Автоновости 2025-2026

Архивы за Февраль, 2025

Консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers опубликовала прогноз относительно перспектив российского рынка новых автомобилей в текущем году. Он весьма неутешителен, даже с учетом возможных позитивных новостей с нефтяного рынка.

В частности, аналитики предполагают, что в 2020 году продажи легковых автомобилей в России на фоне пандемии COVID-19 и снижения цен на нефть могут обвалиться относительно 2019-го на 29,8% — до 1,14 млн машин. Прогноз основывается на «стрессовом» сценарии, но предполагает стабилизацию цен на нефть к третьему кварталу 2020 года, а также развитие продаж автомобилей онлайн.

Если откинуть стресс-факторы, по оценке PWC, сбыт легковушек снизится на 3,5% — до 1,57 млн единиц. Но такой вариант развития ситуации маловероятен.

PWC — одна из крупнейших аудиторских и консалтинговых компаний мира, ее штаб-квартира располагается в Лондоне. Помимо прочего она регулярно составляет прогнозы по различным отраслям экономики в крупнейших странах.

Менее оптимистично ранее оценивали позиции российского авторынка аналитики компании Boston Consulting Group. По их прогнозу продажи в текущем году могут при пессимистическом сценарии рухнуть на 50%, до 900 000 машин. При позитивном сценарии спад составит 20% — до 1,4 млн автомобилей.

Фото: Артем Геодакян / ТАСC 

Вслед за более крупным кроссовером Jaguar F-Pace и седаном бизнес-класса XF своего обновления дождался и младший ягуаровский «паркетник» — E-Pace. Последний дебютировал на рынке всего три года назад, и, видимо, поэтому британский производитель счел, что этому аппарату еще рано делать столь заметный «фейслифтинг», который получили старшие модели. Но ключевые фишки по начинке добрались и до E-Pace.

Речь в первую очередь про «мультимедийку»: в этой области все марки сейчас прогрессируют так быстро, что аппаратура, которую E-Pace получил три года назад, уже потребовала глубокого апгрейда. Теперь в салоне появился 11,4-дюймовый слегка изогнутый экран самой свежей ягуаровской системы Pivi Pro. Стоит отметить, что на F-Pace и XF этот дисплей не поместился внутри центральной консоли и из него пришлось сделать «парящий» планшет, который смотрится как эффектная, но все же несколько чужеродная надстройка. А в Е-Pace передняя панель словно изначально была спроектирована под такой экран, но почему-то прежде там стоял 10-дюймовый дисплей с более широкими рамками, а теперь появилась панель крупнее почти без рамок. Нечто подобное происходит с айфонами и прочими гаджетами.

Главное достоинство тут, конечно, не в размере устройства, а в его содержимом. Аппаратура работает с двумя SIM-картами и способна сама в беспроводном режиме обновлять прошивки всех систем автомобиля. Можно по Bluetooth подключить сразу два смартфона или планшета: например, с одного будет идти музыка, а с другого — звонки. Само собой, поддержка Apple CarPlay и Android Auto присутствует. Интерфейс, как утверждается, хорошо продуман: для доступа к 90% функций требуется максимум пара кликов.

Внешне узнать новинку можно по новым полностью светодиодным фарам, в которых появились двойные светящиеся полосы в виде букв J. Бамперы и решетка радиатора тоже обновились, хотя на это обратят внимание лишь те, кто во всех деталях знает дорестайлинговый кроссовер.

Одновременно с обновлением немного потрясли линейку моторов, и она стала уже: вместо трех бензиновых агрегатов и трех дизелей остались четыре двигателя. Вместо младшего 150-сильного дизеля 2.0 появился аналогичный 163-сильный мотор. Вместо 180-сильного — 199-сильный. А вот 240-сильный дизель из российской гаммы пропал.

Бензиновые «четверки» на 200 и 249 л.с. остались прежними, а скоростная 300-сильная версия исчезла. На российском рынке ее в 2021 году не будет, хотя в глобальной линейке этот двигатель есть.

«Живые» экземпляры рестайлингового Jaguar E-Pace появятся у российских дилеров весной 2021-го. Цены пока не объявлены. Дорестайлинговая версия сейчас стоит от 2 845 000 до 3 945 000 рублей.

Из конкурентов самые свежие новинки на рынке — это Mercedes GLA второго поколения и модель GLB, появившиеся у российских дилеров этим летом. За GLA просят от 2 960 000 до 4 290 000 рублей. Созданный на той же платформе GLB отличается немного более крупным кузовом и «мужественными» линиями. Но за счет немного иного набора комплектаций и модификаций у него чуть более доступная вилка цен — от 2 750 000 до 3 800 000 рублей.

Audi Q3, сменивший поколение в прошлом году, стоит дешевле: 2 415 000-3 045 000 рублей — за обычный кузов и 2 615 000-3 243 000 рублей — за купеобразную модификацию Sportback.

Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Обновленный Jaguar E-Pace Обновленный Jaguar E-Pace  Jaguar E-Pace до обновления Jaguar E-Pace до обновления  Jaguar E-Pace до обновления 

Всю эту неделю — с 2 по 6 декабря — в московском «Экспоцентре» проходит выставка «Здравоохранение-2024». Имеется там и крохотная автомобильная секция — буквально три стенда с так называемыми переделанными машинами, то есть с медицинскими на базе серийных. Мы обошли все три, на всех поговорили (естественно, не только о медицине), докладываем о результатах. 

Для начала предлагаем расшифровку нашей небольшой беседы с генеральным директором «СТ Нижегородец» Владимиром Гойхманом. Компания примечательна тем, что, базируясь в Нижнем Новгороде, не занимается модернизацией автомобилей ГАЗ, да и до 2022 года ее основной продукцией были доработанные версии Ford Transit и Iveco. Сегодня ключевым партнером «СТ Нижегородец» стала компания «Соллерс». Между тем широкому кругу автолюбителей «СТ Нижегородец» стал известен после старта проекта по доработке первого поколения Haval F7 под нужды полиции, Росгвардии и Следственного комитета, а также Военной автомобильной инспекции. На улицах городов действительно стали появляться Haval F7 в милицейской бело-синей раскраске с шильдиком «ДПС». В связи с устареванием и естественным выводом из эксплуатации прежних моделей полиции на самом деле полюбились Хавейлы. Вот только 7 ноября губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщил о поступлении 41 Haval F7 в Госавтоинспекцию региона. А что с новым поколением F7 — будет ли оно адаптировано для силовых структур «СТ Нижегородец»?

Сергей Арбузов: Владимир, есть вопрос, который я просто обязан задать от лица всех читателей Дрома — кто придумал устанавливать шильдик «ДПС» вместо эмблемы с надписью Haval на радиаторной решетке? Это требование заказчика?

Владимир Гойхман: Началось все, конечно, с требований международной обстановки — поначалу была мысль вообще убрать шильдик с названием марки, сделать такой «ноу нейм». Но затем стало понятно, что это место нужно чем-то закрыть, нужна заглушка, поэтому появилась идея красивого шильдика «ДПС». На презентации автомобиля сотрудникам МВД идея очень понравилась. Полицейские ее оценили и сказали: «Мы хотим, чтобы появился бренд ДПС». По-моему, получилось очень неплохо.

С. А.: По направлению Haval вы напрямую работаете с заводом в Тульской области или закупаете машины через представительство?

В. Г.: Ни то, ни другое — просто покупаем у дилеров обычный автомобиль и уже дорабатываем по требованию заказчика. Договариваться с заводом о поставках для нас каких-то особенных недокомплектных версий не имеет смысла, потому что для завода это обернется сложностями и, вероятно, специальной перенастройкой конвейера. Да и нам это не нужно: мы, по большому счету, кроме шильдиков, из машины ничего не убираем, а вот добавляем много чего.

С. А.: Согласно данным редакции Дрома, с января по сентябрь на учет в Госавтоинспекцию встали 845 модернизированных под нужды силовых ведомств Haval F7 первого поколения. А что со вторым поколением F7, возьмете в работу? Поможет это вам увеличить объемы производства?

В. Г.: Мы сейчас готовим опытный образец, затем выйдем на апробацию: нужно получить сертификат и пройти процедуру постановки на снабжение — это комплекс испытаний, которые проводятся по методике заказчика и без которой силовые структуры машину приобрести не смогут. Что касается сроков, к середине следующего года мы уже сможем предложить машину нашим заказчикам.

С. А.: Наши данные постановок на учет показывают, что в феврале был введен в эксплуатацию модернизированный вами пикап Great Wall Poer, а в сентябре — еще два, причем обе исходные машины произведены уже в 2024 году. Что это за версии?

В. Г.: Сейчас не припомню точно, по-моему, это для МЧС — мы выпускаем больше десяти тысяч автомобилей, всего в голове не удержать. Кстати, на базе пикапов мы предлагаем и инкассаторские машины.

С. А.: А что за один доработанный Haval Dargo был поставлен на учет?

В. Г.: Это точно версия для МЧС.

С. А.: Какие здесь перспективы по заказам?

В. Г.: Машина сертифицирована, но пока на следующий год на Dargo заказа нет. Я думаю, что желающие найдутся: дело в том, что сейчас во многих организациях бюджет еще не утвержден. По крайней мере, МЧС мы эту машину представляли, и сотрудники ведомства высоко ее оценили.

С. А.: В этом году вы представили на «Здравоохранении» медицинский автомобиль на базе пикапа ST6. Сейчас этот и два других пикапа — ST8 и ST9 будут осваивать на УАЗе с глубокой локализацией. Будут в вашем портфолио исполнения на базе ST8 и ST9?

В. Г.: Мысли такие есть, но нам для начала нужно получить живые машины, чтобы их, как говорится, пощупать.

Медицинский Sollers ST6, доработанный «СТ Нижегородец». Варианты компоновки предусмотрены следующие: А — водитель, два сопровождающих и пациент в лежачем положении; Б — водитель, один сопровождающий и два лежачих пациента.

С. А.: А есть ли заказчик на медицинский ST6?

В. Г.: Нет. Этот автомобиль — наша инициативная новинка, на выставке мы собираем о ней мнения. Мы понимаем, что если он и будет востребован, то скорее это будут регионы Крайнего Севера, Дальнего Востока — в общем, там, где проблемы с дорогами. Мы понимаем, что таких больших заказов, как на стандартную скорую помощь, ожидать не приходится, потенциал таких исполнений — несколько десятков в год.

С. А.: Вы будете предлагать машину Министерству здравоохранения?

В. Г.: Нет, мы работаем напрямую с эксплуатирующими организациями.

С. А.: Я обратил внимание, что у вас в прошлом году была прибыль 670 миллионов. Можно ли ожидать, что в этом году будет лучше?

В. Г.: К сожалению, нет. Мы стараемся сделать так, чтобы итоги этого года не оказались хуже… В этом году очень сильно выросли издержки. Тут негативного влияния от одной ключевой ставки хватит, чтобы испортить результат. Увы, нам недоступны кредиты ФРП под 5% и тем более под 3% — приходится брать под 28%. Мы постоянно общаемся с Минпромторгом, выходим с предложениями, но пока безрезультатно.

В прошлом году на базе Sollers Atlant «СТ Нижегородец» представил автомобиль скорой помощи. В этом году машину показали с обновленным салоном: учтены все пожелания медиков в части организации рабочего места, расположения оборудования, удобства эксплуатации. Появилось больше розеток и даже разъемов USB, новые, более удобные кресла. Между тем основным заказчиком «СТ Нижегородец» остается сам «Соллерс».

Весной 2019 года Geely запустила новый суббренд Geometry, под которым выпускаются только электромобили. Первой моделью марки стал седан Geometry A, который позиционируется в качестве конкурента Tesla Model 3. Теперь представлена вторая модель — кроссовер Geometry C.

По сообщению китайских СМИ, новинка построена не с нуля: в ее основе лежит платформа от Geely Emgrand GS. Длина Geometry C составляет 4432 мм, ширина — 1833 мм, высота — 1560 мм. Колесная база — 2700 мм. По габаритам модель очень близка к Nissan Leaf.

Экстерьер новинки выполнен в модном минималистичном ключе. К интересным решениям можно отнести выдвижные наружные ручки (как у Теслы) и «парящую» крышу.

Geometry C приводится в движение одним электромотором (200 л.с. и 310 Нм). Заявлена максимальная скорость 150 км/ч. Покупатели смогут выбирать между версиями с запасом хода 400 и 550 км. Поскольку эти данные заявлены в устаревшем цикле NEDC, то их можно смело уменьшать на 30% (тогда получается 280 и 385 км).

Точная емкость АКБ не разглашается. Вероятно, тут используются те же батареи, что и на Geometry A: 51,9 и 61,9 кВт*ч.

Продажи электрического кроссовера Geometry C начнутся в Китае через месяц. Цены пока не называются.

Geometry C Geometry C  Geometry C Geometry C  Geometry C Geometry C  Geometry C 

Stellantis выпустил новое (третье) поколение субкомпактного кроссовера Jeep Compass, причем в модификациях для стран Евросоюза. Он базируется на модульной переднеприводной платформе Peugeot EMP2 и очень близок по конструкции к Opel Grandland.

Несущий каркас кузова у нового Jeep унифицирован с упомянутым Опелем, но все внешние элементы выполнены оригинальными — с более выраженными гранями, задающими настроение брутальности. Обращает на себя внимание панель между фарами с семью объемными зубцами, имитирующими традиционные решетки радиатора Jeep. Другие особенности —  эклектичные граненые бамперы и колесные арки трапециевидной формы.

При этом технологически новый Jeep Compass совершенно не отличим от Opel Grandland, и по компонентам они широко унифицированы. В частности, на двух моделях взаимозаменяемые наружные зеркала, дверные ручки, ветровое стекло и стекла боковых дверей, абсолютно идентичная компоновка передней панели в интерьере и множество других элементов. И это только то, что на виду.

И как попытка оправдаться на Jeep Compass в интерьере повсеместно на большинстве оригинальных панелей и накладок нанесен логотип Jeep или стилизованное изображение композиции «решетка-фары» Willys Jeep. Поскольку, в отличие от чисто европейского Opel Grandland, Jeep Compass будет глобальным продуктом, на котором Stellantis рассчитывает хорошо заработать, предложен он будет в модификациях с заметно более высокой мощностью двигателей и приводов.

В ЕС станут доступны модификации Jeep Compass на 145 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором, на 195 л.с. с гибридной трансмиссией и зарядкой от розетки. Также предложат чисто электрические варианты — 213-сильный с передним приводом и 375-сильный с полным.

Для ЕС Jeep Compass 3 будут собирать в Италии. Очевидно, несмотря на полную унификацию с бюджетным Opel Grandland, продвигать Jeep Compass в Евросоюзе станут как уверенный «премиум»-продукт с соответствующими ценниками.

Новый сервис на портале госуслуг, объединяющий реестр уведомлений о залоге движимого имущества и единый федеральный реестр о фактах деятельности юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и иных субъектов экономической деятельности, упростит доступ россиян к информации о залоге имущества. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Федеральной нотариальной палаты (ФНП).

«Гражданам, которые уже пользуются Единым порталом государственных и муниципальных услуг (ЕПГУ), будет удобно получать сведения на этой площадке без специального посещения двух других ресурсов. Нововведение упростит доступ к информации об обременениях за счет возможности сквозного поиска в указанных реестрах с помощью ЕПГУ. То есть, по сути, заработает удобный дополнительный сервис, объединяющий в себе два реестра», — рассказали ТАСС в пресс-службе палаты.

Сведения о наличии обременений полезны при покупке подержанного автомобиля. По информации палаты, почти половина машин в России куплена в кредит, то есть находится в залоге. Таким образом, при покупке транспортного средства с рук есть риск приобретения авто с обременением. Проверка движимого имущества на предмет наличия обременений самостоятельно через интернет является бесплатной.

По данным ФНП, за 2019 год к реестру уведомлений о залоге движимого имущества через интернет-портал ФНП обратились 2,5 млн раз.

Там также отметили, что дополнительно можно обратиться к нотариусу, чтобы получить удостоверенную им выписку из Реестра уведомлений о залоге движимого имущества, которая в случае суда станет исчерпывающим доказательством добросовестности приобретателя: «Этот документ выступает дополнительной гарантией того, что если данное имущество на момент приобретения не было указано в реестре уведомлений о залоге движимого имущества, то покупатель является добросовестным, и ни изъятие приобретенного имущества, ни оплата чужих долгов ему не грозят».

Кстати, на Дроме есть комплексная проверка машины по VIN-номеру, в которой более 30 проверок, в том числе и на залоги.

Скриншот с сайта госуслуг 

14 июля в штате Аризона, США, произошло весьма неприятное происшествие: Tesla Model S, якобы находившаяся в режиме Autopilot, врезалась в автомобили полиции и скорой помощи, припаркованные на обочине трассы. 

По словам местной полиции, находившиеся в карете скорой помощи люди не пострадали. Офицер полиции был вне машины. 

Водитель электромобиля доставлен в ближайшую больницу с «серьезными, но не угрожающими жизни травмами». В настоящее время он находится под следствием по подозрению в управлении автомобилем под воздействием запрещенных препаратов. 

Департамент общественной безопасности Аризоны написал в Твиттере, что водитель заявил полицейским, якобы его Тесла была в режиме Autopilot в момент столкновения. 

Если эта информация подтвердится, то череда происшествий с участием «автопилотируемых» Тесл пополнится еще одним случаем. Вероятно, по данному факту будет проведена тщательная проверка. Так или иначе, в этой истории пока рано ставить точку. 

Ранее в июле глава Теслы Илон Маск заявил, что компания «очень близка» к созданию полного автопилота. «Я абсолютно уверен, что пятый уровень, то есть практически полная автономизация управления, произойдет очень скоро. Базовая функциональность для такой системы будет готова уже в этом году», — сказал Маск в своем видеопослании.

Фото происшествия 

На открывшемся 18 июня Петербургском международном экономическом форуме АВТОВАЗ представил модернизированную версию внедорожника Lada Niva Travel.

Вместо стандартного для модели 1,7-литрового мотора мощностью 80 л.с., ведущего свою историю от двигателя ВАЗ-2101, в модернизированном Тревеле применен новый восьмиклапанный бензиновый 1.8, созданный на основе агрегата ВАЗ-11182 от переднеприводных Лад. Рабочий объем двигателя увеличили, применили поддон картера с приливами под болтовые соединения с картером сцепления. В Тревеле двигатель установлен продольно, его мощность составляет 90 л.с., крутящий момент — 150 Нм. Особенностью мотора называют высокую тягу «на низах», в этом смысле он близок по характеристикам к дизельным.

Экстерьер модели освежили через применение новой передней бамперной группы с укрупненной решеткой радиатора и светодиодных блок-фар. Анфас Нива Тревел больше не является пародией на Toyota RAV4 поколения XA50.

Другими особенностями машины станут передние дисковые вентилируемые тормоза от Весты. Колеса — посадочным диаметром 17 дюймов.

Старт производства модернизированного Трэвела — в конце 2025-го.

Новый семиместный кроссовер Chery Tiggo 9 выходит на российский рынок.

Новинку будут предлагать только в одной модификации — с 2,0-литровым бензиновым турбо (249 л.с.), 8-ступенчатым «автоматом» с гидротрансформатором и полным приводом.

Россиянам «девятка» доступна в двух фиксированных комплектациях — Prime и Ultra.

В стандартную Prime (4 750 000 рублей) входят шесть подушек безопасности (включая надувные шторки), АБС, ESP, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары и фонари, панорамная крыша с люком, медиасистема с дисплеем (диагональю 15,6 дюйма), цифровой щиток приборов, проекционный дисплей, подогрев сидений первых двух рядов, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, система видеокамер кругового обзора (включая трансляцию вида снизу), мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, электропривод регулировок передних сидений, обогрев руля.

Топ-версия Ultra (5 050 000 рублей) отличается наличием комплекса превентивной безопасности (автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль), дополнительных трех надувных подушек, отделкой салона натуральной кожей, аудиосистемой премиум-класса.

Ранее по теме: Тест-драйв Chery Tiggo 9 (16 декабря)

Новая Lada Iskra в кузове седан пойдет в производство в апреле, однако семейство должно включать также универсал и кросс-универсал, которые появятся в 2026 году. В свободном доступе в Сети разместили крупные фото кросс-универсала Искры без какой-либо маскировочной пленки — их опубликовал телеграм-канал «Автопоток». Образец перспективной модели, окрашенный в сочный оранжевый, АВТОВАЗ разместил в холле своего корпоративного небоскреба в Тольятти.

От стандартного универсала кросс-вариант будет отличаться отделкой нижнего периметра кузова и колесных арок накладками из черного тисненого пластика. Он не боится легких ударов и царапин. Также кросс-Искра имеет повышенный дорожный просвет.

В основе конструкции Искры лежит импортозамещенная версия платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Автомобили семейства станут оснащать теми же моторами 1.6, которые предлагаются для Гранты и Весты. Это 8-клапанник ВАЗ-11182 (90 л.с.) и 16-клапанник ВАЗ-21127 (106 л.с.). Более мощный агрегат будет сочетаться с покупной 6-ступенчатой «механикой». В качестве опции предложат бесступенчатый вариатор (очевидно, той же китайской марки WLY, что доступен для Весты). 90-сильный агрегат станет сочетаться только с 5-ступенчатой МКП ВАЗ.