Автоновости 2025-2026

Архивы за Декабрь, 2024

Этот автомобиль показывали на выставке МИМС-2001.

В Тольятти на дороге общего пользования сфотографировали уникальный четырехдверный пикап Лада — ВИС-23451 на базе ВАЗ-2105, снимок опубликовал паблик «Русский автомобиль» в VK.com. 

Грузовичок был представлен на Международном автосалоне в Москве в августе 2001 года и не выпускался серийно — собрали лишь пару экземпляров.

ВИС-23451, как и базовый пикап этой модели, имеет полурамную конструкцию, то есть к кабине, сделанной из кузова пассажирской Лады, сзади пристыкована сваренная из стандартных стальных труб прямоугольного сечения пространственная рама. Подвеска задних колес — грузового типа, на листовых рессорах. 

Задние двери здесь оригинальные — они чуть уже, чем у пассажирских 2105/2107/2104. В движение ВИС приводит 1,5-литровый карбюраторный мотор мощностью 72 л.с.

Судя по плачевному состоянию машины на снимках, уникальный прототип не жалеют, а используют как обычную «рабочую лошадку», хотя место ей в музее.

ВАЗ-23451, фото: vk.com/rusautomobile ВАЗ-23451, фото: vk.com/rusautomobile  ВАЗ-23451 в 2001 году 

В Испании возродили местный исторический автомобильный бренд Ebro (читается как «Эбро»). В оригинале под указанной маркой выпускали тракторы, грузовые автомобили, фургоны и внедорожники. «Первая жизнь» марки продлилась с 1954 года по конец 1980-х, причем последними владельцами компании Ebro были японские Nissan и Kubota: первой принадлежало автомобилестроительное подразделение, второй — тракторостроительное.

С 1986 по 2021 год бывший завод Ebro носил наименование Nissan Motor Iberica, производил внедорожники, пикапы и грузовики Nissan. В 2021-м альянс Renault-Nissan-Mitsubishi избавился от площадки как от убыточного актива — она перешла испанскому предприятию EcoPower, которое впоследствии заручилось поддержкой китайского автогиганта Chery Automobile и под уже почти забытой маркой Ebro из привозных машинокомплектов стало собирать… кроссоверы Chery Tiggo различных моделей.

В настоящее время гамма Ebro состоит из моделей S400, S700, S800, S700 PHEV, S800 PHEV. Под ними скрываются Tiggo 4, Tiggo 7L и Tiggo 8 Plus. Испанцам предлагаются бензиновые машины и модификации с силовой установкой типа «подзаряжаемый гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети». Новые Ebro на дорогах Испании уже встречаются.

Любопытно, что когда-то сама Chery Automobile начинала с копии испанского автомобиля — Сеата Toledo образца 1991 года. Тот эрзац-Толедо россиянам хорошо известен под именем Chery Amulet.

29–30 августа — третий этап RDS GP.

29–30 августа на новом автодроме «Игора Драйв» состоится третий этап Гран-при Российской Дрифт Серии (РДС Гран-при) — одного из самых зрелищных мероприятий российского автоспорта.

В соревнованиях примут участие более 40 лучших пилотов России, Белоруссии и Украины, среди которых двукратный чемпион мира по дрифту Георгий Чивчян и вице-чемпион мира по дрифту Аркадий Цареградцев. Также стоит отметить, что в RDS GP участвует немало пилотов из Санкт-Петербурга: Сергей Кабаргин — создатель первого российского гиперкара Flanker F, Аркадий Пучинин, Иван Куренбин и другие.

Соревнования будут проходить на специальной конфигурации для дрифта в северо-западной части шоссейно-кольцевой трассы «Игора Драйв», которая включает в себя несколько среднескоростных поворотов.

РДС Гран-при проводится в России с 2010 года. За десять лет серия выросла в самый значимый и ожидаемый чемпионат по дрифту в стране. Пилоты участвуют в этапах на специально подготовленных заднеприводных автомобилях, мощность которых может превышать 1000 л.с. Формат соревнований предусматривает парные заезды по «олимпийской системе» (ТОП-32, ТОП-16, ТОП-8).

Для телезрителей доступна онлайн-трансляция по подписке.

Время проведения мероприятия — с 09:00 субботы по 20:00 воскресенья.

Вход для зрителей — от 700 рублей. Билеты доступны на сайте серии.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: vdrifte.ru

 

30 августа — пятый этап СКГ СПБ.

Серия кольцевых гонок (СКГ-СПб) — региональное соревнование по кольцевым автогонкам, проводится на гоночной трассе «Автодром Санкт-Петербург». Под разными названиями гоночная серия проходит с 2010 года. Подготовив автомобиль для соревнований в своем регионе, спортсмен по своему желанию может вполне успешно выступать на любых других трассах в стране и претендовать на присвоение спортивных званий.

Классы автомобилей: «S1600», «Туринг Лайт» и «Супер Продакшн».

Характеристики трассы: длина круга 3073 м, направление движения — против часовой стрелки. Первая стартовая позиция при старте с места — с левой стороны. Количество кругов: первая гонка — 12 кругов (дистанция 36,8 км), вторая гонка — 14 кругов (дистанция 43 км).

Программа мероприятия:

10:30-12:00 — выдача датчиков Mylaps.
10:30-12:00 — медицинская комиссия.
10:30-12:00 — административные проверки.
10:30-12:00 — технические проверки.
12:10-12:30 — брифинг пилотов.
12:45-12:55 — разминка класса «S1600».
13:00-13:10 — разминка классов «Туринг Лайт», «Супер Продакшн».
13:30-13:45 — квалификация класса «S1600».
13:50-14:05 — квалификация классов «Туринг Лайт», «Супер Продакшн».
14:45 — первая гонка класса «S1600».
15:45 — первая гонка классов «Туринг Лайт», «Супер Продакшн».
16:55 — вторая гонка класса «S1600».
17:55 — вторая гонка классов «Туринг Лайт», «Супер Продакшн».
19:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: skg-spb.ru

RDS GP СКГ СПБ 

Российские дилеры Audi с 11 июня начали прием заказов на первый серийный электромобиль марки — полноразмерный кроссовер e-tron. Стоимость его начинается от 5 595 000 рублей.

Audi e-tron выпускается с конца 2018 года. Кроссовер длиной 4,9 м оснащен двумя электромоторами (по одному на ось) суммарной мощностью 408 л.с., привод — постоянный полный. Литий-ионная батарея обеспечивает кроссоверу разгон 0-100 км/ч всего за 5,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 200 км/ч.

Предлагаются четыре фиксированные комплектации: 1) Base, 2) Advance, 3) Sport и 4) Design.

В базовое оснащение Base входят 19-дюймовые аэродинамичные колесные диски, адаптивная подвеска, прогрессивное рулевое управление, светодиодная оптика, два сенсорных дисплея медианавигационной системы MMI, цифровая комбинация приборов, двухзонный климат-контроль, ассистент парковки, функция контроля за движением по полосе, зарядные кабели, мультифункциональный руль,

Исполнение Advance дополнено камерой заднего вида, обогревом передних сидений и руля, электроприводом регулировок передних сидений с функцией памяти водительских настроек, автодоводчиком дверей.

Версия Sport отличается колесами увеличенного диаметра (20 дюймов вместо 19), спортивными передними сиденьями, спортивным стайлинг-пакетом, аудиосистемой Bang & Olufsen Premium, матричными светодиодными фарами.

Design имеет 20-дюймовые колеса, обивку салона кожей, вставки из орехового дерева в салоне, матричные светодиодные фары. 

Среди дополнительных опций предлагаются боковые видеокамеры вместо боковых зеркал,  панорамная крыша, передние сиденья с функцией вентиляции и массажа, четырехзонный климат-контроль, пакет ионизации и ароматизации воздуха, адаптивный круиз-контроль, система ночного видения с распознаванием пешеходов и т. д.

Электромобиль доступен не во всех дилерских центрах Audi, а лишь в пяти избранных — это три автосалона в Москве, один в Санкт-Петербурге и один  в Екатеринбурге. Впрочем, географию продаж обещают расширять.

Audi Россия инвестирует более 40 млн рублей в развитие сети зарядных станций в регионах, где будет представлен Audi e-tron.

Audi e-tron конкурирует с американской Tesla Model X, который стоит в РФ от 9,3 млн рублей (цена импортера Moscow Tesla Club).

Цены на Audi e-tron в России:

• Base — от 5 595 000 рублей,
• Advance — от 6 025 000 рублей,
• Sport — от 6 515 000 рублей,
• Design — от 6 615 000 рублей.

 

Audi e-tron Audi e-tron  Audi e-tron Audi e-tron  Audi e-tron 

Сегодня стоимость прохождения техосмотра регулируется государством. Еще в 2012 году Федеральная служба по тарифам (ФСТ) выпустила документ «Об утверждении методики расчета предельного размера платы за проведение техосмотра», согласно которому цена должна составлять в среднем не более 958,5 рубля. При этом регионы сами устанавливают конечную стоимость. Теперь же предлагается отказаться от предельного размера платы за техосмотр. С такой инициативой выступила Федеральная антимонопольная служба (ФАС).

По данным представителя ФАС, на 1 января текущего года в России аккредитовано свыше 4,7 тысячи операторов с более чем 5 тысячами пунктов техосмотра, при этом среднее количество операторов, предоставляющих соответствующие услуги в одном субъекте страны, равняется 49 хозяйствующим субъектам.

«В этой связи ФАС России полагает возможным в перспективе проработать вопрос отказа от установления предельного размера платы за процедуру проведения технического осмотра в пользу «рыночного механизма», что в конечном счете будет способствовать улучшению качества предоставления услуг, росту числа операторов и удовлетворению потребительского спроса», — цитирует представителя ФАС «РИА Новости».

В то же время в регионах, где открыто мало пунктов ТО, ФАС будет контролировать соблюдение антимонопольного законодательства в части потенциального установления монопольно высоких цен.

Напомним, в июне 2020 года 120 операторов техосмотра со всей России отправили коллективное письмо руководству страны, в котором они жалуются на крупные потери из-за того, что власти временно разрешили покупать ОСАГО без диагностической карты из-за коронавируса. Помимо этого, недовольство компаний вызвала новая периодичность прохождения ТО: с апреля 2020 года новые легковые машины в возрасте до четырех лет теперь могут не проходить проверку, от четырех до десяти лет — каждые два года, старше десяти лет — каждый год.

 

2020 год выдался непростым для автомобильной индустрии: из-за пандемии продажи падают почти во всех странах. Евросоюз тоже ощутимо пострадал. Однако это не помешало росту спроса на электромобили. В общем объеме рынка их доля увеличилась до 8%. По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), на эти ТС в 2019 году пришлись лишь 2,4% от всего объема новых авто. Соответственно, их доля возросла втрое. Об этом пишет Reuters со ссылкой на неправительственную организацию Transport & Environment (T&E).

T&E учитывает не только чистые «электрички», но и гибриды с поддержкой внешней подзарядки. Ожидается, что продажи таких транспортных средств увеличатся примерно до одного миллиона штук в Евросоюзе.

Эксперты связали рост спроса с ужесточением стандартов выбросов от автомобилей в ЕС, которые вступили в силу в этом году, и стимулированием закупок в Германии и Франции после пандемии.

«Это связано со стандартами выбросов ЕС, а также благодаря многим инвестициям, сделанным автопроизводителями в прошлом году», — сказала соавтор отчета Юлия Полисканова. «В следующем году каждый седьмой автомобиль в Европе будет электрическим», — добавила она.

В соответствии с новыми нормами автопроизводители должны сократить средний объем выбросов CO2 в автомобилях до 95 г/км, в противном случае им грозит штраф, который может составить несколько миллиардов евро.

За первое полугодие 2020-го средний объем выбросов упал с 122 г/км до 111 г/км. Это стало максимальным шестимесячным падением за более чем десятилетие.

 

Госдума 13 мая приняла закон об обязательном уровне локализации производства автомобилей такси, сообщает ТАСС. Документ утвержден сразу во втором и третьем (окончательном) чтениях.

Как передает информагентство, минимальный уровень локализации производства таксомоторов должен соответствовать той планке, которая действует в отношении легковых машин для госзакупок (последние годы это не менее 3200 баллов из 7000 возможных по шкале Минпромторга РФ). Также в такси разрешат использовать те легковушки, которые выпущены по специальным инвестиционным контрактам, заключенным в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025-го. Однако с 1 января 2033 года единственным критерием для внесения в реестр такси станет количество набранных баллов локализации.

Документ еще должны одобрить Совет Федерации и президент РФ. Предварительная дата вступления его в силу — 1 марта 2026-го.

При этом в утвержденном законе от соблюдения требований временно освобождены Калининградская область, регионы Сибирского и Дальневосточного ФО. В Калининградской области и Сибири льготный период будет действовать до 1 марта 2028 года, в ДФО — до 1 марта 2030-го.

Ранее в Аналитическом центре при правительстве РФ подсчитали, что замена автомобилей в такси обернется для сферы пассажироперевозок в сумму 289 млрд рублей выпадающих доходов.

Предполагается, что принуждение перевозчиков к использованию российских машин обеспечит автопрому дополнительные продажи 40-60 тысяч штук в год.

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Первая неделя апреля прошла в условиях самоизоляции, продленной губернатором Новосибирской области до 30 апреля. Общепит, парикмахерские, непродовольственные магазины, автомойки — все закрыто. Город задыхается в пыли, все ездят на грязных машинах. Город замер, дороги свободны, людей на улицах очень мало — редкие прохожие, спешащие по своим делам.

На авторынке все тихо и спокойно, покупателей не замечено, одни немногочисленные продавцы. Среди недели продаж не было, свежих поступлений — единицы. Настроение у продавцов негативное.

Со второй недели народ немного осмелел, власти разрешили работать СТО, мойкам, парикмахерским. Начались единичные продажи автомобилей, в основном без пробега по России. Наполняемость рынка невысокая, так как нет продаж. Поступления с востока страны единичные.

Авторынок находится в обморочном состоянии, продажи новых машин встали — ну и далее все по цепочке. Как в сказке: дедка за репку, бабка за дедку, внучка за бабку…

Население пребывает в настороженном состоянии. Кто планировал обновиться, решили подождать лучших времен, когда все стабилизируется и появится хоть какая-то ясность. У кого и есть деньги, не торопятся с ними расставаться — ведь автомобиль не является предметом первой необходимости. Больше всех в этой ситуации пострадали продавцы машин.

С оптимизмом смотрим в будущее.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ 2126 Ода 2000 г.	1,7 л бензин механика задний	26 000 руб.
	Toyota Carina 1985 г.	1,8 л бензин автомат передний	30 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1964 г.	2,5 л бензин механика задний	35 000 руб.
	Лада 2112 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	58 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2004 г.	2,3 л бензин механика задний	80 000 руб.
	Лада 2107 2011 г.	1,6 л бензин механика задний	95 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Carina ED 1994 г.	2,0 л бензин автомат передний	115 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	180 000 руб.
	Suzuki Cultus 2000 г.	1,5 л бензин автомат передний	189 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Лада Гранта 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Nissan Wingroad 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	Nissan Micra 2004 г.	1,2 л бензин автомат передний	245 000 руб.
	Лада Приора 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	249 000 руб.
	Chevrolet Niva 2009 г.	1,7 л бензин механика 4WD	250 000 руб.
	Suzuki Every 1999 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	250 000 руб.
	Toyota Hilux Surf 1985 г.	2,5 л дизель механика 4WD	250 000 руб.
	Nissan Largo 1995 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	267 000 руб.
	Suzuki Liana 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Isuzu Bighorn 1992 г.	3,1 л дизель механика 4WD	300 000 руб.
	Toyota Probox 2004 г.	1,5 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	Toyota Vista Ardeo 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Suzuki Alto 2015 г.	бензин автомат передний	335 000 руб.
	Nissan Teana 2003 г.	2,3 л бензин автомат передний	345 000 руб.
	Suzuki Escudo 2002 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	385 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Pronard 2000 г.	3,0 л бензин автомат передний	412 000 руб.
	УАЗ Патриот 2012 г.	2,7 л бензин механика 4WD	420 000 руб.
	Daihatsu Hijet 2015 г.	бензин автомат 4WD	485 000 руб.
	Nissan Tiida 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	540 000 руб.
	BMW X3 2006 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Infiniti FX45 2005 г.	4,5 л бензин автомат 4WD	555 000 руб.
	Hyundai Solaris 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	575 000 руб.
	Toyota Avensis 2006 г.	1,8 л бензин автомат передний	585 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2007 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	620 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2013 г.	1,4 л бензин автомат передний	620 000 руб.
	Skoda Rapid 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	650 000 руб.
	Toyota Porte 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	659 000 руб.
	Lexus GS300 2007 г.	3,0 л бензин автомат задний	680 000 руб.
	Nissan NV200 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	695 000 руб.
	Toyota Ractis 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	710 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Новосибирска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Infiniti QX56 2008 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Suzuki SX4 2016 г.	1,4 л бензин автомат 4WD	1 030 000 руб.
	Nissan Serena 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 035 000 руб.
	Audi A8 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 105 000 руб.
	Hyundai Creta 2017 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	1 117 000 руб.
	Toyota Yaris 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 165 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2008 г.	3,2 л бензин механика 4WD	1 200 000 руб.
	Toyota Voxy 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 319 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2006 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2014 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	2 400 000 руб.

Объявления на авторынке Новосибирска "Столица"

Цены на машины в Новосибирске — все объявления

Авторынок Новосибирска в апреле 2020 года Авторынок Новосибирска в апреле 2020 года  Авторынок Новосибирска в апреле 2020 года 

24 августа вступила в силу очередная реформа ОСАГО. Она расширила базовый тарифный коридор и ввела индивидуализацию тарифов (то есть позволила устанавливать стоимость полиса с учетом назначения автомобиля и поведения водителя на дороге). Однако на практике новые правила пока не работают. Это связано с тем, что готова не вся нормативная база. 

Несмотря на вступление нового закона в силу, поправки, позволяющие ГИБДД передавать данные о нарушениях ПДД и административных делах в Российский союз автостраховщиков (РСА), не были внесены в постановление правительства от 2005 года «Об обмене информацией при осуществлении ОСАГО». Напомним, в настоящее время Госавтоинспекция может отправлять в РСА информацию исключительно об автомобилях, водительских удостоверениях и авариях, но не о нарушениях ПДД.

Как пишет газета «Известия», указание Банка России о расширении тарифного коридора ОСАГО все еще находится на регистрации в Минюсте. Ожидается, что подзаконный акт будет зарегистрирован на этой неделе. Указание Банка России вступит в силу через десять дней после официального опубликования. То есть можно предположить, что страховщики начнут назначать индивидуальные тарифы не ранее чем через пару недель.

Еще один фактор, влияющий на сроки внедрения поправок, — готовность системы АИС ОСАГО. Недавно запущенная версия АИС 2.0 гораздо производительнее и отказоустойчивее старой. Однако после запуска потребовалась донастройка — возникли проблемы с оформлением полисов. 

Что касается роста средней стоимости полисов, то ни в Центробанке, ни в РСА не увидели причин для этого. В то же время президент РСА Игорь Юргенс обратил внимание на рост стоимости запчастей, что оказывает давление на тариф. 

После того как указание Банка России вступит в силу, изменится и территориальный тариф — примерно для двух третей населенных пунктов страны. Как отметили в РСА, он снизится более чем в 180 регионах. Больше всего — на 5,2% — в Мурманске и Челябинске (с 2,1 до 1,99). На 5%, с 2 до 1,9, территориальный коэффициент станет меньше в Москве, Казани, Перми, Сургуте и Тюмени. Еще как минимум в 25 городах территориальный коэффициент снизится более чем на 4%.

Напомним, закон об индивидуализации ОСАГО позволит страховщикам самостоятельно определять подход к применению базовых ставок страховых тарифов в пределах их максимальных и минимальных значений, регулируемых Центробанком. Они смогут делать это с учетом личностных характеристик автомобилиста и лиц, допущенных им к управлению машиной. При этом ограничение на максимальный размер стоимости полиса ОСАГО сохраняется. 

Лихачи будут платить по повышенному тарифу. К грубым нарушениям относятся проезд на запрещающий сигнал светофора, превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезд на встречную полосу или управление автомобилем в состоянии опьянения. Все эти факторы могут учитываться лишь в случае фиксации нарушения сотрудником ДПС. Соответственно, штрафы с камер не повлияют на стоимость страховки. 

В дополнение к этому страховщики при установлении тарифа смогут учитывать иные обстоятельства. Это может быть возраст транспортного средства, его пробег, семейное положение и наличие детей у водителя, установка на автомобиле телематических устройств и другие факторы, влияющие на аварийность. Страховые компании будут опираться на накопленный ими опыт в сфере каско. Например, согласно статистике, женщины, имеющие детей, водят аккуратно. Список такого рода факторов должен быть опубликован на сайте страховой. Причем у каждой компании он будет свой.

Фото: «Российская газета» 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Снятие режима самоизоляции главой Республики Крым подтолкнуло к открытию многие рынки, в том числе и авторынок Симферополя с новым названием ARS motors. У него поменялась администрация, которая сразу стала вносить изменения, порадовавшие продавцов. А именно — в два раза подешевел въезд, суббота стала таким же рабочим днем, как и воскресенье. В мае въезд на авторынок был бесплатным.

Новое руководство планирует заасфальтировать территорию, где находятся все продавцы со своими легковыми автомобилями (на данный момент она отсыпана щебнем). А площадку, на которой стояли грузовые машины, переоборудуют и сделают на ней трек для дрифта и картинга. Также планируется открыть большой детейлинг-центр и предоставлять другие услуги по заботе об автомобиле.

С 24 мая после самоизоляции открылся рынок в Симферополе. Понятно, что ожидания не оправдались, так как многие до сих пор не посещают людных мест и не все еще знают, что рынок открыт. Несмотря на это, в первый рабочий день наблюдалось оживление со стороны покупателей, и многие целенаправленно ехали за автомобилем и приобрели его.

По ценовой политике все осталось на том же уровне. Чаще всего выбирают автомобили от 200 до 300 тысяч рублей. За несколько рабочих дней рынков сложно оценить статистику продаж, но с уверенностью могу сказать, что небольшая очередь для составления ДКП присутствовала.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2109 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	90 000 руб.
	Лада 2107 2005 г.	1,5 л бензин механика задний	90 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1993 г.	1,6 л бензин механика 4WD	110 000 руб.
	Citroen Berlingo 2001 г.	1,4 л бензин механика передний	115 000 руб.
	Dacia SupeRNova 2003 г.	1,4 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Vortex Estina 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	137 000 руб.
	Kia Sephia 2003 г.	1,6 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Лада 2104 2012 г.	1,6 л бензин механика задний	165 000 руб.
	Лада Гранта 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	185 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	185 000 руб.
	FAW V5 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	189 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	BYD F3 2011 г.	1,5 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Renault Megane 2006 г.	2,0 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Lifan Solano 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	235 000 руб.
	Geely FC 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Renault Logan 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Mitsubishi Pajero iO 2000 г.	1,8 л бензин автомат задний	285 000 руб.
	Skoda Fabia 2011 г.	1,2 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Chevrolet Rezzo 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	287 000 руб.
	SEAT Ibiza 2009 г.	1,2 л бензин механика передний	335 000 руб.
	Ford Focus ST 2007 г.	2,5 л бензин механика передний	375 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Volkswagen Touran 2006 г.	1,9 л дизель механика передний	410 000 руб.
	Peugeot 308 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	429 000 руб.
	Honda Civic 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Mazda Mazda6 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	440 000 руб.
	Renault Duster 2012 г.	1,6 л бензин механика 4WD	490 000 руб.
	Peugeot 408 2014 г.	1,6 л дизель механика передний	490 000 руб.
	Nissan Note 2013 г.	1,4 л бензин механика передний	495 000 руб.
	Renault Trafic 2007 г.	2,0 л дизель механика передний	500 000 руб.
	BMW X3 2004 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	525 000 руб.
	Opel Insignia 2010 г.	2,0 л дизель автомат передний	560 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	570 000 руб.
	Nissan Juke 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	580 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Citroen C3 Picasso 2013 г.	1,6 л дизель механика передний	625 000 руб.
	Infiniti EX35 2008 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	630 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2008 г.	2,5 л бензин автомат задний	650 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2004 г.	2,2 л дизель механика задний	650 000 руб.
	Mercedes-Benz Citan 2013 г.	1,5 л дизель механика передний	699 999 руб.
	Infiniti QX56 2006 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	775 000 руб.
	Lexus LS460L 2006 г.	4,6 л бензин автомат задний	899 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Lexus SC430 2007 г.	4,3 л бензин автомат задний	1 050 000 руб.
	Audi A6 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Nissan X-Trail 2017 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Audi A4 2017 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 600 000 руб.
	Chevrolet Camaro 2010 г.	6,2 л бензин автомат задний	1 800 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 199 000 руб.
	Mercedes-Benz GLC 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 250 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 650 000 руб.
	Toyota Land Cruiser 2015 г.	4,5 л дизель автомат 4WD	2 700 000 руб.

Цены на машины в Симферополе — все объявления

Авторынок Симферополя в мае 2020 года Авторынок Симферополя в мае 2020 года  Авторынок Симферополя в мае 2020 года Авторынок Симферополя в мае 2020 года  Авторынок Симферополя в мае 2020 года Авторынок Симферополя в мае 2020 года  Авторынок Симферополя в мае 2020 года Авторынок Симферополя в мае 2020 года  Авторынок Симферополя в мае 2020 года