Автоновости 2025-2026

Весовое оборудование является неотъемлемой частью множества отраслей. От тяжелой промышленности до розничной торговли, от фармацевтики до сельского хозяйства — точность и надежность весов играет критическую роль в современных бизнес-процессах. В условиях стремительного роста технологий и изменений в потребительских предпочтениях, електронні ваги для тогівлі продолжает эволюционировать, предлагая множество решений для повышения эффективности и точности измерений.

Основные типы весового оборудования

Весовое оборудование можно классифицировать на несколько категорий в зависимости от их назначения и конструкции:

1. Промышленные весы: Эти весы предназначены для использования в производственных и складских помещениях. Они бывают платформенными, подвесными и вагонными. Промышленные весы обеспечивают высокую точность измерений и могут справляться с большими нагрузками.
2. Торговые весы: Используются в розничной торговле, эти устройства часто оснащены дисплеями, что позволяет покупателям видеть вес и стоимость товаров. Они могут быть механическими или электронными, с возможностью печати чеков.
3. Лабораторные весы: Эти устройства предназначены для точных измерений массы небольших объектов. Лабораторные весы, как правило, имеют высокую чувствительность и могут измерять массу с точностью до микрограммов.
4. Автомобильные весы: Используются для взвешивания транспортных средств, таких как грузовики и прицепы. Эти весы помогают контролировать соблюдение норм нагрузки и предотвращают перегрузку.

Применение весового оборудования

Весовое оборудование имеет широкий спектр применения, включая, но не ограничиваясь:

• Сельское хозяйство: Весы используются для определения массы продуктов, таких как зерно, овощи и фрукты. Это помогает в управлении запасами и распределении ресурсов.
• Производственные процессы: В производстве весы играют важную роль в контроле качества. Параметры, такие как масса сырья и готовой продукции, позволяют оптимизировать процессы и снижать затраты.
• Логистика и транспорт: Взвешивание грузов перед отправкой помогает избежать штрафов за перегрузку и обеспечивает безопасность на дорогах.
• Научные исследования: В лабораториях весы необходимы для точного измерения образцов и реагентов, что напрямую влияет на результаты экспериментов.

Инновации и технологии

С развитием технологий весовое оборудование претерпело значительные изменения. Наиболее заметные из них:

1. Цифровизация: Современные весы оснащены цифровыми дисплеями, которые отображают результаты измерений с высокой точностью. Более того, многие модели могут подключаться к компьютерам и другим устройствам для автоматизации учета и анализа данных.
2. Автоматизация процессов: Интеграция весового оборудования с автоматизированными системами управления (АСУ) позволяет значительно уменьшить количество ошибок и повысить скорость обработки данных.
3. Сенсорные технологии: Новые типы сенсоров позволяют весам обеспечивать более высокую точность измерений и стабильность работы в условиях переменных температур и влажности.
4. Интернет вещей (IoT): Весы, подключенные к интернету, могут передавать данные в реальном времени, что позволяет мониторить процессы на расстоянии и принимать оперативные решения.

Лучшая практика при использовании весового оборудования

Для максимальной эффективности и долговечности весового оборудования важно соблюдать несколько ключевых принципов:

1. Регулярная калибровка: Все весы должны проходить регулярную проверку и калибровку, чтобы гарантировать точность измерений. Это особенно важно в отраслях, где малейшая ошибка может иметь серьезные последствия.
2. Обслуживание и чистка: Постоянный уход за весами, включая их чистку и техническое обслуживание, продлевает срок службы оборудования и защищает от поломок.
3. Обучение персонала: Сотрудники, использующие весы, должны быть хорошо обучены не только в их эксплуатации, но и в основах понимания весовых измерений. Это позволит избежать неправильного использования оборудования и неточностей в данных.
4. Выбор подходящего оборудования: При выборе весового оборудования следует учитывать специфику работы предприятия, объемы грузов и требуемую точность измерений. Консультация с экспертами в этой сфере может существенно упростить этот процесс.

Весовое оборудование — это важный элемент, который поддерживает эффективность и надежность множества отраслей. Инновации, такие как автоматизация и цифровизация, делают его более доступным и удобным для использования, что, в свою очередь, обеспечивает конкурентоспособность компаний. Важно помнить, что для достижения наилучших результатов необходимо не только внедрять новое оборудование, но и соблюдать лучшие практики его эксплуатации. В будущем, с учетом стремительного развития технологий, можно ожидать еще более значительных улучшений в области весовых измерений, которые продолжат менять лицо бизнеса.

В текущем быстро меняющемся мире логистика становится одним из ключевых факторов успеха бизнеса. Эффективное управление цепочками поставок, оптимизация маршрутов, мониторинг затрат и соблюдение сроков доставки — все это требует от компаний высокой скорости реакции и способности принимать обоснованные решения. В условиях насыщенного рынка, где каждое запоздание может привести к потере клиента, логистические компании вынуждены искать новые способы повышения своей конкурентоспособности. Одним из наиболее перспективных решений в этой области является аналитическая платформа Yandex DataLens, которая предлагает мощные инструменты для обработки и визуализации данных.

1. Проблематика и потребности логистических компаний

Логистические компании часто сталкиваются с различными вызовами: от недостатка прозрачности в цепочках поставок до неэффективного использования ресурсов. Основные проблемы включают:

• Разрозненность данных: Данные о расходах, маршрутах, грузах и клиентах часто хранятся в разных системах, что затрудняет их анализ.
• Недостаток аналитики: Без правильной аналитики компании не могут определить узкие места в своих процессах и принимать обоснованные решения.
• Необходимость быстрой реакции: В условиях постоянных изменений на рынке, требуется возможность быстрой адаптации к новым условиям.

2. Преимущества Yandex DataLens

Yandex DataLens предлагает целый ряд возможностей, которые могут быть полезны для логистических компаний:

• Интеграция данных: Платформа позволяет интегрировать данные из множества источников в единую систему. Это может включать как внутренние базы данных, так и сторонние сервисы, такие как системы управления транспортом (TMS) и системы управления складами (WMS).
• Мощные инструменты визуализации: DataLens предоставляет широкий набор инструментов для создания интерактивных дашбордов и отчетов. Это позволяет быстро визуализировать данные и выявлять ключевые тенденции.
• Анализ в реальном времени: Благодаря возможности работы с потоковыми данными, компании могут отслеживать важные показатели в реальном времени и принимать оперативные решения на основе актуальной информации.
• Гибкость и масштабируемость: Yandex DataLens масштабируется в зависимости от потребностей бизнеса, что делает его подходящим решением как для небольших, так и для крупных логистических компаний.

3. Этапы внедрения платформы

Внедрение аналитической платформы Yandex DataLens в логистическую компанию может выглядеть следующим образом:

1. Оценка потребностей: На первом этапе необходимо определить, какие данные требуется анализировать, какие отчеты и визуализации будут наиболее полезны для бизнеса. Это может включать анализ затрат на доставку, эффективности использования транспорта и уровня удовлетворенности клиентов.

2. Сбор и интеграция данных: Далее следует собрать данные из существующих источников и интегрировать их в Yandex DataLens. Важно обеспечить качество данных, чтобы избежать ошибок в аналитике.

3. Создание дашбордов и отчетов: На этом этапе специалисты по аналитике начинают разрабатывать дашборды и отчеты, которые будут предоставлять информацию нужным пользователям. Важно учитывать требования различных групп, таких как операционные менеджеры, финансовые аналитики и руководители.

4. Обучение сотрудников: Для успешной работы с новой платформой необходимо обучить сотрудников компании. Это может включать как базовые тренинги по работе с DataLens, так и углубленные курсы по аналитике данных.

5. Пилотное тестирование: Перед полным развертыванием системы целесообразно провести пилотное тестирование. Это позволит выявить возможные проблемы и внести необходимые коррективы.

6. Мониторинг и оптимизация: После внедрения важно постоянно отслеживать эффективность использования платформы, собирая обратную связь от пользователей и оптимизируя процессы.

4. Примеры применения DataLens в логистике

Применение аналитической платформы Yandex DataLens может значительно изменить подход к организации работы логистических компаний. Вот несколько примеров:

• Оптимизация маршрутов: Используя данные о транспортных заторах, погодных условиях и загруженности дорог, компании могут оптимизировать маршруты, что приведет к сокращению времени доставки и снижению затрат на топливо.
• Управление запасами: Анализ спроса на товары, основанный на исторических данных, может помочь в более точном управлении запасами и минимизации издержек на хранение.
• Анализ производительности: С помощью DataLens можно проводить анализ производительности сотрудников и транспортных средств, выявляя сильные и слабые стороны в работе.
• Мониторинг удовлетворенности клиентов: Собирать и анализировать данные о клиентах, используя опросы и отзывы, компания может выявить области для улучшения сервиса и повысить уровень удовлетворенности клиентов.

Введение аналитической платформы на базе Yandex DataLens https://iiii-tech.com/services/business-intelligence/vnedrenie-korporativnoy-analiticheskoy-platformy-na-baze-yandex-datalens/ — это не просто модная технология, а необходимый шаг для логистических компаний, стремящихся повысить свою эффективность и конкурентоспособность в условиях современного рынка. Используя возможности DataLens, компании могут интегрировать данные, визуализировать их, принимать обоснованные решения и быстро реагировать на изменения. Внедрение таких технологий не только оптимизирует процессы, но и способствует созданию более прозрачного и эффективного подхода к управлению логистикой. В конечном итоге это приведет к улучшению взаимоотношений с клиентами, снижению затрат и росту прибыли.

В современном мире маникюр стал не просто косметической процедурой, а важным элементом стиля и самовыражения. Для профессионалов в сфере красоты наличие качественного оборудования https://runail.ru — это залог успешной работы и удовлетворенности клиентов. Выбор аппарата для маникюра — задача, требующая внимательности и тщательного анализа. В этой статье мы рассмотрим ключевые аспекты, на которые следует обращать внимание при выборе аппарата для маникюра, а также рекомендации по работе с ним.

1. Определите свои потребности

Перед тем как отправиться на поиск идеального аппарата для маникюра, важно определить свои потребности. Если вы работаете в салоне, вам понадобятся многофункциональные устройства, способные выполнять различные процедуры: от маникюра и педикюра до коррекции формы ногтей. Если же вы новичок или планируете использовать аппарат для домашних нужд, возможно, достаточно будет более простого устройства.

Основные типы аппаратов

• Профессиональные аппараты: Эти устройства обладают высокой мощностью и множеством функций. Они подходят для мастеров, которые работают в салонах и выполняют множество процедур.
• Полупрофессиональные аппараты: Отличный выбор для тех, кто работает на дому или только начинает свою карьеру в сфере маникюра. Такие аппараты имеют меньше функций, но все же обеспечивают хороший результат.
• Бюджетные модели: Они подойдут для тех, кто делает маникюр в домашних условиях и не планирует частого использования.

2. Мощность и скорость

Обращая внимание на мощность аппарата, стоит помнить, что она влияет на скорость работы. Для профессиональных аппаратов сила ватты должна варьироваться от 30 до 80 Вт и выше. Большая мощность позволяет быстро выполнять процедуры, что экономит время как мастера, так и клиентов. А вот для домашних моделей достаточно 30-40 Вт.

Также учтите возможность регулировки скорости вращения. Это важно, так как разные процедуры требуют различной скорости: например, для обработки кутикулы требуется низкая скорость, а для шлифовки ногтей — более высокая.

3. Типы насадок

Насадки — это ключевой элемент аппарата для маникюра. Их выбор должен быть основан на типах процедур, которые вы планируете выполнять.

Разновидности насадок

• Абразивные: Используются для снятия гель-лака, нарощенных ногтей и шлифовки.
• Керамические: Подходят для работы с натуральными ногтями и кутикулой, меньше нагреваются при использовании.
• Алмазные: Идеальны для обработки кутикулы и шлифовки поверхности.

Важно, чтобы аппарат поддерживал разные типы насадок, так как это существенно расширяет его функционал.

4. Уровень шума и вибрации

Аппарат должен быть комфортным как для мастера, так и для клиента. Вибрация и шум могут вызвать дискомфорт во время работы. Обратите внимание на отзывы пользователей — часто именно уровень шума становится важным критерием выбора.

5. Дизайн и эргономика

Если вы планируете много времени проводить с аппаратом в руках, он должен быть удобным и легким. Эргономичный дизайн обеспечивает комфорт и минимизирует нагрузку на запястья. Некоторые аппараты имеют специальную конструкцию, которая позволяет изменять угол наклона для более удобного использования.

6. Бренд и качество

Выбор известного бренда часто говорит о надежности и качестве устройства. Не стоит экономить на аппарате, если вы планируете использовать его регулярно. Убедитесь, что у производителя есть хорошие отзывы и положительная репутация на рынке.

Также не лишним будет изучить гарантийные обязательства. Качественный аппарат должен иметь гарантию, которая защитит вас от возможных дефектов.

7. Цена

Ценовой диапазон аппаратов для маникюра может варьироваться от нескольких тысяч до сотен тысяч рублей. Подумайте, сколько вы готовы инвестировать в свое оборудование. Не стоит выбирать самый дешевый вариант, так как он может оказаться неэффективным и быстро выйдет из строя. Однако и слишком дорогие аппараты не всегда оправдывают свою цену. Оценивайте стоимость исходя из функционала и качества.

8. Обратная связь и обучение

Не забывайте о возможности пройти обучение по работе с аппаратом. Многие бренды предлагают курсы как для начинающих, так и для опытных мастеров. Это поможет вам быстрее освоить функционал и добиться профессиональных результатов.

Также изучите отзывы других пользователей. Существуют специализированные форумы и сообщества, где мастера делятся своими впечатлениями о технике и дают советы.

Выбор аппарата для маникюра — это важное решение, которое требует внимательного подхода. Учитывайте свои потребности, обращайте внимание на мощность и функционал, выбирайте качественные насадки и не забывайте о дизайне и комфорте. Проведя тщательную подготовку и анализ, вы сможете найти аппарат, который будет радовать вас и ваших клиентов долгие годы. Помните, что хорошее оборудование — это не только инструмент, но и залог вашего успеха в индустрии красоты.

В пожарной части города Молодечно, на западе Беларуси, служит грузовик Mercedes-Benz L 1113 выпуска 1973 года. О 47-летнем «ветеране», который до сих пор тушит пожары, рассказало местное издание МЛЫН.by.

Машина служит в Беларуси уже 20 лет. О том, как она туда попала, не рассказывается, вероятнее всего, немцы списали этот грузовик у себя и в качестве безвозмездной помощи подарили белорусам. Возможен и другой вариант: белорусская пожарная часть сама купила этот автомобиль подержанным в Германии.

Как пишет ресурс, машина работает безотказно, до сих пор здесь стоят оригинальный двигатель и пожарный насос. Рама и кабина находятся в хорошем состоянии, даже покрытие с хромированных деталей не облезло. В салоне остались оригинальные предупреждающие и поясняющие таблички на немецком языке. Единственное неудобство — отсутствие гидроусилителя руля.

Mercedes-Benz L 1113 относится к линейке грузовиков L-series с округлой капотной кабиной. В ФРГ эта модель производилась с 1959 по 1984 год, она оснащалась дизельными моторами объемом 5,1-5,6 л, мощностью от 114 до 168 л.с., грузоподъемность варьировалась от 5,95 до 7,75 тонны в зависимости от модификации.

Mercedes-Benz L-series выпускались не только в ФРГ, но также в ЮАР, Аргентине, Бразилии. В Иране такие машины делают до сих пор — их по соглашению с Daimler-Benz производит местная компания Iran Khodro Diesel.

Ранее: Эстонцы сделали из Садко крутую «пожарку»

Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by  Пожарный Mercedes-Benz L1113 из Молодечно. Фото: mlyn.by 

Китайская Geely будет официально продавать свои электромобили в России. Первым продуктом бренда без ДВС на рынке нашей страны станет среднеразмерный кроссовер EX5.

В самой КНР Geely EX5 производится с 2024 года. Кузов модели оптимизирован с точки зрения обтекаемости, поэтому коэффициент Cd составляет лишь 0,269. Таким образом инженеры Geely старались повысить эффективность расходования энергии.

Габаритные длина, ширина и высота EX5 составляют 4615, 1901 и 1670 мм соответственно, колесная база — 2750 мм.

В спецификации для РФ Geely EX5 будет предлагаться с электромотором мощностью 218 л.с. и передним приводом. Литий-железо-фосфатная батарея Short Blade на максимальном заряде обеспечивает запас хода до 430 км, при этом она сохраняет заявленную емкость даже при низких температурах. Запас энергии от 10% до 80% от станции быстрой подзарядки можно восполнить за 28 минут.

Снаряженная масса кроссовера — 1840 кг, время разгона 0-100 км/ч — 6,9 секунды.

Объем багажного отделения — 461 литр, при сложенных задних сиденьях — 1877 литров.

В стандартном оснащении заявлены медиасистема с экраном диагональю 15,4 дюйма, цифровой щиток приборов, комплекс систем помощи водителю ADAS.

Цены на EX5 в РФ пока не объявили.

Купить iPhone 15 Plus: Большой экран, премиальные возможности

Купить онлайн https://vipmobile.online/product-category/telefony/telefony_apple-telefony/apple_iphone_15_plus_2/

Современный смартфон — это не просто устройство для связи, а полноценный инструмент для работы, творчества и развлечений. iPhone 15 Plus сочетает премиальный дизайн, большой дисплей и передовые технологии Apple. Если вы хотите купить iPhone 15 Plus, вы выбираете устройство, которое обеспечит комфорт и высокую производительность в повседневной жизни.

Почему стоит купить iPhone 15 Plus

Большой и яркий экран

iPhone 15 Plus оснащен увеличенным дисплеем с высокой четкостью и насыщенными цветами. Просмотр видео, игры, работа с документами и веб-серфинг становятся максимально комфортными. Любители больших экранов оценят решение купить iPhone 15 Plus.

Высокая производительность

Смартфон оснащен современным процессором последнего поколения, обеспечивающим плавную работу приложений, многозадачность и поддержку даже самых требовательных игр. iPhone 15 Plus справится с любыми задачами без задержек.

Камера профессионального уровня

Камера iPhone 15 Plus позволяет создавать яркие и детализированные фотографии и видео. Ночные съемки, портретный режим и функции редактирования делают каждый кадр качественным и реалистичным.

Элегантный и удобный дизайн

Металлический корпус и премиальная отделка делают устройство стильным и долговечным. Несмотря на большой экран, смартфон остается удобным для повседневного использования.

Эко-система Apple

Покупка iPhone 15 Plus открывает доступ к экосистеме Apple: iCloud, Apple Music, AirPods и Apple Watch. Все устройства работают синхронно, создавая удобный цифровой опыт.

Где купить iPhone 15 Plus

Если вы решили купить iPhone 15 Plus, выбирайте только проверенные магазины и официальных дилеров Apple, чтобы быть уверенными в оригинальности устройства и получении гарантии.

Официальный магазин Apple

Авторизованные ритейлеры

Надежные интернет-магазины с доставкой по всей стране

Заключение

iPhone 15 Plus — это смартфон для тех, кто ценит большой экран, мощность и премиальные технологии. Решив купить iPhone 15 Plus, вы получаете устройство, которое сочетает функциональность, стиль и инновации Apple в одном смартфоне. Инвестируйте в качество и удобство, которое будет радовать каждый день.

Запросы со словами

iphone 15 plus купить

apple iphone 15 plus купить

купить iphone 15 plus 128gb

iphone 15 plus 256 купить

смартфон apple iphone 15 plus купить

iphone 15 plus 512 купить

iphone 15 plus 256 гб купить

iphone 15 plus 256gb купить

iphone 15 plus 512gb купить

купить iphone 15 plus черный

iphone 15 plus купить в спб

iphone 15 plus купить в москве

iphone 15 plus 128 купить

iphone 15 plus чехол купить

iphone 15 plus камера купить

iphone 15 plus купить авито

iphone 15 plus 128gb купить в москве

iphone 15 plus купить челябинск

apple iphone 15 plus 256gb казань купить

iphone 15 plus купить саратов

iphone 15 plus купить в новосибирске

7 ноября в Москве прошла презентация электромобиля размерного А-класса Hoann EK01 китайского производителя Huaihai. Hoann EK01 может стать самым дешевым из официально продаваемых электромобилей в России. Пока его цена в РФ привязана к доллару и составляет $15 000, что по текущему курсу — 1 170 000 рублей, однако тем, кто внесет предоплату, обещают и существенно меньшую цену — от 499 000 рублей. Разбираемся в деталях.

Первое предприятие нынешнего холдинга Huaihai Holding Group было открыто в Китае в далеком 1976-м — компания пробовала свои силы на ниве мопедов и легких мотоциклов, в том числе и в трехколесном варианте. Со временем линейку продукции пополнили электрические скутеры, а в прошлом году появились и маленькие электромобили. Сейчас на сайте Huaihai Holding Group представлены две модели: трехдверный EK01 и пятидверный VN2. Поставки в Россию предполагается начать с EK01, а затем развить успех с новой модернизированной версией EK02.

Для начала — о ключевых характеристиках EK01. Согласно сведениям от производителя (сайт huaihaiglobal.com), максимальная скорость EK01 составляет 105 км/ч, притом что на презентации в Москве организаторы назвали цифру 120 км/ч. Пробег на одной зарядке, по данным с официального сайта, всего 105 км — его замеряли по европейскому ездовому циклу NEDC, однако на мероприятии сообщили, что у автомобилей, которые будут поставляться в Россию, он «более 300». На живой машине, представленной в Москве, при заряде АКБ в 86% бортовой компьютер показывал остаточный запас хода в 258 км — его, как мы знаем, электроника рассчитывает исходя из предыдущего опыта. Суммарный пробег составил всего 176 км, при этом нам ничего неизвестно о том, в каком режиме автомобиль прошел этот скромный километраж.

Ведущие колеса у микромобиля Hoann EK01 задние, что с учетом колесной базы в 2150 мм неминуемо приведет к трудностям с управлением на скользкой дороге, то есть в межсезонье и зимой. Дорожный просвет здесь невелик — всего 125 мм, снаряженная масса — 890 кг. Отдельная история — с батареей. Опять же обратимся к сайту фирмы-производителя. В таблице технических данных в строке «Тип АКБ» указано странное словосочетание — Phosphoric Acid Iron. Первое и третье слова вроде бы наводят на мысль, что это самая распространенная в Китае литий-феррум-фосфатная батарея (LiFePO4), однако Acid — это «кислота», а в литий-ионных LFP-батареях нет никакой кислоты. Охлаждение у нее воздушное, как и у всех LiFePO4, а вот нагрева, похоже, нет. Получается, что долго в наших условиях она не протянет: даже создатели электрического грузовика MOSKVA, опытный образец которого презентовали в Москве в конце сентября, и те снабдили LFP-батарею жидкостной системой терморегуляции. Некоторую ясность вносят техданные Hoann VN2 — здесь уже указано, что предусмотрены два варианта аккумуляторов: кислотно-щелочной и литий-ионный. Вероятно, для EK01 китайцы действительно «изобрели» некую феррум-фосфатно-кислотную АКБ. Любителей химии приглашаем подискутировать и поупражняться в остроумии в комментариях…

Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru

Согласно данным производителя, аккумулятор крохотного микромобильчика Hoann EK01 от бытовой электрической розетки нужно заряжать от шести до восьми часов, притом что ее емкость — всего 12,2 кВт*ч. Темная история с конструкцией этой батареи упирается в гарантию. Отдельной на высоковольтную АКБ российским владельцам не видать — она входит в обязательства на всю машину и составляет 50 тысяч км и два года. Напомним, что обычная гарантия на АКБ сейчас — восемь лет.

Однако кто и как планирует поставлять Hoann EK01 в Россию? Оказывается, этим занимается некое ООО «Независимость» (но вовсе не то, что некогда было официальным дилером BMW, Land Rover и других брендов в России). Именно его генеральный директор Дмитрий Зализняк и сообщил нам детали по гарантии. К сожалению, на все прочие вопросы руководитель отвечал не так определенно. Скажем, он не только не смог назвать предполагаемый срок получения Одобрения типа транспортного средства и уточнить, в какой стадии сейчас находится процесс сертификации, но и подтвердить, что машины в принципе отданы специалистам Росстандарта. Между тем сегодня оформление ОТТС занимает семь-девять месяцев и обходится в несколько миллионов рублей.

Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru

Как нетрудно догадаться, прежде ООО «Независимость» никогда не вело бизнес в автомобильной сфере. Оно зарегистрировано в августе 2018 года и входит в некое международное потребительское общество «Независимость» вместе с такими организациями, как ООО «Ломбард Независимость», «Независимость-Агро» (Алтайский край) и ООО «Бионатуриста». Последнее импортирует в Россию БАДы из Перу.

Казалось бы, при чем здесь электромобили? Ответ на этот вопрос дает цель потребительского общества, указанная на официальном сайте: «развитие коллективного бизнеса с максимальной безопасностью инвестирования и увеличения капитала». Проще говоря, истинные его цели — это поиск инвесторов. Некоторые были представлены на презентации. Один из них — Александр из Москвы — выступил с пламенной речью в духе «искал эту компанию всю жизнь», «заработать на растущем российском рынке электромобилей можно лишь раз в жизни», «инвестиции в ООО «Независимость» — это возможность получать дивиденды пожизненно». Проценты сулят космические: при покупке векселей на сумму от 100 000 рублей доход составит 60% годовых. Предлагается и агентское вознаграждение: на одном из слайдов указано, что оно составляет 15% от цены электромобиля, на другом — 29%, или 4350 долларов США.

Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru

Вернемся к Hoann EK01. Согласно представленной презентации, ООО «Независимость» планирует «заключение эксклюзивного договора с китайской компанией Huaihai Holding Group на дилерство в России и странах таможенного союза» с последующим открытием там салонов. Наряду с развитием зарядной инфраструктуры фирма собирается построить завод по крупноузловой сборке. Зачем сегодня нужна именно крупноузловая сборка, под которую государство не дает никаких субсидий, налоговых поблажек и сокращения таможенных пошлин, Дмитрий Зализняк затруднился ответить, уточнив, что через несколько лет он планирует перейти на выпуск по полному циклу и собирать «полностью отечественный электромобиль», а в дальнейшем производить «паркетники» и грузовой транспорт».

А что же дилеры? Ведь не только через агентов будут распространять в нашей стране Hoann EK01? Дмитрий Зализняк надеется на возможность продажи автомобиля через сеть Chery. Почему именно Chery? Со слов одного из спикеров ООО «Независимость», эта компания недавно якобы приобрела акции Huaihai Holding Group (другой сказал, что, наоборот, Chery куплена фирмой Huaihai), и теперь российские дилеры вроде как обязаны продавать электромобили Hoann. Между тем ни один из опрошенных нами представителей ООО «Независимость» не смог уточнить, идут ли переговоры с кем-то из дилеров Chery или с представительством — «Чери Автомобили Рус». При этом в российском офисе Чери нам сообщили, что впервые слышат об этом проекте.

Итак, пока у ООО «Независимость» на руках нет ОТТС, но планы наполеоновские. Через несколько лет компания планирует продавать в России по 50 тысяч китайских электромобилей. На сегодняшний день доставлено всего несколько машин. Одна из них была представлена на презентации, и желающие даже поездили на ней во дворе гостиницы «Оксана», где и происходило действо. Автомобиль был без номеров и без модуля «ЭРА-ГЛОНАСС».

Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru  Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru  Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru  Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru  Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru  Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru  Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru  Hoann EK-01. Фото: Иван Петров / Drom.ru 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Автомобильный рынок Ставрополя за свою историю всегда закрывался только два раза в году: на Новый год и на Пасху. Но эта многолетняя традиция была нарушена из-за пандемии коронавируса. Весь апрель рынок и стоянки, занимающиеся продажей подержанных автомобилей, закрыты.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ 2125 Комби 1984 г.	1,5 л бензин механика задний	44 000 руб.
	Москвич 400 1951 г.	1,1 л бензин механика задний	65 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Mitsubishi Mirage 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	135 000 руб.
	Mazda Demio 1999 г.	1,3 л бензин автомат передний	170 000 руб.
	Лада 2101 1975 г.	1,3 л бензин механика задний	185 000 руб.
	Renault Symbol 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	190 000 руб.
	Volkswagen Passat 1999 г.	2,5 л дизель автомат передний	199 000 руб.
	Volvo 850 1996 г.	2,4 л бензин механика передний	199 999 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Lifan Solano 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	205 000 руб.
	Fiat Albea 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	259 000 руб.
	Toyota Matrix 2004 г.	1,8 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Toyota ist 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Hyundai Matrix 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Chevrolet Rezzo 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Лада Приора 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Ford C-MAX 2007 г.	1,8 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Hyundai i20 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara XL-7 2002 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	360 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2012 г.	1,8 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Citroen DS3 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	390 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Land Rover Range Rover Sport 2005 г.	4,4 л бензин автомат 4WD	400 000 руб.
	Opel Zafira 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	410 000 руб.
	Mitsubishi L200 2010 г.	2,5 л дизель механика 4WD	435 000 руб.
	BMW X3 2008 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	440 000 руб.
	Citroen C4 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	460 000 руб.
	Mazda CX-7 2008 г.	2,3 л бензин автомат 4WD	520 000 руб.
	Audi A4 2009 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	599 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz M-Class 2001 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	600 000 руб.
	Opel Antara 2008 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	600 000 руб.
	Renault Duster 2016 г.	1,6 л бензин механика 4WD	670 000 руб.
	SsangYong Rexton 2010 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	680 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2019 г.	1,8 л бензин механика передний	756 000 руб.
	Subaru Forester 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Mercedes-Benz CLS-Class 2007 г.	5,5 л бензин автомат задний	830 000 руб.
	Hyundai Creta 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
	Audi Q7 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	930 000 руб.
	BMW 5-Series 2012 г.	2,0 л дизель автомат задний	930 000 руб.
	Renault Kaptur 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Infiniti QX56 2010 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	1 090 000 руб.
	Volkswagen Golf 2014 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	Audi A6 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 170 000 руб.
	Infiniti M56 2012 г.	5,6 л бензин автомат задний	1 180 000 руб.
	Kia Optima 2017 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 300 000 руб.
	Infiniti FX37 2012 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	1 380 000 руб.
	Toyota RAV4 2018 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 775 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2007 г.	6,0 л бензин автомат задний	1 790 000 руб.
	Audi A8 2015 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 850 000 руб.
	Porsche Cayenne 2011 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	1 900 000 руб.
	Toyota Fortuner 2019 г.	2,8 л дизель автомат 4WD	3 114 000 руб.
	Mercedes-Benz GLE 2018 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	4 150 000 руб.

Объявления на авторынке Ставрополя

Цены на машины в Ставрополе — все объявления

На проходящем сейчас в Пекине международном автосалоне китайский стартап Songsan Motors показал две необычные разработки, с которыми хочет найти себе место в нише мелкосерийных экзотических автомобилей.

Первое детище Songsan — это реплика американского спорткара Chevrolet Corvette C1 образца 1958 года, которая называется SS Dolphin. Она сделана по типичной для мелкосерийных машин схеме: покупные агрегаты и самодельное шасси с каркасно-панельным кузовом, где несущая «клетка» сварена из стальных труб, а внешние панели отформованы из композитов. 

В экстерьере репликара весьма точно воспроизводится облик американского автомобиля-легенды: спаренные круглые фары, панорамное лобовое стекло, округлые формы кузовных панелей, характерный хромированный декор и двухцветная схема окраски. Пропорции у «китайца», конечно, не такие выверенные, как у оригинального Корветта, — передний свес явно избыточной длины, а боковины выглядят слишком массивными. Но надо понимать, что пропорции предопределены компоновкой агрегатов и соответствием кузова современным требованиям по пассивной безопасности. Заметим, что интерьер у SS Dolphin полностью собственный, к Шевроле отсылают только оттенки обивки (золотистый или ярко-красный) и декоративные вставки из хромированного металла. Комбинация приборов выполнена цифровой, есть медиасистема с планшетным дисплеем.

Dolphin будет выпускаться как с кузовом кабриолет с матерчатым верхом, так и в варианте купе с жестким верхом.

В движение SS Dolphin приводит гибридная бензиново-электрическая установка BYD, построенная вокруг 1,5-литрового турбомотора.

Вторая модель Songsan — это реплика классического немецкого микроавтобуса Volkswagen T1 Bulli 1950 года. В отличие от оригинала, имевшего вагонную компоновку, кузов Songsan сделан по полукапотной схеме. Однако в округлых очертаниях, характерной схеме окраски, панорамном остеклении и некоторых других деталях без труда угадывается знаменитый Bulli. Кузов микроавтобуса Songsan сделан по тому же каркасно-панельному принципу, он вмещает до семи взрослых (посадочная формула 2+3+2). По силовой установке и передней панели салона автомобиль унифицирован с Dolphin.

Реплику Корветта планируют продавать по цене 590 000 юаней (=6,8 млн рублей), цен на копию T1 нет.

Несколько слов о самой компании Songsan. Она выросла из байкерского клуба Lossan MC, который основал китайский мотолюбитель Сяо Лэй (аналог российского «Хирурга» Залдостанова). С 2003 года Сяо Лэй занялся разработкой и изготовлением дорогих кастомных мотоциклов по индивидуальным заказам. Его байки неоднократно побеждали на крупных международных тематических фестивалях. В 2019 году Лэй совместно с американской AM Tech решил заняться производством реплик знаменитых западных автомобилей. Так была основана фирма Songsan Motors.

Songsan Dolphin Songsan Dolphin  Songsan Dolphin Songsan Dolphin  Songsan Dolphin Songsan Dolphin  Songsan Dolphin Songsan Dolphin  Songsan Dolphin Оригинальный Chevrolet Corvette C1 образца 1958 года  Оригинальный Volkswagen T1 1950-х годов 

АВТОВАЗ 4 марта объявил старт продаж новой модификации Lada Vesta — с 6-ступенчатой МКП от внешнего поставщика.

Этот агрегат сочетается только с 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 122 л.с.

6МКП рассчитана под входной момент до 220 Нм, заложенный ресурс — около 500 тысяч км.

Связка 1,8-литрового двигателя и новой КП предлагается во всех кузовных модификациях Весты — седане, универсале, кросс-вариантах.

Седан в новой модификации с 0 до 100 км/ч разгоняется за 10,6 секунды, его максимальная скорость достигает 189 км/ч (у универсалов — 187 км/ч).

Коробка передач от внешнего поставщика адаптирована под конструкцию Весты — изменены первичный вал, картер сцепления и коробки передач, механизмы выбора и переключения передач. Для оптимизации хода рычага КП и усилий включения передач был доработан тросовый привод переключения. Агрегат адаптирован к работе на российском трансмиссионном масле Rosneft.

Новая трансмиссия доступна начиная с комплектации Enjoy, которая отличается расширенным перечнем оборудования, включая передний и задний парктроники, камеру заднего вида, обогрев форсунок омывателя, лобового стекла, рулевого колеса.

Одновременно с запуском продаж новой модификации Весты для семейства вновь начали предлагать подогрев заднего дивана (он доступен в комплектациях Enjoy и Techno).

Цены на Lada Vesta с 6МКП — от 1 796 000 рублей.