Автоновости 2025-2026

Архивы за Апрель, 2026

Основанная в 2014 году американская компания Nikola Corporation до сих пор воспринимается многими как очередной стартап без надежного фундамента или даже мыльный пузырь. Для этого есть основания, ведь пока она так и не приступила к производству давно обещанных электрических грузовиков. Но теперь она получила крупный заказ: компания Republic Services, второй по величине поставщик услуг по сбору, передаче, утилизации и переработке твердых отходов в США, намерена приобрести у Nikola 2500 электрических мусоровозов.

В соглашении указано, что грузовики должны обладать запасом хода 240 км (150 миль). Поставки начнутся в 2023 году, сообщает Automotive News. В перспективе объем их может быть увеличен до 5000 машин.

В Republic Services отметили, что электрические мусоровозы не оказывают негативного влияния на окружающую среду, производят меньше шума, а также позволяют сократить затраты на техническое обслуживание.

После публикации информации о соглашении акции Nikola подскочили на 22%, до $45. Теперь капитализация компании составляет $17 млрд. Это больше, чем стоит Nissan Motor ($14,2 млрд), а ведь речь идет о фирме, которая пока ничего не произвела.

Примечательно, что в 2020 году американская компания Mack уже вывела электрические мусоровозы на дороги Нью-Йорка. Пока речь идет о тестовой эксплуатации нескольких экземпляров. В некоторых американских городах используются электромусоровозы от китайской BYD.

В 2022 году Nikola намеревается начать выпуск электрического пикапа Badger с запасом хода 960 км.

Макеты электрических и водородных тягачей Nikola Электрический мусоровоз Mack  Nikola Badger Nikola Badger 

26 апреля — внедорожные соревнования «Off-Road: Уральская грязь 2025».

В субботу, 26 апреля, под городом Невьянском развернется захватывающая и зрелищная борьба внедорожной техники. 

Участники будут соревноваться в пяти классах: «Стандарт», «Туризм», «Экстрим», ATV (квадроциклы), «Эндуро».

Задача пилотов и экипажей — взять секции своего класса на время. Каждая секция не так проста, и требует от экипажа внимания, обдуманных действий. Хищные ловушки с талой водой, крутые подъемы и горки, диагональные ямы, болотистые места — все это предстоит преодолеть смелым участникам!

Подать заявку на участие и ознакомиться с документами можно по ссылке.

На площадке для соревнований будут расположены:

• полевая кухня, мобильная кофейня;
• точки по раздаче бесплатных наклеек, продаже фирменной атрибутики и сувениров.

Программа гонки:

09:00–11:00 — регистрация участников, техкомиссия заявленных транспортных средств.
11:30 — брифинг участников.
12:00 — старт заездов.
18:00* — награждение призеров и победителей.

(*начало церемонии награждения — по завершению прохождения экипажами заданных секций)

На территории для соревнований распололожена парковка. Въезд для зрителей (экологический сбор) — 300 рублей с машины. 

Место проведения: Невьянск, аэродром «Быньги» (место на карте). Проезд по трассе Екатеринбург — Серов, после развилки на Невьянск — еще 8 км, поворот по указателю «Аэродром». GPS-координаты: широта — N57°34.682', долгота — E60°12.153'. Схема проезда.

Подробности: vk.com/driveracing

В свободный доступ попали характеристики серийной версии первого электрического кроссовера BMW, который носит индекс iX3. Они просочились через базу Министерства промышленности Китая.

Итак, длина, ширина и высота BMW iX3 составляют 4746, 1891 и 1683 мм соответственно, колесная база — 2864 мм. Колесная база и ширина повторяют обычный X3 с ДВС, но длина у электромобиля на 38 мм больше, а высота — на 7 мм меньше.

iX3 оснащен электромотором мощностью 210 кВт (286 л.с.) и приводом на задние колеса (трансмиссия 4×4 не предусмотрена). Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 74 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода на одной зарядке до 440 км (по циклу испытаний WLTP). Предусмотрена возможность быстрой зарядки от устройства мощностью 150 кВт.

В базе Минпрома Китая также опубликована пара фото товарной версии BMW iX3. Впрочем, дизайн электрокроссовера не является секретом, поскольку еще в конце апреля неизвестный слил в свободный доступ фирменные снимки iX3. По всем штампованным стальным частям кузова модель унифицирована с исходным X3, но передняя и задняя бамперные группы здесь полностью оригинальные. Традиционная решетка радиатора на электромобилях не нужна, поэтому ее место занимает пластиковая панель, за которой прячется радар адаптивного круиз-контроля. При этом дизайн панели выполнен на фирменный мотив двух «ноздрей». 

На iX3 по умолчанию установят проработанные с точки зрения аэродинамики колесные диски, которые снижают коэффициент сопротивления Cx на 5% — и таким образом, на 10 км увеличивают запас хода на одной зарядке. Будут предлагаться два варианта дизайна колесных дисков, а также различные элементы индивидуализации внешнего вида.

Серийное производство электрических BMW iX3 наладят на китайском заводе СП BMW Brilliance в Шэньяне, где собирают обычные X3 для местного рынка. Из Китая iX3 будут поставлять на крупнейшие рынки мира, включая Евросоюз и Северную Америку. Новый BMW будет конкурировать с Mercedes-Benz EQC, который в Германии стоит от 70 000 евро.

Серийный BMW iX3, фото из базы Минпрома Китая Серийный BMW iX3, фото из базы Минпрома Китая  Серийный BMW iX3, фото из базы Минпрома Китая Серийный BMW iX3, фото из базы Минпрома Китая  Серийный BMW iX3, фирменное фото, которое слили в Сеть в апреле Серийный BMW iX3, фирменное фото, которое слили в Сеть в апреле  BMW iX3 Concept, шоу-кар 2018 года BMW iX3 Concept, шоу-кар 2018 года  BMW iX3 Concept, шоу-кар 2018 года Обычный BMW X3 с двигателем внутреннего сгорания   Обычный BMW X3 с двигателем внутреннего сгорания  

В современном производстве, где автоматизация и эффективность стоят на первом месте, пневматические системы играют ключевую роль. Одним из важнейших компонентов является пневмораспределитель, а трехлинейный сдвоенный пневмораспределитель У71-xxА, 3МП-xx представляется весьма интересным и полезным элементом. Рассмотрим его характеристики, область применения и возможности, которые он предоставляет промышленным предприятиям.

Характеристики пневмораспределителя У71-xxА, 3МП-xx

Пневмораспределитель У71-xxА, 3МП-xx представляет собой устройство, выполняющее функции управления потоками воздуха в пневматических системах. Он обладает следующими ключевыми характеристиками:

1. Трехлинейная структура: Это позволяет распределителю управлять не только подачей воздуха, но и его отводом, что важно для эффективного функционирования пневматических приводов.
2. Сдвоенная конструкция: Два независимых канала управления позволяют одновременно управлять несколькими исполнительными механизмами, что значительно увеличивает производительность системы.
3. Высокая надежность: Произведенный с использованием современных технологий и качественных материалов, пневмораспределитель демонстрирует стабильную работу даже в самых сложных условиях эксплуатации.
4. Устойчивость к агрессивным средам: За счет использования специализированных уплотнителей и материалов, распределитель может быть использован в различных отраслях, включая химическую и горнодобывающую.
5. Простота в обслуживании: Конструкция устройства позволяет провести технический осмотр и замену деталей без необходимости полной разборки.

Области применения

Пневмораспределитель У71-ххА, 3МП-хх находит применение во многих отраслях:

1. Машиностроение: В данной отрасли пневмораспределители активно используются для управления пневматическими цилиндрами и приводами, позволяя автоматизировать процессы сборки и обработки.
2. Нефтегазовая отрасль: Здесь пневматика используется для управления клапанами, насосами и другой техникой, обеспечивая безопасность и помощь в сложных условиях.
3. Горнодобывающая промышленность: Пневмораспределители помогают в автоматизации механизмов, используемых в добыче и переработке полезных ископаемых, снижая риски и повышая эффективность.
4. Химическая промышленность: В средах с высокой коррозионной активностью пневмораспределители обеспечивают надежное управление потоками газов и жидкостей, минимизируя вероятность аварий.
5. Строительство и ЖКХ: Управление инструментами и механизмами, а также обеспечением комфортных условий для работников — ещё одна область применения.

Почему стоит выбрать «Гидромаш»

Компания «ГИДРОМАШ» зарекомендовала себя как надежный поставщик оборудования с 2011 года. Мы поставляем предприятиям высококачественную продукцию, в том числе пневмораспределители, соответствующие самым высоким стандартам. Что делает «Гидромаш» вашим идеальным партнером?

1. Широкий ассортимент: в нашем каталоге представлены не только пневмораспределители У71-ххА, 3МП-хх, но и разнообразное гидравлическое, насосное и пневматическое оборудование.
2. Качество и надежность: мы тщательно выбираем партнеров-производителей, чтобы гарантировать нашим клиентам высочайшее качество продукции.
3. Гибкий подход: мы готовы адаптировать наши предложения под нужды конкретного клиента, в том числе поставлять оборудование в специальных модификациях.
4. Поддержка и сервис: наша команда предоставляет квалифицированную техническую поддержку и услуги по обслуживанию, что позволяет максимально эффективно эксплуатировать оборудование.
5. Оперативность поставок: независимо от региона мы обеспечим доставку вашего заказа в кратчайшие сроки — от сибирских просторов до европейской части России.

Пневмораспределитель У71-ххА, 3МП-хх — это устройство, которое сочетает в себе множество функций, обеспечивая автоматизацию и надежность промышленных процессов. Выбор оборудования у проверенного партнера, такого как компания «ГИДРОМАШ», станет залогом успешной работы вашего предприятия. Мы гордимся тем, что можем предложить вам лучшие решения для повышения производительности и безопасности вашей работы. С нами ваше производство всегда будет на шаг впереди.

Британский производитель спорткаров AC Cars подготовил для состоятельных любителей скорости, запаха жженой резины и сумасшедших ветров над головой нечто по-настоящему особенное — самый безумный AC Cobra, 1000-сильный AC GT SuperSport.

Всех деталей проекта компания пока не раскрыла, но не волнуйтесь: никаких электромоторов, инверторов и батареек — только обжигающая мощь пламенного двигателя V8. Внешне AC GT SuperSport — это по-прежнему старый добрый AC Cobra, одна из признанных икон автоспорта, приземистый, с неповторимым силуэтом с длинным капотом и отнесенной к задним колесам кабиной. Хотя кузов AC GT SuperSport полностью оригинальный, изготовленный из легких композитов. Лишь одна деталь экстерьера выдает недюжинный потенциал автомобиля — развитое антикрыло на корме.

Производственная программа AC GT SuperSport — всего 25 автомобилей, и все будут проданы в США. Стоимость одного AC GT SuperSport — 550 тысяч USD (около 43 миллионов рублей). Поставки готовых машин клиентам начнутся в 2027 году.

Acura MDX — среднеразмерный семиместный кроссовер, выпускаемый в США. Автомобиль текущего, третьего поколения встал на конвейер в 2013 году. Теперь премиум-бренд Хонды показал облик новой модели. Пока это прототип, но уже нет сомнений, что серийная версия практически не будет отличаться от него.

MDX выполнен в эволюционном духе. С первого взгляда в нем узнается Acura: фирменный стиль сохранен и снаружи, и внутри. Отдельные элементы напоминают новый седан TLX. Здесь использована аналогичная пятиугольная решетка, в которую упираются зауженные светодиодные фары JewelEye.

Чтобы сделать пропорции и формы кузова более скульптурными и «атлетичными» по восприятию, дизайнеры увеличили колесную базу и ширину, а вместе с этим сделали кроссовер чуть ниже. Плюс к этому «кабина» сдвинута на 15 см дальше от передней оси — так создается ощущение классического «заднеприводного» силуэта.

Внутри предусмотрена цифровая приборная панель Precision Cockpit с 12,3-дюймовым экраном и дисплей по центру такого же размера. Для управления основными функциями установлен тачпад True Touchpad Interface. За звук отвечает система ELS STUDIO 3D с 25 динамиками общей мощностью свыше 1000 Вт. Настраивать ее помогал знаменитый звукорежиссер Эллиот Шейнер.

Для Acura MDX четвертого поколения будет предлагаться атмосферный 3,5-литровый V6 и 3,0-литровый V6 с турбонаддувом. Обе версии получат 10-ступенчатый «автомат» и полный привод.

Сборку нового кроссовера наладят на заводе компании в штате Огайо. Сроки пока не называются. Когда-то Acura попыталась зайти с MDX на российский рынок, но из-за кризиса 2014 года ничего толкового из этого не вышло.

Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX Acura MDX  Acura MDX прежнего поколения Acura MDX прежнего поколения  Acura MDX прежнего поколения 

Средняя выплата по ОСАГО в срезе за сентябрь в России составила 116 226 рублей, она выросла относительно сентября 2023 года на 19,8%. По итогам девяти месяцев 2024-го средняя выплата по ОСАГО — 98,9 тысячи рублей, +13,5% за год. Такие данные приводит Российский союз автостраховщиков (РСА).

По словам главы организации Евгения Уфимцева, рост спровоцирован подорожанием запчастей, связанным с удорожанием логистики и трудностями при проведении международных платежей.

Страховщики обращают внимание, что стоимость полиса обязательной «автогражданки» при этом за год… упала. Сейчас ОСАГО для частного автомобилиста на легковой автомобиль обходится в среднем в 7659 рублей, на 1,7% меньше, чем по итогам аналогичного периода 2023-го. В РСА объясняют такую тенденцию конкуренцией страховых компаний за безубыточных водителей.

Кроме того, в РСА отмечают, что относительной популярностью стали пользоваться краткосрочные полисы со сроком действия от одного дня до трех месяцев. Возможность оформлять краткосрочный полис появилась в марте, к настоящему моменту заключено 332 214 таких договоров, средняя цена по ним составила 544 рубля. «В первую очередь краткосрочные полисы ОСАГО интересны таксистам, осуществляющим такую деятельность не на регулярной основе. Так, целью использования 91% краткосрочных полисов ОСАГО является такси», — говорит Евгений Уфимцев.

Nissan 28 мая опубликовал свой корпоративный антикризисный план, который дополняет стратегию оздоровления альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, обнародованную 27 мая. Самое интересное для нас — впервые официально подтверждается уход бренда Datsun из России (слухи об этом ходили с 2019 года, но всякий раз официальные лица Ниссан их опровергали).

План рассчитан на четыре года, он должен вернуть компанию к восстановлению финансовых показателей и устойчивому росту.

Цели, обозначенные в плане: к концу 2023 фискального года достичь операционной рентабельности на уровне 5% и занять 6% мирового авторынка.

Компания анонсировала несколько решительных шагов по реструктуризации, снижению затрат и повышению эффективности бизнеса. Среди них:

• сокращение производственных мощностей на 20% — до возможности выпуска 5,4 млн автомобилей в год при условии стандартных смен,
• повышение загрузки заводов до уровня 80% от мощности — это должно сделать их прибыльными,
• сокращение модельного ряда на 20% — с 69 до 55 моделей,
• снижение постоянных издержек на 300 млрд иен ($2,8 млрд),
• закрытие завода в Барселоне (там выпускается пикап Navara и электрофургон e-NV200),
• сосредоточение заводов в Северной Америке на ключевых для рынка моделях,
• закрытие мощностей в Индонезии и сохранение завода в Таиланде как единственной базы для выпуска моделей на рынки Юго-Восточной Азии,
• более тесная работа с партнерами по альянсу — взаимное использование производственных мощностей, моделей и технологий.

Касаемо действий на ключевых рынках план выглядит так:

• концентрация Nissan на операциях в Японии, Китае и Северной Америке,
• использование активов альянса для поддержания бизнеса на неключевых для марки рынках — в Южной Америке, Юго-Восточной Азии и Европе,
• уход из Южной Кореи, упорядочивание операций в Юго-Восточной Азии,
• отказ от марки Datsun в России (снятие с производства этих автомобилей),
• фокусирование на ключевых сегментах, включая классы C, D, электромобили и спорткары,
• выпуск 12 новых моделей в течение ближайших 18 месяцев,
• расширение присутствия в сегменте электромобилей и гибридов, выпуск более 1 млн электрифицированных машин ежегодно к концу 2023 фискального года,
• повышение доли электрифицированных машин в структуре продаж в Японии до 60%,
• оснащение автопилотом ProPilot двадцати моделей, выпуск 1,5 млн машин с такой системой к концу 2023 фискального года.

Когда именно произойдет отказ от Datsun в России, не уточняется. Эта марка у нас в стране представлена всего двумя моделями — седаном on-DO и хэтчбеком mi-DO, они построены на базе Lada Kalina/Granta и с 2014 года выпускаются на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. Вполне возможно, что эти модели протянут до завершения своего жизненного цикла, которое назначено на 2022 год.

В январе — апреле 2020-го в России было продано 5048 новых автомобилей Датсун (данные АЕБ), падение продаж относительно аналогичного периода 2019-го — минус 26,8%. Весь авторынок за тот же период упал на 19,1%.

Datsun mi-DO Datsun mi-DO  Datsun on-DO Datsun on-DO  

Американская мотоциклетная компания Harley-Davidson разработала свой электрический велосипед. Он получил название Serial 1. Продавать его начнут весной 2021 года.

Внутри Harley-Davidson было создано отдельное подразделение Serial 1 Cycle, занимавшееся разработкой электрической новинки. Теперь оно выделено в одноименную дочернюю компанию.

Название Serial 1 является отсылкой к первому мотоциклу Harley-Davidson Serial Number One, который выпустили в 1903 году. Визуально новинка тоже сильно его напоминает, хотя и позиционируется именно в качестве велосипеда, а не мотоцикла.

В компании преследуют цель «создать инновационные электрические велосипеды, которые превращают любую поездку в приключение». Serial 1 будет предлагать электровелосипеды премиум-класса.

В Serial 1 электромотор установлен в районе кареточного узла, батарея интегрирована в раму. Педали тоже сохранены, а вместо привычной цепи используется ременная передача (обычно такое решение применяется на прогулочных велосипедах). Среди прочих технических решений можно отметить дисковые тормоза и жесткую переднюю вилку, поэтому новинка относится к классу ригидов.

Характеристики велосипеда в Harley-Davidson пока не раскрывают. Аарон Франк, бренд-директор Serial 1 Cycle, отметил, что электромотор будет ассистировать наезднику, увеличивая прилагаемые им усилия в два-четыре раза.

«Когда в 1903 году Harley-Davidson впервые привела в действие двухколесную технику, она навсегда изменила движение мира. Вдохновленные предпринимательским видением основателей Harley-Davidson, мы надеемся еще раз изменить то, как велосипедисты и любители велосипедного спорта передвигаются по своему миру с помощью электронного Serial 1 Cycle», — заявили в компании.

Цены на Serial 1 пока не называются.

Serial 1 Cycle Serial 1 Cycle  Serial 1 Cycle Serial 1 Cycle  Serial 1 Cycle Serial 1 Cycle 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Август оказался лучшим месяцем года по продажам. Разобрали практически все — даже те автомобили, которые стояли по году и больше, нашли своих новых владельцев. 

Лидерами продаж остаются вазовские модели в ценовой категории до 250 тысяч рублей — Лады Приоры, Калины, Гранты. Редкий гость — Лада Веста, с которой люди не спешат расставаться (видимо, автомобиль нравится потребителю), если она и появляется, то долго не застаивается, даже при цене более 500 тысяч рублей.

Вырос спрос и на вазовскую классику, хотя ее очень немного. Особенно выделяются автомобили 10-го семейства, которые раньше никому не были нужны и по бросовой цене в 15-20 тысяч рублей. Но этим летом машины начала двухтысячных годов продаются на вторичном рынке за 95-130 тысяч и тоже долго не застаиваются. Правда, редкая «десятка» дожила до нынешнего времени, не сгнив почти полностью, но если автомобиль хорошо сохранился и ухожен, проблем с его продажей не будет.

В августе сметали практически все категории машин. Как и все последние годы, популярными остаются российские «иномарки» Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Lanos, Ford Focus и Toyota Corolla и др.

Хорошо продавались автомобили с правым расположением руля. В основном это беспробежные микроавтобусы и компактвэны, такие как Nissan Serena и NV, Toyota Sienta. А вот микроавтобусы европейского производства с левым расположением руля, те же Toyota и Nissan, не могут похвастаться высоким спросом в силу дороговизны.

Самыми активными днями на авторынке по-прежнему остаются выходные, но уровень продаж в будни сейчас не особенно ниже.

Территория авторынка значительно опустела, автомобили перегруппировались ближе к въезду. Но эта перестановка удобна для покупателей: не нужно бегать по всей площадке, можно смотреть машины компактно в одном месте. Также рядом можно совершить покупку автомобиля, проверить его юридическую чистоту, оформить договор купли-продажи, кредит и т. д.

Популярность авторынка сохраняется для покупателей, которые все-таки предпочитают смотреть машины «живьем» и в одном месте, а не ездить по городу в поисках продавца по объявлению в интернете. На это порой уходит несколько часов, а в итоге предложенный вариант не устраивает. На территории рынка можно посмотреть сразу несколько автомобилей разных марок и ценовых категорий — и все в одном месте.

При этом наполнение площадки машинами оставляет желать лучшего. Частные продавцы сейчас не частые гости, но профессиональные делают все для того, чтобы выбор был достаточно широкий, от этого зависят и уровень их продаж, и, соответственно, их доход.

Профессиональные продавцы жалуются, что купить хороший экземпляр для перепродажи сейчас практически невозможно. Люди из-за кризиса не спешат менять свои автомобили на новые, поэтому продают либо уже находящиеся на грани капитального ремонта, либо назначают такую цену, что покупать с целью перепродажи просто невыгодно. Все чаще покупаются машины в плачевном, запущенном состоянии, которым требуются покраска, кузовные работы, ремонт двигателя, ходовой коробки, коробки передач и т. п. Естественно, все эти затраты на предпродажную подготовку и ремонты будут заложены в итоге в стоимость автомобиля, но в кризис покупательная способность населения значительно снизилась — и машины по высокой цене просто не найдут своего покупателя. Все это требует от профессиональных продавцов очень тщательного подхода к выбору автомобилей для перепродажи, чтобы после вложений они оставались доступны покупателю.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне до 100 000 руб.
	Mazda 626 1992 г.	2,0 л бензин механика передний	47 990 руб.
	Лада 2114 Самара 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	54 000 руб.
	Лада 2106 2002 г.	1,5 л бензин механика задний	55 000 руб.
	Nissan Liberty 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	75 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Vortex Corda 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	107 000 руб.
	Chery Bonus A13 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	133 000 руб.
	ИЖ 2715 2000 г.	1,7 л бензин механика задний	160 000 руб.
	Peugeot 407 2004 г.	2,0 л дизель механика передний	160 000 руб.
	Nissan Almera 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	180 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Opel Corsa 2007 г.	1,3 л дизель механика передний	220 000 руб.
	Datsun mi-Do 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	225 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 1997 г.	2,3 л бензин автомат задний	237 000 руб.
	Nissan Mistral 1996 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	259 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Kia Magentis 2006 г.	2,0 л бензин механика передний	287 000 руб.
	Honda Airwave 2007 г.	1,5 л бензин автомат передний	290 000 руб.
	Volkswagen Polo 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	340 000 руб.
	Nissan Tiida 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	367 000 руб.
	Volkswagen Golf 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	370 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2016 г.	1,7 л бензин механика 4WD	380 000 руб.
	Great Wall Hover M2 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	390 000 руб.
	УАЗ Пикап 2012 г.	2,7 л бензин механика 4WD	399 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	400 000 руб.
	Skoda Superb 2007 г.	1,8 л бензин автомат передний	400 000 руб.
	Jeep Compass 2007 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	425 000 руб.
	Citroen DS4 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	465 000 руб.
	Skoda Yeti 2012 г.	1,2 л бензин механика передний	475 000 руб.
	Infiniti FX35 2003 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	485 000 руб.
	Hyundai Santa Fe 2009 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	495 000 руб.
	Opel Astra Family 2014 г.	1,8 л бензин механика передний	498 000 руб.
	Nissan Leaf 2012 г.	автомат передний	499 999 руб.
	Renault Fluence 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	517 000 руб.
	Lexus RX300 2001 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	525 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2007 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	535 000 руб.
	Nissan Teana 2011 г.	2,5 л бензин автомат передний	595 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Sport 2006 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	630 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2014 г.	2,0 л бензин механика 4WD	655 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	700 000 руб.
	Nissan Qashqai+2 2012 г.	2,0 л бензин механика 4WD	730 000 руб.
	Volkswagen Passat CC 2012 г.	1,8 л бензин механика передний	780 000 руб.
	Luxgen 7 SUV 2014 г.	2,2 л бензин автомат 4WD	785 000 руб.
	Lexus GS300 2005 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	870 000 руб.
	Nissan Pathfinder 2011 г.	2,5 л дизель механика 4WD	897 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi Q7 2009 г.	4,2 л дизель автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Nissan Murano 2014 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 190 000 руб.
	BMW 8-Series 1993 г.	5,0 л бензин автомат задний	1 200 000 руб.
	Volvo V40 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 435 000 руб.
	Porsche Cayenne 2011 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	1 499 000 руб.
	Mercedes-Benz V-Class 2015 г.	2,1 л дизель автомат задний	2 440 000 руб.

Объявления на авторынке Челябинска

Цены на машины в Челябинске — все объявления

Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года