Автоновости 2025-2026

Архивы за Апрель 18th, 2026

Мощность 1001 л.с. ассоциируется с легендарным Bugatti Veyron. Но теперь такой же отдачей обладают Audi RS6 Avant, RS7 Sportback и RS Q8 в исполнении немецкого тюнинг-ателье MTM.

С завода 4,0-литровый битурбо V8 этих машин развивает 600 л.с. мощности и 800 Нм крутящего момента. Благодаря новым турбокомпрессорам, перенастроенному блоку управления двигателем и другим усовершенствованиям отдачу удалось поднять до 1001 л.с. (вернее, до 1015 л.с., если использовать применяемую в России метрическую систему) и 1249 Нм.

Точно такими же пиковыми значениями обладал Veyron. А ведь в нем было ровно в два раза больше цилиндров, турбокомпрессоров и объема!

Благодаря инъекции мощности и момента время разгона с 0 до 100 км/ч для RS6 и RS7 сократилось с 3,6 до 2,8 секунды, а с 0 до 200 км/ч — с 12 до 8,2.

Но это показатели топового Stage 4. Также у MTM можно заказать Stage 1 (787 л.с. и 1030 Нм), Stage 2 (810 л.с. и 1060 Нм) и Stage 3 (962 л.с. и 1250 Нм).

В США за Stage 4 придется заплатить $43 599 (=3 285 000 рублей) в случае с RS6 и RS7, переделка RS Q8 оценена в $43 999 (=3 315 000). Это цена именно доработок, а не всего автомобиля.

Audi RS6 Audi RS6  Audi RS6 Audi RS7 Sportback  Audi RS Q8 

К работам подрядчик приступит вечером 3 октября.

3 октября подрядная организация приступит к подготовке и укладке асфальтобетонного покрытия на Некрасовском путепроводе во Владивостоке на участке по направлению в центр города. Работы начнутся в 18:00. Во избежание пробок дорожные службы города просят водителей заранее планировать свой маршрут и выбирать альтернативные пути движения. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

— С 18 часов начнутся подготовительные работы к укладке асфальтобетонного покрытия на участке по направлению в город, а с 20 часов подрядная организация уже приступит к укладке асфальта, — рассказали в управлении дорог и благоустройства.

Минувшей ночью на Некрасовском путепроводе рабочие подрядной организации завершили асфальтирование дороги по направлению за город. Планируется, что асфальтирование всей проезжей части мостового перехода будет завершено до 15 октября. После рабочие приступят к бетонированию краевых полос и монтажу барьерного ограждения.

На время ремонтных работ автомобилистам Владивостока предлагают воспользоваться другими маршрутами, в том числе объездной дорогой Нефтеветка — Кунгасный. Там сейчас действует реверсивное движение.

— С 6 часов утра до 16 часов движение осуществляется по направлению от проспекта 100-летия Владивостока в центр города. Во второй половине дня — с 16 часов до 6 часов утра — движение открыто по направлению от мыса Кунгасный к улице Нефтеветка с дальнейшим выездом на проспект 100-летия Владивостока в районе стадиона «Строитель», — сообщили в управлении дорог и благоустройства.

Схема объезда Некрасовского путепровода по дороге Нефтеветка — Кунгасный

Напомним, капитальный ремонт путепровода по федеральной программе БКАД за 303 млн рублей делает ООО «Автобан-ДВ». При этом в контракте на ремонт указаны не те работы, которые проводит подрядчик, а некоторых необходимых пунктов в документе и вовсе нет. Это ставит под вопрос и сам ремонт, и его сроки.

Из-за ежедневных многочасовых пробок в ситуацию с Некрасовским путепроводом вмешался губернатор Олег Кожемяко. Он поручил вывести больше людей и техники на ремонт магистрали. В случае, если ситуация с затяжными работами не будет исправлена, руководство минтранса и администрации города будет наказано, а подрядчик «Автобан-ДВ» признан недобросовестным.

Схема объезда Некрасовского путепровода по дороге Нефтеветка — Кунгасный Дорога Нефтеветка — Кунгасный  Дорога Нефтеветка — Кунгасный Дорога Нефтеветка — Кунгасный  Дорога Нефтеветка — Кунгасный Дорога Нефтеветка — Кунгасный  Дорога Нефтеветка — Кунгасный 

АВТОВАЗ 18 декабря празднует 40-летний юбилей с начала производства товарных экземпляров ВАЗ-2108.

«Восьмерка» была первым советским массовым автомобилем с передним приводом (ЛуАЗ-969В не в счет — он выпускался ограниченными тиражами).

2108 послужил родоначальником целого семейства, которое внутри страны носило наименование Спутник, а на экспорт поставлялось под именем Самара. Помимо базового трехдверного хэтчбека с 1987 года производили пятидверный ВАЗ-2109, а с 1991-го — четырехдверный седан ВАЗ-21099. Выпускалось большое количество мелкосерийных вариаций — вспомним, например, кабриолеты производства европейских дистрибьюторов АВТОВАЗа, полурамные грузовички ВИС-2347 или суровые внедорожники Тарзан (в которых от Самар, впрочем, только кузов и салон).

Базовый автомобиль семейства, узлы и агрегаты для него АВТОВАЗ разрабатывал при участии немецкой Porsche, поскольку собственного инженерного опыта для создания принципиально нового семейства советскому автозаводу не хватало.

Двигатели для Спутника были спроектированы специально для поперечной компоновки. Использовали реечное рулевое управление — компактное и простое по конструкции. Подвески: спереди — независимая конструкция со стойками МакФерсон, сзади — зависимая торсионная балка. Такая схема впоследствии стала самой распространенной в классе малолитражек благодаря своей технологичности, надежности, умеренному весу и себестоимости.

При создании «восьмерки» впервые в советском автопроме глубоко прорабатывали вопросы аэродинамики, безопасности и снижения веса. В конструкции машины широко применили пластмассы и алюминиевые сплавы (из них сделаны многие детали двигателя и корпус КП).

Исходный ВАЗ-2108 выпускали в 1984-2003 годах, общий тираж составил 884 370 машин. Платформа в модернизированном виде до сих пор производится и используется на Грантах.

Также по теме:

• «Выявлена недостаточная надежность отдельных систем»: как рождался ВАЗ-2108 «Зубило». Часть 2 (14 декабря 2024),
• ВАЗ–2108 — спасательный круг автопрома СССР: кто дал задание на «Зубило» и почему отдались Porsche? Часть 1 (6 декабря 2024).

Объем инвестиций Volkswagen Group в производство автомобилей в России в рамках заключенного с правительством специнвестконтракта — 61,514 млрд рублей до 2028 года, что ставит его на второе место по объему вложений среди предприятий автопрома после совместного контракта АвтоВАЗа и альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, об этом свидетельствует выгрузка из государственной информационной системы «Промышленность».

Средства пойдут не только на модернизацию производства Skoda Octavia, Rapid, Kodiaq и Karoq (все эти модели выпускаются в России), но и на развертывание выпуска новых моделей Volkswagen: Tarek, а также еще двух кроссоверов — компактного и крупного (детали не уточняются). Напомним, что с 2017 года в гамме Volkswagen есть субкомпактный кроссовер T-Roc, с 2018-го — T-Cross, на подходе еще один бюджетный «паркетник» Nivus, созданный на платформе Polo, и он будет предлагаться в развивающихся странах. К крупным кроссоверам марки относятся хорошо известный в России Touareg и еще более крупный Atlas.

Специнвестконтракт с правительством был подписан Volkswagen Group еще в конце июня 2019 года, тогда же утвердили соглашения с СП GM-Avtovaz (с декабря 2019-го он находится целиком под контролем АвтоВАЗа), ПСМА Рус (совместное предприятие PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors Corporation), Volvo Восток, а также Автотором.

Гендиректор российского подразделения Volkswagen Group Rus Маркус Озегович на прошедшей в 2019 году автовыставке в Женеве заявлял, что Volkswagen планирует локализовать в Калуге производство популярного мотора TSI объемом 1,4 литра.

Volkswagen Tarek. На некоторых рынках он известен под названием Tharu Volkswagen Tarek. На некоторых рынках он известен под названием Tharu 

Subaru дополнила предложение спортивных седанов WRX и универсалов Levorg в Японии спецкомплектацией Sport R-Black Limited Editions, затрагивающей стайлинг и оборудование интерьера моделей.

Sport R-Black Limited Editions подразумевает выполненные в черном корпуса зеркал, радиоантенну и легкосплавные колесные диски. Седан также комплектуется большим антикрылом, как в варианте STI Sport EX trim.

В интерьере автомобилей — спортивные сиденья Recaro с интегрированными подголовниками с вышивкой STI, обитые черной искусственной кожей и замшей с расстрочным швом красной нитью. Водительское кресло имеет регулировки по восьми направлениям на сервоприводах.

Передняя панель и дверные карты также обиты сочетанием черной искусственной замши и кожи с красными швами.

По технической части Subaru WRX и Levorg Sport R-Black Limited Editions изменений не имеют. Под капотом — стандартные бензиновые оппозитные двигатели с турбонаддувом 2,4 л (275 л.с. и 375 Нм), агрегатированные с бесступенчатыми трансмиссиями.

Выпуск Subaru WRX и Levorg в комплектации Sport R-Black Limited Editions будет ограничен 250 и 900 экземплярами в месяц соответственно. Розничные цены установлены на уровне 5,3 миллиона иен (3,61 миллиона рублей) за седан и 5,37 миллиона иен (3,66 миллиона рублей) за универсал без учета налогов.

Несмотря на свои финансовые трудности, концерн Stellantis без задержек выпустил новое поколение кроссовера Citroen C5 Aircross — через 8 лет после появления машины первой генерации.

Если C5 Aircross уходящего образца относится к категории компактных (длина — 4,5 м), то новый тяготеет к среднеразмерному сегменту. Габаритная длина «второго» C5 Aircross — 4,65 м, ширина — 1,9 м, высота — 1,66 м. Колесная база — 2,78 м (+5 см).

Экстерьер новинки выполнен в последней итерации фирменного стиля Citroen, которая характеризуется сложной пластикой наружных панелей, наличием ломаных линий и неожиданных решений (на новом кроссовере таковыми выступают накладка-«гребень» на задних стойках и горизонтальные параллельные сегменты в фонарях).

C5 Aircross второго поколения в Евросоюзе предложат в гибридных и чисто электрических вариантах.

Стандартная версия — это бензиновый турбомотор 1.2 (136 л.с.) + 48-вольтовый стартер-генератор (добавляет до 28 л.с. при трогании и разгоне). Электродвигатель соединен с автоматизированной КП с двойным сцеплением.

На ступень выше — подзаряжаемый гибрид, его силовая система состоит из бензинового турбо 1.6 мощностью 150 л.с. и электромотора отдачей 125 л.с. Суммарная мощность — 195 л.с. Коробка передач — 7-ступенчатая автоматизированная e-DSC, запас хода на чистой электротяге — до 86 км.

Электрических модификаций две. Standart Range подразумевает мотор мощностью 210 л.с. и батарею емкостью 73 кВт*ч, Long Range — 230-сильный мотор и аккумуляторный блок 97 кВт*ч. Запас хода на одной полной подзарядке — 520-680 км.

Все варианты — переднеприводные.