Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Новинки’

Восьмое поколение Volkswagen Golf дебютировало в октябре 2019 года. Golf GTI показали в феврале 2020-го. До самой мощной версии Volkswagen Golf R дело дойдет к сентябрю, а пока ее можно рассмотреть на серии неофициальных снимков.

R-версия по традиции отличается от стандартного Гольфа аэродинамическим обвесом с увеличенными воздухозаборниками и задним диффузором. На пылкий характер хэтчбека намекают четыре патрубка выхлопной системы. На задней двери, тормозных суппортах, спице руля и даже одной из кнопок на руле появилась стилизованная литера R.

Ожидается, что Golf R получит 2,0-литровый турбомотор мощностью 333 л.с. Автомобиль будет оснащаться роботизированной трансмиссией и полным приводом на основе муфты Haldex.

Дебют нового Golf R должен состояться в сентябре на фестивале скорости в Гудвуде (мероприятие было перенесено с июля из-за COVID-19), в продаже машина появится в начале 2021 года.

Неофициальные фото Volkswagen Golf R Неофициальные фото Volkswagen Golf R  Неофициальные фото Volkswagen Golf R Неофициальные фото Volkswagen Golf R  Неофициальные фото Volkswagen Golf R 

Оказывается, далеко не все продвинутые «помощники» водителя вроде адаптивного круиз-контроля или удержания в полосе полезны и надежны. Даже в дорогих моделях премиум-класса они могут допускать критические ошибки. К такому выводу пришла Американская автомобильная ассоциация (American Automobile Association, AAA), которая провела ряд тестов с BMW X7, Cadillac CT6, Ford Edge, Kia Telluride и Subaru Outback, выпущенных в 2019 и 2020 годах.

Все автомобили были оснащены той или иной формой полуавтономной техники вождения вроде Super Cruise в Cadillac или Highway Driving Assist в Kia Telluride. Всесторонние испытания показали, что из 6437 тестовых километров они допускали серьезные ошибки на протяжении 12,9 км (в среднем).

Хуже всего работала система помощи при удержании полосы движения: на нее пришлось 73% инцидентов. Эксперты отметили, что эффективность ее функционирования существенно зависит от качества и яркости разметки (что логично). Если дорога была недавно отремонтирована, а разметка еще контрастирует на фоне асфальта, то электронике не составляет труда правильно ориентироваться. Но даже в богатых США доля таких шоссе весьма невелика. В итоге на практике результат оставлял желать лучшего. Плюс к этому система удержания в полосе порой слишком близко подводила автомобиль к другим транспортным средствам или ограждениям.

Недовольство аналитиков вызвала и система распознавания препятствий. К примеру, в смоделированной ситуации, когда некий автомобиль стоит на обочине и занимает часть проезжей части, топовый кроссовер BMW X7 допустил столкновения в двух случаях из трех. Один раз он вообще не увидел препятствия, а в другом — распознал его слишком поздно, успев замедлиться с 48,3 км/ч лишь до 40,4 км/ч. Только единожды X7 сделал все правильно и заранее остановился.

Kia Telluride снес моделируемое транспортное средство все три раза, хотя и пытался каждый раз остановиться.

Универсал Subaru Outback лишь единожды допустил столкновение, к тому же замедлившись до 23,1 км/ч.

В итоге тестовые машины допускали столкновения в 66% случаев. И это при том, что они двигались на скромной скорости — 48,3 км/ч.

Но нашлось место и для похвалы. У всех автомобилей хорошо работал адаптивный круиз-контроль в условиях пробок. Он без труда вел машины за ехавшим впереди транспортным средством, вовремя замедляясь и ускоряясь.

Однако в нынешнем виде системы помощи водителю зачастую таят скорее опасность. Во-первых, владелец «умной» машины может слишком расслабиться, доверившись современной электронике. Во-вторых, производители лишь дискредитируют себя, рекламируя возможности своих систем.

Тесты AAA Тесты AAA  Тесты AAA Тесты AAA  Тесты AAA 

Тольяттинская фирма «Супер-Авто», которая в 2016 году прошла через процедуру банкротства и полностью прекратила изготовление автомобилей, понемногу восстанавливается. В сентябре должен быть запущен в производство новый продукт — комплект силовых бамперов для Лада 4х4.

Несмотря на скромные габариты, новые бамперы полностью интегрированы в силовой каркас автомобиля и позволяют его буксировать и эвакуировать. Передний бампер, кроме того, сконструирован под скрытую установку электрической лебедки и соответствует современным требованиям безопасности. Во всяком случае, так утверждают его создатели.

Бамперы сделаны из стали методом резки, гибки и сварки (штамповка не применяется), снаружи они покрыты декоративной пластиковой «коркой», что тоже работает на безопасность. Металлические детали красят металлопорошковой краской. Все основные работы производятся силами самой «Супер-Авто». Сертификат на эти бамперы уже получен, он позволяет производить и продавать. Вопрос с легитимностью установки на конкретные автомобили пока остается открытым: согласно действующему техрегламенту, такие изменения подлежат регистрации в ГАИ в том случае, если они не вписаны в ОТТС. УАЗ, например, предусмотрительно вписал силовые бамперы в ОТТС.

Стоимость на силовые бамперы пока не определена, возможно, она будет варьироваться в зависимости от наличия декоративного пластика и лебедки (ее устанавливают по заказу). Но обещают цену «рыночную».

В настоящий момент «Супер-Авто» производит только новые механизмы переключения передач на Ладу 4х4.

Силовой бампер на Lada 4×4 разработки и производства «Супер-Авто» Силовой бампер на Lada 4×4 разработки и производства «Супер-Авто»  Силовой бампер на Lada 4×4 разработки и производства «Супер-Авто» Силовой бампер на Lada 4×4 разработки и производства «Супер-Авто»  Силовой бампер на Lada 4×4 разработки и производства «Супер-Авто» 

На УВЗ говорят, что трамвай выполнил свою миссию и больше в нем потребности нет.

Журналисты обнаружили нашумевший трамвай UVZ R1 (Russia One) на задворках завода «Уралтрансмаш» (дочернее предприятие «Уралвагонзавода»). Грустные снимки стоящего под открытым небом у ворот цеха трамвая опубликовало уральское издание ura.ru.

«Перед моделью размещена табличка "Трамвайное производство", которая раньше стояла на выставке "Иннопром". При этом место и условия размещения не производят впечатления уличного музея. Трамвай находится за забором, и доступ к нему с улицы ограничен, в то же время никакой охраны рядом нет», — пишет ресурс.

На «Уралтрансмаше» говорят, что трамвай выполнил свою задачу, поэтому сейчас стоит как памятник: «Это был концепт трамвая, и его инновационные идеи воплотились в последующих моделях».

Концептуальный трамвай UVZ R1 представили на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге в 2014 году, тогда он произвел настоящий фурор. Строго говоря, это не рабочий образец, а полноразмерный демонстрационный макет. Дизайн трамвая «Уралвагонзавод» разрабатывал совместно с бюро «ОКБ Атом». Помимо концепта в рамках проекта R1 сделали упрощенную серийную версию трамвая и модификацию R1 Light (глубокая модернизация трамвая Tatra T3 в стиле R1). 

В 2017 году в госкорпорации «Ростех» (в нее входит УВЗ) заявили, что проект R1 закрыт, поскольку его считают «очень красивым, но нереализуемым».

Трамвай R1 на задворках «Уралтрансмаша» Трамвай R1 на задворках «Уралтрансмаша»  Трамвай R1 на задворках «Уралтрансмаша» 

В Индии обнаружили неожиданно ухоженный для своего почтенного возраста ЗИЛ-131. Советский вездеход 6×6 светло-серого цвета сфотографировали в штате Керала на самом юге страны. 

Машина принадлежит местному жителю по имени Дорасвами Навин (Doraiswamy Naveen), он любитель старых авто. Как выяснило издание onmanorama.in, автомобиль произведен в 1967-м, то есть это ЗИЛ-131 ранних годов выпуска, до 1982-го он служил армии Индии, причем не в качестве обычного грузовика, а как шасси для ракетной установки. Затем его продали в частный сектор.

Несколько лет назад списанную во второй раз машину выкупил Дорасвами, она пребывала в очень плохом состоянии. Мужчина ее восстановил оригинальными запчастями и перекрасил.

На фото можно заметить, что ЗИЛ получил новую тентованную грузовую платформу с низкими неоткидными бортами и раздельными расширителями арок на каждое колесо. Эта платформа — не советского образца. Она либо самодельная, либо приспособленная от модели какой-то другой марки. Чтобы подчеркнуть происхождение автомобиля, владелец нанес на его двери логотипы ЗИЛ, а на крылья — армейские звезды.

В салоне только зажигание подписано по-английски — start engine, все остальные надписи выполнены на кириллице, замечает onmanorama.in.

Навин утверждает, что управлять такой машиной гораздо проще, чем современными грузовиками. К тому же он несложный и надежный, поэтому не требует особо частого обслуживания. 

В индийской армии использовались тысячи грузовиков ЗИЛ моделей 157 и 131, закупленных в 50-80-е годы прошлого века. Большая их часть, увы, уже списана, но какое-то количество советских грузовиков все еще эксплуатируются военными этой южноазиатской страны.

Напомним, ЗИЛ-131 выпускался в России на заводах ЗИЛ в Москве и УАМЗ в Новоуральске. Вездеход производился с 1966 по 2002 год, оснащался 6,0-литровым бензиновым мотором V8 мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 402 Нм. Двигатель сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач, полным приводом и понижающей передачей. Грузоподъемность ЗИЛ-131 составляет 5 тонн, максимальная скорость — 80 км/ч, расход топлива — 35-40 л/100 км. Машина активно использовалась и в армиях различных стран мира, и в народном хозяйстве. Это один из самых массовых полноприводных грузовиков в мире — было выпущено около 1 млн таких автомобилей.

Этот же восстановленный ЗИЛ на видео, датированным концом 2019 года:

ЗИЛ-131, заснятый в Индии ЗИЛ-131, заснятый в Индии  ЗИЛ-131, заснятый в Индии 

Нынешний Nissan GT-R — автомобиль-долгожитель: он появился в далеком 2007 году, так что выпускается уже 13 лет. Слухи о подготовке следующего поколения появляются каждый год, но конкретики по этому поводу мало. В недавнем интервью Automotive News главный операционный директор Nissan Motor Ашвани Гупта сообщил, что ждать новое поколение осталось недолго.

По словам Гупты, компания находится в процессе масштабного обновления модельного ряда в США. Это касается в том числе и GT-R. Новый флагманский спорткар должен появиться в 2023 году.

Также представитель японской компании отметил, что Nissan рассматривает возможность установки гибридной трансмиссии, ориентированной на производительность. Она сможет рекуперировать кинетическую энергию, после чего пускать ее на ускорение. Схожая технология применяется в спортпрототипе GT-R LM Nismo класса LMP1-H, используемом в Ле-Мане.

Примечательно, что оба утверждения противоречат некоторым прошлогодним утечкам. В частности, год назад сообщалось, что нынешний Nissan GT-R может продержаться на конвейере до 2027-го.

Вполне вероятно, что происходящие внутри Nissan изменения привели к тому, что проект нового GT-R решили сдвинуть на более ранний срок. Хотя глубокий кризис в компании и не благоволит к увеличению инвестиций в разработку «имиджевых» моделей.

В России GT-R уже не продается: он покинул нас в 2019 году. Найти подержанный можно на Дроме.

Nissan GT-R50 Italdesign Nissan GT-R50 Italdesign  Nissan GT-R50 Italdesign Nissan GT-R50 Italdesign 

ГАЗ выпускает коммерческие автомобили семейства Next с 2013-го, однако он до сих пор не представил преемника среднетоннажной модели ГАЗ-3310 Валдай, которая производилась с 2004 по 2016 год. Но теперь появились первые фотографии Валдая Next — несмотря на фирменную приставку в названии, от остальных Некстов эта машина отличается принципиально.

Новый Валдай имеет бескапотную компоновку. Напомним, что остальные Нексты — ГАЗель, ГАЗон и Урал — унифицированы по кабинному модулю, хотя имеют разное переднее оперение. 

Собственной «безносой» кабины у ГАЗа нет, поэтому использована покупная — от китайского грузовичка Foton Aumark. На дверях присутствуют логотипы GAZ FOTON. 

Вероятно, на автомобиле будет использоваться турбодизель Huadong (Cummins) ISF 3.8 мощностью 166 л.с. Станет доступен и отечественный силовой агрегат — ЯМЗ-534 (4,4 литра и 149 л.с.). 

В линейке ГАЗа новая модель займет нишу между ГАЗелью Next и ГАЗоном Next. Полная масса грузовика составит 6,7-7,4 тонны. 

Сейчас ГАЗ Foton проходит испытания. Серийная сборка может начаться уже в текущем году. Машина будет производиться на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде, там же локализуют выпуск китайской кабины.

ГАЗ Валдай Next с кабиной от грузовика Foton. Источник фото: instagram.com/vn_nikitin ГАЗ Валдай Next с кабиной от грузовика Foton. Источник фото: instagram.com/vn_nikitin  ГАЗ Валдай Next с кабиной от грузовика Foton. Источник фото: instagram.com/vn_nikitin ГАЗ Валдай Next с кабиной от грузовика Foton. Источник фото: instagram.com/vn_nikitin  ГАЗ-3310 Валдай (2004-2015) 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В июле торговля на тольяттинских площадках практически вернулась в свою обычную колею. Если сравнивать, как это принято, с аналогичным периодом прошлого года, то можно констатировать, что рынок пришел в норму после «ковидного кризиса», и это не может не радовать. 

Рынок, как обычно, работает волнами: пока одни площадки активно опустошаются, избавляясь от старых запасов, другие столь же активно наполняются автомобилями; потом ситуация инвертируется — и так все повторяется раз за разом. Это жизнь. 

Если же оставить лирику, то местный рынок, как и всегда, дышит Ладами. В настоящее время популярны Гранты (150-350 тысяч рублей) — выбор их наиболее широк. Имея в кармане тысяч 250, а лучше 300, можно присмотреть вполне достойное средство передвижения, оснащенное необходимым минимумом современных опций, главная среди которых сейчас — кондиционер. Июль 2020 года в нашей местности уж точно нельзя было назвать холодным. И даже прохладным.

Расклад по другим моделям местного производства в целом не отличается от того, что было месяц назад, и от того, что было до кризиса и самоизоляции. Так что есть ли смысл повторяться? Приоры (от 100 до 360 тысяч рублей), Калины (от 90 до 400 тысяч) и Самары (от 30 до 300 тысяч рублей) продолжают занимать заметное место в рядах продавцов, ощутимо при этом отставая от упомянутого уже лидера рынка — Гранты. 

Последние несколько лет постоянно приходится слышать о предстоящем якобы нашествии на наш рынок «китайцев» и их последующем безусловном якобы доминировании на нем. Так вот, как несколько лет назад, так и сейчас авто китайских производителей занимают на вторичном рынке ничтожно малую долю — практически на уровне статистического шума. Lifan, Geely и прочие Chery с Haval на вторичном рынке хоть и присутствуют, но популярностью большой не пользуются и уж точно погоды никакой не делают. Некоторые из них пылятся в рядах месяцами, если не годами. «Легко купить, трудно продать, невозможно…» Продолжение избитого мема можете придумать сами — это все о них, об авто из Поднебесной. 

В целом местный вторичный рынок живет своей обычной жизнью, что особенно радует на фоне прошедшего (но завершившегося ли?) «коронакризиса».

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 1111 Ока 1999 г.	бензин механика передний	28 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	32 000 руб.
	Лада 21099 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	55 000 руб.
	Лада 2111 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	65 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	75 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	83 500 руб.
	Лада 2104 2007 г.	1,6 л бензин механика задний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	110 000 руб.
	Лада 2106 1992 г.	1,6 л бензин механика задний	110 000 руб.
	Лада 2107 2011 г.	1,6 л бензин механика задний	147 000 руб.
	Nissan Wingroad 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	Лада 2105 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	180 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	185 000 руб.
	Mitsubishi Minica 2008 г.	бензин автомат передний	190 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Mitsubishi Galant 2001 г.	2,4 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	Прочие авто Россия и СНГ 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	248 000 руб.
	BMW 5-Series 1999 г.	2,8 л бензин автомат задний	265 000 руб.
	BYD F3 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	280 000 руб.
	Лада Гранта 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Ford Fiesta 2008 г.	1,6 л бензин механика 4WD	288 000 руб.
	Opel Corsa 2012 г.	1,2 л бензин механика передний	290 000 руб.
	Peugeot 407 2006 г.	1,8 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	320 000 руб.
	Datsun on-DO 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	327 000 руб.
	Lifan X60 2013 г.	1,8 л бензин механика передний	335 000 руб.
	Nissan Almera 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	340 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2010 г.	2,4 л бензин автомат передний	345 000 руб.
	Chrysler Pacifica 2003 г.	3,5 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Chevrolet Niva 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	365 000 руб.
	Лада Ларгус 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	385 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада Х-рей 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	439 000 руб.
	Kia Optima 2010 г.	2,0 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Volkswagen Polo 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	450 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2004 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	Ford Mondeo 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	465 000 руб.
	Honda Accord 2006 г.	2,0 л бензин механика передний	490 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	540 000 руб.
	Ford Focus 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	545 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	575 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2019 г.	1,7 л бензин механика 4WD	623 000 руб.
	Volvo C30 2010 г.	2,5 л бензин механика передний	650 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2007 г.	3,2 л дизель автомат 4WD	679 000 руб.
	Лада Веста 2018 г.	1,8 л бензин механика передний	690 000 руб.
	Kia Sportage 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	759 000 руб.
	Nissan Leaf 2016 г.	автомат передний	769 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Тольятти в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2011 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 420 000 руб.
	Hyundai H1 2014 г.	2,5 л дизель автомат задний	1 450 000 руб.
	BMW X5 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 499 000 руб.

Объявления на городском авторынке Тольятти

Цены на машины в Тольятти — все объявления

Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года Авторынок Тольятти в июле 2020 года  Авторынок Тольятти в июле 2020 года 

С 27 июля в России начинает действовать уголовная ответственность для предпринимателей, предлагающих услуги техосмотра автомобилей без соответствующей аккредитации в национальной системе аккредитации или в сфере техосмотра ТС, если она необходима.

Преступление наказывается штрафом в размере до 300 тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо обязательными работами на срок до 480 часов, либо арестом на срок до шести месяцев, пишет агентство ТАСС. 

Мера призвана повысить контроль за проведением обязательного техосмотра. Сегодня примерно 80% автовладельцев покупают сфабрикованные диагностические карты, оформленные без предоставления автомобиля на техосмотр. 

Нововведение работает на интересы общества: важно не то, что предприниматель получит еще одну лицензию, а важно качество товаров и услуг и безопасность, считает руководитель экспертного центра ассоциации «Деловая Россия» Екатерина Авдеева. «Поэтому с введением уголовной ответственности должна быть упрощена процедура получения такой лицензии и аккредитации не с точки зрения требований, а с точки зрения процедур, должен осуществляться надлежащий контроль с учетом риск-ориентированного подхода, а уголовная ответственность должна стать крайней мерой, поэтому должен быть механизм предупреждения, возможно, через административную ответственность», — резюмировала она.

Напомним, что из-за пандемии COVID-19 в России с 1 марта по 30 сентября 2020 года частные автовладельцы могут оформить полис ОСАГО без диагностической карты. Однако после 30 сентября карту необходимо обязательно предоставить страховой компании, иначе действие полиса будет аннулировано.

Kia Motors представила полноразмерный минивэн Carnival нового, четвертого поколения. Модель заметно преобразилась как с точки зрения дизайна, так и технически.

Фотографии новинки южнокорейская марка опубликовала еще в июне, поэтому ее внешность давно не является секретом. У нового Carnival — строгий экстерьер, который характеризуют двухобъемный профиль, расширенные колесные арки, зауженные фары, широкая решетка радиатора.

Длина и ширина нового Kia Carnival составляют 5155 и 1995 мм соответственно, колесная база — 3090 мм. Относительно предшественника длина увеличена на 30 мм, ширина — на 10 мм, колесная база — на 30 мм.

Интерьер минивэна значительно отличается от предшественника. Экран мультимедийной системы диагональю 12,3 дюйма теперь оформлен в виде смонтированного поверх панели планшета. Дизайнеры Kia отказались от верхнего перчаточного ящика, зато добавили прострочку. Рычаг «автомата» уступил место вращающейся «шайбе». Сдвижные двери с электроприводом теперь оснащены датчиками, которые распознают владельца с ключом-меткой. Заднюю дверь оснастили датчиком, при помощи которого она может автоматически закрываться, если человек с ключом отходит от автомобиля.

В салоне нового Carnival может быть 7, 9 или 11 посадочных мест. Самый роскошный вариант — первый: с «капитанскими» креслами второго ряда с регулировками, подогревом, вентиляцией и откидными подставками для ног.

На домашнем рынке минивэн комплектуется 3,5-литровым «атмосферником» мощностью 294 л.с., который заменил собой 3,3-литровый двигатель V6 276 л.с. В качестве альтернативы Kia предлагает 2,2-литровый турбодизель мощностью 202 л.с. Работают моторы с 8-скоростным «автоматом», привод — безальтернативный передний.

Дилеры Kia в Южной Корее уже принимают заказы на новинку. Цены начинаются от 31,6 миллиона вон (=1 924 000 рублей). Напомним, что российский офис марки обещал в будущем начать продажи нового Carnival и на нашем рынке.

Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival четвертого поколения  Kia Carnival четвертого поколения Kia Carnival третьего поколения  Kia Carnival третьего поколения