Автоновости 2025-2026

Архивы за Март, 2025

Hyundai Motor изменила стайлинг кузова электроседана Ioniq 6, сделав его облик менее противоречивым. Обновленный Ioniq 6 получил совершенно другую переднюю оптику и бамперы.

Вместо крупных единых блок-фар на седане теперь установлены небольшие элементы, объединяющие ближний и дальний свет. Они визуально скрыты в полостях бампера и в новом образе Ioniq 6 не играют никакой стилевой роли. Фокус внимания на фронтальной части корейского седана теперь на горизонтальных линиях ДХО из 16 крупных квадратов пикселей.

Вся нижняя часть и внутренние полости бамперов окрашены в темно-серый цвет, как и новые накладки на дверях книзу от продольной грани декоративной выштамповки. Темный низ делает Ioniq 6 визуально приземистее, спортивнее. Автоспортивный образ также подчеркивают контрастные элементы светло-серого цвета в бамперах: имитация сплиттера в переднем бампере и имитация диффузора — в заднем. В том же ключе решен и стайлинг новых легкосплавных колесных дисков с черным покрытием и фрезерованными, выступающими вперед поверхностями.

В интерьере обновленного Ioniq 6 — рулевое колесо измененного дизайна с тремя спицами и иначе скомпонованная панель между передними сиденьями: доступ к клавишам электростеклоподъемников сделан более удобным (да, на Ioniq 6 они расположены между сиденьями, как на автомобилях 1980-х). Также упростился доступ к кнопкам подогрева сидений, блокировке замков дверей и дополнительным розеткам USB-C.

Обновленные Ioniq в продажу на рынках официального присутствия поступят в июле.

Выпускаемый с осени 2018 года внедорожник Suzuki Jimny четвертого поколения уже успел стать популярным объектом для внешнего тюнинга. Самые прикольные переработки для этой модели предлагает японское ателье DAMD. В его портфолио — стайлинг-пакеты, превращающие Джимни в карликовую копию Mercedes-Benz G-Class, Ford Bronco и классический Land Rover Defender. Фотографии вариантов Little G (под «Гелик») и Little B (под Бронко) уже демонстрировались, теперь появилась возможность посмотреть на реальный экземпляр тюнинговой машины Little D — под Дефендер. До сих пор физический образец японцы не показывали, только фотоколлажи. Обвес запущен в серию и доступен для покупки.

Пакет Little D подразумевает новую решетку радиатора, капот, бамперы и фонари. По своей стилистике все это отсылает к Ленд Роверу. Бамперы заменяют на нарочито узкие и угловатые, а задние блок-фонари — на раздельные круглые модули. Кроме того, здесь есть винтажные колесные диски на 16 дюймов, экспедиционный багажник на крыше, дополнительная светодиодная «люстра». В салоне единственное отличие от стандартного варианта — отделка сидений тканью в ностальгическую клетку.

Suzuki Jimny четвертого поколения дебютировал в июне 2018 года, в Россию модель официально поставляется с августа 2019-го. Минимальная цена нового Джимни в РФ сейчас составляет 1 589 000 рублей. К нам поставляется вариант только с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 130 Нм. Он сочетается с механической или автоматической коробкой передач. Привод — полный типа part-time (передний мост подключается принудительно). В Японии есть также вариант с 0,7-литровым бензиновым мотором (64 л.с.).

Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Suzuki Jimny Little D Suzuki Jimny Little D  Настоящий классический Land Rover Defender Настоящий классический Land Rover Defender  Стандартный Suzuki Jimny Стандартный Suzuki Jimny 

АВТОВАЗ не работает над платформой для крупных моделей D-класса, сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на автозаводе.

На прошлой неделе широкое распространение в СМИ с подачи главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова получила информация о том, что АВТОВАЗ проектирует платформу для крупных моделей.

По данным «Русского автомобиля», в настоящее время на повестке у компании два основных перспективных проекта — это кроссовер и вэн на базе Весты. По этим проектам ведутся реальные опытно-конструкторские работы. Кроссовер носит внутризаводское обозначение HGH, вэн — RGH. Также приоритетом АВТОВАЗ считает импортозамещение и запуск производства моделей Renault Logan 3/Sandero 3 — они выйдут под некой сторонней маркой (не Рено и не Лада).

Создание платформы для автомобилей сегмента D рассматривается как отдаленная перспектива. Вернее: планируется создание модульной базы, на которой можно будет выпускать широкую гамму машин B, C и D классов. Для реализации такого проекта сейчас ВАЗу не хватает средств и инженерных кадров.

Напомним, в настоящее время АВТОВАЗ производит одну модель среднего класса — это стретч-седан Aura.

27 сентября — автокросс «Серебряная ладья».

48-й традиционный автокросс «Серебряная ладья» пройдет на легендарном автодроме КВЦ в ближайшие выходные. Организатор мероприятия — тольяттинский спортивно-технический клуб «Лада» — постарался в этом году сделать гонку максимально интересной и для зрителей, и для участников.

Характеристики трассы: длина — 1025 м, ширина — от 12 до 18 м, перепад высот — до 7 м, покрытие — грейдированное грунтовое, направление движения — против часовой стрелки.

Участниками традиционного автокросса «Серебряная ладья» может стать водитель на почти любом автомобиле (если машина подходит под требования класса «Свободный»). Для молодых спортсменов участие в соревновании «Серебряная ладья» — отличный шанс начать автоспортивную карьеру.

Программа мероприятия:

Суббота, 26 сентября 

09:00-14:00 — платные тренировки (все классы).

Воскресенье, 27 сентября 

08:00 — административные проверки, медицинский контроль и техинспекция (на трассе).
09:00 — брифинг с участниками.
09:20 — тренировка классов «1600», «Свободный», «Классика», «Ока Юниор» (четыре автомобиля по пять кругов).
10:00 — тренировка классов «Багги», «Мини багги» (четыре автомобиля по пять кругов).
10:30 — квалификация классов «1600», «Свободный», «Классика», «Ока Юниор» (два автомобиля по два круга — один разгонный, второй в зачет).
11:15 — квалификация классов «Багги», «Мини багги» (два автомобиля по два круга — один разгонный, второй в зачет).
11:45 — брифинг с участниками, подготовка трассы.
12:00 — торжественное открытие соревнования.
12:20 — старт первого заезда.
15:00 — награждение.

Вход для зрителей — 200 рублей, дети до 10 лет в сопровождении родителей — бесплатно.

Место проведения: Тольятти, автодром КВЦ (Южное шоссе, 159).

Подробности: vk.com/avtodromkvc

На заводе «Автотор» в Калининграде началось серийное производство седана Kia K5 в спецификации для российского рынка. Эта модель пришла на смену Kia Optima, ее выпуск ведется методом SKD-4 (мелкоузловая, «отверточная» сборка). Новые автомобили поступят в продажу осенью. 

Напомним, в Южной Корее K5 нового поколения начали выпускать в декабре 2019 года. 

В сравнении с предшественницей автомобиль увеличился на 50 мм в длину (до 4905 мм) и уменьшился на 20 мм в высоту. 

В Калининграде модель будет производиться с двумя бензиновыми двигателями и автоматическими трансмиссиями, с приводом на переднюю ось. Базовый — 2.0 MPI с распределенным впрыском (150 л.с. и 192 Нм), для варианта подороже — новый 2.5 GDI с непосредственным (194 л.с. и 246 Нм). Младший ДВС агрегатируется с 6-ступенчатым «автоматом», старший — с 8-ступенчатым. Привод — только передний. 

Информацию о комплектациях и ценах опубликуют ближе к старту продаж. 

Kia Optima уходящего образца выпускали в 2015-2019 годах. Для РФ ее сборка также велась на заводе «Автотор», у дилеров такие машины в наличии еще есть, стоят от 1 434 900 рублей (2,0 л, бензин, 150 л.с., МКП). 

Кстати, в конце июня Kia зарегистрировала в России имена K4 и K6. На текущий момент Kia K4 продается только в Китае: это седан чуть крупнее Kia Cerato, но меньше Optima. Имя Kia K6 пока вообще не используется нигде в мире. Ожидается, что так будут называть следующее поколение Kia Stinger.

Сборка Kia K5 на «Автоторе» Сборка Kia K5 на «Автоторе»  Сборка Kia K5 на «Автоторе» Kia K5  Kia K5 Kia K5  Kia Optima уходящего образца Kia Optima уходящего образца  Kia Optima уходящего образца 

В Индии представили первый созданный в стране водородный автомобиль. Экспериментальную машину построили на базе обычного Рено Логана первого поколения, вернее, его лицензионной версии Mahindra Verito.

Силовую установку на водородных топливных ячейках совместно разработали Совет по науке и промышленным исследованиям Индии и расположенная в Пуне корпорация KPIT. Топливные ячейки выполнены по типу низкотемпературных протонпроводящих мембран (Proton Exchange Membrane, PEM).

Мощность установки составляет 10 кВт*ч (13,6 л.с.), в ней реализовали несколько инноваций: мембранные электроды, суперлегкие металлические биполярные пластины, специальное программное обеспечение. Рабочая температура двигателя — 65-75 градусов по Цельсию, это идеально подходит для автомобилей.

Напомним, в топливных ячейках водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Преимущества такой конструкции перед чистыми электромобилями — большой запас хода и быстрая заправка топливом (всего три минуты вместо нескольких часов на зарядку батарей). При этом выхлоп водородного автомобиля — чистый водяной пар, выбросы диоксида углерода CO2 равны нулю.

Индийский Логан на топливных ячейках укомплектован баллоном для водорода весом 1,75 кг, в котором газ находится под давлением 350 бар. Полная заправка обеспечивает автомобилю запас хода 250 км. Максимальная скорость машины — 60-65 км/ч. Это чисто экспериментальная работа, в производство такой автомобиль запускать не планируют.

Разработчик Aurus создаст серию машин на водородном топливе

Индийский водородомобиль Индийский водородомобиль 

Разработкой следующего поколения городской малолитражки Nissan Micra займется Renault. Об этом говорит Automotive News Europe со ссылкой на источник в японской компании.

Такой подход к проектированию новых моделей укладывается в канву «лидер — последователь» (или «ведущий — ведомый»), согласно которой каждый из двух основных членов альянса будет отвечать за приоритетные рынки и сегменты автомобилей. Такая стратегия предусмотрена новым планом оздоровления, представленным в конце мая 2020 года.

«В отношении следующего поколения Nissan Micra мы будем следовать за Renault, и мы попросим Renault разработать и выпускать будущую Micra для нас», — сказал главный операционный директор Nissan Ашвани Гупта (Ashwani Gupta) в интервью газете Le Monde.

По его словам, именно Renault будет выбирать, где производить новую Микру.

В последнее время Micra чувствует себя не очень хорошо. По данным JATO Dynamics, в 2020 году продажи модели упали вдвое.

Текущее поколение Nissan Micra начали выпускать относительно недавно — в декабре 2016-го. Автомобиль построен на платформе Nissan V. Новая модель наверняка переедет на CMF-B.

Micra поколения K12 (2002-2010) некоторое время официально продавалась в России. Более свежие версии до нас не доходили.

Nissan Micra Nissan Micra  Nissan Micra Nissan Micra 

Daihatsu Copen производитель позиционирует как спортивный кей-кар. Длина автомобиля составляет всего 3395 мм, а под капотом установлен трехцилиндровый моторчик объемом 660 «кубиков», развивающий 64 л.с. Эту «блоху» японская компания Liberty Walk замаскировала в стиле куда более крупного и грозного земляка — Nissan GT-R.

Liberty Walk много лет выпускает тюнинг для Copen. Ранее компания уже представляла комплекты в стиле «Годзиллы».

Передняя часть комплекта включает решетку радиатора в духе Nissan GT-R, а также воздухозаборники и горизонтальные светодиодные дневные ходовые огни. Стандартные фары Copen на удивление неплохо сочетаются с угловатой формой решетки радиатора. Острый передний сплиттер обеспечивает Daihatsu дорожный просвет, которого можно ожидать от настоящего суперкара.

Liberty Walk любит расширять кузов автомобиля, и крошечный Copen тоже пошел по этому пути. Здесь появились расширенные колесные арки и черные колесные диски с агрессивным развалом. В комплект также входят фирменные боковые юбки.

Для задней части разработали огромное антикрыло, диффузор в стиле GT-R и четыре патрубка выпускной системы (на один больше, чем общее количество цилиндров в двигателе).

Боди-кит стоит 423 500 иен (=290 000 рублей).

Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk  Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk  Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk  Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk  Daihatsu Copen в обвесе Liberty Walk 

АвтоВАЗ с 1 октября (уже в пятый раз в текущем году) пересмотрел прайс-лист на почти весь модельный ряд Lada. Цены увеличились на 1,0-2,1%, хотя внедорожник 4×4 Bronto сохранил свою старую стоимость.

В частности, больше всего выросли цены на Lada Vesta седан (+2,1%, с 653 900 до 667 900 рублей), Vesta SW (+2,1%, с 732 900 до 748 900 рублей), Lada Largus фургон (+2,1%, с 619 900 до 632 900 рублей), Lada Vesta SW Cross (+1,9%, с 839 900 до 855 900 рублей). Vesta Sport теперь стоит на 1,3% дороже (ее стоимость увеличилась с 1 066 900 до 1 080 900 рублей).

В среднем цены на машины АвтоВАЗа (семейства Vesta, 4×4, Granta, Largus, XRAY, Niva) выросли на 1,6%, и повышение не коснулось лишь Lada 4×4 Bronto.

Пресс-служба автопроизводителя пока никак не прокомментировала изменение стоимости своей продукции. Более того, она даже не сообщила об этом факте.

В предыдущий раз АвтоВАЗ повысил цены в июле, до этого они менялись 10 мая, 1 апреля и 1 января.

Концерн Ford Motor объявил о смене главного исполнительного директора — 65-летний Джим Хакетт, который руководил компанией с 2017 года, 4 августа ушел в отставку, с 1 октября должность вместо него займет 58-летний Джим Фарли, нынешний главный операционный директор.

Как пишет американское издание Automotive News, отставка Хакетта связана со значительным снижением капитализации Ford. За последние три года котировки акций концерна упали в сумме на 38%. Здесь надо заметить, что при его предшественнике Марке Филдсе с 2014 по 2017 год они также падали — в сумме на 35%. Таким образом, Хакетт не смог оздоровить ситуацию — инвесторы по-прежнему не верят в светлое будущее Форда.

При этом реальные результаты работы Хакетта называют неплохими. Ему удалось оптимизировать продуктовую линейку и запустить реструктуризацию компании на общую сумму $11 млрд. Он сократил тысячи рабочих мест и поборол избыточную бюрократию внутри концерна. В период Хакетта были разработаны принципиально новые продукты — это электрический кроссовер Mustang Mach-E и рамный внедорожник Bronco. Они еще не поступили в продажу, но уже вызвали ажиотаж среди потребителей. Хакетт сократил присутствие Ford на двух проблемных и непредсказуемых рынках — в России и Индии.

По результатам 2019 года Ford заработал всего $47 млн чистой прибыли. Она могла быть и больше, но компания понесла большие убытки из-за многочисленных проблем с качеством у последнего поколения кроссовера Ford Explorer, вышедшего в прошлом году.

Больно ударила по бизнесу концерна пандемия коронавируса в 2020 году, хотя финансовые результаты первого квартала оказались лучше, чем ожидалось.

После заявления об отставке Хакетта акции Ford сразу выросли на 3%. У инвесторов не было доверия к этому топ-менеджеру, который, к слову, до Ford вообще не работал в автобизнесе — он руководил мебельной компанией Steelcase.

Джим Фарли, который приходит на смену Хакетту, напротив, в автобизнесе работает всю жизнь. В течение 17 лет — до 2007 года — он строил карьеру в североамериканском отделении Toyota Motor. Его достижения в японском концерне — руководитель проекта по запуску молодежного бренда Scion и должность генерального менеджера Lexus (бренд Scion закрыт в 2016 году из-за низких продаж. — Прим. ред.). В Ford Фарли работает последние 13 лет, с 2015 по 2017 год он руководил европейским отделением, затем занимал должность вице-президента. С марта 2020-го Фарли работает главным операционным директором Ford.

Интересная деталь о новом главе Ford — он является кузеном (двоюродным братом) некогда популярного американского комика Криса Фарли, который известен широкому зрителю, в частности, по кинокомедии «Ниндзя из Беверли-Хиллз» 1998 года. Крис Фарли умер в 1997 году.

Джим Хакетт, глава Ford в 2017-2020 гг. Джим Фарли, глава Ford с 1 октября 2020 года  Крис Фарли, 1964-1997 гг.