикап Toyota 4Runner TRD Surf Concept имеет гораздо большую привязку к наследию самой Toyota. При стандартной колесной базе Toyota 4Runner TRD Surf Concept имеет всего две двери и легковесный остекленный колпак из композита над задними пассажирскими местами и грузовой платформой, демонтаж которого, как утверждается, можно выполнить в одиночку. Боковое остекление колпака при этом сделано из раздельных секций, как если бы это был пятидверный внедорожник. Сразу за спинкой заднего дивана установлена дуга безопасности.

Точно такую же конструкцию кузова и верха предлагала самая первая Toyota Surf в начале 1980-х годов. Преемственность Toyota 4Runner TRD Surf Concept подкреплена декалями на кузове в духе 1980-х — надписью turbo на дверях и стилизованным изображением высокой морской волны голубого цвета по обе стороны переднего бампера, салонными ковриками и настилом платформы, на вид напоминающими имитирующий деревянный настил линолеум, и вентрешеткой на капоте. На крыше Toyota 4Runner TRD Surf Concept установлены специальные крепления для перевозки доски для серфинга. По ходовой Toyota 4Runner TRD Surf Concept также имеет увеличенный дорожный просвет, более длинные рычаги подвески, 37-дюймовые покрышки на дисках 17 дюймов. Модифицированы рулевая и выпускная системы. Постоянный полный привод, 2,4-литровый бензиновый турбомотор (281 л.с. и 430 Нм) и 8-скоростная автоматическая гидромеханическая КП оставлены без изменений.