Архивы рубрики ‘Автокредитование’
Холдинг «Рольф» возглавит новый старый генеральный
Светлана Виноградова вернется на должность генерального директора дилерского холдинга «Рольф», сообщила пресс-служба компании.
Новый руководитель приступит к своим обязанностям 24 февраля.
По словам собственника «Рольфа» Умара Кремлева, Виноградова займется расширением географии присутствия компании, развитием собственного производства и внедрением инновационных цифровых решений и подготовки к IPO.
Уходящий с поста гендиректора Роман Антонов, проработавший в этом качестве год, станет членом совета директоров.
Светлана Виноградова уже возглавляла «Рольф» с февраля 2017-го по декабрь 2023-го. Всего она проработала в холдинге более 30 лет. Последний год топ-менеджер занимала должность заместителя генерального директора.
В сентябре 2024 года холдинг «Рольф», один из крупнейших автодилеров России, сменил собственника. Тогда же компания решила расширить свой бизнес — открыть автосалоны за пределами Москвы и Санкт-Петербурга, а также заняться производством автомобилей и автокомпонентов. К настоящему времени у «Рольфа» уже появились автоцентры в Серпухове и Краснодаре.
Ранее по теме — «Рольф»: отрицательная прибыльность и разорение дилеров. Geely и Haval — в порядке, Chery — под вопросом (31 января 2025)
Российские таксопарки оказались не готовы покупать машины отечественного производства
Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) провела опрос, результаты которого указали на неготовность российских таксопарков закупать машины отечественного производства.
Уточняется, что в опросе приняли участие 100 крупнейших по числу машин российских таксопарков, работающих во всех федеральных округах. Данные опроса приводит ТАСС.
Из материалов НСТ следует, что почти две трети российских таксопарков (63%) не готовы обновлять парк автомобилями отечественного производства. В качестве причин участники опроса назвали отсутствие нужных комплектаций, высокую стоимость владения в результате частого ремонта, долгого ожидания запчастей и связанных с этим простоев машин.
Менее трети (27%) респондентов ответили, что готовы рассмотреть вопрос покупки произведенных в России машин при наличии субсидий, чтобы общая стоимость владения вписывалась в экономику предприятия.
В этом случае цена седана эконом-класса не должна превышать 1 млн рублей с НДС, а стоимость российского кроссовера должна укладываться в 1,3-1,5 млн рублей вместе с налогом. При этом 59% опрошенных заявили, что не будут закупать машины российского производства ни при каких условиях.
Кроме того, большинство (72%) респондентов отметили, что текущее финансовое положение позволяет им обновить менее 10% парка в 2025 году.
В МВД предложили упростить оформление пьяных водителей
МВД России подготовило поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), которыми предлагается упростить процедуру фиксации такого нарушения, как управление транспортным средством в состоянии опьянения.
Как пишет «МВД Медиа», в министерстве проанализировали правоприменительную деятельность и пришли к выводу, что сегодня при выявлении водителя транспортного средства с признаками опьянения необходимо составлять от трех до пяти процессуальных документов. При этом составление протоколов об отстранении от управления транспортным средством и о задержании транспортного средства в каждом случае является обязательным. Анализ показал, что составление таких протоколов чаще всего является избыточным.
Изменениями предлагается как сохранить схему с составлением отдельного протокола об отстранении от управления транспортным средством и протокола о задержании транспортного средства, так и ввести возможность проставления отметок о применении соответствующих мер обеспечения производства по делам об административных правонарушениях в других процессуальных документах.
В настоящее время законопроект проходит процедуру общественного обсуждения на госпортале проектов нормативных правовых актов.
Для производства Lada Iskra разработали новую систему проверки электроники
На линии по производству новых Lada Iskra на АВТОВАЗе будут использовать автоматическую систему контроля и диагностики электрических и электронных систем автомобиля. Она называется End-of-Line (EOL) и является разработкой НПП «ИТЭЛМА», крупного производителя электронных автокомпонентов.
В компании сообщили, что EOL исключает из процесса проверки человеческий фактор, сокращает трудозатраты и при этом позволяет не допустить дефектов в электронике выпускаемых автомобилей.
«Одним из ключевых элементов комплекса является инструмент Web-Statistic. Он работает в защищенном режиме, обеспечивая надежный сбор и анализ данных, а также управляет доступом к информации», — говорится в пресс-релизе разработчика EOL.
Вместе с тем в НПП «ИТЭЛМА» признаются, что EOL является импортозамещенным аналогом немецкого диагностического комплекса Siemens SIDIS, доступ к которому российские автозаводы потеряли в 2022 году.
Старт серийного производства Lada Iskra назначен на апрель.
Седан длиной 4,35 м построен на импортозамещенной версии платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Модель оснастят вазовскими моторами 1.6 мощностью 90 или 106 л.с. Менее мощный — только в связке с 5-ступенчатой МКП, «старший» двигатель в стандарте будет сочетаться с 6-скоростной МКП или бесступенчатым вариатором.
Рынок автокредитования в России упал и изменился по структуре
По итогам января в России было выдано 59,42 тысячи автокредитов на общую сумму 75,59 млрд рублей, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на отчет Объединенного кредитного бюро.
Относительно января 2024-го количество выданных автокредитов уменьшилось в натуральном выражении на 30%, а в денежном — на 39%.
Доля автокредитов, выданных на покупку нового автомобиля, в первом месяце 2025 года составила 68%. Она выросла относительно декабря 2024-го на 10 процентных пунктов. Банкиры объясняют тенденцию тем, что приобретать новый автомобиль в кредит выгоднее, чем подержанный, — работают программы господдержки и фирменные программы субсидирования процентных ставок по кредитам. Кроме того, в начале года дилеры традиционно предоставляют крупные скидки на свои автомобили, поскольку им необходимо распродать накопленные запасы прошлого года выпуска.
Представитель «Ингосстрах Банка» Полина Берсенева считает, что рост продаж в кредит подержанных автомобилей значительно упал из-за ужесточения требований банков к заемщикам и увеличения процентных ставок.
Рост доли выдачи кредитов на новые машины в банках называют нетипичным для января.
При этом начальник аналитического отдела инвестиционной компании «Риком-Траст» Олег Абелев обращает внимание, что средняя стоимость проданного в кредит нового автомобиля стала ниже — в декабре она составляла 1,46 млн рублей, а в январе рухнула до 1,34 млн рублей.
Toyota обновила «Крузак» для японского рынка
Toyota Motor 24 марта начала продавать на внутреннем рынке Японии модернизированную версию рамного полноразмерного внедорожника Land Cruiser J300.
Инженеры компании внесли в конструкцию автомобиля небольшие, но важные изменения.
В противоугонный комплекс теперь входит система измерения расстояния до смарт-ключа, которая с высокой точностью распознает текущее местоположение машины и не позволяет открыть или завести ее, если держатель смарт-ключа не находится рядом.
Кроме того, Land Cruiser J300 стал первым автомобилем Toyota, в котором появилась функция My Car Start Lock — с ее помощью владелец через приложение My Toyota+ может принудительно дистанционно заблокировать запуск внедорожника.
Аутентификация по отпечатку пальца отныне входит во все комплектации Land Cruiser J300.
Одновременно модернизирована система превентивной безопасности. Датчики автоматического экстренного торможения научились эффективнее распознавать в качестве препятствия велосипедистов.
Также добавлена функция поддержки регистрации данных и отражения информации о токсичности выхлопов (ею оснащаются дизельные версии внедорожника).
В комбинации приборов улучшен цифровой многофункциональный дисплей.
Обновленный Toyota Land Cruiser J300 стоит в Японии от 5 252 500 иен (=2 950 000 рублей).
Ранее сообщалось, что в 2024 году в Японии количество угонов автомобилей Land Cruiser выросло вдвое относительно 2023-го.
У Нивы появилась еще одна спецверсия
У классической трехдверной Нивы Легенд появилась еще одна спецверсия — она называется Тайга. Новую модификацию разработал не АВТОВАЗ, а нижегородская компания «Промтех».
Основная специализация «Промтеха» — мелкосерийное производство различных фургонов и спецавтомобилей на базе Лада, а также спецавтомобилей на базе легких коммерческих ГАЗов.
Напомним, в рамках сотрудничества с АВТОВАЗом «Промтех» производит семейства автомобилей Granta Kub, Largus Kub и Niva Legend Kub. Исходное шасси в таких машинах удлиняют, на него водружают каркасно-панельную надстройку интегрального типа.
Однако вернемся к новой Ниве Тайге. Машина имеет целый комплекс доработок, при помощи которых становится более подготовленной к эксплуатации в условиях тяжелого бездорожья.
В конструкции используются усиленные пружины, амортизаторы, задний кардан и задний мост, установлены блокировки межколесных дифференциалов. Более крепкими сделаны передние лонжероны кузова.
Снаружи такую версию можно узнать по внедорожным «грязевым» шинам 205/75 R15 с развитыми грунтозацепами, а также по оригинальному обвесу кузова.
Обвес выполнен из черного тисненого пластика, в передний бампер интегрированы противотуманные фары и закладные под установку лебедки. Решетка радиатора — оригинального дизайна, с укрупненными сотами.
Внедорожник дополнительно оборудован багажными рейлингами на крыше и подножками.
Стандартные галогеновые фары заменены на светодиодные.
В салоне — оригинальная ткань обивки сидений и более эргономичный рычаг переключения КП. Кнопка открывания багажника вынесена наружу (у стандартной Нивы для этого служит рычажок слева от водителя).
Дополнительно предлагается силовой передний бампер.
Фактически Нива Тайга — это альтернатива заводской спецверсии Нивы Бронто, которую АВТОВАЗ производит силами своего дочернего предприятия «ВИС-Авто».
Новинка от «Промтеха» стоит от 1 545 000 рублей. Напомним, стандартная Нива Легенд сегодня продается от 1 059 000 рублей.
Эксперты составили рейтинг 10 самых популярных кроссоверов и внедорожников в феврале
Кроссовер из Китая Haval Jolion остается лидером продаж в сегменте новых кроссоверов и внедорожников на российском рынке. По данным агентства «Автостат», в феврале было продано 3770 таких автомобилей (минус 25,2% в годовом исчислении). За весь прошлый год было реализовано 83 828 экземпляров этой модели.
Второе место по итогам февраля — за Chery Tiggo 7 Pro Max с результатом продаж 3652 авто (минус 2,9%). Третье и четвертое места достались продукции ВАЗа: Lada Niva Travel за месяц была куплена 2771 раз (минус 33,6%), а Niva Legend — 2095 (минус 49,4%). Совсем немного последней уступили «китайцы» — Chery Tiggo 4 Pro, реализованный в количестве 2086 штук (минус 24,6%), и Changan UNI-S/CS55 Plus (2075 штук, минус 0,5%).
Оставшиеся места в десятке забрали также китайские внедорожники: Geely Monjaro с результатом 1912 продаж (минус 60,4%), Haval M6 (1793, минус 27,4%), OMODA C5 (1747, минус 34,8%) и Haval F7 (1346, минус 26,5%).
Объем продаж новых автомобилей в феврале 2025 года сократился на 25% относительно февраля 2024-го.
Volkswagen показал образец «народного электромобиля»
Volkswagen представил образец перспективного народного электромобиля под названием Volkswagen ID.EVERY1 (в переводе буквально — «для каждого»), в серийном воплощении такой планируют предлагать в Евросоюзе за скромные 20 000 евро (около 1,92 миллиона рублей). Правда, вместо обещанной новой главы в летописи истории, которая навсегда оставит автомобили на горючем топливе в прошлом, у немецкого автогиганта вышла очень дорогая и очень примитивная альтернатива подержанным Nissan Leaf. Но обо всем по порядку.
По габаритной длине 3,88 м Volkswagen ID.EVERY1 — аналог хэтчбека Лада Калина. Экстерьер — с простыми формами и минималистичным стайлингом. Хоть какую-то выразительность ему придают лишь абсурдно непрактичные колеса на 19-дюймовых дисках с низкопрофильными покрышками и совершенно нефункциональные, но так похожие на глаза котенка блок-фары. Но всего этого на товарных ID.EVERY1 не будет.
В рассчитанном на четырех человек салоне — простенькая обстановка. Передняя панель представляет собой просто прямую подвешенную консоль с полкой и открытой полостью под ней, на которую «водружен» «телевизор» мультимедиа — через него осуществляется управление всеми второстепенными функциями. Только управление двухзонным климат-контролем продублировано физическим блоком. В серийном производстве элементы отделки салона планируют делать из вторично переработанных полимеров.
ID.EVERY1 отличается от всех до сих пор выпускавшихся электромобилей Volkswagen семейства ID. тем, что будет исключительно переднеприводным. Мощность его электромотора составляет 95 л.с. Максимальная скорость будет ограничена 130 км/ч. Но главный секрет относительной дешевизны ID.EVERY1 (по меркам Западной Европы, конечно) даже не в примитивности конструкции и отделки, а в скромном размере аккумуляторной батареи, рассчитанной на паспортный запас хода 250 км, что в переводе на категории реальной эксплуатации значит, что на маршруты длиннее 100 км без станций зарядки на пути и минимум 3-4 свободных часов на подзарядку лучше отправиться другим транспортом.
Но одно то, что в Volkswagen не стали плести байки про «волшебные твердотельные аккумуляторы», заслуживает похвалы.
ID.EVERY1 обещают выпустить на рынки Западной Европы в 2027 году.
Гендиректор УАЗа рассказал о перспективах Патриота
Ульяновский автозавод переживает трансформацию в индустриальную площадку по выпуску рамных автомобилей, об этом в интервью газете «Известия» рассказал Алексей Спирин, гендиректор предприятия. На УАЗе помимо собственных моделей уже выпускают пикапы Sollers ST6 и ST8, а также грузовички Argo. В ближайших планах — организация производства пикапов ST9 и полноразмерных внедорожников на их базе.
Следующим этапом предполагается взаимоунификация автомобилей УАЗ и Sollers, следует из интервью топ-менеджера.
Так, во втором квартале 2025 года на рынок выйдет Профи со связкой 2,0-литрового турбодизеля и 6-ступенчатой МКП JAC. Эти агрегаты уже собирают в РФ, на мощностях группы Sollers, в которую входит в том числе УАЗ. Аналогичный силовой агрегат в четвертом квартале получит Патриот.
Вопрос возвращения на Патриот модификации с автоматической КП пока только в предварительной проработке. Предметно им займутся после 2025-го, подчеркнул Спирин.
Напомним, помимо механической коробки передач, для Патриота в 2019-2022 годах предлагали 6-ступенчатый гидромеханический «автомат» Punch Powerglide 6L50 французского производства. Введенные Евросоюзом в начале июня 2022-го адресные санкции против УАЗа отрезали российского автопроизводителя от закупки «автоматов». Очевидно, новую АКП для модели найдут в Китае.