Автоновости 2025-2026

Архивы за Март, 2025

Южноафриканская компания Super Veloce уже несколько лет выпускает уникальные кофемашины, стилизованные под автомобильные двигатели. Ее основатель Паоло Мастроджузеппе (Paolo Mastrogiuseppe) из Йоханнесбурга обычно вдохновляется моторами болидов Формулы 1, однако на этот раз выпустил модель Espresso Veloce RS Black Edition, посвященную «оппозитнику» Porsche 911.

Любопытно, что новая серия кофемашин произведена в честь отдельной серии «девятьсот одиннадцатого» — 993. Эта модель выпускалась с 1994 по 1998 год. Она примечательна тем, что стала последним поколением 911 с двигателями воздушного охлаждения. Именно эта отличительная особенность и зацепила Мастроджузеппе.

Espresso Veloce RS Black Edition повторяет компоновку 3,6-литрового мотора Porsche 911: здесь тоже шесть цилиндров с оппозитным расположением. Более того, и материалы в целом схожи: используются алюминий, титан и нержавеющая сталь. Детали, имитирующие клапанные крышки, сделаны из углепластика. Блок двигателя имеет анодированный черный цвет.

Устройство весит 21,5 кг. Его размеры — 380 x 420 x 340 мм.

За нетривиальную кофемашину придется заплатить €10 200 (=833 000 рублей). Кстати, настоящий Porsche 911 поколения 993 стоит в Германии от €40 000.

Espresso Veloce RS Black Edition Espresso Veloce RS Black Edition  Espresso Veloce RS Black Edition Espresso Veloce RS Black Edition  Espresso Veloce RS Black Edition Espresso Veloce RS Black Edition  Espresso Veloce RS Black Edition Espresso Veloce RS Black Edition 

Lada Vesta с вариатором является наиболее популярным новым автомобилем с автоматической трансмиссией, согласно статистике продаж на российском авторынке в первом полугодии 2025-го.

Как сообщает «Автостат», в январе — июне в России продали 25,8 тысячи Lada Vesta в двухпедальной модификации.

На втором месте — Haval Jolion с АКП, 23,8 тысячи реализованных машин, на третьем — Chery Tiggo 7 Pro Max, 19,7 тысячи.

В целом топ-10 наиболее популярных в первом полугодии моделей с автоматической трансмиссией выглядит так:

1. Лада Веста CVT — продано 25,8 тысячи штук;
2. Haval Jolion — 23,8 тыс. шт.;
3. Chery Tiggo 7 Pro Max — 19,7 тыс. шт.;
4. Geely Monjaro — 13,6 тыс. шт.;
5. Changan UNI-S/CS55 Plus — 13,5 тыс. шт.;
6. BelGee X50 — 11,4 тыс. шт.;
7. Omoda C5 — 10,7 тыс. шт.;
8. Haval F7 — 9,8 тыс. шт.;
9. Chery Tiggo 4 — 9,4 тыс. шт.;
10. Haval M6 — 7,8 тыс. шт.

Обратим внимание, что в рейтинге лишь две модели не китайских марок: это уже упомянутая Веста и условно белорусский BelGee. При этом вариатор в Весте — из Поднебесной, а BelGee весь собран из китайского машинокомплекта (за исключением локализованных элементов — например, шин, стекол и аккумулятора).

Мошенники организовали хитрую схему, при которой за бензин платил банк, но не они.

На Урале полиция обнаружила и пресекла новую мошенническую схему на автозаправках, которая приносила убытки одному из банков. Ее организовали три злоумышленника 29, 23 и 22 лет, сообщает ГУ МВД России по Свердловской области.

Схема описывается так. Мошенники опускали заправочный пистолет в канистру или бак автомобиля, затем вводили на дисплее терминала сумму, на которую необходима заправка, равную количеству денежных средств, имеющихся на счете карты, что позволяло авторизовать процесс заливки горючего. Как только бензин начинал поступать, аферисты через личный кабинет производили замену счета с положительным балансом на тот, где денег не было. В связи со сменой счетов и отсутствием положительного баланса банк вынужден был формировать овердрафт на карту мошенников и оплачивать покупку топлива за свой счет. Нуждающимся в топливе водителям, а это чаще всего были таксисты, горючее реализовывалось за полцены. Криминальные сделки осуществлялись на АЗС, оснащенных автоматическим терминалом оплаты. «Таким образом любители легких денег совершили порядка 30 фактов хищений со счета банка на общую сумму свыше миллиона рублей», — говорит представитель свердловской полиции Валерий Горелых.

В квартирах подозреваемых силовики нашли более десяти банковских карт.

Раскрыли схему обвиняемых аферистов сыщики спецподразделения «К», специализирующегося на борьбе с преступлениями в сфере IT-технологий, совместно с Главным следственным управлением ГУ МВД области.

Полицией возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного пунктом «г» ч. 3 ст. 158 УК РФ — тайное хищение чужого имущества с банковского счета. Злоумышленникам грозит лишение свободы на срок до шести лет, сейчас они находятся под домашним арестом.

Ян Каллум, бывший главный дизайнер Jaguar Land Rover, а ныне владелец собственной компании по постройке эксклюзивных автомобилей, представил свой новый проект на базе культового Austin Mini.

Для проекта был взят Mini последней модификации MK5 Sports 2001 года. Его кузов полностью отреставрировали, установили бамперы и расширители колесных арок собственной конструкции, современную LED-светотехнику. Легкосплавные 13-дюймовые колесные диски в форме четырехлистного клевера были спроектированы Яном Каллумом лично.

В салоне установлена заново изготовленная передняя консоль в классическом стиле с современной мультимедиа с дисплеем и беспроводной связью, с мобильными устройствами и USB-розетками. Сиденья обиты кожей от шотландской компании Tan Bridge of Weir, поставщика Aston Martin и McLaren.

1,3-литровый двигатель Austin под капотом снабжен новой головкой блока с двумя форсунками на цилиндр и новым ЭБУ. В результате его мощность возросла вдвое, до 112 л.с. На автомобиль установлены тормозные механизмы с вентилируемыми дисками и новая подвеска шасси.

Компания Каллума готова строить такие Mini по индивидуальным заказам по стоимости от 75 тысяч фунтов (около 8 миллионов рублей). Владельцем первого экземпляра стал известный в узких кругах английский манекенщик Дэвид Ганди.

Subaru собирается представить свой первый электромобиль в октябре 2021 года. Уже известно имя дебютной «электрички» — Evoltis. Поскольку разработка электрической платформы — недешевое занятие, то компания будет заниматься этим не в одиночку. 

Любопытно, что имя Evoltis было запатентовано еще пару лет назад. Тогда предполагалось, что так станет называться новый подзаряжаемый гибрид. Однако в 2018 году вышел Subaru Crosstrek Hybrid, а про Evoltis больше не было слышно. 

Новая электрическая платформа разрабатывается совместно с Тойотой: японские компании объявили об этом в июне 2019-го. Примечательно, что и в Crosstrek Hybrid применяются гибридные наработки Тойоты, так что у производителей уже есть опыт сотрудничества в сфере инновационной техники. 

По слухам, Subaru Evoltis не будет скромной пробой пера: электромобиль получит мотор мощностью до 290 л.с. и запас хода до 500 км. Не обойдется и без полного привода уже «в базе». 

Визуально новинка должна быть оформлена в стиле безымянного концепта Subaru, представленного в январе 2020 года.

Макет Subaru Концепт Subaru  Макет Subaru Макет Subaru 

Британская AC Cars представила новую версию своего основного продукта — классического спортивного родстера Cobra. Новинка — это Кобра-электромобиль с приставкой Series 1 Electric в названии. 

Внешне она практически не отличается от исходной бензиновой машины, узнаваемый дизайн которой мало изменился с момента появления первого поколения в 1962 году. Но несущий стальной каркас и шасси здесь переработаны под установку электромотора, новой трансмиссии и литий-ионной батареи емкостью 54 кВт*ч. Происхождение мотора не раскрывается, но ясно, что он закупается готовым на стороне. Мощность составляет 230 кВт (368 л.с.), крутящий момент — 250 Нм постоянный и 500 Нм пиковый. С места до 100 км/ч электро-Кобра разгоняется за 6,7 секунды. Несмотря на большой вес батареи, снаряженную массу автомобиля удалось уложить в 1250 кг. Все наружные панели здесь отформованы из композитов, ведущими являются задние колеса.

Это первый электромобиль за всю историю AC Cobra. Машина будет выпущена тиражом 58 экземпляров (по количеству прошедших лет с момента появления первой Кобры). Цена для Европы заявлена на уровне 138 000 фунтов стерлингов (153 000 евро).

AC Cobra Series 1 Electric AC Cobra Series 1 Electric 

Машины выглядят как бесхозные.

Необычная картина в Челябинске в парке возле областного центра реабилитации — среди густых зарослей деревьев и кустарников прямо на траве стоят более двух десятков совсем новых седанов Тойота Камри черного цвета. Машины выглядят бесхозными, но, конечно, это не так — они принадлежат правительству региона.

Седаны купили осенью 2019-го специально для саммитов ШОС и БРИКС 2020 года, которые частично должны были пройти в Челябинске. Саммиты отложили, разумеется, из-за коронавируса. 

Всего было приобретено 56 Camry питерской сборки, не всем из них хватило места в гаражах автокомбината администрации области — вот они и ржавеют потихоньку под открытым небом. 

Все машины оснащены бензиновым мотором 2.5 и автоматической коробкой передач, в сумме они обошлись бюджету в 120 млн рублей (1,97 млн рублей каждая). 

В автокомбинате администрации области говорят, что размещение машин на улице временное. Их все-таки используют для саммитов ШОС и БРИКС, а затем задействуют в качестве обычных служебных авто, пишет местное издание 74.ru.

25 новых Toyota Camry под открытым небом в Челябинске 25 новых Toyota Camry под открытым небом в Челябинске  25 новых Toyota Camry под открытым небом в Челябинске 

Завтра в Москве открывается «Агросалон-2020». Мы посетили выставку накануне открытия, в момент монтажа стендов. Посмотрев наши фотографии, вы сможете понять, стоит ли ехать в «Крокус-экспо», дабы увидеть все это собственными глазами.

«Агросалон» — это выставка сельскохозяйственной техники, транспортных машин и оборудования. Аналогичное мероприятие прошло буквально несколько дней тому назад в Белоруссии, и поэтому экспозиции этих двух агросалонов значительно пересекаются. Но, как можно судить по фотографиям из Минска, там все-таки «дым был пожиже», а вот в Россию, видимо устав от «коронакризисных» ограничений, съехались многие не только отечественные, но и мировые производители. Хотя тон, конечно, задают российские и белорусские. А вот китайцев, как ни странно, было относительно немного.

Среди эффектных комбайнов, сеялок и культиваторов есть и несколько экспонатов автомобильной отрасли. Наиболее ярок, конечно, Авион, который можно назвать «сельскохозяйственным автомобилем». Построен он на базе УАЗа Пикап, от которого взяты кабина, двигатель и часть трансмиссии. Остальная ходовая часть собрана из газовских агрегатов, в основном от полноприводных Садко и Вепря. Только карданные валы тут оригинальные. В машине две раздаточные коробки, от УАЗа и ГАЗа, работающие последовательно, общий коэффициент редукции приближается к 4. Это обеспечивает совершенно тракторную тягу, так необходимую на вспаханных полях, где такие машины могут работать опрыскивателями, сеятелями и т. д. Колеса сверхнизкого давления тут от Автороса, причем, что нехарактерно для такого диаметра, их балансируют (грузиков на ободе висит граммов по сто!). Это потому, что машина по полю может свободно ехать 40 км/ч, а по шоссе — до 90 км/ч. То есть Авион — полноценный автомобиль, хотя по документам и проходит как болотоход. Кстати, такие вездеходы делают не только для сельского хозяйства, но и по заказам от всех желающих, с кузовом-пикапом, двойной или одинарной кабиной. Стоит такая штука в самом простом варианте примерно 2,2-2,5 млн руб. На базе Патриота Авион выпускают с 2016 года (раньше основой служил Хантер), с тех пор продали около 40 экземпляров.

Другой интересный экспонат привезли ребята с Минского моторного завода — это дизель MMZ-4DTI, предназначенный для установки на УАЗы. Его уже показали на прошлой неделе на выставке «Белагро», вот теперь — премьера в России. К нам мотор приехал в самом скромном варианте форсировки, всего 73 л.с, хотя уже разработаны модификации мощностью до 140 л.с. Проект этот неоднозначен: поставок на конвейер УАЗа не планируется, даже переговоры с ульяновцами на эту тему не ведутся. Все потому, что мотор не отвечает современным требованиям по эмиссии, он соответствует всего лишь «Евро-2». Поэтому минчане предполагают продажу этого двигателя на вторичном рынке, для переоборудования старых «козликов». Сотню моторов уже купили кубинцы (они якобы и были заказчиками разработки), какое-то количество можно продать в другие бывшие соцстраны, например, в Монголию. Но реальный рынок — в России и странах СНГ. Но тут экологические нормы «Евро-5» и действующий техрегламент не позволят легитимно переоборудовать старые УАЗы, ведь минские дизели не вписаны в ОТТС. Единственный вариант — под каждую конкретную машину получать СБКТС. Как ММЗ планирует построить свою маркетинговую стратегию в России, мы расскажем в ближайшее время.

На этом «Агросалоне» очень мощно выступили и другие белорусы, с Минского тракторного завода. Заметные стенды организовали Кировский завод (у него две новинки, К-5 и К-7М), Брянский тракторный, Amazone, CLAAS, Kverneland, Väderstad. Но самая богатая экспозиция, конечно, у Ростсельмаша. В общем, есть на что посмотреть, даже если ничего не смыслишь в сельском хозяйстве.

«Агросалон-2020» — одна из первых больших машиностроительных выставок, открывшихся в России после первой волны «коронакризиса». И как бы теперь она не стала последней, перед второй волной.

Сельскохозяйственный автомобиль Авион Сельскохозяйственный автомобиль Авион  Дизель MMZ-4DTI Дизель MMZ-4DTI  Дизель MMZ-4DTI Дизель MMZ-4DTI  Дизель MMZ-4DTI Дизель MMZ-4DTI                                                         

Минпромторг РФ и Росстандарт совместно подготовили проект постановления правительства, в котором прописан прямой запрет на продажу на АЗС любого топлива, кроме автомобильного. Об этом пишет газета «Известия» со ссылкой на документ. 

На АЗС разрешат продавать только автомобильный бензин и дизтопливо, в то время как судовое, печное и прочие неавтомобильные виды топлива запретят к продаже. Оказывается, в России до сих пор нет такого запрета, в связи с этим автозаправки могут свободно продавать неавтомобильное топливо. 

«Предложение в первую очередь направлено на защиту от деятельности недобросовестных организаций», — цитируют «Известия» представителя Росстандарта. В ведомстве отметили, что судовое маловязкое или печное топливо, а также различный суррогат реализуются на автозаправках под видом жидкого автомобильного топлива. При использовании судового и печного топлива возможен выход из строя и поломка автомобиля.

Ранее сообщалось, что всего за прошлый год Росстандарт проверил 1087 АЗС, не соответствующее требованиям технического регламента топливо выявлено в 8,9% случаев (97 АЗС). При этом в 18 субъектах РФ доля нарушений техрегламента превысила 20%. Сейчас за нарушения требований техрегламента по физико-химическим характеристикам топлива налагается штраф в размере 1% выручки, полученной от реализации топлива (но не менее 500 тысяч рублей). За повторное нарушение штраф увеличивается до 3% (минимум — 2 млн рублей) либо предусматривается приостановка деятельности сроком до 90 дней.

21 июля АвтоВАЗ официально объявил о старте продаж внедорожника Niva под маркой Lada. До сих пор этот автомобиль продавался под брендом Chevrolet. На самом деле дилеры начали торговать Ладами Нивами еще с 18 июля, то есть сообщение автогиганта чуть отстало от самого факта.

Цены на внедорожник следующие:

• Classic — 726 000 руб.;
• Comfort — 776 000 руб.;
• Comfort Off-road Plus — 812 000 руб.;
• Luxe — 859 000 руб.;
• Luxe Off-road — 869 000 руб.

АвтоВАЗ изменил названия комплектаций, но их состав и цены остались прежними. Единственным исключением пока является ультрабюджетное исполнение SL, которое появилось осенью 2019 года. Оно не перечислено в списке комплектаций Нивы, скорее всего, его просто исключили из линейки.

Напомним, в декабре 2019 года АвтоВАЗ выкупил свою долю в СП «GM-AvtoVAZ», благодаря чему российская компания получила возможность продавать Ниву под собственным логотипом. Выпуск этих машин с ладьей на решетке радиатора на заводе ЛЗТ (бывшее СП «GM-AvtoVAZ») стартовал 10 июля, теперь они начали добираться до дилерских площадок. Соответствующие фото опубликованы на странице объявлений Drom.ru.

От Шевроле такие Нивы отличаются только нашлепкой на решетке радиатора со значком Lada и той же эмблемой-«ладьей» на ступице руля. Машину оснащают прежним 1,7-литровым атмосферным мотором мощностью 83 л.с., работает он с 5-скоростной «механикой», раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.

Напомним, что Chevrolet Niva — изначально вазовская разработка, ее индекс — ВАЗ-2123. Эту модель уже выпускали под маркой Lada: в 2001 году, еще до запуска СП, ныне не существующее опытно-промышленное производство АвтоВАЗа собрало по обходным технологиям товарную партию внедорожников под именем Lada Niva-2. Тогда под российской маркой было сделано около 800 машин.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Lada Niva АвтоВАЗ оформил еще в мае. Теперь в гамме Lada два внедорожника — классическая Нива 4×4 (и ее модификации), а также бывшая Шеви-Нива.

Lada Niva Lada Niva  Lada Niva на дилерской стоянке Lada Niva на дилерской стоянке  Lada Niva на дилерской стоянке Lada Niva на дилерской стоянке  Lada Niva на дилерской стоянке