Автоновости 2025-2026

Архивы за Март, 2025

Страховые компании не имеют права навязывать покупку нового полиса при необходимости внесения в него изменений, например, новых сведений об автовладельце. Об этом говорится в информационном письме Центробанка для страховщиков.

«Например, если документы на машину были утеряны или похищены и гражданин получил дубликаты, он вправе изменить серию и номер документов на транспортное средство в договоре ОСАГО, и страховщик обязан это сделать по его заявлению», — указывается в письме (цитата по «Коммерсанту»). Страховщики должны вносить изменения и в случае ошибок в полисе, вне зависимости от того, кто их допустил — представитель компании или сам автовладелец.

Разъяснение связано с тем, что страховые компании порой отказываются вносить в полис изменения и предлагают клиенту оформить новый, что является нарушением закона.

Но у проблемы есть и другая сторона. Порой внесением изменений в уже оформленный полис пользуются недобросовестные автомобилисты, которые нарочно занижают мощность своего транспортного средства или указывают иной регион с более выгодными ставками. Уже после оформления страховки они просят страховую компанию внести изменения в полис, чтобы «легализовать» его, то есть привести в «рабочий вид» для получения выплат по нему.

Фото: Сергей Бобылев / ТАСС 

Несколько раз в неделю Дром публикует занятные объявления, которые привлекли наше внимание.

В Санкт-Петербурге за 1,2 млн рублей продается ГАЗ-3102 2005 года с 2,7-литровым двигателем Toyota 3RZ-FE мощностью 152 л.с. АКПП от той же Toyota, а также кондиционером.

Здесь важно отметить, что речь идет о машине, вероятно, собранной одним из нижегородских предприятий, в те годы официально выпускавших ГАЗ-3102, 3110 и 3111 с узлами и агрегатами от иномарок. На рынке представлено множество так называемых свапов, в которых в тушку Волги внедряют тот же японский мотор, чаще всего это 1JZ-GE.

В некоторых случаях такие машины даже имеют вписанный в документы новый двигатель, однако речь, как правило, идет о заведомо кустарных работах.

В данном же случае двигатель установлен полностью легально, о чем свидетельствует табличка под капотом.

Отметим, что в эпоху мелкосерийной сборки таких машин были доступны несколько других версий 3102 с импортными моторами. Самым желанным, пожалуй, был 3,4-литровый 5VZ-FE, известный по внедорожникам Toyota. Также были варианты с бензиновым мотором 3S-FE и дизелями 5L и 2L-T. Наряду с этим были и двигатели от других производителей, в частности, 2,0-литровая рядная «четверка» производства Rover.

Как считаете, пришло время таких Волг? Стоит ли эта машина запрошенных денег?

Основные послабления сделаны для владельцев машин старше десяти лет. Также планируется ввести нулевой налог для электромобилей.

4,5 тысячи камчатцев приняли участие в разработке законопроекта о снижении транспортного налога на площадке официального инстаграм-аккаунта Министерства экономического развития и торговли региона. Об этом сообщила врио министра Юлия Морозова.

Законопроект разработан в рамках поручения главы Камчатки Владимира Солодова по итогам «Прямой линии с губернатором» 11 июня. Как рассказала Юлия Морозова, публичное обсуждение помогло определиться с основными позициями законопроекта.

— Глава Камчатского края дал поручение Минэкономразвития особый акцент сделать на «возрастные» машины. После обсуждения с общественностью разработан законопроект, согласно которому транспортный налог предполагается снизить для автомобилей старше десяти лет практически во всех группах мощностей. Но в большей степени снижение почувствуют на себе владельцы автомобилей мощностью больше 200 лошадиных сил, — сказала Юлия Морозова.

Врио министра уточнила, что снижение коснется большинства автомобилистов полуострова.

— Хочу искренне поблагодарить всех подписчиков аккаунта нашего министерства за ваше неравнодушное участие в обсуждении и помощь с разработкой законопроекта. Почти 4,5 тысячи человек высказали свое мнение, — сказала Юлия Морозова.

По ее словам, на июльскую сессию вынесут еще один законопроект, предложенный жителями и касающейся экологичных видов транспорта. Ранее на Камчатке от транспортного налога были освобождены владельцы автомобилей на газомоторном топливе, теперь предполагается ввести нулевую ставку для владельцев электромобилей.

Израильская фирма Plasan представила новый метод производства автомобильных кузовов, который, как утверждается, совершит революцию в индустрии. Инновационная технология позволяет значительно снизить вес кузова без потерь в прочности при несущественном удорожании себестоимости. Разработка предусматривает широкое, но «дозированное» использование углепластика и обеспечивает снижение веса до 45% по сравнению с традиционными кузовами из стали или на 20% — по сравнению с алюминиевыми.

Технология Plasan предполагает изготовление из углепластика внутренних несущих элементов кузова. Трубы для каркаса делаются методом вытяжной экструзии — так углеродные волокна равномерно распределяются по всей длине, в результате получается прочный, жесткий и легкий элемент конструкции. Трубы соединяются с формованными композитными панелями, образуя боковины кузова, пол и крышу. Предварительно подсобранные элементы затем специальными алюминиевыми «узлами» соединяют в цельную структуру кузова. Алюминиевые «узлы» делаются методом прессовки и состоят из двух частей для ускорения сборки. 

Главный инженер Plasan Нир Кан говорит, что технология оптимизирована не по критерию «прочность/вес», а по критерию «прочность/себестоимость». То есть углеродное волокно используется для армирования только наиболее нагруженных и ответственных частей. Еще одна особенность технологии, что под нее можно адаптировать существующие производственные линии на автозаводах.

«Мы действительно видим возможность крупномасштабного производства автомобилей: это не ограничивается сферой обороны или автоспортом. В год возможно выпускать сотни тысяч таких кузовов», — цитирует британское издание Autocar директора Plasan по композитам Ронена Бергера.

Plasan уже представила новую технологию глобальным производителям оборудования и компаниям по производству болидов для автоспорта. Через два-три года на серийных моделях могут появиться отдельные элементы, выпущенные с использованием этой разработки, а еще через несколько лет и целые кузова. 

В израильской компании отметили, что экономия каждого килограмма веса обойдется примерно в $10. Иными словами, чтобы снизить массу на 100 кг, потребуется увеличить конечную себестоимость производства автомобиля на $1000, что является весьма небольшой переплатой. 

В первую очередь технологию Plasan предполагается применять в электромобилях, где уменьшение массы повышает эффективность расходования энергии и увеличивает запас хода. 

Plasan — многопрофильная компания, основные деньги ей приносит выпуск бронемашин для армии и полиции, но также она зарабатывает на мелкосерийном производстве углепластиковых внешних панелей для дорогих спорткаров вроде Chevrolet Corvette, Ford Mustang Shelby и Dodge Viper.

Изготовление углепластиковой кузовной панели Углеродное волокно  Схематичное изображение углепластикового каркаса кузова Углепластиковый кузов, компьютерная модель  Детали углепластикового каркаса кузова, компьютерная модель Основная продукция Plasan — это бронемашины 

В МВД предложили создавать специальные видеоролики, направленные на борьбу с негативным контентом нарушающих ПДД блогеров. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Национальный центр безопасности дорожного движения.

В центре отметили, что существующие запретительные меры, направленные на блокировку негативного видеоконтента, имеют краткосрочный эффект, поскольку блогеры создают новые аккаунты для размещения подобных материалов.

«Считаем целесообразным создание и распространение в интернет-среде видеоконтента, направленного на снижение влияния деструктивной информации на пользователей, противодействующего противоправному поведению в условиях дорожного движения», — говорится в материалах центра.

Создаваемые в рамках такой работы ролики должны оказывать психологический эффект на пользователя интернета, быть привлекательными и информативными, воздействовать на эмоциональную память, следует из материалов.

Кроме того, в МВД советуют использовать различные планы съемки, чтобы сделать изображение объемным и живым. В ведомстве также рекомендуют при создании направленных против негативного контента учитывать психологию цвета, который позволяет подчеркнуть выразительность и качество содержания и избегать отрицания в любых проявлениях.

Как полагают авторы инициативы, «правильно созданный позитивный видеоконтент и грамотное его «вливание» в интернет-среду позволит добиться достаточно быстрого результата».

Отметим, что ранее Госдума приняли в первом чтении законопроект, устанавливающий штраф за опасное вождение. Под этим термином будут понимать невыполнение требований уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроение при интенсивном движении, если все полосы заняты, несоблюдение безопасной дистанции и бокового интервала, а также резкое торможение, если оно не требуется для предотвращения ДТП, и препятствование обгону.

По итогам 11 месяцев 2024 года доля автомобилей китайских брендов на российском рынке новых легковушек достигла 60%, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на аналитику «Автостата».

Для сравнения, в начале 2022-го — до ужесточения антироссийских санкций — автобренды из КНР занимали в РФ 10-процентную долю.

В январе — ноябре 2024-го продажи новых китайских легковушек  в РФ составили 848 тысяч единиц.

Россия укрепилась в статусе крупнейшего рынка для автопрома Поднебесной.

В настоящее время в РФ официально представлены 60 автомобильных марок из Китая, еще часть завозится альтернативными каналами импорта, подсчитали в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

В массовом сегменте у россиян появилось доверие к «китайцам», но в классе премиум к ним по-прежнему относятся настороженно, сообщил журналистам Ренат Тюктеев, замгендиректора АГ «Авилон» по продажам новых автомобилей.

По мнению замгендиректора дилерского холдинга «Рольф» Светланы Виноградовой, без ухода с рынка РФ западных концернов китайские марки вряд ли смогли бы занять нынешние 60% рынка.

Кроссовер Toyota RAV4 в спецификации для внутреннего рынка Японии подвергли легкой модернизации.

Главная новость: с японского рынка решили убрать чисто переднеприводные версии кроссовера, теперь все RAV4 для их родины будут только полноприводными. Гибридные модификации станут оснащаться системой E-Four, которая предполагает отдельный электромотор на задней оси — он активируется в определенном диапазоне ситуаций: при трогании, на разгоне или при недостаточном сцеплении с дорогой.

Улучшен состав некоторых комплектаций. В базовую вошли система мониторинга «слепых» зон и функция автоматического торможения при выявлении препятствия во время выезда задним ходом.

В Японии RAV4 по-прежнему будут предлагать в нескольких моторных модификациях. Стандартная подразумевает бензиновый 2.0 модели M20A-FKS, 171 л.с., + вариатор Direct Shift-CVT. Промежуточная — гибридную систему, составленную из 2,5-литрового бензинового A25A-FXS (178 л.с.) и двух электромоторов (передний выдает 88 кВт, задний — 40 кВт). Топ-исполнение — это гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети. У него — 2,5-литровый A25A-FXS (177 л.с.), два электромотора (передний — 134 кВт, задний — 40 кВт), а также батарея емкостью 18,1 кВт*ч.

Тестирование на алкоголь и наркотики в моче и крови при медицинском освидетельствовании водителей введут не с 1 июля 2020 года, а позднее. Минздрав России подготовил приказ, в котором ввод новых правил откладывается до 1 января 2021-го, документ опубликован на портале проектов нормативно-правовых актов. Решение о переносе срока вступает в силу 30 июня, пишет ТАСС.

Сделать обязательными тесты на алкоголь и наркотики при получении и обмене прав планировалось с ноября 2019-го. Стоимость теста, по оценкам экспертов, должна была составить примерно пять тысяч рублей, а поставщиком оборудования могла стать единственная фирма. Из-за ожидающихся изменений водители в регионах выстраивались в длинные очереди в наркодиспансеры. Ситуация привлекла внимание президента Владимира Путина, который жестко раскритиковал инициативу Минздрава. Введение требований отложили до 1 июля 2020 года. Также Минздрав предложил оставить необходимость проведения тестов на усмотрение врача психиатра-нарколога — при выявлении симптомов и синдромов заболевания. То есть для всех нормальных водителей, у которых нет признаков алкоголизма или наркомании, порядок останется прежним. 

По данным ГИБДД, почти каждое десятое ДТП в России происходит с участием пьяных водителей. В 2019 году зафиксировано порядка 15 тысяч ДТП с участием пьяных водителей, в которых погибло более 4 тысяч человек. За первые пять месяцев этого года в России произошло 4,5 тысячи аварий с участием пьяных водителей, в которых погибла почти тысяча человек.

Последний из когда-либо выпущенных экземпляр Tesla Roadster выставлен на продажу в Швейцарии по баснословной цене — $1,49 млн (=105 000 000 рублей).

Согласно данным с площадки Car For You, которая занимается продажей последнего родстера, автомобиль никогда не регистрировался, а его общий пробег за почти восемь лет составил всего 200 км.

Редкий экземпляр окрашен в специальный оттенок белого и оснащен черно-белым кожаным салоном. Множество элементов выполнены из углепластика: капот, крыша, передний сплиттер, задний диффузор, накладки в интерьере и так далее. На руле и «ручнике» по-прежнему предусмотрены заводские защитные пленки.

Электромобиль периодически подключают к зарядному устройству, чтобы предотвратить глубокий разряд аккумулятора. Спорткар хранится в теплом гараже, покоится на мягких подкладках из поролона.

Tesla Roadster был первой моделью компании. Его выпускали на базе Lotus Elise: британская фирма поставляла готовое шасси. Электромобиль выпускался с 2008 по 2012 год. На момент производства его цена была около $110 000. На Roadster отрабатывались решения силовой установки, которые компания впоследствии использовала на своей эпохальной модели Model S.

В 2017 году Илон Маск презентовал прототип нового Roadster. Для него заявлялись немыслимые показатели: разгон с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) за 1,8 секунды, аккумуляторы емкостью 200 кВт*ч с запасом хода 1000 километров и так далее. Старт производства был намечен на 2020 год. В мае 2020-го Илон Маск заявил, что сроки выхода откладываются ради работы над Cybertruck. Теперь спортивный электромобиль появится не ранее 2022 года.

Tesla Roadster Tesla Roadster  Tesla Roadster Tesla Roadster  Tesla Roadster Tesla Roadster  Tesla Roadster Прототип Tesla Roadster второго поколения  Прототип Tesla Roadster второго поколения 

Ниву называют шедевром инжиниринга.

В Великобритании составили забавный список — «Восемь великих автомобилей от «мусорных» автобрендов». В него попали те машины, которые считаются частью золотого фонда мировой автоистории, но при этом были выпущены марками с низкой репутацией на рынке. Довольно неожиданно, что перечень составила компания Goodwood Road and Racing, организатор ежегодного «фестиваля скорости» в британском Гудвуде. Это не полноценный рейтинг, поскольку в нем не расставлены места, но почему-то выше всех в листе — русская Лада Нива!

Вот как составители списка охарактеризовали российский внедорожник: «Lada Niva — это абсолютная классика в мире утилитарных машин и шедевр восточного автомобильного инжиниринга. Niva с русского переводится как «поле», этот угловатый 4×4, также известный как ВАЗ-2121, разработан российским АвтоВАЗом специально для села. Его можно описать как Renault 5 на шасси Ленд Ровера. Из производимых сегодня внедорожников Нива — самый пожилой автомобиль, который очень близок к своей оригинальной форме. Авторы-создатели этой машины должны гордиться ею. Дешевая, удобная, практичная и способная легко справляться как с городскими дорогами, так и с сельскими, Niva перебивает собой негативный имидж бренда Лада».

Далее список выглядит так:

Daewoo Matiz (1998). Матиз называют шедевром класса субкомпактов 90-х. Он удобен как пенсионерам, так и начинающим водителям. Отличается прекрасной управляемостью даже при полной загрузке и неожиданно объемным полезным пространством в салоне. В момент своего появления Матиз завоевал много престижных наград от автомобильных СМИ, но это не уберегло Daewoo от банкротства.

Daihatsu Copen (2004). Кей-родстер Копен хвалят за то, что с его выходом появилась возможность купить родстер со складным жестким верхом, как у Mercedes SLK, по невысокой цене (11 тысяч фунтов в Британии в 2004 году). Кроме того, эта модель прославилась своим бескомпромиссным спортивным характером (несмотря на скромные моторы — 660 куб. см, или 1,3 л) — на ходу она приносит радости ничуть не меньше, чем куда более дорогие Mazda MX-5 и Audi TT.

DeLorean DMC-12 (1975). Детище бывшего топ-менеджера GM Джона Делореана британцы нахваливают за опередивший время футуристичный дизайн. Однако, несмотря на участие в настройке легендарного автомобильного конструктора Колина Чепмена, DeLorean на ходу не отвечал обещаниям, которые давала компания, — у машины был слишком слабый мотор. Крах DeLorean Motors произошел в 1983-м, а всего через два года DMC-12 приобрел культовый статус благодаря фильму «Назад в будущее». До сих пор DMC-12 заставляет прохожих сворачивать вслед головы.

Vector W8 (1989). Этот суперкар, разработанный основателями компании Vector Джеральдом Вигертом и Дэвидом Косткой, был собран всего в 22 экземплярах, но он считается прорывным, поскольку отличался новаторскми решениями — карбоновым кузовом и битурбированным мотором 6.0. Машина имела выразительный дизайн и могла разгоняться с места до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Увы, компания Vector в 1993 году обанкротилась.

Bricklin SV-1 (1974). SV-1 создала компания Малькольма Бриклина, которого можно назвать одним из самых авантюрных предпринимателей в американском автобизнесе. Бриклин известен как человек, который вывел на рынок США японские Subaru и (позднее) югославские Yugo. Между этими этапами у него была попытка выпуска собственных спорткаров SV-1 — они позиционировались как самые безопасные и экономичные в мире. Двигатель у SV-1 расположен по центру, а передняя часть проработана с точки зрения энергопоглощения при ДТП. Для SV-1 использовались моторы AMC V8, что обеспечивало легкому спорткару отличную динамику. Из-за низкого спроса на автомобиль компания накопила долги в $21 млн и была вынуждена закрыться.

Matra Rancho (1977). Французскую Матру Ранчо британцы называют одним из первых в мире кроссоверов. «Он был столь же великолепен, сколь и ущербен», — замечают составители списка. Rancho рекламировалась как машина для выездов на природу, но ей не хватало мощности, поскольку мотор использовался бензиновый 1,4 л отдачей 80 л.с. Кроме того, здесь была передне-, а не полноприводная трансмиссия. Тем не менее ее считают машиной, опередившей нынешнюю моду на кроссоверы.

Reliant Scimitar GTE (1964). Британская фирма Reliant жила производством мотоколясок, но было у нее в истории и несколько спорткаров, самый интересный из которых — Сцимитар GTE. Это шутинг-брейк со стеклопластиковым кузовом и мотором V6. Практичный, простой в обслуживании, яркий и при этом доставляющий много удовольствия благодаря сочетанию небольшого веса и мощного двигателя — так его охарактеризовали в списке. Выразительный экстерьер автомобиля был разработан знаменитым промдизайнером Томом Кареном.

Ранее по теме:

• Ральф Шумахер купил себе старую Ниву;
• Жигули возглавили рейтинг исчезающих автомобилей Великобритании.