Автоновости 2025-2026

Архивы за Апрель 21st, 2026

Машины создаются на новой модульной платформе.

Renault до 2022 года выпустит два серийных электрических кроссовера на новой модульной платформе CMF-EV. Одна модель будет относиться к категории компактных кроссоверов (длиной около 4,5 м), вторая — к классу кросс-хэтчбеков.

Особенностью машин станет тщательно проработанная обтекаемость — лучше, чем у обычных авто. «В мире электромобилей мы особенно чутки к коэффициенту аэродинамического сопротивления. В том числе благодаря улучшению аэродинамики запас хода на одной зарядке будет достигать 550 км», — цитирует британское издание Autocar Жиля Нормада, директора по программам электромобилей Renault.

Электромобильная платформа CMF-EV разрабатывается совместными усилиями инженеров альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Впервые ее использовали для концепта Morphoz, который представили в марте 2020 года. Особенность шоу-кара — изменяемая длина кузова, таким образом Renault продемонстрировало гибкость разрабатываемой платформы (можно создавать машины разных классов без больших дополнительных вложений). Морфоз оснащен единственным электромотором, который приводит в движение передние колеса. В городском режиме отдача двигателя программно ограничена 134 л.с., для междугородних поездок мощность можно повысить до 214 л.с.

Напомним, Nissan на новой платформе создает кроссовер Ariya, его недавно запатентовали.

Сейчас линейка электромобилей Renault включает квадрицикл Twizy, хэтчбек Zoe, фургончик Kangoo ZE и коммерческий автомобиль Master ZE.

Renault Morphoz, концептуальный электрический кроссовер Renault Morphoz, концептуальный электрический кроссовер  Renault Morphoz, концептуальный электрический кроссовер Renault Morphoz, концептуальный электрический кроссовер 

Aurus Senat на азербайджанских номерах еще не попадался публике.

В Сети опубликовали фото представительского седана Aurus Senat с номерами образца Азербайджана. Снимки сделаны в столице страны — городе Баку. Как в республику попал этот экземпляр, доподлинно неизвестно, ведь отгрузки Аурусов частным клиентам должны начаться только в 2021 году. Сфотографированный в Баку автомобиль может принадлежать посольству России в этой стране. Есть и другие варианты: машина проходит цикл испытаний в условиях южного климата и гористой местности либо была все же продана частному лицу по специальному распоряжению.

В середине мая были опубликованы фото Aurus Senat с номерами Бельгии.

Aurus Senat — это первый созданный в России после развала СССР представительский автомобиль. Машина разработана с нуля институтом ФГУП НАМИ в рамках госпроекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Автомобиль оснащен 598-сильным 4,4-литровым бензиновым V8, 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, встроенным между ними электромотором и полным приводом. Несколько десятков предсерийных Сенатов уже используются в госведомствах. Частным лицам эта модель предлагается для заказа по цене от 18 млн рублей.

Aurus с азербайджанскими номерами Aurus с азербайджанскими номерами 

Два исторических автомобиля из бывшего собрания АМО ЗИЛ признаны памятниками науки и техники России — это экспериментальный седан ЗИЛ-4102 и микроавтобус ЗИЛ-Э118 «Юность». Соответствующее решение вынес экспертный совет Политехнического музея.

В настоящее время оба автомобиля представлены в экспозиции ГУП «Пассажиравтотранс» (г. Санкт-Петербург). Машины находятся в Экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда.

Автобус ЗИЛ-Э118 начали разрабатывать в 1959 году, первую такую машину выпустили в 1962-м. До 1970-го завод в штучном режиме собрал 20 экземпляров. Дизайн кузова микроавтобуса создали художники-конструкторы Эрик Сабо и Александр Ольшанецкий. Микроавтобус имеет переднемоторную компоновку и задний привод. В движение машину приводит 150-сильный 6,0-литровый бензиновый V8 ЗИЛ-118, представляющий собой модификацию силового агрегата от грузовика ЗИЛ-130.

В свою очередь, представительский ЗИЛ-4102 был разработан в конце 1980-х и отличается от других машин завода рядом нетипичных для советских машин такого класса решений, среди которых — безрамная конструкция (кузов выполнен несущим), применение панелей из композитов (такими сделаны крыша, капот и крышка багажника), независимая подвеска всех колес, капсулированный двигатель (снижает уровень шумов и вибраций).