Автоновости 2025-2026

Архивы за Январь, 2025

Hyundai Tucson готовится к смене поколений. Текущая версия была представлена в 2015 году, а рестайлинг вышел в 2018-м. Новый автомобиль уже проходит доводочные испытания на Нюрбургринге, при этом он чуть не попал в ДТП по нелепой случайности.

Когда Tucson выехал на трассу и достиг первого поворота, он начал стремительно избавляться от «лишних» деталей. Одна за другой с переднего левого колеса стали слетать гайки. В итоге через считанные мгновения диск уже держался всего на двух гайках из пяти.

К счастью, тест-пилот быстро понял, что стуки в передней части подвески — не заводская функция нового Hyundai Tucson. Он остановился на обочине, проверил колесо и взял в руки рацию. Неизвестно, что и на каком языке он говорил специалистам, готовившим кроссовер к выезду, но вряд ли благодарил их за качественную работу.

Что касается самого автомобиля, то пока он покрыт маскирующей пленкой. Под ней можно разглядеть более смелые и острые грани кузова, чем у текущей версии Tucson. Спереди заметна большая решетка с крупными сотами. Похожее оформление мы недавно видели на седане Hyundai Elantra, представленном в марте.

Скорее всего, в Европе кроссовер будет продаваться с бензиновыми двигателями 1.6 GDI и 1.6 T-GDI (то есть в атмосферном и турбированном исполнении). Для США готовится 2,5-литровый ДВС Theta3, также существующий в модификациях с турбиной и без.

Ожидается, что Hyundai Tucson представят позже в 2020 году. Прежняя версия автомобиля продается в России по цене от 1 564 000 рублей за 2,0-литровый кроссовер с «механикой» и передним приводом.

Прототип Hyundai Tucson следующего поколения Прототип Hyundai Tucson следующего поколения  Прототип Hyundai Tucson следующего поколения Прототип Hyundai Tucson следующего поколения  Прототип Hyundai Tucson следующего поколения Прототип Hyundai Tucson следующего поколения  Hyundai Tucson текущего поколения Hyundai Tucson текущего поколения  Hyundai Tucson текущего поколения 

С начала 2020 года в подразделениях ГИБДД было зарегистрировано более полумиллиона транспортных средств без фактической выдачи пластин государственных регистрационных знаков. Об этом сообщили в Госавтоинспекции МВД России.

«По данным мониторинга можно отметить, что у автовладельцев стала востребованной услуга по регистрации транспортных средств без фактической выдачи пластин государственных регистрационных знаков. С использованием этой процедуры в текущем году было зарегистрировано более 500 тысяч транспортных средств», — передает ТАСС.

При этом в Госавтоинспекции отметили, что у ведомства остается большой запас номеров в регистрационных подразделениях: «В частности, для автомобилей — порядка 800 тысяч, для прицепов — более 52 тысяч, для мототранспортных средств — более 25 тысяч, транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки (желтые номера), — практически 39 тысяч».

Напомним, с 1 января в России вступили в силу новые правила регистрации автомобилей. В частности, номерные таблички разрешили заказывать в уполномоченных коммерческих фирмах. Комбинацию госномера по-прежнему присваивает ГИБДД, но получать сами таблички в ведомстве необязательно. Такая мера разгрузит отделения МРЭО от очередей и освободит ГИБДД от обязанности закупать и хранить крупные партии номерных табличек. При этом за ГИБДД сохранена возможность выдачи табличек — это сделано по просьбе малонаселенных северных регионов, в которых не нашлось коммерческих организаций, готовых заниматься изготовлением номеров.

Фото: Артем Геодакян / ТАСС 

Honda Motor готова возобновить переговоры о слиянии с компанией Nissan Motor, однако она выдвигает условие: нынешний глава Nissan Макото Учида должен уйти в отставку, об этом со ссылкой на свои источники сообщает британское деловое издание Financial Times.

Объединенный концерн стал бы четвертым по величине автопроизводителем мира с капитализацией 60 млрд USD.

Переговоры о слиянии Honda и Nissan велись с конца 2024 года, на прошлой неделе было официально объявлено об их прекращении. Honda предлагала Ниссану стать ее дочерним предприятием. Руководство Nissan такой вариант не устроил — они рассчитывали на равноправный альянс и сохранение значительной автономности в принятии решений. Между тем капитализация «Хонды» примерно в пять раз превышает капитализацию «Ниссана» — 50 млрд USD против 10 млрд USD.

Макото Учида часто подвергается критике за неспособность вывести Nissan из кризиса, в котором тот находится уже несколько лет. Проблемы начались после того, как в конце 2018 года тогдашнего главу Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона арестовали в Японии по обвинению в финансовых нарушениях.

Сам Учида ранее заявил о намерении оставаться главой Nissan до 2026 года.

Росстандарт сообщил о довольно удивительном решении — он принудил фирму «Крона-НН» из Нижнего Новгорода остановить производство вахтовых автобусов на базе полноприводных грузовиков ГАЗ-3308 Садко.

Это решение спровоцировала авария с участием вахтовки Садко «Крона-НН», которая произошла на трассе в Ханты-Мансийском АО. В результате ДТП пассажирская надстройка грузовика практически полностью разрушилась, шесть человек получили телесные повреждения. Тогда ГИБДД России попросила Росстандарт провести проверку производителя таких вахтовок.

В ходе специальной инспекции Росстандарт выяснил, что «Крона-НН» делала вахтовки с нарушениями правил безопасности. Они не соответствуют требованиям по эффективности тормозов, углу обзора через сферическое зеркало заднего вида, остаточному жизненному пространству после ДТП. Отсутствует также ограничитель максимальной скорости.

Решение о приостановке выпуска касается автобусов модификаций 3284, 32841, 32842.

Производителю дали право возобновить выпуск автомобилей, но только после устранения конструктивных нарушений и отзыва уже находящихся в эксплуатации машин.

Разрушенный в результате ДТП в ХАМО автобус на базе ГАЗ-3308 Разрушенный в результате ДТП в ХАМО автобус на базе ГАЗ-3308  Вахтовые автобусы на базе ГАЗ-3308 

В следующем году в Москве заработает сервис для краткосрочной аренды парковочных мест для автомобилей — паркшеринг. Об этом сообщает «Москва 24».

По информации издания, приложение для паркшеринга проходит завершающие этапы тестирования. Уточняется, что новый формат позволит владельцам парковочных мест получать пассивный доход, сдавая в аренду пустующие площадки. Разработкой приложения для паркшеринга занималась компания «Парковки Москвы».

«На время отсутствия машины собственник места по принципу AirBnB может предоставить его в почасовую или поминутную оплату», — приводит слова руководителя компании Сергея Капчука «Москва 24».

Авторы проекта также подразумевают, что приложение будет подключено к паркингам в жилых комплексах. Кроме того, жители Москвы смогут пользоваться сервисом на плоскостных стоянках и в комплексах с большим количеством непроданных или простаивающих мест.

По замыслу авторов инициативы, интеллектуальный подбор арендаторов даст собственнику возможность упростить поиск нужного места. Также предусмотрена прокладка маршрута с расчетом точности до метра.

Сообщается, что в приложении предусмотрены гарантии для участников и собственная система рейтинга.

Mitsubishi Motors в 2021 году окончательно прекратит производство внедорожника Mitsubishi Pajero. Об этом сообщает газета Nikkei.

Mitsubishi Pajero четвертого поколения производится с 2006 года, то есть уже 14 лет. Это один из самых старых автомобилей, которые до сих пор выпускаются.

Заметим, прощание с внедорожником явно затянулось. Еще в апреле 2019 года японский офис компании представил финальную версию Pajero Final Edition, которая продавалась лишь на внутреннем рынке. А в октябре в Россию завезли последнюю партию легендарной модели.

Пока Pajero еще выпускается на экспорт, но спрос продолжает падать. В связи с этим в Mitsubishi Motors решили окончательно прекратить производство внедорожника с целью оптимизации.

При этом компания не только остановит сборку Pajero, но и полностью закроет дочернее предприятие Pajero Manufacturing в префектуре Гифу. Сегодня завод производит также кроссовер Outlander и минивэн Delica. В год предприятие выпускает порядка 63 тысяч автомобилей, что составляет 10% общих мощностей концерна.

После полного закрытия фабрики сборка Outlander и Delica будет осуществляться на других предприятиях компании.

Будет ли у Pajero преемник — пока неясно. Даже в относительно спокойные предыдущие годы Mitsubishi не анонсировала планов относительно следующего поколения, а с учетом нынешнего кризиса и шаткого положения всего альянса Renault-Nissan-Mitsubishi о перспективах вообще можно забыть. В декабре 2019-го появились слухи, что следующий Pajero построят на общей с Nissan Patrol платформе.

Первый Pajero дебютировал на Токийском автосалоне в 1981 году. В 1982-м на конвейер встала трехдверная версия, годом позже — пятидверная. Всего за время производства модели в мире было продано более 3,2 млн экземпляров. Внедорожник также получил известность и в автоспорте: пилоты на Pajero 12 раз завоевывали главный трофей ралли «Дакар».

Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero  Mitsubishi Pajero 

ГИБДД выпустила на своем сайте специальное сообщение, напоминающее правила допуска на дороги автомобилей с иностранными госномерами, если точнее, с номерами других стран — участниц ЕАЭС (Армения, Киргизия, Беларусь, Казахстан). Разъяснение связано с неразберихой вокруг эксплуатации россиянами машин с армянскими номерами. По некоторым данным, сегодня не менее 200 тысяч человек используют автомобили «на армянском учете».

Вот что пишет ГИБДД: «В соответствии с действующим законодательством владелец такого транспортного средства обязан зарегистрировать его в течение десяти дней со дня ввоза на территорию России на срок более одного года либо со дня приобретения прав владельца транспортного средства, ранее не состоявшего на учете на территории России. 

Эти требования не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввезенные на территорию России на срок менее года. Транспортное средство считается находящимся в международном движении, если оно принадлежит лицу, имеющему место жительства вне этого государства, не зарегистрировано в этом государстве и ввезено в него на срок менее года. 

То есть гражданин России, управляющий транспортным средством, зарегистрированным в одной из стран — участниц ЕАЭС, не может считаться участником международного дорожного движения, если он не имеет постоянного места жительства в том государстве, где зарегистрирован данный транспорт. 

Для регистрации необходимо наличие действительного паспорта транспортного средства в бумажном или электронном виде — его оформление осуществляется таможенными органами. 

Таким образом, в случае, если транспортное средство зарегистрировано в другом государстве — члене ЕАЭС за гражданином России, имеющим постоянное место жительства только в Российской Федерации, требуется его регистрация в подразделениях Госавтоинспекции в десятидневный срок на основании паспортов транспортных средств, выданных таможенными органами. 

Отсутствие такой регистрации является административным правонарушением и влечет за собой штраф от 500 до 800 рублей, а при повторном нарушении — штраф в размере 5 тысяч рублей или лишение права управления на срок от 1 до 3 месяцев (часть 1 статьи 12.1 КоАП РФ)».

Ранее по теме: В России начали изымать автомобили на армянских номерах. Что происходит? O_0

Представленное в 2018 году пятое поколение Toyota RAV4 получило более строгий и угловатый дизайн, чем предшественники. Но компания Versus решила, что этого недостаточно, поэтому предложила для кроссовера набор доработок, призванных сделать экстерьер еще более выразительным.

В глаза бросаются расширители колесных арок. Спереди они почти полностью покрывают крыло и острым концом заходят на бампер, сзади — просто очерчивают форму арки.

Также на RAV4 появились колесные диски Triaina Black Diamante. Автомобиль на фотографиях получил 20-дюймовые, но доступны также и более скромные 18- или 19-дюймовые диски. Они выполнены в черном глянцевом цвете с небольшими вставками хрома. Самый маленький вариант оценивается в 39 000 иен (=24 400 рублей) за штуку. За 19-дюймовые придется отдать уже по 64 000 иен (=40 000 рублей).

Среди прочих визуальных элементов можно отметить желтые тормозные суппорты, установленные на переднем бампере светодиодные ДХО и багажник на крыше.

Toyota RAV4 в исполнении Versus Toyota RAV4 в исполнении Versus  Toyota RAV4 в исполнении Versus Toyota RAV4 в исполнении Versus  Toyota RAV4 в исполнении Versus Toyota RAV4 в исполнении Versus  Toyota RAV4 в исполнении Versus Toyota RAV4 в исполнении Versus 

Принадлежащая концерну FCA (FIAT-Chrysler) компания Dodge представила новые высокофорсированные модификации своих моделей Durango (полноразмерный внедорожник) и Charger (полноразмерный седан), первый имеет в названии приставку SRT Hellcat, второй — SRT Hellcat Redeye. Оба по праву могут считаться самыми мощными серийными представителями своего класса.

От других версий Durango SRT Hellcat и Dodge Charger SRT Hellcat Redeye отличаются как технически, так и внешне. Внедорожник оснащен 6,2-литровым компрессорным двигателем HEMI V8 мощностью 710 л.с., он работает с 8-скоростным «автоматом» 8HP95 и полноприводной трансмиссией. Под капотом у седана установлен такой же двигатель, но его отдача еще выше — 797 л.с. Коробка передач — 8-скоростной «автомат» 8HP90, привод — задний. При этом у седана немало деталей от мелкосерийного Dodge Challenger Demon — компьютер двигателя, коробка передач, компрессор, шатуны и поршни, клапанный механизм, топливная система, а также система охлаждения.

Динамические характеристики автомобилей впечатляют: как внедорожнику, так и седану для разгона до 60 миль/ч (96 км/ч) требуются 3,5 секунды. Дистанцию 1/4 мили, так называемый квотер, машины проходят за 11,5 и 10,6 секунды, их максимальная скорость составляет 290 и 327 км/ч.

Внешне новинки можно отличить от менее мощных модификаций по новым решеткам радиатора в мелкую сетку, расширенным колесным аркам, крупным колесным дискам R20, шильдикам, другим бамперам и боковым «юбкам». Капоты у автомобилей имеют рельефную форму, среди других особенностей — специальная расцветка (Durango выделяется черной полосой вдоль верхней части кузова, Charger — покраской в глянцевый черный капота, крыши и крышки багажника). 

В салоне машин установлены обшитые кожей Laguna со вставками из алькантары спортивные сиденья, у Durango они дополнительно оснащены функциями подогрева и вентиляции. Еще у внедорожника новая электронная комбинация приборов, медиасистема Uconnect 5 с экраном диагональю 10,1 дюйма (у седана диагональ дисплея «мультимедийки» составляет 8,4 дюйма), среди других особенностей интерьера обеих моделей — новые дверные карты, а также надписи SRT. К слову, фотографии салона седана Dodge пока не опубликовал.  

Заказы на Durango SRT Hellcat и Dodge Charger SRT Hellcat Redeye американские дилеры начнут принимать осенью текущего года, поставки начнутся в начале 2021-го. О стоимости автомобилей пока информации нет.

На рынке РФ Dodge не представлен.

Dodge Durango SRT Hellcat Dodge Durango SRT Hellcat  Dodge Durango SRT Hellcat Dodge Durango SRT Hellcat  Dodge Durango SRT Hellcat Dodge Durango SRT Hellcat  Мотор Dodge Durango SRT Hellcat Интерьер Dodge Durango SRT Hellcat  Интерьер Dodge Durango SRT Hellcat Интерьер Dodge Durango SRT Hellcat  Приборная панель Dodge Durango SRT Hellcat Dodge Charger SRT Hellcat Redeye  Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Dodge Charger SRT Hellcat Redeye  Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Dodge Charger SRT Hellcat Redeye  Двигатель Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 

Skoda опубликовала новые фотографии Enyaq iV — своего первого электрического кроссовера. Автомобиль представят уже в 2020 году.

Даже на официальных снимках машина пока покрыта маскировочной пленкой. Ожидается, что новинка будет выполнена в стиле прошлогоднего концепта Skoda Vision iV.

Кстати, одновременно с публикацией официальных фотографий в Сети появились шпионские кадры, на которых также запечатлен перспективный кроссовер. Правда, что-либо разглядеть на них тоже проблематично: кузов замаскирован фальшпанелями, которые сделали его похожим на Suzuki S-Cross.

Фотографии салона пока не опубликованы, но Skoda говорит о наличии 13-дюймового дисплея и поддержке всех мыслимых беспроводных стандартов связи.

Enyaq (название происходит от ирландского женского имени Enya, которое означает «источник жизни») будет построен на единой платформе MEB, которая лежит в основе всех свежих электромобилей немецкого концерна. Среди характеристик заявлен только запас хода старшей версии — 500 км.

Ожидается, что отдача электромоторов по примеру электрической пятидверки Volkswagen ID.3 составит 150 или 204 л.с. Полноприводная версия с двумя электродвигателями сможет похвастаться мощностью 306 л.с.

Skoda Enyaq покажут позже в 2020-м. Серийное производство начнется в 2021 году. Свой дебютный электромобиль Skoda будет выпускать на собственном заводе в городе Млада-Болеслав.

Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Шпионские фотографии Skoda Enyaq iV  Шпионские фотографии Skoda Enyaq iV Шпионские фотографии Skoda Enyaq iV  Концепт Skoda Vision iV Концепт Skoda Vision iV  Концепт Skoda Vision iV