Автоновости 2025-2026

Архивы за Апрель 28th, 2026

Nissan 28 мая опубликовал свой корпоративный антикризисный план, который дополняет стратегию оздоровления альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, обнародованную 27 мая. Самое интересное для нас — впервые официально подтверждается уход бренда Datsun из России (слухи об этом ходили с 2019 года, но всякий раз официальные лица Ниссан их опровергали).

План рассчитан на четыре года, он должен вернуть компанию к восстановлению финансовых показателей и устойчивому росту.

Цели, обозначенные в плане: к концу 2023 фискального года достичь операционной рентабельности на уровне 5% и занять 6% мирового авторынка.

Компания анонсировала несколько решительных шагов по реструктуризации, снижению затрат и повышению эффективности бизнеса. Среди них:

• сокращение производственных мощностей на 20% — до возможности выпуска 5,4 млн автомобилей в год при условии стандартных смен,
• повышение загрузки заводов до уровня 80% от мощности — это должно сделать их прибыльными,
• сокращение модельного ряда на 20% — с 69 до 55 моделей,
• снижение постоянных издержек на 300 млрд иен ($2,8 млрд),
• закрытие завода в Барселоне (там выпускается пикап Navara и электрофургон e-NV200),
• сосредоточение заводов в Северной Америке на ключевых для рынка моделях,
• закрытие мощностей в Индонезии и сохранение завода в Таиланде как единственной базы для выпуска моделей на рынки Юго-Восточной Азии,
• более тесная работа с партнерами по альянсу — взаимное использование производственных мощностей, моделей и технологий.

Касаемо действий на ключевых рынках план выглядит так:

• концентрация Nissan на операциях в Японии, Китае и Северной Америке,
• использование активов альянса для поддержания бизнеса на неключевых для марки рынках — в Южной Америке, Юго-Восточной Азии и Европе,
• уход из Южной Кореи, упорядочивание операций в Юго-Восточной Азии,
• отказ от марки Datsun в России (снятие с производства этих автомобилей),
• фокусирование на ключевых сегментах, включая классы C, D, электромобили и спорткары,
• выпуск 12 новых моделей в течение ближайших 18 месяцев,
• расширение присутствия в сегменте электромобилей и гибридов, выпуск более 1 млн электрифицированных машин ежегодно к концу 2023 фискального года,
• повышение доли электрифицированных машин в структуре продаж в Японии до 60%,
• оснащение автопилотом ProPilot двадцати моделей, выпуск 1,5 млн машин с такой системой к концу 2023 фискального года.

Когда именно произойдет отказ от Datsun в России, не уточняется. Эта марка у нас в стране представлена всего двумя моделями — седаном on-DO и хэтчбеком mi-DO, они построены на базе Lada Kalina/Granta и с 2014 года выпускаются на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. Вполне возможно, что эти модели протянут до завершения своего жизненного цикла, которое назначено на 2022 год.

В январе — апреле 2020-го в России было продано 5048 новых автомобилей Датсун (данные АЕБ), падение продаж относительно аналогичного периода 2019-го — минус 26,8%. Весь авторынок за тот же период упал на 19,1%.

Datsun mi-DO Datsun mi-DO  Datsun on-DO Datsun on-DO  

Американская мотоциклетная компания Harley-Davidson разработала свой электрический велосипед. Он получил название Serial 1. Продавать его начнут весной 2021 года.

Внутри Harley-Davidson было создано отдельное подразделение Serial 1 Cycle, занимавшееся разработкой электрической новинки. Теперь оно выделено в одноименную дочернюю компанию.

Название Serial 1 является отсылкой к первому мотоциклу Harley-Davidson Serial Number One, который выпустили в 1903 году. Визуально новинка тоже сильно его напоминает, хотя и позиционируется именно в качестве велосипеда, а не мотоцикла.

В компании преследуют цель «создать инновационные электрические велосипеды, которые превращают любую поездку в приключение». Serial 1 будет предлагать электровелосипеды премиум-класса.

В Serial 1 электромотор установлен в районе кареточного узла, батарея интегрирована в раму. Педали тоже сохранены, а вместо привычной цепи используется ременная передача (обычно такое решение применяется на прогулочных велосипедах). Среди прочих технических решений можно отметить дисковые тормоза и жесткую переднюю вилку, поэтому новинка относится к классу ригидов.

Характеристики велосипеда в Harley-Davidson пока не раскрывают. Аарон Франк, бренд-директор Serial 1 Cycle, отметил, что электромотор будет ассистировать наезднику, увеличивая прилагаемые им усилия в два-четыре раза.

«Когда в 1903 году Harley-Davidson впервые привела в действие двухколесную технику, она навсегда изменила движение мира. Вдохновленные предпринимательским видением основателей Harley-Davidson, мы надеемся еще раз изменить то, как велосипедисты и любители велосипедного спорта передвигаются по своему миру с помощью электронного Serial 1 Cycle», — заявили в компании.

Цены на Serial 1 пока не называются.

Serial 1 Cycle Serial 1 Cycle  Serial 1 Cycle Serial 1 Cycle  Serial 1 Cycle Serial 1 Cycle 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Август оказался лучшим месяцем года по продажам. Разобрали практически все — даже те автомобили, которые стояли по году и больше, нашли своих новых владельцев. 

Лидерами продаж остаются вазовские модели в ценовой категории до 250 тысяч рублей — Лады Приоры, Калины, Гранты. Редкий гость — Лада Веста, с которой люди не спешат расставаться (видимо, автомобиль нравится потребителю), если она и появляется, то долго не застаивается, даже при цене более 500 тысяч рублей.

Вырос спрос и на вазовскую классику, хотя ее очень немного. Особенно выделяются автомобили 10-го семейства, которые раньше никому не были нужны и по бросовой цене в 15-20 тысяч рублей. Но этим летом машины начала двухтысячных годов продаются на вторичном рынке за 95-130 тысяч и тоже долго не застаиваются. Правда, редкая «десятка» дожила до нынешнего времени, не сгнив почти полностью, но если автомобиль хорошо сохранился и ухожен, проблем с его продажей не будет.

В августе сметали практически все категории машин. Как и все последние годы, популярными остаются российские «иномарки» Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Lanos, Ford Focus и Toyota Corolla и др.

Хорошо продавались автомобили с правым расположением руля. В основном это беспробежные микроавтобусы и компактвэны, такие как Nissan Serena и NV, Toyota Sienta. А вот микроавтобусы европейского производства с левым расположением руля, те же Toyota и Nissan, не могут похвастаться высоким спросом в силу дороговизны.

Самыми активными днями на авторынке по-прежнему остаются выходные, но уровень продаж в будни сейчас не особенно ниже.

Территория авторынка значительно опустела, автомобили перегруппировались ближе к въезду. Но эта перестановка удобна для покупателей: не нужно бегать по всей площадке, можно смотреть машины компактно в одном месте. Также рядом можно совершить покупку автомобиля, проверить его юридическую чистоту, оформить договор купли-продажи, кредит и т. д.

Популярность авторынка сохраняется для покупателей, которые все-таки предпочитают смотреть машины «живьем» и в одном месте, а не ездить по городу в поисках продавца по объявлению в интернете. На это порой уходит несколько часов, а в итоге предложенный вариант не устраивает. На территории рынка можно посмотреть сразу несколько автомобилей разных марок и ценовых категорий — и все в одном месте.

При этом наполнение площадки машинами оставляет желать лучшего. Частные продавцы сейчас не частые гости, но профессиональные делают все для того, чтобы выбор был достаточно широкий, от этого зависят и уровень их продаж, и, соответственно, их доход.

Профессиональные продавцы жалуются, что купить хороший экземпляр для перепродажи сейчас практически невозможно. Люди из-за кризиса не спешат менять свои автомобили на новые, поэтому продают либо уже находящиеся на грани капитального ремонта, либо назначают такую цену, что покупать с целью перепродажи просто невыгодно. Все чаще покупаются машины в плачевном, запущенном состоянии, которым требуются покраска, кузовные работы, ремонт двигателя, ходовой коробки, коробки передач и т. п. Естественно, все эти затраты на предпродажную подготовку и ремонты будут заложены в итоге в стоимость автомобиля, но в кризис покупательная способность населения значительно снизилась — и машины по высокой цене просто не найдут своего покупателя. Все это требует от профессиональных продавцов очень тщательного подхода к выбору автомобилей для перепродажи, чтобы после вложений они оставались доступны покупателю.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне до 100 000 руб.
	Mazda 626 1992 г.	2,0 л бензин механика передний	47 990 руб.
	Лада 2114 Самара 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	54 000 руб.
	Лада 2106 2002 г.	1,5 л бензин механика задний	55 000 руб.
	Nissan Liberty 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	75 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Vortex Corda 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	107 000 руб.
	Chery Bonus A13 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	133 000 руб.
	ИЖ 2715 2000 г.	1,7 л бензин механика задний	160 000 руб.
	Peugeot 407 2004 г.	2,0 л дизель механика передний	160 000 руб.
	Nissan Almera 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	180 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Opel Corsa 2007 г.	1,3 л дизель механика передний	220 000 руб.
	Datsun mi-Do 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	225 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 1997 г.	2,3 л бензин автомат задний	237 000 руб.
	Nissan Mistral 1996 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	259 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Kia Magentis 2006 г.	2,0 л бензин механика передний	287 000 руб.
	Honda Airwave 2007 г.	1,5 л бензин автомат передний	290 000 руб.
	Volkswagen Polo 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	340 000 руб.
	Nissan Tiida 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	367 000 руб.
	Volkswagen Golf 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	370 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2016 г.	1,7 л бензин механика 4WD	380 000 руб.
	Great Wall Hover M2 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	390 000 руб.
	УАЗ Пикап 2012 г.	2,7 л бензин механика 4WD	399 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	400 000 руб.
	Skoda Superb 2007 г.	1,8 л бензин автомат передний	400 000 руб.
	Jeep Compass 2007 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	425 000 руб.
	Citroen DS4 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	465 000 руб.
	Skoda Yeti 2012 г.	1,2 л бензин механика передний	475 000 руб.
	Infiniti FX35 2003 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	485 000 руб.
	Hyundai Santa Fe 2009 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	495 000 руб.
	Opel Astra Family 2014 г.	1,8 л бензин механика передний	498 000 руб.
	Nissan Leaf 2012 г.	автомат передний	499 999 руб.
	Renault Fluence 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	517 000 руб.
	Lexus RX300 2001 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	525 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2007 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	535 000 руб.
	Nissan Teana 2011 г.	2,5 л бензин автомат передний	595 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Sport 2006 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	630 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2014 г.	2,0 л бензин механика 4WD	655 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	700 000 руб.
	Nissan Qashqai+2 2012 г.	2,0 л бензин механика 4WD	730 000 руб.
	Volkswagen Passat CC 2012 г.	1,8 л бензин механика передний	780 000 руб.
	Luxgen 7 SUV 2014 г.	2,2 л бензин автомат 4WD	785 000 руб.
	Lexus GS300 2005 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	870 000 руб.
	Nissan Pathfinder 2011 г.	2,5 л дизель механика 4WD	897 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi Q7 2009 г.	4,2 л дизель автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Nissan Murano 2014 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 190 000 руб.
	BMW 8-Series 1993 г.	5,0 л бензин автомат задний	1 200 000 руб.
	Volvo V40 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 435 000 руб.
	Porsche Cayenne 2011 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	1 499 000 руб.
	Mercedes-Benz V-Class 2015 г.	2,1 л дизель автомат задний	2 440 000 руб.

Объявления на авторынке Челябинска

Цены на машины в Челябинске — все объявления

Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года  Авторынок Челябинска в августе 2020 года Авторынок Челябинска в августе 2020 года 

На специальном мероприятии в Бельгии Toyota Motor представила не только модернизированный Lexus RZ, но и новый чисто электрический кроссовер Toyota C-HR+.

Буквосочетание в названии C-HR+ отсылает к гибридному C-HR, но даже по кузову эти машины не идентичны: у «плюса» все внешние элементы оригинальные, с собственной пластикой поверхностей. Дверные ручки передних дверей — под естественный хват, задних — спрятаны в углах оконных рамок. Напомним, гибрид C-HR второго поколения имеет выдвижные дверные ручки. Кроме того, у электромобиля собственная конструкция крыши — она сделана покатой, задающей спортивный стиль экстерьеру.

Техническая информация о новинке пока ограничена. C-HR+ будет предлагаться в следующих модификациях:

• стандартная: передний привод, электромотор мощностью 167 л.с., литий-ионная батарея емкостью 57,7 кВт*ч,
• промежуточная: передний привод, электромотор 224 л.с., батарея 77 кВт*ч,
• топ-модификация: полный привод, двигатели суммарной отдачей 343 л.с., батарея 77 кВт*ч.

Запас хода на одном полном заряде — до 600 км. Допустима подзарядка от сверхбыстрой станции мощностью 150 кВт. В наиболее мощной модификации с 0 до 100 км/ч C-HR+ будет разгоняться за 5,2 секунды.

В салоне — огромный экран медиасистемы диагональю 14 дюймов.

Целевым рынком для нового кроссовера является Евросоюз. Комплектации, цены и дату начала продаж C-HR+ в Toyota пока не раскрыли.

На семи километрах трассы уложат новый асфальт, заменят барьерное ограждение и сигнальные столбики, а также восстановят обочины и нанесут разметку.

Уже больше месяца приморские автомобилисты регулярно стоят в огромных пробках на трассе А-370 «Уссури» по обеим сторонам от Соловей-Ключа до Кипарисово. Причина — ремонт дороги по заказу Федерального дорожного агентства. По контракту работы ведутся в два этапа, второй запланирован на 2021 год. А первый по графику должны закончить до конца этого года, сообщает издание «Новости на VL.ru».

На 17-километровом участке (с 708-го по 725-й км) трассы в Надеждинском районе работы ведут два подрядчика. Основные работы (устройство слоев износа) за 482 651 431 рубль выполняет ООО «СтройДорСервис». Это была единственная заявка, поэтому цена контракта не снижалась.

Контракт был заключен 11 августа. По его условиям на первый этап работ выделено 236 477 918 рублей, то есть почти половина суммы. Вторая часть — 246 173 513 рублей — будет переведена в следующем, 2021 году.

Согласно ведомости объемов работ, на первом этапе, который должен быть исполнен до 31 декабря 2020 года, на семикилометровом участке нужно заменить слои износа толщиной 4 см и верхний выравнивающий слой, а также барьерное ограждение и сигнальные столбики. Завершатся работы в этом году восстановлением обочин и нанесением разметки.

Часть работ запланирована на 2021 год. Доделывать будут 10-километровый участок (с 711-го по 721-й км). Перечень работ примерно такой же, что и на первом этапе. Полностью работы должны быть закончены до 15 октября 2021 года.

После приемки слой износа должен будет продержаться четыре года, разметка краской — полгода.

По данным ИАС Seldon.Basis, компания ООО «СтройДорСервис» зарегистрирована в Хабаровске, работает с 2007 года. Это крупная коммерческая организация, в штате — 413 сотрудников. У компании 188 выигранных госконтрактов на общую сумму 29,7 млрд рублей. Совладелец и генеральный директор — Александр Фёдоров.

Также на этом же участке в Надеждинском районе работает ООО «Икс-роуд» — рабочие ставят металлическое барьерное ограждение по оси проезжей части. В ходе аукциона начальная цена контракта была снижена почти на 3,8 млн рублей, компания выполняет работы за 23 338 534 рубля. Контракт был заключен 14 августа, работы по графику должны быть сданы до 30 ноября.

По данным ИАС Seldon.Basis, владивостокская компания «Икс-роуд» зарегистрирована в 2018 году. Директор и совладелец — Анжелика Побединская. У фирмы два выигранных госконтракта на 419 млн рублей. Второй — на ремонт 11,5 км дороги в Хабаровском крае на трассе А-376 (Хабаровск — Лидога — Ванино — Комсомольск-на-Амуре).