Автоновости 2025-2026

Архивы за Март 20th, 2025

Honda Motor первой в мире начнет продажи автомобиля с системой автономного управления продвинутого, третьего уровня. Новую систему получит седан бизнес-класса Honda Legend. Документ, разрешающий продавать машину с таким автопилотом в Японии, выдан Министерством государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма, сообщает японский телеканал NHK.

Система автономного вождения третьего уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров) — «условная автоматизация». От водителя не требуется немедленной реакции. Он может, например, писать сообщения или смотреть фильм. Система сама управляет автомобилем и даже умеет экстренно тормозить. Но от человека необходима готовность вмешаться в течение какого-то ограниченного времени, определенного производителем.

Разработанная Хондой технология позволяет водителю убрать руки с руля, ногу с педалей, отвлечься от дороги в условиях плотного движения на скоростной трассе. Если возникнет непредвиденная ситуация либо закончится участок с плотным потоком, электроника подаст звуковой сигнал, означающий, что требуется участие человека.

Отметим, что сейчас в мире наибольшим спросом пользуются автономные машины Tesla, однако компания предлагает лишь второй уровень системы, и она требует от водителя в любой момент быть готовым взять управление на себя.

О том, что Honda собирается вывести на рынок седан Legend с третьим уровнем автономности, стало известно еще в декабре 2019-го. Весной этого года японские власти внесли соответствующие поправки в местные Правила дорожного движения, позволяющие автомобилям с такой системой участвовать в дорожном движении.

Honda Legend нынешнего поколения выпускают с 2015 года, модель также известна под именем Acura RLX.

Продажи Хонды Легенд с автопилотом третьего уровня в Японии стартуют в ближайшие недели. 

SAE выделяет шесть уровней беспилотных систем, где нулевой подразумевает отсутствие автоматизации (водитель делает все самостоятельно), а пятый обозначает 100-процентный автопилот (непосредственного вмешательства в процесс вождения не требуется).

Honda Legend нынешнего (пятого) поколения Honda Legend нынешнего (пятого) поколения  Honda Legend нынешнего (пятого) поколения 

В основном ценники переписывали во время падения курса рубля в марте-мае.

С начала 2020 года по середину июня цены на новые автомобили в России увеличились в среднем на 3-7%. При этом переписывание ценников в ближайшее время не прекратится. Такой вывод сделала деловая газета «Коммерсантъ», которая опросила участников рынка.

В дилерской сети «Авилон» подсчитали, что цены на Hyundai в среднем выросли на 2,5%, на Volkswagen — на 4–5%, Mitsubishi — на 3,5%, Fiat — на 5–10%, Jeep — на 3–4%, Mini — на 3,5%, BMW — на 3–10%, Mercedes-Benz — на 3–4%, Volvo — на 3–5%, Rolls-Royce — на 7%.

Дорожают и отечественные автомобили. УАЗы — в среднем на 2,7–3,9% (30–45 тыс. руб.), Lada Vesta CNG с битопливным двигателем — на 0,2–1,5% (3–15 тыс. руб.). По Lada «Коммерсантъ» почему-то приводит повышение цен только на Веста CNG, в действительности же весь модельный ряд бренда с января по июнь дорожал три раза — в январе (+2,3%), апреле (+1,1%) и мае (+1-2,5% в зависимости от модели).

При этом производители уверены, что девальвация рубля полностью в ценах еще не учтена. В Volvo Cars отметили, что наметившееся укрепление рубля улучшает ситуацию, но очень вероятен дальнейший рост цен во второй половине года.

В то же время многие производители пытаются завлечь покупателей скидками. В Renault сказали, что в марте — июне цены на машины бренда выросли на 3,6%, но благодаря усиленным промоакциям реальное повышение составляет всего около 1%. Различные акции действуют почти у всех брендов. Это касается в том числе специальных предложений с льготной ставкой по кредиту, а также программы трейд-ин.

Отчасти рост цен сдерживает кризис продаж: из-за ограничений на фоне коронавируса спрос упал на 72,4% в апреле и 51,8% — в июне. Теперь и производители, и дилеры пытаются любыми способами привлечь клиентов.

Контролируемый Минпромторгом РФ Фонд развития промышленности (ФРП) отказал тольяттинскому стартапу Zetta в предоставлении льготного кредита, из-за чего проект рискует быть свернут. Напомним, Zetta разработала ультракомпактный городской электромобиль и хочет запустить его в производство.

Zetta подала заявку в ФРП на получение займа 99,9 млн рублей на пять лет под 1% годовых, но экспертный совет фонда отказал ей, посчитав, что выделение этой суммы бессмысленно, поскольку ее все равно не хватит на индустриализацию разработки.

«Компании нужен инвестор, который поверит в рыночные перспективы продукта и будет готов софинансировать проект вместе с фондом. ФРП готов рассмотреть заявку еще раз, как только такой инвестор найдется», — цитирует представителя ФРП газета «Ведомости».

Отказ от выделения дополнительного займа ставит под угрозу реализацию всего проекта и откладывает его на неопределенный срок. На проект уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн фирма Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. По подсчетам Zetta, на запуск производства электромобиля недостает как раз 100 млн рублей.

Производство Zetta планировалось начать в конце 2020 — начале 2021 года. Расчетная розничная цена автомобиля — 550 тысяч рублей.

Руководитель проекта Денис Щуровский не исключает, что фирма Zetta сможет самостоятельно профинансировать запуск производства или получить поддержку от правительства Самарской области.

Напомним, Zetta — это двухдверный, двухместный электромобиль. Его длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке у Зетты достигает 180 км.

Зетта относится к категории L7, то есть фактически она является квадрициклом (не путать с квадроциклом) с автомобильными органами управления. В связи с этим на нее не распространяются обязательные для автомобилей сертификационные требования в части систем безопасности. Это касается в том числе стандартов пассивной безопасности и обязательной установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Ранее по теме: Электромобиль Zetta: последняя попытка

Электромобиль Zetta Электромобиль Zetta  Электромобиль Zetta 

На пунктах пропуска через границу в Приморском крае скопилось 544 большегрузных автомобиля. Все пропустят в Китай до 1 июня, сообщила краевая администрация со ссылкой на заместителя председателя регионального правительства Александра Костенко. На погранпереходе в «Пограничном» — 236 машин, в «Краскино» — 120, в «Полтавке» — 188.

Машины скопились из-за режима ограничений, который из-за пандемии коронавируса сроком до 31 мая ввел губернатор Приморского края Олег Кожемяко. Очереди из грузовых фур начали появляться перед пунктами пропуска в апреле из-за ужесточения мер по борьбе с коронавирусом в Китае. Через погранпереходы пропускали от 30 до 10 единиц в сутки в каждую сторону. 14 мая дальнобойщики решили три дня не пересекать границу в знак протеста. С 18 мая движение восстановилось. До 1 сентября 2020 года пункты пропуска «Пограничный» и «Краскино» перешли на 24-часовой режим работы. «Краскино» поручено перевести на режим работы семь дней в неделю, а на «Пограничном» оборудовать еще два места для досмотра грузового автотранспорта.