Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Tesla, американский производитель электромобилей, «очень близка» к созданию технологии автономного вождения пятого уровня по классификации SAE, об этом заявил главный исполнительный директор компании Илон Маск. Пятый уровень означает, что система сможет управлять автомобилем полностью самостоятельно, без какого-либо участия человека-водителя.

«Я абсолютно уверен, что пятый уровень, то есть практически полная автономизация управления, произойдет очень скоро. Базовая функциональность для такой системы будет готова уже в этом году», — сказал Маск в своем видеопослании, обращенном к участникам ежегодной конференции по искусственному интеллекту, проходящей в Шанхае (цитата по Reuters).

На данный момент Tesla работает над новыми системами охлаждения, которые позволят устанавливать в машины компьютеры с увеличенной производительностью.

Актуальные автомобили Tesla — Model 3, Model Y, Model S и Model X — оснащены системой автономного вождения уровня 2 (2,5 по версии Tesla). Это означает, что она может полностью управлять машиной, осуществляя ускорение, торможение и рулежку, но водитель должен следить за ездой и быть готовым вмешаться в любой момент, если система не сможет правильно отреагировать.

Мировые автоконцерны и IT-гиганты вкладывают миллиарды долларов в разработку автопилотов четвертого и пятого уровней. Однако, по оценке участников отрасли, потребуется еще несколько лет, чтобы подготовить технологию и общественность к полностью автономному вождению, пишет Reuters. Вот почему заявление Маска о скором выпуске системы пятого уровня прозвучало как небольшая сенсация.

Стандарты SAE описывают шесть уровней автономного управления автомобилем. Нулевой — это отсутствие автопилота, пятый — максимальный, с полностью автоматизированной системой управления, которая в любой ситуации ведет себя как квалифицированный водитель. Теоретически пятый уровень автономного вождения позволяет отказаться от рулевого колеса и других традиционных органов управления машиной человеком.

Илон Маск, главный исполнительный директор Tesla 

Смертность на российских трассах к 2024 году достигнет нулевых показателей, но не на всех, а только на платных. Такой прогноз дал глава ГИБДД России Михаил Черников на открытии дороги в обход Лосево и Павловска в Воронежской области.

«На таких самых безопасных платных дорогах, которые сегодня госкомпания («Автодор») делает, самая низкая аварийность и самая низкая смертность. Фактически, я думаю, что мы в 2024 году увидим уже нулевую смертность на этих платных дорогах», — цитирует ТАСС его речь.

Ранее «Автодор» заявил, что количество фатальных случаев от ДТП на его дорогах снизилось на 20% в 2019 году, количество аварий — на 8%.

Согласно национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», смертность на российских трассах к 2024 году должна снизиться до 4 человек на 100 тысяч населения (более чем в 3 раза относительно уровня 2018-го).

На том же мероприятии по открытию новой дороги глава госкорпорации «Автодор» Вячеслав Петушенко заявил о планах повысить ограничение скорости до 130 км/ч, а затем и до 150. В частности, он отметил, что компания действительно планирует увеличить лимит до 150 км/ч и на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Подмосковье.

Напомним, при премьере Медведеве в 2018-м был принят план по снижению смертности на всех дорогах (не только платных) к 2030 году до нуля.

Фото: Сергей Карпухин / ТАСС 

В гамме КАМАЗов нового поколения K5 будет сверхтяжелый самосвал, уже построен рабочий прототип, об этом свидетельствуют фото, опубликованные челнинским сайтом «Автосправочная».

По данным ресурса, перспективной машине присвоили индекс КАМАЗ-65805, она имеет пять осей: первые две — на односкатной ошиновке, три следующие — на двускатной. Грузоподъемность самосвала составляет целых 50 тонн — это сравнимо с начальными моделями карьерных БелАЗов. В отличие от белорусских грузовиков, перспективный КАМАЗ не выходит за пределы стандартных габаритов, поэтому свободно может ездить по дорогам общего пользования.

По информации «Автосправочной», КАМАЗ-65805 может стать частью проекта «Самсон». Проект под этим кодовым названием предполагает создание беспилотных карьерных самосвалов грузоподъемностью 50 и 70 тонн. Эти машины смогут работать в карьерах без участия водителя. О планах по разработке беспилотных грузовиков уже неоднократно заявляли на КАМАЗе. Применение такой техники в карьерах позволит минимизировать риски для людей, связанные с обрушениями породы, сильным запылением и т. д. Ожидается, что грузовики проекта «Самсон» смогут работать как автономно, так и в обычном режиме — с участием водителя в кабине.

Главные особенности K5 — это кабина от современных Mercedes-Benz и новый турбодизель КАМАЗ Р6, разработанный совместно с Liebherr. В спецификации для самосвала ширина новой кабины уменьшена относительно тягача на 200 мм, то есть составляет 2300 мм, а не 2500. Иными словами, она унифицирована со «строительным» семейством Mercedes-Benz Arocs.

Первой серийной моделью семейства K5 стал дальнобойный тягач 54901, его продажи начались в мае.

Сверхтяжелый самосвал КАМАЗ-65805. Фото: avtospravochnaya.com Сверхтяжелый самосвал КАМАЗ-65805. Фото: avtospravochnaya.com 

Еще один экземпляр Model 3 внезапно лишился заднего бампера при езде в дождь, хотя Tesla обещала расследовать причины этого явления два года назад.

Электроседан Tesla Model 3 продолжает испытывать проблемы с надежностью, хотя со дня его премьеры прошло уже, на минуточку, более четырех лет (машину представили 31 марта 2016 года). Американец Логан Деруанна опубликовал в Twitter видеозапись с камер кругового обзора своей Tesla Model 3 Standard Range Plus, которые зафиксировали момент с внезапным отрывом заднего бампера. Машина выпущена в марте 2019 года, пробег составляет всего 14 000 миль (22 530 км).

Инцидент с отвалившимся бампером Логан комментирует так: «Я ехал в дождь со своей подругой и ее отцом, замедлялся, чтобы сделать правый поворот, когда вдруг мы услышали грохот. Подумал, что в нас врезались. Я заехал на ближайшую стоянку и вышел на улицу — весь задний бампер машины был оторван. Я был в шоке. Сделал снимки и сразу же посмотрел видео. Затем позвонил в службу помощи на дороге Tesla и пошел туда, где это произошло. Я наблюдал, как десятки машин проезжают по одному и тому же месту без каких-либо проблем».

Примечательно, что помощь так и не прибыла, хотя Логан ожидал ее больше часа. Зато сотрудник Tesla высказал мнение, что случившееся — Божий акт и автопроизводитель в этом дефекте не виноват. «Я люблю свою машину, и до пятницы у меня не было никаких проблем. Действительно люблю эту компанию, и даже являюсь ее долгосрочным акционером», — добавил Логан Деруанна.

Изначально представители Tesla заявили, что возникшая проблема не является гарантийным случаем и Логан Деруанна должен ремонтировать машину за свой счет. Однако позже менеджер Tesla в телефонном разговоре сообщил, что поломка заднего бампера — это известная проблема Model 3. Компания пришлет за машиной эвакуатор и починит ее за свой счет.

Судя по видеокадрам, ситуация аналогична той, которая произошла в 2018 году с другим владельцем Model 3 — Ритешем Наиром: проблема наблюдается при езде по глубоким лужам, когда воду из-под колес в большом количестве выбрасывает на задний бампер. Тогда представитель Tesla прокомментировал случившееся так: «Мы устанавливаем на Model 3 очень высокий бампер, и причина произошедшей ситуации заключается не в том, как мы строим наши автомобили. Мы изучаем проблему для понимания причин и свяжемся с нашими клиентами, чтобы решить эту проблему и убедиться, что они удовлетворены».

Владельцы электромобилей американской марки нередко жалуются на низкое качество сборки, а отдельной болезнью Model 3 является плохая окраска кузова.

В России Tesla Model 3 Standard Range Plus можно купить по цене от 4 125 000 рублей.

Tesla Model 3 Логана Деруанна Tesla Model 3 Ритеша Наира 

Aurus Senat на азербайджанских номерах еще не попадался публике.

В Сети опубликовали фото представительского седана Aurus Senat с номерами образца Азербайджана. Снимки сделаны в столице страны — городе Баку. Как в республику попал этот экземпляр, доподлинно неизвестно, ведь отгрузки Аурусов частным клиентам должны начаться только в 2021 году. Сфотографированный в Баку автомобиль может принадлежать посольству России в этой стране. Есть и другие варианты: машина проходит цикл испытаний в условиях южного климата и гористой местности либо была все же продана частному лицу по специальному распоряжению.

В середине мая были опубликованы фото Aurus Senat с номерами Бельгии.

Aurus Senat — это первый созданный в России после развала СССР представительский автомобиль. Машина разработана с нуля институтом ФГУП НАМИ в рамках госпроекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Автомобиль оснащен 598-сильным 4,4-литровым бензиновым V8, 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, встроенным между ними электромотором и полным приводом. Несколько десятков предсерийных Сенатов уже используются в госведомствах. Частным лицам эта модель предлагается для заказа по цене от 18 млн рублей.

Aurus с азербайджанскими номерами Aurus с азербайджанскими номерами 

Kia анонсировала появление новой Optima в России в начале июня. Модель будут продавать у нас под индексом K5, под каким ее предлагают в Корее, Северной Америке, Китае и Саудовской Аравии, а имя Optima уйдет в историю. В преддверии скорого старта продаж один из экземпляров на днях был замечен возле Москва-Сити.

Как сообщает пользователь портала Kia-clubs.ru, фотографии нового поколения K5 для российского рынка сделаны пару дней назад, когда модель участвовала в съемках рекламного контента. Ожидается, ее продажи начнутся в конце августа или же в начале сентября текущего года.

В Южной Корее K5 нового поколения представили в декабре 2019-го.

Относительно предшественницы новая Kia K5 стала чуть крупнее (длина — 4,9 м), также она получила более агрессивный экстерьер и богатое оснащение. В салоне появились новая медиасистема с экраном 10,25 дюйма и 12,3-дюймовый цифровой дисплей вместо традиционной комбинации приборов. K5 будут продавать у нас с двумя атмосферными бензиновыми двигателями — 2.0 MPI (150 л.с.) и 2.5 GDI (194 л.с.), передним приводом и автоматической трансмиссией.

Kia Optima уходящего образца выпускали в 2015-2019 годах. Для РФ ее сборка велась на заводе «Автотор» (Калининград), у дилеров такие машины в наличии еще есть, стоят от 1 404 900 рублей (2,0 л, бензин, 150 л.с., МКП).

Kia K5 нового поколения возле Москва Сити. Фото — Kia-clubs.ru Kia K5 нового поколения возле Москва Сити. Фото — Kia-clubs.ru  Kia K5 для рынка Южной Кореи Kia K5 для рынка Южной Кореи  Интерьер Kia K5 для рынка Южной Кореи Приборная панель Kia K5 для рынка Южной Кореи  Kia K5 для рынка США Kia K5 для рынка США  Интерьер Kia K5 для рынка США Приборная панель Kia K5 для рынка США  

Четвертое поколение субкомпактного рамного внедорожника Suzuki Jimny стало настоящим хитом на некоторых рынках. К примеру, в Японии за автомобилем выстроились очереди длиной почти в год. В Европе машина тоже пользуется стабильным спросом: в 2019-м продажи выросли более чем в полтора раза, до 16 605 штук. Но совсем скоро этот харизматичный автомобиль покинет Старый Свет. Все дело в ужесточающихся экологических требованиях.

Jimny продается в Европе только с 1,5-литровым атмосферным бензиновым мотором K15B. Средний объем выбросов CO2 составляет 154 г/км на автомобиле с «механикой» и 170 г/км — с «автоматом».

В 2021 году вступают в силу новые европейские требования, согласно которым средний показатель по всем проданным компанией машинам не должен превышать 95 г/км. В ином случае производителю грозят многомиллионные штрафы.

В итоге дилеры Suzuki в Великобритании уже перестали принимать заказы на Jimny: клиентам продолжат поставлять только ранее оплаченные внедорожники. Представители компании заявили, что Jimny полностью уйдет с рынка в течение 4-5 месяцев, цитирует их Autocar.

Скорее всего, аналогичные решения будут приняты и другими региональными представительствами японской компании.

Означает ли это, что Jimny уходит из Европы навсегда? Без нового двигателя с существенно меньшим уровнем выбросов ему там делать нечего.

Но Suzuki может использовать лазейку: задекларировать внедорожник в качестве коммерческой техники класса N1, на которую не распространяются новые требования. N1 — малотоннажный грузовой автомобиль с грузоподъемностью до 3,5 тонны. Чтобы пройти регистрацию, компании придется убрать из салона задние сиденья и предусмотреть другие небольшие изменения в интерьере.

В России Jimny продолжат продавать. Сейчас он стоит от 1 539 000 рублей за версию с «механикой».

Suzuki Jimny Suzuki Jimny  Suzuki Jimny Suzuki Jimny  Suzuki Jimny Эта 1,5-литровая атмосферная «четверка» может погубить экологию Европы 

Не все водители могут совладать с норовом новой мощной машины. В результате в СМИ периодически появляются истории о том, как свежие автомобили разбивают буквально через считанные километры после покидания дилерской парковки. Однако порой неприятные инциденты случаются еще раньше — во время тест-драйва. На этот раз жертвой пробной поездки стала новенькая Toyota Supra.

Как пишет The Drive, авария произошла в Нью-Йорке. Два человека взяли японский спорткар на тест-драйв в районе полудня 9 июня. Вскоре после этого водитель потерял управление автомобилем мощностью 335 л.с. и столкнулся с деревом. Детали подвески разбросало на расстояние до 30 метров от места крушения.

Генеральный директор дилера Millennium Toyota подтвердил факт аварии, но отказался предоставлять подробности. Менеджер компании уточнил, что два человека, находившиеся в автомобиле, были «в порядке». В то же время пожарная служба отметила, что пассажир оказался зажат в салоне, поэтому для его вызволения пришлось задействовать специнструмент. Пострадавший был доставлен в больницу с «серьезными травмами ног».

Любопытно, что местные жители через Facebook раскритиковали состояние дороги на участке, где произошла авария. «Эта дорога никогда не должна использоваться для тест-драйва чего-либо, кроме внедорожного пикапа», — пишет один из пользователей.

Subaru объявила о модернизации спортседана WRX S4. Его продажи начнутся 20 августа. Японская компания оставила в прошлом комплектации GT и GT-S. Им на смену пришла STI Sport EyeSight. Как уже указано в самом названии, такой автомобиль оснащен фирменной системой безопасности EyeSight, которая умеет самостоятельно останавливаться перед препятствиями.

На WRX S4 STI Sport EyeSight устанавливается оппозитная «четверка» объемом 2,0 литра. Ее мощность составляет 300 л.с. при 5600 оборотов в минуту, крутящий момент — 400 Нм с 2000 до 4800 оборотов в минуту.

Также японский седан оснащен амортизаторами Bilstein и передними сиденьями Recaro.

Одновременно с анонсом новой версии Subaru объявила о завершении продаж спецверсии S4 STI Sport #, представленной в конце мая. Напомним, такой автомобиль получил небольшие изменения во внешности. Новая губа переднего бампера и слегка измененный диффузор сзади призваны улучшить аэродинамические показатели. Установлен иной воздушный фильтр, который создает меньшее сопротивление воздуху. Интегрирована выпускная система с большей пропускной способностью. Эти особенности позволяют двигателю более свободно «дышать». Благодаря этому пиковая тяга должна возрасти на 10%.

В общей сложности собрано 500 заказов на S4 STI Sport #, за седан просили 4 741 000 иен (=3 170 000 рублей). Комплектация STI Sport EyeSight стоит дешевле — от 4 169 000 иен (=2 790 000 рублей).

Subaru WRX S4 STI Sport EyeSight Subaru WRX S4 STI Sport EyeSight  Subaru WRX S4 STI Sport # Subaru WRX S4 STI Sport #  Subaru WRX S4 STI Sport # 

Отгрузки машин частным покупателям по-прежнему запланированы на 2021 год.

Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказал, как кризис последних месяцев повлиял на заказы люксовых автомобилей российской марки Aurus.

Несмотря на падение рубля и общую стагнацию экономики, заказов на машины этого бренда меньше не стало, напротив — их количество увеличивается. «Что касается курсовой разницы — мы видим котировки, они уже почти вернулись к изначальным значениям. Если говорить о заказах, их меньше не стало, никто не отказался, наоборот, мы получаем информацию от коллег — НАМИ и самого Aurus, что количество постепенно увеличивается, не порядковыми значениями, но дополнительные заявки есть», — заявил Мантуров.

Министр также сказал, что во время самоизоляции сотрудники НАМИ продолжали работать над проектом: «Все, кто мог это делать, в СИЗах (медицинский костюм. — Прим. ред.) приходили на работу — конструкторы, испытатели. Работа не останавливалась ни на один день».

Напомним, что пока для заказов доступны две модели Aurus — представительский седан Senat S600 и построенный на его базе лимузин Senat L700. 

В марте сообщалось, что Aurus собрал более 700 предзаказов, а уже в апреле Денис Мантуров заявил, что первые машины будут переданы клиентам в марте 2021 года.

Aurus Senat — это первый созданный в России после развала СССР представительский автомобиль. Машина разработана с нуля институтом ФГУП НАМИ в рамках госпроекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Автомобиль оснащен гибридной установкой, включающей 598-сильный 4,4-литровый бензиновый V8, 9-ступенчатую автоматическую КП и встроенный между ними электромотор.

Представительский седан Aurus Senat S600 Представительский седан Aurus Senat S600  Представительский седан Aurus Senat S600 Представительский седан Aurus Senat S600  Представительский седан Aurus Senat S600 Представительский седан Aurus Senat S600