Автоновости 2025-2026

Архивы за Июнь 2nd, 2026

На днях мы давали раскладку продаж электромобилей на нашем рынке за первый квартал 2025 года. Напомним, что весь сегмент сократился вполовину относительно четвертого квартала 2024-го, при этом лидер — бренд Zeekr сохранил свою долю в 37%. Мы обратили внимание, что с января по март на учет не встала ни одна модель Ora не только 2025 года выпуска, но даже 2024-го — только образцы 2023-го. Точнее, одна машина 2024 года все же в статистику попала — речь о мощной версии, которая зарегистрирована под названием Funky Cat, но ее, судя по всему, ввезли по «серому» импорту. При этом в 2024-м продавались в основном образцы 2023 года, и только три штуки, вставшие на учет под именем Good Cat, были выпущены в 2024-м — скорее всего, это тоже «серый» ввоз. Напомним, что в России Ora официально продавалась (и пока еще продается) под названием 03 в комплектациях Premium и GT за 3 499 000 и 3 699 000 рублей соответственно. При этом за все цвета, кроме белого, требуется доплата 30 000 рублей.

Итак, с января по март 59 российских дилеров Ora продали примерно вдвое меньше машин, чем в четвертом квартале 2024-го, — 133 штуки. Таким образом, в среднем за месяц один дилер продавал менее 0,6 электрического автомобиля Ora: физически это означает, что кто-то находил хотя бы одного покупателя в месяц, а кто-то — нет. Окидывая взором всю эту картину, мы задались вопросом: каковы перспективы марки в России, не прекратились ли поставки этих маленьких «электричек» из Китая? Опрошенные нами дилеры подтвердили тревожные опасения.

Оказывается, еще в третьей декаде февраля на дилерской конференции Great Wall, которая прошла в подмосковном Завидово, представители дистрибьютора Ora — компании «Хавейл Мотор Рус» — официально сообщили продавцам, что склады нужно распродавать и завоза более не будет. При этом несколько из опрошенных нами дилеров уточнили, что после февральской конференции «Хавейл Мотор Рус» не извещала своих партнеров о закрытии бренда Ora по электронной почте: писем не было. Однако на дальнейших дистанционных встречах представители «Хавейл Мотор Рус» подтверждали уход Ora из России.

Неудачу электрического бренда дилеры объясняют слабыми потребительскими качествами машины: зимой батарея быстро «высаживалась». Пагубную роль сыграло и отсутствие субсидируемых кредитов. К примеру, на модели Tank при взносе от 40 до 60% цены процентные ставки по кредиту лежат в диапазоне от 9,3 до 20,2% годовых, а при определенных условиях возможна и рассрочка, то есть фактически нулевой процент. Типовой кредит на покупку Ora, по свидетельству дилеров, при ключевой ставке 21% шел уже под 23% годовых. Один из наших конфидентов предположил, что дистрибьютор просто «не сумел договориться с банками».

Напоследок — несколько технических особенностей Ora 03/03 GT. Согласно Одобрению типа транспортного средства, для российских Ora предусмотрены батареи с двумя типами ячеек. При этом, если верить официальному сайту, фактически предлагалась только одна модификация АКБ — PE338187A фирмы Contemporary Amperex Technology (CATL). Ее ячейки выполнены на базе NMC-катода, состоящего из никеля, марганца и кобальта. Такая батарея весила минимум 353 кг, выдавала рабочее напряжение до 400 В и обеспечивала для небольшой машины паспортный запас хода в 500 км. Увы, эта цифра оказалась далека от реальности при эксплуатации в зимнее время года. В пару к электродвигателю TZ153XS001 мощностью 60 кВт производства UAES шел редуктор TR210.

Добавим, что в Китае продажи Ora тоже далеки от цифр лидеров. К примеру, в марте все модификации Ora нашли 2776 покупателей, в то время как более дорогой Zeekr разошелся тиражом в 15,4 тысячи штук. Что касается дилерских отгрузок, в первом квартале продавцы получили 3266 автомобилей Ora с 70-процентным падением к результатам аналогичного периода 2024 года.

Вернемся в Россию. Если не получилось с Ora, это не значит, что другой «зеленый» бренд Great Wall — Wey тоже будет выведен с нашего рынка. Пока дистрибьютор считает, что продажи оправдывают вложения в продвижение этих последовательных гибридов. Напомним, что с января по март в России на учет встал 571 автомобиль марки Wey.

ОБНОВЛЕНИЕ 21 апреля 18-25 мск. Дром получил официальный комментарий по теме от российского отделения Haval Motor: «На сегодняшний день электромобили ORA доступны для покупки в дилерских центрах TANK. В них же осуществляется их послепродажное обслуживание. Информация об уходе бренда с российского рынка не соответствует действительности».

Обратим внимание, что в комментарии от Haval по сути нет опровержения информации из заметки.

Фреза по металлу — это вращающийся режущий инструмент, предназначенный для удаления материала с заготовки путём образования стружки. В машиностроительном производстве она является ключевым элементом几乎 любой операции фрезерования: от черновой обработки до финишного точного растачивания. От правильного подбора фрезы зависят производительность технологического процесса, качество обработанной поверхности и себестоимость изделия. В данной статье рассмотрены классификация, технические параметры, критерии выбора, режимы резания, обслуживание и актуальные тенденции развития фрез по металлу. Если требуется сверло заглядывайте на сайт engcrafts.com.

1. Классификация фрез по металлу

1.1. По материалу режущей части

Материал	Особенности	Область применения
Быстрорежущая сталь (HSS)	Высокая теплостойкость до ~600 °C, относительно невысокая твёрдость	Обработка мягких металлов (алюминий, латунь) при небольших скоростях
Твердый сплав (WC‑Co)	Твердость 89–94 HRA, высокая износостойкость, возможность работы на высоких скоростях	Основной материал для大多数 фрез по стали и нержавеющей стали
Керамика (Al₂O₃, SiC)	Экстремальная термостойкость (> 1000 °C), хрупкость	Высокоскоростное резание чугуна и жаропрочных сплавов
Поликристаллический алмаз (PCD)	Сверхвысокая твёрдость, низкий коэффициент трения	Обработка алюминиевых и медных сплавов, композитных материалов
Кубический нитрид бора (cBN)	Износостойкость, термостойкость	Обработка закалённых сталей и чугуна

1.2. По конструкции

• Цельные (monolithic) – изготавливаются из одного куска материала, обычно твердосплавные или HSS. Обеспечивают высокую жёсткость и точность.
• Напайные (insert) – режущие пластины (пластины из твёрдого сплава, керамики, PCD) крепятся к корпусу инструмента. Позволяют быстро менять изношенные элементы.
• Сменные пластины (indexable) – многогранные пластины, которые можно переворачивать или переставлять, что снижает время переналадки.

1.3. По геометрии режущей кромки

• Концевые (end‑mill) – используются для обработки пазов, контурных поверхностей.
• Шпоночные (slot‑mill) – для открытых канавок и пазов.
• Фасонные (profile, copy) – сферические, конические, радиусные кромки для сложного профиля.
• Торцевые (face‑mill) – предназначены для снятия больших припусков на плоских поверхностях.
• Сверлильно‑фрезерные (drill‑mill) – комбинированный инструмент для сверления и фрезерования.

2. Технические характеристики и параметры выбора

При подборе фрезы инженер опирается на следующие ключевые параметры:

1. Диаметр (D) – определяет ширину обрабатываемого паза или глубину резания. Малые диаметры (≤ 6 мм) используются для тонких работ, крупные (≥ 20 мм) — для чернового фрезерования.
2. Число зубьев (Z) – влияет на производительность и качество поверхности. Больше зубьев → выше подача на оборот, но меньше объём стружечного пространства.
3. Угол наклона спирали (helix angle) – обычно 30°–45°. Больший угол обеспечивает более плавный отвод стружки, что важно при глубоком резании в вязких материалах (нержавеющая сталь).
4. Длина рабочей части (L) – влияет на жёсткость инструмента. Для глубоких пазов выбирают длинные фрезы, однако это снижает устойчивость к вибрациям.
5. Покрытие – нанесение слоёв (TiAlN, AlCrN, DLC, CrN) повышает износостойкость, снижает адгезию стружки и уменьшает трение. Выбор покрытия зависит от обрабатываемого материала и условий охлаждения.
6. Тип хвостовика – цилиндрический, конический (Weldon, BT), SDS‑тип для быстрозажимных систем.

3. Критерии подбора фрезы под конкретный металл

Металл	Рекомендуемая геометрия	Оптимальный материал фрезы	Особенности режима
Алюминий и его сплавы	Большой угол наклона спирали (45°), 3–4 зуба, полированная режущая кромка	Твердый сплав или PCD	Высокие скорости резания (Vc ≈ 200–350 м/мин), минимальное охлаждение, использование СОЖ на масляной основе
Углеродистая сталь (C ≤ 0,8 %)	Стандартный helix 30°, 4–6 зубьев	Твердый сплав с покрытием TiAlN	Vc ≈ 120–180 м/мин, умеренный припуск
Нержавеющая сталь	Низкий угол наклона (15°–25°) для снижения тепловыделения, 4–5 зубьев	Твердый сплав + AlCrN или CrN	Охлаждение обязательно, Vc ≈ 80–120 м/мин
Титан и его сплавы	Укороченная рабочая часть, острый угол (30°), 4 зуба	HSS‑Co (8 % Co) или твердый сплав с покрытием	Низкие скорости (Vc ≈ 40–70 м/мин), интенсивное охлаждение, малые глубины резания
Чугун	Прочные пластины, 6–8 зубьев	Твердый сплав, керамика	Vc ≈ 150–250 м/мин, возможно сухое резание

4. Режимы резания: основные формулы и практические значения

• Скорость резания (Vc) [м/мин]: (V_c = \frac{\pi·D·n}{1000}), где (n) – частота вращения шпинделя (об/мин).
• Подача на оборот (f) [мм/об]: определяется числом зубьев (Z) и подачей на зуб (f_z): (f = f_z·Z).
• Глубина резания (ap) и ширина резания (ae) задаются исходя из требуемого припуска и жёсткости инструмента.

Пример: фреза Ø 12 мм, твердый сплав, покрытие TiAlN, обрабатывается сталь C45. При目标ной скорости Vc = 150 м/мин, частота вращения: (n =\frac{1000·V_c}{\pi·D} ≈ \frac{1000·150}{3,1416·12} ≈ 3980) об/мин.
Подача на зуб (f_z = 0,08) мм/зуб (для 4‑зубовой фрезы), тогда (f = 0,08·4 = 0,32) мм/об.
Глубина резания ap = 2 мм, ширина ae = 0,8·D ≈ 9,6 мм – типичные значения для чернового прохода.

5. Обслуживание и продление срока службы

1. Контроль износа: Основные признаки – рост усилия резания, появление вибрации, изменение цвета стружки. Периодический осмотр режущих кромок под микроскопом позволяет вовремя заменить пластину.
2. Заточка и переточка: Цельные твердосплавные фрезы, как правило, не перетачиваются. Напайные пластины после износа могут быть заточены на специализированном оборудовании с соблюдением ORIGINAL geometry.
3. Очистка и смазка: После каждой смены инструмента удаляют остатки СОЖ и стружки. Хранить фрезы следует в защитных чехлах, предохраняющих режущие кромки от механических повреждений.
4. Правильный монтаж: Использование качественных зажимов (например, гидравлических или пневматических патронов) исключает биение и обеспечивает точное позиционирование.

6. Безопасность при фрезеровании

• Средства индивидуальной защиты: очки или защитный щиток, перчатки (при смене инструмента), противошумные наушники.
• Станочное ограждение: Всегда применять защитные кожухи, предотвращающие разлёт стружки.
• Фиксация заготовки: Использование тисков, зажимов или станочных плит с достаточной жёсткостью исключает люфт и вибрацию.
• Контроль температуры: Перегрев инструмента приводит к потере твёрдости покрытия и поломке. Современные станки оснащены встроенными термодатчиками, сигнализирующими о превышении критической температуры.

7. Инновации и тенденции

• Интеллектуальные фрезы со встроенными датчиками износа и вибрации передают данные в реальном времени в системы мониторинга (MES/IIoT), что позволяет прогнозировать необходимость замены инструмента и оптимизировать режимы.
• Аддитивное производство режущих пластин из порошковых материалов (металлические композиты, керамика) обеспечивает создание сложных внутренних каналов для подвода СОЖ и улучшения теплоотвода.
• Гибридные покрытия (например, многослойные TiAlN + MoS₂) снижают трение и повышают стойкость к адгезии при обработке вязких сплавов.
• Цифровое моделирование процесса резания ( FEM‑симуляция, Machine Learning) сокращает время подбора оптимальных параметров и минимизирует количество экспериментальных пусков.

Фреза по металлу остаётся незаменимым инструментом в арсенале любого машиностроительного предприятия. Правильный выбор материала, геометрии и покрытия, а также точное назначение режимов резания напрямую влияют на производительность, качество обработки и экономическую эффективность производства. Следование изложенным рекомендациям, регулярное техническое обслуживание и внимание к новейшим разработкам позволяют максимально раскрыть потенциал фрезерного оборудования и обеспечить конкурентоспособность выпускаемой продукции.

Sollers на своем заводе в Елабуге днем 24 апреля запустил серийное производство новых легких фургонов SF1 (лицензионная копия JAC Refine M3).

Проект реализуют с широким размахом — SF1 «Соллерс» решил делать сразу по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов.

Первым в серию пошел грузовой фургон, запланированы также комби (пять мест) и пассажирский вэн (семь мест). Во всех случаях габаритная длина составляет 5,1 м, высота — 1,9 м.

Конструкция у SF1 заднеприводная, с продольным размещением мотора. Задняя подвеска зависимая, на листовых рессорах. По каркасу кузова и шасси машина очень напоминает Hyundai H1 образца 2007 года.

Объем грузового отсека фургона SF1 составляет 5,2 куб. м, грузоподъемность — около 800 кг. Производство комби стартует осенью, микроавтобус выйдет в конце года.

В РФ новинку будут предлагать с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л.с., сочетаемым с 5-ступенчатой МКП. Начальная цена составит 1 990 000 рублей.

Sollers рассчитывает занять нишу между Ларгусом и Соболем — после 2022 года в этом сегменте предложение стало менее насыщенным, этим и планируют воспользоваться в холдинге.

Более подробная информация — в прилагаемых к заметке слайдах.

Тайланд turcentr.by давно утвердился в качестве одного из наиболее востребованных направлений международного туризма, ежегодно привлекая миллионы путешественников со всего мира. Эта азиатская жемчужина предлагает уникальное сочетание древней культуры, потрясающих природных ландшафтов, гастрономических изысков и высочайшего уровня сервиса, что делает её идеальным выбором как для первых самостоятельных поездок, так и для искушённых ценителей экзотического отдыха. В данном руководстве мы подробно рассмотрим все аспекты организации тура в Тайланд, чтобы помочь вам спланировать путешествие, соответствующее вашим ожиданиям и предпочтениям.

Особенности тайского туризма

Туристическая индустрия Тайланда представляет собой хорошо отлаженную машину, способную удовлетворить запросы самых разных категорий путешественников. Страна принимает около сорока миллионов туристов ежегодно, и эта цифра неуклонно растёт благодаря последовательной политике правительства в сфере развития туризма и активной работе отельных комплексов, туроператоров и транспортных служб.

Одним из главных преимуществ организации тура в Тайланд является отличное соотношение цены и качества. Проживание, питание, трансферы и развлечения здесь обходятся значительно дешевле, чем в аналогичных по уровню направлениях Европы или Океании, при этом качество сервиса остаётся на высочайшем уровне. Тайланд славится своим знаменитым гостеприимством — концепция «сяо дыо», означающая улыбку и радушие к гостям, буквально пронизывает всю сферу обслуживания.

Сезонная структура туризма в Тайланде также играет важную роль в планировании поездки. Выделяют три основных периода: высокий сезон с ноября по март, когда погода наиболее благоприятна и туристический поток достигает пика; низкий сезон с мая по октябрь, характеризующийся повышенными осадками и более доступными ценами; и промежуточный сезон в апреле-мае и ноябре, когда можно найти оптимальный баланс между стоимостью и условиями.

Популярные направления и регионы

Территория Тайланда охватывает несколько климатических зон и географических регионов, каждый из которых обладает собственным неповторимым характером. Понимание особенностей каждой области поможет вам составить маршрут, максимально соответствующий вашим интересам.

Бангкок — столица страны и традиционная отправная точка для большинства туров. Этот мегаполис сочетает в себе головокружительные небоскрёбы и древние храмовые комплексы, оживлённые рынки и утончённые рестораны, ночную жизнь и спокойные парковые зоны. Обязательны к посещению величественный храм Ват Пхо с лежащим Буддой, королевский дворец Ват Пракрав и живописный плавучий рынок Ампхава. Бангкок также служит крупнейшим транспортным хабом страны, откуда удобно добираться до любого уголка королевства.

Пхукет — самый большой остров страны и центр пляжного туризма. Семейные курорты Патонга, фешенебельная Кату и спокойный Карон предлагают разнообразные варианты размещения и инфраструктуры. Помимо пляжного отдыха, остров славится своей архитектурой в колониальном стиле, многочисленными дайвинг-центрами и возможностью совершить однодневную поездку к знаменитым островам Пхи-Пхи и заливу Пхангна.

Самуй — остров в Сиамском заливе, известный своими роскошными виллами, утопающими в тропической зелени, и более уединённой атмосферой. Это направление идеально для тех, кто ищет релаксации вдали от туристических толп, романтического отдыха или свадебных церемоний. Остров славится кокосовыми рощами, waterfalls и философским настроем, привлекающим творческих людей со всего мира.

Чиангмай и северный Тайланд — совершенно иной мир по сравнению с пляжными курортами. Здесь царят горные пейзажи, древние храмы в городских стенах, этнические деревни и богатая кульرة народности шая. Чиангмай служит отправной точкой для треккинга в национальных парках, посещения слоньих питомников и знакомства с традиционными ремёслами северных племён.

Паттаaya и восточное побережье — традиционное направление для любителей активного отдыха и развлечений. Город предлагает широкий спектр водных видов спорта, тематические парки, такие как卡通乐园, и насыщенную ночную жизнь. Несмотря на репутацию места для бюджетного отдыха, Паттайа активно развивает сегмент семейного и клубного туризма.

Виды туров и их особенности

Современный туристический рынок Тайланда предлагает множество форматов путешествий, каждый из которых рассчитан на определённые предпочтения и стиль отдыха.

Пляжные туры остаются самым популярным выбором и предполагают сосредоточение отдыха на курортах с развитой инфраструктурой водных развлечений. Как правило, программа включает размещение в отелях различного ценового сегмента, трансферы из аэропорта, возможность участия в групповых экскурсиях и свободное время для самостоятельного изучения региона. Такой формат идеален для семей с детьми и тех, кто ценит комфорт и непринуждённость.

Комбинированные туры позволяют совместить отдых на нескольких курортах или регионах в рамках одной поездки. Классический маршрут может включать несколько дней в Бангкоке для знакомства со столичной культурой, переезд на один из пляжных курортов и возможный визит на север страны. Такие туры требуют более тщательной логистики, но обеспечивают максимальное разнообразие впечатлений.

Экскурсионные туры ориентированы на активное знакомство с культурным наследием и природными достопримечательностями страны. Программа обычно насыщена посещением храмовых комплексов, национальных парков, исторических мест и культурных шоу. Этот формат подходит путешественникам, ограниченным во времени, но желающим получить общее представление о стране.

Приключенческие туры адресованы любителям активного образа жизни и экстремальных развлечений. Спектр предложений включает дайвинг и сноркелинг в андаманском море, треккинг в джунглях, рафтинг на горных реках, слонийи питомники и многое другое. Важно учитывать физическую подготовку участников и сезонные ограничения для отдельных активностей.

Велнес-туры представляют отдельную нишу, ориентированную на оздоровление и омоложение. Тайланд славится своими спа-центрами, предлагающими традиционный массаж, травяные обёртывания и комплексные программы детоксификации. Популярны также ретриты йоги и медитации, особенно на островах Самуй и Кочанган.

Практические аспекты планирования

Успешное путешествие в Тайланд требует внимания к ряду организационных вопросов, решение которых заранее обеспечит спокойствие и позволит полностью сосредоточиться на положительных эмоциях.

Визовые требования для граждан России упрощены благодаря соглашению о безвизовом въезде. Туристы могут находиться на территории Тайланда до тридцати дней при прибытии воздушным путём. Для более длительных поездок или иных целей визита необходимо оформить визу заблаговременно через консульский отдел посольства Тайланда.

Выбор оптимального времени для поездки зависит от региона вашего маршрута. Для пляжного отдыха на западном побережье и островах Андаманского моря наилучшим периодом считается сухой сезон с ноября по апрель. Восточное побережье и Сиамский залив более благоприятны в период с марта по май и с октября по декабрь. Если вы планируете посещение только северных регионов, seasonality менее критична.

Медицинская подготовка перед поездкой должна включать консультацию с врачом о необходимых прививках. Рекомендуется вакцинация от гепатита А и тифа, а также стандартные прививки, включённые в национальный календарь. Необходимо взять с собой достаточный запас необходимых лекарственных препаратов, поскольку аптечная сеть хоть и развита, но могут возникнуть языковые барьеры при объяснении назначений.

Страхование путешественника является обязательным элементом подготовки к любой поездке за рубеж. Полис должен покрывать медицинскую эвакуацию и госпитализацию, что критически важно в условиях отсутствия в Тайланде обязательного медицинского страхования для иностранцев. Учитывая активный характер многих туров, включите в покрытие риски, связанные с экстремальными видами спорта.

Финансовые вопросы требуют заблаговременного решения. Национальная валюта Тайланда — бат, и её обмен выгоднее осуществлять в специализированных обменных пунктах или через банкоматы, а не в аэропорту по прибытии. Большинство туристических заведений принимают к оплате банковские карты международных платёжных систем, однако наличные средства необходимы для чаевых, мелких покупок и рынков.

Культурные традиции и этикет

Понимание основ культурных особенностей и местных традиций значительно облегчит взаимодействие с местным населением и позволит избежать неловких ситуаций, которые могут омрачить впечатления от поездки.

Тай буддизм формирует особую систему норм и ценностей, пронизывающую повседневную жизнь общества. Посещение храмов требует соблюдения определённого дресс-кода: одежда должна закрывать плечи и колени, обувь снимается при входе в священные помещения. Категорически запрещено указывать ногами на статуи Будды или трогать голову другого человека, что считается глубоким оскорблением.

Королевская семья пользуется в Тайланде глубоким уважением, и критика монархии является уголовным преступлением. Photographs с изображениями королевской семьи можно встретить повсемеду, и отношение к ним должно быть почтительным. Изображения короля принято рассматривать стоя.

Социальное поведение в Тайланде регулируется концепцией «крит дыо» — сохранения лица. Публичная критика, громкие выяснения отношений и проявление агрессии считаются крайне неприемлемыми. При возникновении конфликтных ситуаций следует сохранять спокойствие и искать компромиссные решения.

Чаевые не являются обязательными, но ожидаются в сфере обслуживания. Носильщикам в отелях, водителям и гидам принято оставлять небольшие суммы, пропорциональные оказанной услуге. Точные суммы определяются местной практикой и вашим уровнем удовлетворённости сервисом.

Туры в Тайланд предоставляют уникальную возможность погрузиться в богатейшую культуру Юго-Восточной Азии, насладиться первоклассными пляжами и ощутить знаменитое тайское гостеприимство. Грамотное планирование поездки с учётом всех описанных аспектов — от выбора оптимального сезона и формата тура до понимания культурных особенностей — позволит максимально эффективно использовать время и ресурсы, обеспечив яркие впечатления на долгие годы.

Эта страна способна подарить путешественнику всё: от безмятежного релакса на белоснежных пляжах до захватывающих приключений в джунглях, от гастрономических открытий до духовного очищения в древних храмах. Независимо от того, какой формат путешествия вы выберете, Тайланд оставит в вашей памяти неизгладимый след и желание вернуться снова, чтобы исследовать новые грани этого удивительного королевства.

Пьяный водитель устроил «зрелищное» ДТП в Благовещенске Амурской области. Но в результате его действий, увы, получили ранения двое пассажиров, сообщает ТАСС.

14 мая около шести утра патруль ДПС заметил подозрительный Lexus LS600 и потребовал остановиться, однако водитель проигнорировал правоохранителей и попытался скрыться. В итоге на перекрестке улиц Амурской и 50 лет Октября машина снесла ограждения перед местом проведения дорожных работ. Lexus перепрыгнул глубокий котлован и взлетел в воздух, ударившись о временное заграждение.

При задержании выяснилось, что водитель уже был лишен прав в ноябре 2023 года за пьяное вождение. Его арестовали на 14 суток, решается вопрос о возбуждении уголовного дела. Седан отправлен на штрафстоянку. Находившиеся в его салоне мужчина и девушка получили травмы. 

На заводе Isuzu в Таиланде началось производство обновленного среднеразмерного пикапа Mazda BT-50 третьего поколения. Современный BT-50 — это фактически Isuzu D-Max с оригинальный стайлингом Mazda, но программа его обновления не столь широка как гораздо более популярного Isuzu.

Ни гибридных, ни электрических приводов для BT-50 не появилось — только новый дизель Isuzu RZ4F, новая 8-скоростная автоматическая коробка передач Aisin LB500, вместо 6-скоростной, новая головная оптика, расширенный набор систем ассистирования водителю ADAS, новые цифровые дисплеи с большей площадью поверхности и слегка обновленный стайлинг.

Новый двигатель начального уровня оснащения Mazda BT-50 имеет рабочий объем 2,2 л и развивает 163 л.с. и 400 Нм. Он заменяет прежний дизель 1,9 л (150 л.с. и 350 Нм).

Принадлежащий высокому уровню оснащения 3,0-литровый дизель (190 л.с. и 450 Нм) оставлен без изменений.

8-скоростная автоматическая коробка, как утверждается, более сглажено выполняет смену передач и способствует снижению расхода топлива.

Что касается внешнего вида, в оформлении передней части обновленного Mazda BT-50 совсем отказались от гальванического покрытия, если не считать фирменной эмблемы Mazda, которая стала крупнее. Также спереди на пикапе установлена новая оптика полностью на светодиодах — и блок-фары и противотуманные фары.

В интерьере в дорогих комплектациях устанавливается полностью цифровой щиток приборов, большой дисплей медиасистемы (9 дюймов), двухзонный климат-контроль, есть комбинированная обивка искусственной кожей и замшей, в том числе передней панели. К счастью, оставлены и простые исполнения с аналоговыми спидометром и тахометром, салонным отопителем с кондиционером, механической коробкой передач, обивкой из ткани и практичной отделкой из пластика с минимальным декором.

Mazda BT-50 предлагается с тремя видами кабины на выбор — двухдверной с одним рядом сидений, четырехдверной стандартной с двумя рядами и укороченной с одним рядом сидений и пространством для багажа.

Базовое исполнение пикапа имеет привод на задние колеса. За доплату доступен подключаемый полный привод с блокировкой заднего дифференциала.

Начальная цена обновленного заднеприводного Mazda BT-50 с одинарной кабиной с механической КП в Таиланде эквивалента 2,2 миллионам рублей без учета налога.

В Висконсине (США) на стоянке автосалона хулиганы сожгли и уничтожили более 100 автомобилей. На столь масштабный акт вандализма их спровоцировал очередной случай беспредела со стороны полиции.

Новые волнения в Висконсине вспыхнули после того, как полицейские при задержании тяжело ранили 29-летнего чернокожего мужчину. По предварительной версии, полиция приехала после сообщений о семейной драке. Пострадавший афроамериканец по имени Джейкоб Блейк не был ее участником. Более того, он пытался разнять и успокоить дерущихся. Однако Блейк не поднял руки по требованию полицейских, а затем полез в свой Dodge Journey. В этот момент по нему был открыт огонь. На видео с места происшествия слышно семь выстрелов.

По словам отца Блейка, его сын перенес операцию, состояние здоровья тяжелое, но стабильное. Расследование стрельбы продолжается.

Видео быстро стало вирусным и вызвало ряд протестов. Они, к сожалению, переросли в насилие. Толпа вновь вышла на улицу. В штате Висконсин бунтующие сожгли дилерский центр с подержанными автомобилями.

Владелец автосалона сказал, что на его парковке было более 100 машин и большинство их уничтожено огнем. В основном это относительно недорогие модели, однако среди них встречаются и автомобили премиум-класса вроде Mercedes-Benz S-Class, BMW 5-Series и Range Rover.

Напомним, что в мае — июле 2020 года по США прокатилась волна массовых беспорядков, которую вызвало случайное убийство полицейскими при задержании чернокожего мужчины Джорджа Флойда в Миннеаполисе.

Фото с места происшествия Фото с места происшествия  Фото с места происшествия Фото с места происшествия