Автоновости 2025-2026

Архивы за Март, 2025

Honda Motor первой в мире начнет продажи автомобиля с системой автономного управления продвинутого, третьего уровня. Новую систему получит седан бизнес-класса Honda Legend. Документ, разрешающий продавать машину с таким автопилотом в Японии, выдан Министерством государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма, сообщает японский телеканал NHK.

Система автономного вождения третьего уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров) — «условная автоматизация». От водителя не требуется немедленной реакции. Он может, например, писать сообщения или смотреть фильм. Система сама управляет автомобилем и даже умеет экстренно тормозить. Но от человека необходима готовность вмешаться в течение какого-то ограниченного времени, определенного производителем.

Разработанная Хондой технология позволяет водителю убрать руки с руля, ногу с педалей, отвлечься от дороги в условиях плотного движения на скоростной трассе. Если возникнет непредвиденная ситуация либо закончится участок с плотным потоком, электроника подаст звуковой сигнал, означающий, что требуется участие человека.

Отметим, что сейчас в мире наибольшим спросом пользуются автономные машины Tesla, однако компания предлагает лишь второй уровень системы, и она требует от водителя в любой момент быть готовым взять управление на себя.

О том, что Honda собирается вывести на рынок седан Legend с третьим уровнем автономности, стало известно еще в декабре 2019-го. Весной этого года японские власти внесли соответствующие поправки в местные Правила дорожного движения, позволяющие автомобилям с такой системой участвовать в дорожном движении.

Honda Legend нынешнего поколения выпускают с 2015 года, модель также известна под именем Acura RLX.

Продажи Хонды Легенд с автопилотом третьего уровня в Японии стартуют в ближайшие недели. 

SAE выделяет шесть уровней беспилотных систем, где нулевой подразумевает отсутствие автоматизации (водитель делает все самостоятельно), а пятый обозначает 100-процентный автопилот (непосредственного вмешательства в процесс вождения не требуется).

Honda Legend нынешнего (пятого) поколения Honda Legend нынешнего (пятого) поколения  Honda Legend нынешнего (пятого) поколения 

В основном ценники переписывали во время падения курса рубля в марте-мае.

С начала 2020 года по середину июня цены на новые автомобили в России увеличились в среднем на 3-7%. При этом переписывание ценников в ближайшее время не прекратится. Такой вывод сделала деловая газета «Коммерсантъ», которая опросила участников рынка.

В дилерской сети «Авилон» подсчитали, что цены на Hyundai в среднем выросли на 2,5%, на Volkswagen — на 4–5%, Mitsubishi — на 3,5%, Fiat — на 5–10%, Jeep — на 3–4%, Mini — на 3,5%, BMW — на 3–10%, Mercedes-Benz — на 3–4%, Volvo — на 3–5%, Rolls-Royce — на 7%.

Дорожают и отечественные автомобили. УАЗы — в среднем на 2,7–3,9% (30–45 тыс. руб.), Lada Vesta CNG с битопливным двигателем — на 0,2–1,5% (3–15 тыс. руб.). По Lada «Коммерсантъ» почему-то приводит повышение цен только на Веста CNG, в действительности же весь модельный ряд бренда с января по июнь дорожал три раза — в январе (+2,3%), апреле (+1,1%) и мае (+1-2,5% в зависимости от модели).

При этом производители уверены, что девальвация рубля полностью в ценах еще не учтена. В Volvo Cars отметили, что наметившееся укрепление рубля улучшает ситуацию, но очень вероятен дальнейший рост цен во второй половине года.

В то же время многие производители пытаются завлечь покупателей скидками. В Renault сказали, что в марте — июне цены на машины бренда выросли на 3,6%, но благодаря усиленным промоакциям реальное повышение составляет всего около 1%. Различные акции действуют почти у всех брендов. Это касается в том числе специальных предложений с льготной ставкой по кредиту, а также программы трейд-ин.

Отчасти рост цен сдерживает кризис продаж: из-за ограничений на фоне коронавируса спрос упал на 72,4% в апреле и 51,8% — в июне. Теперь и производители, и дилеры пытаются любыми способами привлечь клиентов.

Контролируемый Минпромторгом РФ Фонд развития промышленности (ФРП) отказал тольяттинскому стартапу Zetta в предоставлении льготного кредита, из-за чего проект рискует быть свернут. Напомним, Zetta разработала ультракомпактный городской электромобиль и хочет запустить его в производство.

Zetta подала заявку в ФРП на получение займа 99,9 млн рублей на пять лет под 1% годовых, но экспертный совет фонда отказал ей, посчитав, что выделение этой суммы бессмысленно, поскольку ее все равно не хватит на индустриализацию разработки.

«Компании нужен инвестор, который поверит в рыночные перспективы продукта и будет готов софинансировать проект вместе с фондом. ФРП готов рассмотреть заявку еще раз, как только такой инвестор найдется», — цитирует представителя ФРП газета «Ведомости».

Отказ от выделения дополнительного займа ставит под угрозу реализацию всего проекта и откладывает его на неопределенный срок. На проект уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн фирма Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. По подсчетам Zetta, на запуск производства электромобиля недостает как раз 100 млн рублей.

Производство Zetta планировалось начать в конце 2020 — начале 2021 года. Расчетная розничная цена автомобиля — 550 тысяч рублей.

Руководитель проекта Денис Щуровский не исключает, что фирма Zetta сможет самостоятельно профинансировать запуск производства или получить поддержку от правительства Самарской области.

Напомним, Zetta — это двухдверный, двухместный электромобиль. Его длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке у Зетты достигает 180 км.

Зетта относится к категории L7, то есть фактически она является квадрициклом (не путать с квадроциклом) с автомобильными органами управления. В связи с этим на нее не распространяются обязательные для автомобилей сертификационные требования в части систем безопасности. Это касается в том числе стандартов пассивной безопасности и обязательной установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Ранее по теме: Электромобиль Zetta: последняя попытка

Электромобиль Zetta Электромобиль Zetta  Электромобиль Zetta 

На пунктах пропуска через границу в Приморском крае скопилось 544 большегрузных автомобиля. Все пропустят в Китай до 1 июня, сообщила краевая администрация со ссылкой на заместителя председателя регионального правительства Александра Костенко. На погранпереходе в «Пограничном» — 236 машин, в «Краскино» — 120, в «Полтавке» — 188.

Машины скопились из-за режима ограничений, который из-за пандемии коронавируса сроком до 31 мая ввел губернатор Приморского края Олег Кожемяко. Очереди из грузовых фур начали появляться перед пунктами пропуска в апреле из-за ужесточения мер по борьбе с коронавирусом в Китае. Через погранпереходы пропускали от 30 до 10 единиц в сутки в каждую сторону. 14 мая дальнобойщики решили три дня не пересекать границу в знак протеста. С 18 мая движение восстановилось. До 1 сентября 2020 года пункты пропуска «Пограничный» и «Краскино» перешли на 24-часовой режим работы. «Краскино» поручено перевести на режим работы семь дней в неделю, а на «Пограничном» оборудовать еще два места для досмотра грузового автотранспорта.

В коллективном отпуске находились 30 тысяч сотрудников АвтоВАЗа.

В России полностью возобновилась работа заводов АвтоВАЗа в Тольятти и Ижевске, а также предприятий Renault в Текстильщиках, Москва. Производства находились в корпоративных отпусках.

Заводы АвтоВАЗа простаивали с 27 июля по 16 августа, в единовременном отпуске находились 30 тысяч сотрудников; московская площадка Renault простаивала с 3 по 16 августа, на ней трудятся около 4,7 тысячи человек.

Завод АвтоВАЗа в Тольятти производит Lada, Renault и Datsun, ижевский филиал выпускает только автомобили семейства Lada Vesta (кроме Vesta Sport, которую делают в Тольятти), московский завод Renault специализируется на выпуске Renault и Nissan (модели Terrano).

Renault владеет контрольным пакетом АвтоВАЗа через компанию Alliance Rostec Auto BV, которая является совместным предприятием французов с российской госкорпорацией «Ростех». На Alliance Rostec Auto BV записаны все 100% акций АвтоВАЗа, в свою очередь доли в СП поделены в пропорции 67,61%/32,39% в пользу Renault. В ближайшее время доля «Ростеха» должна снизиться до блокпакета (25% плюс 1 акция), а доля Renault — вырасти до 75% минус 1 акция.

Штаб-кварта завода АвтоВАЗ в Тольятти, фото: Drom.ru Стелла возле завода Renault в Москве, фото: Drom.ru 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Авторынок Кропоткина открыли 30 мая. Но, к сожалению, еще не все об этом узнали, и машин на площадке было очень мало. Продажи идут через автомобильные сайты. 

В разговорах с продавцами выяснилась катастрофическая ситуация — многие из них жалуются, что не могут продать автомобиль. Но встречаются и счастливчики, кому это удалось. В основном продавались машины не дороже 200 тысяч рублей. 

Надеемся, что все наладится: приедут продавцы автомобилей и появятся покупатели.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2105 2005 г.	1,5 л бензин механика задний	42 000 руб.
	Лада 2104 2001 г.	1,5 л бензин механика задний	70 000 руб.
	ГАЗ 24 Волга 1975 г.	2,4 л бензин механика задний	80 000 руб.
	Лада 2110 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	105 000 руб.
	Лада 2107 2010 г.	1,6 л бензин механика задний	109 000 руб.
	Audi 100 1991 г.	2,3 л бензин механика передний	135 000 руб.
	Mitsubishi Diamante 1996 г.	2,5 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	Лада Калина 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	155 000 руб.
	Daewoo Matiz 2013 г.	бензин механика передний	159 000 руб.
	Volkswagen Bora 1998 г.	1,6 л бензин механика передний	165 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Audi A3 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	Dodge Stratus 2003 г.	2,4 л бензин механика передний	215 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Ford Mondeo 2006 г.	2,0 л бензин механика передний	258 000 руб.
	ТагАЗ С10 2013 г.	1,3 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	280 000 руб.
	Peugeot 308 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	307 000 руб.
	Hyundai Tiburon 2003 г.	2,0 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Opel Astra 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	Datsun on-DO 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Volkswagen Beetle 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	338 000 руб.
	Chevrolet Niva 2012 г.	1,7 л бензин механика 4WD	340 000 руб.
	Kia Ceed 2011 г.	1,4 л бензин механика передний	365 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада Приора 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Volkswagen Transporter 1994 г.	2,4 л дизель механика передний	420 000 руб.
	Skoda Fabia 2010 г.	1,4 л дизель механика передний	420 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Renault Logan 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	430 000 руб.
	Nissan Note 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Skoda Octavia 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Прочие авто Иномарки 2009 г.	2,5 л дизель механика передний	450 000 руб.
	Ford Fiesta 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	455 000 руб.
	Лада Веста 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	465 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2007 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	480 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	490 000 руб.
	Mazda Mazda3 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	520 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2003 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Toyota Vitz 2015 г.	1,0 л бензин автомат передний	555 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	585 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	600 000 руб.
	Ford C-MAX 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	620 000 руб.
	Kia Sportage 2013 г.	2,0 л бензин механика передний	765 000 руб.
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hyundai ix35 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 065 000 руб.
	Audi A6 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 070 000 руб.
	Honda Stepwgn 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 150 000 руб.
	Lexus RX350 2009 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2014 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Lexus GX460 2013 г.	4,6 л бензин автомат 4WD	2 200 000 руб.

Объявления на авторынке Кропоткина

Цены на машины в Кропоткине — все объявления

Авторынок Кропоткина в мае 2020 года Авторынок Кропоткина в мае 2020 года  Авторынок Кропоткина в мае 2020 года Авторынок Кропоткина в мае 2020 года  Авторынок Кропоткина в мае 2020 года 

8–9 августа — третий этап Российский серии кольцевых гонок (РСКГ).

Третий этап Российской серии кольцевых гонок пройдет на трассе KazanRing Canyon в Казани. Главное новшество казанского уикенда — отдельные боевые заезды класса «Туринг». С начала сезона пилоты премьер-класса СМП РСКГ делили стартовую прямую с участниками зачета «Супер-продакшн», однако с третьего этапа класс «Туринг» стартует отдельно, а «Супер-продакшн», как и в прошлом году, объединится с классом «Туринг-Лайт».

Следить за происходящим на трассе позволят трансляции на медиапортале smp-rskg.tv и на телеканалах «Матч ТВ», «Матч! Страна», «Матч! Планета». Онлайн-хронометраж доступен в разделе Race Monitor.

В субботу, 8 августа, официальные тренировки пройдут с 09:30 до 12:10, квалификации — с 12:45 до 16:10. Первая гонка в классе «Спортпрототип CN» стартует в 16:30, заезд «S1600-Юниор» начнется в 17:25. Завершится день гонкой класса S1600, которая начнется в 18:15.

В воскресенье, 9 августа, первая из гонок начнется 08:35, последняя стартует в 18:05.

Подробное расписание гоночных дней

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: raf-rcrs.ru

Новинку представят в конце ноября.

Nissan готовит обновление популярного рамного пикапа Navara/Frontier поколения D23. Премьера состоится 28 ноября, в ее преддверии в свободный доступ просочились первые снимки модернизированного пикапа без какой-либо маскировочной пленки.

Судя по фото, экстерьер Navara/Frontier освежат за счет нового оперения. Автомобиль получит брутальное по восприятию оформление передней части. Решетка радиатора — больше по площади, наклон ее при виде в профиль ближе к вертикали. Новая крышка капота отличается более объемной формой. Фары стали полностью светодиодными — с четырьмя «пушками». Бампер имеет выразительную, чем у нынешней модели, форму. А вот передние крылья прежние.

Помимо стандартной версии пикапа с модернизацией планируется предложить модификацию для тяжелого бездорожья — со специальными шинами, обвесом и лебедкой спереди.

О возможных изменениях по части техники пока ничего неизвестно.

Премьера новинки состоится в Таиланде, где выпускают основной объем Nissan Navara/Frontier.

Напомним, что Nissan Navara/Frontier D23 выпускается с 2014 года, его моторная гамма зависит от рынка, в ней есть бензиновый агрегат объемом 2,5 л, а также турбодизели 2,3 и 2,5 л. Коробка передач — 7-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатая «механика», привод — задний или полный.

В России Nissan Navara/Frontier D23 официально не продается. Однако у нас доступен построенный на его базе Mercedes-Benz X-Class.

Обновленный Nissan Navara / Frontier D23 Обновленный Nissan Navara / Frontier D23  Nissan Navara / Frontier D23 текущего образца (выпускается с 2014 года) Nissan Navara / Frontier D23 текущего образца (выпускается с 2014 года) 

К 2035 году в России может быть введен бесплатный проезд на общественном транспорте, об этом говорится в обновленном проекте транспортной стратегии страны, подготовленном Минтрансом РФ, пишет РБК, в распоряжении которого оказалась копия документа.

Угадайте, зачем Минтранс продвигает идею бесплатного общественного транспорта. Идея используется как оправдание модели «пользователь платит», которую ведомство готовит для российских дорог. Схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по всем федеральным и региональным трассам, а к 2035-му предлагается брать плату со «всех категорий пользователей», но в проекте стратегии не уточняется, будет ли платным проезд на личной машине по любым дорогам.

В документе, на который ссылается издание, поясняется, что схема «пользователь платит» нужна в том числе «для стимулирования использования транспорта общего пользования и сокращения пользования личным транспортом в крупных городах». Кроме того, Минтранс предлагает побуждать жителей ездить внутри населенных пунктов на велосипедах и самокатах, а в районах массовой застройки активно развивать метро и легкий рельсовый транспорт.

Ранее в ведомстве констатировали, что общественный транспорт пользуется меньшей популярностью у жителей РФ, чем личный.

Проект документа еще находится на стадии обсуждения, его финальную версию на рассмотрение правительства внесут в феврале 2021 года. 

Пока идеи Минтранса выглядят бредовыми даже на концептуальном уровне. Представьте, насколько запущенным станет общественный транспорт, если его услуги будут бесплатны. И представьте, насколько подорожает жизнь, если придется платить за пользование дорогами.

Городской автобус ЛиАЗ-677 

Рынок новых автомобилей в России входит в пике. Продажи за 4-10 ноября по всем сегментам сократились примерно на четверть относительно предыдущей недели, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на «Автостат».

Наибольшие темпы снижения отмечены в сегменте легких коммерческих автомобилей — их за минувшую неделю продали 2,42 тысячи штук, что на 26,4% меньше, чем в предшествующем периоде.

Продажи легковых автомобилей упали на 24,6% — до 27,23 тысячи единиц.

Рынок грузовиков также чувствует себя неважно — реализовано 2,07 тысячи штук, минус 24,3%.

В «Автостате» говорят, что началось давно прогнозировавшееся снижение авторынка, вызванное резким повышением утилизационного сбора (подорожали автомобили) и увеличением ключевой ставки (подорожали автокредиты).

В сентябре и октябре потребительская активность на авторынке объяснялась стремлением россиян успеть купить машины по приемлемой цене, то есть из тех партий, которые были ввезены до повышения утильсбора 1 октября.

Кроме того, по словам исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, на динамику повлияли также технические причины: из-за рабочего 2 ноября предыдущая неделя была длинной, а неделя из-за праздничного 4 ноября — короткой. Кроме того, первая неделя месяца традиционно хуже последней по продажам автомобилей.