Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Принято считать, что на содержание электромобилей уходит меньше денег, чем на машины с ДВС: сказывается экономия на топливе и обслуживании. И хотя в теории это действительно так, американский потребительский журнал Consumer Reports решил выяснить, сколько электромобили экономят на практике.

Авторы исследования собрали данные о пробеге и тратах владельцев самых разных легковушек и сравнили их. Из расчетов исключены машины, которые за год проходят менее 2 тысяч миль (3,2 тысячи км) и более 60 тысяч миль (100 тысяч км): сведения о них нерепрезентативны. Также не учитывались авто с общим пробегом свыше 200 000 миль (320 000 км).

После этого аналитики вычислили средние затраты на содержание и ремонт транспортных средств в расчете на одну пройденную милю (1,6 км). Оказалось, что электромобили и подключаемые гибриды требуют в среднем в два раза меньше денег (см. таблицу ниже).

Траты на содержание и ремонт автомобиля (из расчета на одну пройденную милю):

Как видно из расчетов, средние затраты на все виды автомобилей постепенно растут по мере увеличения пробега. При этом электромобили обходятся дешевле гибридов до пробега в 100 тысяч миль (160 тысяч км), но затем уступают им. Возможно, сказывается необходимость в замене батареи.

Пока Consumer Reports призывает не уделять много внимания статистике по авто с большим пробегом. При расчетах учитывались сведения о чуть более чем 200 гибридах и 55 «электричках», прошедших свыше 100 тысяч миль. При этом во втором случае чаще всего речь идет о ранних версиях Nissan Leaf и Tesla Model S. С более современными моделями ситуация может обстоять иначе.

С 1 октября в России вступил в силу новый нацстандарт о топливораздаточных колонках на АЗС, который снизил допустимую погрешность при отпуске топлива с прежних 0,5% до 0,25% (с 5 миллилитров на литр до 2,5 мл/л). Однако ассоциации автозаправочных станций пожаловались, что это слишком усложнит их бизнес, поскольку для соблюдения такой жесткой нормы необходимо закупать колонки с новым программным обеспечением. Поэтому от ужесточения допустимых погрешностей, вероятнее всего, откажутся.

1 октября пресс-служба Росстандарта сообщила: состоялось заседание межведомственной рабочей группы, посвященное новому национальному стандарту ГОСТ Р 58927-2020 «Колонки топливораздаточные. Общие технические условия». Регулятор уточняет, что его положения распространяются на производимое и вновь вводимое в строй оборудование и не распространяются на находящиеся в настоящее время в эксплуатации ТРК.

Кроме того, по результатам совещания в Минэнерго России внесено предложение об установлении погрешности при отпуске топлива в пределах 0,5% вместо уже вступившей в силу нормы 0,25% — оказалось, что ее трудно соблюсти технически, в том числе из-за различных климатических условий, также это может привести к дополнительным издержкам в отрасли. То есть ужесточение отменяется.

Об отмене остальных положений нового ГОСТа речи не идет. Стандарт устанавливает необходимость защиты от несанкционированного вмешательства в программное обеспечение, а также узлы и агрегаты топливораздаточного оборудования. 

Эти требования, в том числе защита программного обеспечения, не были учтены в стандарте 1989 года ГОСТ 9018-89 «Колонки топливораздаточные. Общие технические условия», который действовал до сих пор. С конца 1980-х технологии производства и эксплуатации топливного оборудования существенно изменились. Новый стандарт позволит создать механизмы защиты граждан от недобросовестных действий при заправке топливом.

Британская компания McLaren собирается уже в первом квартале 2021 года провести «одну из самых значительных в своей истории» премьер — гибридного суперкара, в котором будут реализованы передовые технологии. В рамках анонса McLaren опубликовал фотографии предсерийного прототипа новинки (о его названии пока информации нет), проходящего сейчас дорожные тесты.

Модель получит битурбированный гибридный V6, он придет на смену 4,0-литровому двигателю V8 с двойным наддувом. По словам генерального директора компании Майка Флюитта, грядущая новинка станет квинтэссенцией всего, чего McLaren достиг до сегодняшнего дня, и речь идет не об обновлении текущей линейки, а о машине следующего поколения.

Главный инженер McLaren Стив Уайт уточняет, что отдел по развитию гибридных силовых установок компании очень вырос за последние пару лет, поскольку в него вошли эксперты мирового уровня.  

Помимо новой силовой установки, мощность которой сейчас держится в секрете, McLaren обзавелся новым углепластиковым шасси Carbon Lightweight Architecture (MCLA), разработанным с учетом возможности установки высоковольтной батареи.

Также британцы объявили, что вскоре прекратят выпуск машин младшей линейки Sports Series, ее родоначальником стало, напомним, купе 570S, премьера которого состоялась в 2015 году. Гибридная модель будет стоять на ступеньку выше этих автомобилей, вероятно, базовой после этого станет Super Series (720S, 720S Spider и 765 LT).

Новая гибридная модель McLaren. Официальное фото Ранний прототип новой модели McLaren  Ранний прототип новой модели McLaren Ранний прототип новой модели McLaren  Ранний прототип новой модели McLaren McLaren 570S  McLaren 570S 

В Европе прошла премьера обновленного кроссовера Opel Crossland. Он получил оформление в стиле недавно представленного Opel Mokka второго поколения. Любопытно: до рестайлинга модель носила имя Crossland X, теперь от литеры X решили отказаться.

У Crossland новое оформление передка: такой прием, когда фары соединены черной панелью, в компании называют Opel Vizor. Однако изменений на самом деле меньше, чем может показаться на первый взгляд. Фары и передние крылья остались прежними, другие только бампер и капот.

По схожему рецепту изменен задок. Фонари сохранили форму, но получили затемненные маски. На крышке багажника — иная форма подштамповки, к тому же пространство между светотехникой теперь окрашено в черный цвет. Также появились новые диски диаметром 16 или 17 дюймов.

В салоне почти все по-старому. Интегрированы задняя камера с обзором на 180 градусов и система предупреждения о наличии препятствий (в том числе пешеходов).

Покупатели Opel Crossland смогут выбирать между бензиновым 1,2-литровым мотором (83, 110 или 130 л.с.) и 1,5-литровым дизельным (110 или 120 л.с.). Все отвечают нормам Euro 6d. На выбор — «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Последний доступен только для самых мощных версий.

Самая важная новость для России заключается в том, что после обновления Crossland придет в нашу страну: прежде поставлялся только более крупный кроссовер Grandland X. Сроки и цены пока не называются.

Opel Crossland Opel Crossland  Opel Crossland Opel Crossland  Opel Crossland Opel Crossland  Opel Crossland Opel Crossland  Opel Crossland Opel Crossland  Opel Crossland X (до обновления) Opel Crossland X (до обновления)  Opel Crossland X (до обновления) 

Американская компания Shelby Super Cars (не путать с Shelby Motor Кэррола Шелби) еще в 2014-м представила серийную версию нашумевшего в 2011 году на выставке в Пеббл Бич гиперкара Tuatara, который тогда был показан в качестве концепт-кара. Производство Туатары стартовало в начале 2020-го. Его паспортная максимальная скорость составляет 443 км/ч, но, как оказалось, это далеко не предел: вчера модель побила рекорд Koenigsegg Agera RS (447,19 км/ч), разогнавшись до более чем 500 км/ч и став самым быстрым серийным автомобилем в мире.

К слову, текущий неформальный рекорд с сентября прошлого года принадлежит Bugatti. Ее гиперкар Chiron покорил 490,47 км/ч, что значительно превышает предыдущее достижение Koenigsegg Agera RS, который в 2017-м достиг 446,97 км/ч. Однако к рекорду французской машины много вопросов: ее доработали специалисты итальянской компании Dallara, специализирующейся на постройке гоночных болидов, мощность серийного двигателя W16 увеличили на 100 л.с. — до 1600 л.с., а кузов удлинили на 25 см. Речь шла уже, по сути, о прототипе, к тому же для фиксации результата гиперкар должен был проехать дистанцию и в обратную сторону, чего сделано не было. В итоге эксперты Книги рекордов Гиннесса приняли решение не верифицировать результат.

Новая попытка побить мировой рекорд состоялась 10 октября на шоссе 160 в штате Невада между Лас-Вегасом и Парумпом. Пилот Оливер Уэбб разогнал Tuatara сначала до 484,53 км/ч, а затем и до 532,93 км/ч. В среднем результат составил 508 км/ч, и ожидается, что он будет верифицирован экспертами Книги рекордов Гиннесса, которые присутствовали на мероприятии. Утверждается, что все основания для этого есть.

Гиперкар оснащен битурбированным двигателем V8 объемом 5,9 литра с «плоским» коленвалом и традиционной системой впрыска MPI. Он разработан силами мотористов компании в содружестве с ателье Nelson Racing Engines. Мотор работает в паре с 7-скоростной роботизированной трансмиссией и тройным углерод-керамическим сцеплением. Мощность агрегата — 1369 л.с. при 6800 об/мин на обычном бензине и 1774 л.с. при 8800 об/мин во время работы на гоночном топливе Е85.

Всего SSC планирует выпустить 100 экземпляров Tuatara, стоимость каждого из них начинается с $1 900 000 (=148 081 800 рублей).

SSC Tuatara SSC Tuatara  SSC Tuatara SSC Tuatara  SSC Tuatara SSC Tuatara  SSC Tuatara SSC Tuatara 

С мая 2020 года все выпускаемые Volvo укомплектованы ограничителем максимальной скорости на уровне 180 км/ч. Шведский автопроизводитель сделал это из соображений безопасности, поскольку рассчитывает свести смертность в автомобилях бренда при ДТП к нулю. Одни фанаты Volvo приняли такое новшество с пониманием, других оно разочаровало. Прошло менее полугода — и  «на стороне» появилась услуга обхода ограничителя. 

В Германии частная фирма Heico Sportiv предложила покупателям новых Volvo установить специальный софт: он не дезактивирует барьер полностью, но поднимает его планку на 30-70 км/ч — таким образом, автомобиль возвращается к своим реальным скоростным возможностям. Опцию можно заказать начиная с ноября, стоимость будет варьироваться от 1300 до 1800 евро в зависимости от модели и типа двигателя. Отнюдь не случайно, что услуга появилась именно в ФРГ, ведь в этой стране до сих пор есть автобаны без каких-либо скоростных ограничений.

Volvo устанавливает лимит 180 км/ч на весь свой модельный ряд, включая спортивные машины. Для примера: Volvo S60 T8 Polestar выпуска до мая 2020 года могло разгоняться до 255 км/ч. В Heico Sportiv считают, что у покупателей именно таких модификаций в первую очередь будет востребована их услуга.

Volvo S60 T8 Polestar 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Сентябрь на автомобильном рынке Омска выдался очень тихим. На снижение активности повлияли значительное увеличение стоимости машин и полупустые стоянки. На площадках появлялось лишь небольшое количество покупателей, которые зачастую сами не знали, что ищут.

Цены выросли относительно прошлого месяца в среднем от 30 до 100 тысяч рублей. Пришел завоз новых автомобилей российского производства с уже поднятой стоимостью, и многие покупатели долго раздумывают над тем, покупать им что-то или нет.

Поведение посетителей рынка сильно изменилось. Значительно уменьшилось количество людей, решающих брать кредиты. Стало больше автовладельцев, которые меняли свою машину на более дешевую.

На авторынке начала работать площадка по комиссионной продаже автомобилей. Эта услуга удобна тем, кто хочет быстро и без вложений продать свою машину.

Со сменой сезона многие люди готовят технику к зиме. В магазинах с автозапчастями небольшие очереди, СТО работают по предварительной записи.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне до 100 000 руб.
	Москвич 408 1978 г.	1,5 л бензин механика задний	15 000 руб.
	Лада 2106 1995 г.	1,6 л бензин механика задний	18 000 руб.
	Лада 2103 1975 г.	1,5 л бензин механика задний	22 000 руб.
	Honda Accord 1994 г.	2,0 л бензин механика передний	40 000 руб.
	Mazda Millenia 2000 г.	2,3 л бензин автомат передний	60 000 руб.
	Honda Integra 1995 г.	1,6 л бензин автомат передний	72 000 руб.
	ИЖ 2717 2006 г.	1,6 л бензин механика задний	75 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Carina ED 1997 г.	2,0 л бензин автомат передний	137 000 руб.
	Daewoo Matiz 2007 г.	бензин автомат передний	140 000 руб.
	Kia Picanto 2006 г.	1,1 л бензин механика передний	155 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Nissan Cube 2000 г.	1,3 л бензин автомат передний	168 000 руб.
	Skoda Octavia 2000 г.	1,6 л бензин механика передний	170 000 руб.
	Hyundai Accent 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	180 000 руб.
	Mazda Familia 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Ford Focus 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Kia Carens 2005 г.	2,0 л дизель механика передний	200 000 руб.
	Nissan Tino 1998 г.	2,0 л бензин автомат передний	210 000 руб.
	Toyota Sprinter Carib 1997 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	235 000 руб.
	BYD F3 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Mitsubishi Lancer Cedia 2001 г.	1,6 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Lifan Solano 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Hyundai Elantra 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	259 000 руб.
	Nissan Cefiro 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	265 000 руб.
	Ford Fusion 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	275 000 руб.
	Mitsubishi Pajero iO 2000 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	275 000 руб.
	Mazda Premacy 2004 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	275 000 руб.
	Vortex Tingo 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Nissan Note 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	355 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Sport 2000 г.	2,5 л дизель механика 4WD	390 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Auris 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	415 000 руб.
	Toyota Belta 2011 г.	1,0 л бензин автомат передний	444 000 руб.
	Chrysler Sebring 2002 г.	2,7 л бензин автомат передний	477 000 руб.
	Suzuki SX4 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	495 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	495 000 руб.
	Mini Clubman 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	SsangYong Rexton 2004 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	520 000 руб.
	Great Wall Hover H5 2013 г.	2,0 л дизель механика 4WD	530 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Element 2006 г.	2,4 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 2006 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	795 000 руб.
	Nissan Qashqai+2 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	799 000 руб.
	Cadillac SRX 2007 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	799 000 руб.
	Honda CR-V 2008 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	810 000 руб.
	Hyundai i40 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	845 000 руб.
	Honda Stepwgn 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	910 000 руб.
	Dodge Ram 2004 г.	3,7 л бензин автомат задний	945 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hummer H2 2003 г.	6,0 л бензин автомат 4WD	1 200 000 руб.
	Kia Sorento 2015 г.	2,4 л бензин механика 4WD	1 220 000 руб.
	Suzuki Jimny 2020 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	1 950 000 руб.
	Land Rover Range Rover 2018 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	6 750 000 руб.

Цены на машины в Омске — все объявления

Авторынок Омска в сентябре 2020 года Авторынок Омска в сентябре 2020 года  Авторынок Омска в сентябре 2020 года Авторынок Омска в сентябре 2020 года  Авторынок Омска в сентябре 2020 года Авторынок Омска в сентябре 2020 года 

Большинство — 62% автомобилистов — меняют вместе с машиной и регистрационные знаки.

Дром решил выяснить, ставят ли автомобилисты на новую машину свои старые номера. По результатам всероссийского опроса 30% россиян ответили положительно: 19% сохраняют за собой «красивое» сочетание цифр или букв, а 11% «привыкли к ним». При этом 62% опрошенных меняют вместе с машиной и регистрационные знаки, а 8% не знали о возможности их оставить.

Чаще всего из-за «красоты» номера оставляют в Курганской и Иркутской областях. Вариант ответа «да, они у меня красивые» выбрали по 24% опрошенных из этих регионов. По привычке сохраняют регистрационные знаки жители Подмосковья (16,4%). В Ямало-Ненецком автономном округе большинство (74%) не тратят времени на сохранение за машиной старых номеров.

— Были раньше номера О 002 ЕС. Покупал их в ГАИ в далеком 2009 году «по блату». Они сменили пять моих автомобилей за десять лет. Потом машину нужно было быстро продать, отдал вместе с ними. После все номера попадались обычные и смысла их оставлять не видел, — рассказал свою историю один из участников опроса.

Всероссийский опрос проводился с 1 по 7 сентября 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняло участие 12 640 человек.

Напомним, с 1 января 2022 года «красивые» номера можно будет купить, оплатив пошлину через портал Госуслуг. Их стоимость доходит до 600 000 рублей.

Один из экземпляров люксовой электрической модели Tesla Model S едва не отправил на тот свет своего владельца из-за неожиданной поломки одного из важнейших элементов подвески.

Случай описан на форуме tff-forum.de. Автор публикации двигался на своей Tesla Model S 90D по автобану в Цюрихе на скорости около 200 км/ч, как вдруг после торможения в районе переднего колеса повалил дым и заблокировался руль. Когда американская «электричка» остановилась, картина была шокирующей: лопнувший нижний рычаг передней подвески застрял в спицах диска, колесо протерло подкрылок, а за машиной наблюдался шлейф вытекшей тормозной жидкости (шланг оторвало).  

Владелец Теслы говорит, что купил автомобиль несколько лет назад и проехал на нем около 80 000 километров. Он отдал его на ремонт в фирменный дилерский центр, где ему заявили, что поломка рычага подвески произошла из-за естественного износа. Работы были выполнены за счет хозяина машины, поскольку гарантия на нее закончилась еще в апреле. Затраты составили впечатляющие 7560 евро (=698 000 рублей).

Интересно, что с поломками нижнего рычага передней подвески сталкивались и другие форумчане, причем один из них смог доехать со сломанным рычагом до дома, хотя колесо тоже терлось о подкрылок.

О сломанных нижних рычагах передней подвески сообщают также владельцы Tesla Model X.

На данный момент американская компания не комментирует ситуацию, но если количество автомобилей с этой проблемой будет увеличиваться, то ей, очевидно, придется это сделать.

Сломанный рычаг на Tesla Model S Сломанный рычаг на Tesla Model S  Tesla Model S Tesla Model S 

Североамериканское подразделение Subaru и компания Vermont SportsCar представили уникальную версию седана WRX STI. Он снимется для нового эпизода Джимханы, в котором легендарного специалиста в этом деле Кэна Блока заменит пилот Subaru Motorsports USA Трэвис Пастрана, известный своими выступлениями в гоночной серии NASCAR. Джимхана — вид автоспорта со сложными трассами, конфигурация которых определяется конусами, покрышками и препятствиями, при этом водитель должен показывать дрифт и развороты на 360 градусов.

От стандартной машины подготовленный WRX STI для Джимханы отличается углепластиковым обвесом с модифицированными бамперами, аэродинамическими элементами в виде крылышек и закрылков, большим задним антикрылом, заниженными боковыми фартуками, расширенными колесными арками, выведенной через капот выпускной системой двигателя, а также развитым диффузором. Автомобиль обут в легкосплавные колесные диски с шинами Yokohama Advan, заднее стекло украшает число 199 — традиционный счастливый номер гонщика.

Под капотом у прототипа трудится 2,5-литровый оппозитный 4-цилиндровый турбированный мотор, о его характеристиках информации нет.

В салоне машины установлены гоночный руль и каркас безопасности.

Subaru считает этот автомобиль «самым диким когда-либо построенным WRX STI».

Новый ролик Джимханы должен выйти до конца текущего года. Ну а пока можно посмотреть на обкатку прототипа Трэвисом Пастраном.

Прототип Subaru WRX STI для Джимханы Прототип Subaru WRX STI для Джимханы  Прототип Subaru WRX STI для Джимханы Прототип Subaru WRX STI для Джимханы  Прототип Subaru WRX STI для Джимханы Прототип Subaru WRX STI для Джимханы  Прототип Subaru WRX STI для Джимханы Прототип Subaru WRX STI для Джимханы  Прототип Subaru WRX STI для Джимханы Прототип Subaru WRX STI для Джимханы