Автоновости 2025-2026

Архивы за Апрель 11th, 2026

Вышедшее в 2014-м третье поколение Skoda Fabia было создано в условиях экономии: вместо уже давно использовавшейся к тому времени платформы MQB чехи применили сборную солянку в виде PQ26, которая оказалась модернизацией старенькой PQ25 с примесью MQB. Только в 2021-м Фабия наконец дорастет до MQB: в следующем году выйдет новое, четвертое поколение популярной серии.

Британское издание Autocar рассказало о том, чего можно ожидать от новинки. По технике автомобиль станет максимально близок к Audi A1 Sportback, Seat Ibiza и Volkswagen Polo, которые уже построены на MQB A0. Так что теперь чешский компакт больше не будет бедным родственником в семье.

Плюс к этому новинка сделает больший скачок, чем между вторым и третьим поколениями. Стиль наверняка подсмотрят у кроссовера Kamiq, а элементы дизайна и детали позаимствуют у Scala и Octavia.

Еще серьезнее изменится интерьер, поскольку третья Фабия уже не отвечает современным стандартам Volkswagen Group. Можно ожидать обновленной компоновки с более крупными и качественными дисплеями, цифровой приборной панелью и новейшей информационно-развлекательной системой Skoda.

Несмотря на впечатляющие планы немецкого концерна по переходу на электромобили, Fabia изначально не будет предлагать никакой формы электрификации, даже умеренно-гибридные двигатели. Зато это позволит сохранить разумные цены.

Основным мотором автомобиля станет трехцилиндровый бензиновый 1.0 TSI, доступный в нескольких версиях форсировки. В самых бюджетных моделях аналогичный мотор без наддува. А вот топ-модификация RS не вернется: она не выпускается и в текущем поколении.

Skoda Fabia производилась и продавалась в России в первых двух поколениях, причем вторая пользовалась хорошим по меркам класса спросом. Нынешняя Фабия никогда официально в нашу страну не поставлялась.

Предположительный внешний вид Skoda Fabia следующего поколения Тестовый прототип Skoda Fabia следующего поколения на базе VW Polo  Skoda Fabia третьего поколения Skoda Fabia третьего поколения  Skoda Fabia третьего поколения 

На мосту будут менять два деформационных шва.

В Омске с пятницы, 15 мая, частично перекроют для движения Ленинградский мост. Здесь начнут проводить замену двух деформационных швов. По условиям контракта подрядчик ООО «Профи Плюс» должен выполнить работы до 25 июля.

Ремонтные работы пройдут в три очереди. Работы первой очереди будут производиться в центральной части моста, рабочие поэтапно будут перекрывать движение на двух полосах. Также в этот период дорожные службы города отремонтируют асфальтобетонное покрытие мостового сооружения.

— Нам удастся обойтись без полного перекрытия моста и создания транспортных заторов, в 2011 году мы уже меняли деформационные швы на Ленинградском мосту, опыт по поэтапному перекрытию движения есть. Работы будут проводиться круглосуточно, — пояснила директор бюджетного учреждения «Эксплуатация объектов внешнего благоустройства» Галина Зурнаджан.

Схемы организации дорожного движения на время ремонта согласованы с Управлением ГИБДД УМВД России по Омской области. На мосту установят соответствующие дорожные знаки для безопасного передвижения транспорта.

Напомним, в начале марта организация ООО «Профи Плюс» стала победителем электронного аукциона по замене двух деформационных швов (№ 4 и № 8) на Ленинградском мосту. Итоговая стоимость работ составила 6 миллионов 596 тысяч рублей.

Наряду с этим в Омске идет ремонт дорог по национальному проекту.

Четвертое поколение субкомпактного рамного внедорожника Suzuki Jimny стало настоящим хитом на некоторых рынках. К примеру, в Японии за автомобилем выстроились очереди длиной почти в год. В Европе машина тоже пользуется стабильным спросом: в 2019-м продажи выросли более чем в полтора раза, до 16 605 штук. Но совсем скоро этот харизматичный автомобиль покинет Старый Свет. Все дело в ужесточающихся экологических требованиях.

Jimny продается в Европе только с 1,5-литровым атмосферным бензиновым мотором K15B. Средний объем выбросов CO2 составляет 154 г/км на автомобиле с «механикой» и 170 г/км — с «автоматом».

В 2021 году вступают в силу новые европейские требования, согласно которым средний показатель по всем проданным компанией машинам не должен превышать 95 г/км. В ином случае производителю грозят многомиллионные штрафы.

В итоге дилеры Suzuki в Великобритании уже перестали принимать заказы на Jimny: клиентам продолжат поставлять только ранее оплаченные внедорожники. Представители компании заявили, что Jimny полностью уйдет с рынка в течение 4-5 месяцев, цитирует их Autocar.

Скорее всего, аналогичные решения будут приняты и другими региональными представительствами японской компании.

Означает ли это, что Jimny уходит из Европы навсегда? Без нового двигателя с существенно меньшим уровнем выбросов ему там делать нечего.

Но Suzuki может использовать лазейку: задекларировать внедорожник в качестве коммерческой техники класса N1, на которую не распространяются новые требования. N1 — малотоннажный грузовой автомобиль с грузоподъемностью до 3,5 тонны. Чтобы пройти регистрацию, компании придется убрать из салона задние сиденья и предусмотреть другие небольшие изменения в интерьере.

В России Jimny продолжат продавать. Сейчас он стоит от 1 539 000 рублей за версию с «механикой».

Suzuki Jimny Suzuki Jimny  Suzuki Jimny Suzuki Jimny  Suzuki Jimny Эта 1,5-литровая атмосферная «четверка» может погубить экологию Европы