Автоновости 2025-2026

Архивы за Апрель 1st, 2025

КАМАЗ объявил о разработке своего первого электрогрузовика, ему присвоили индекс КАМАЗ-53198. Уже построен первый прототип. В перспективе автогигант хочет выпустить целую линейку электротраков.

В настоящее время инженеры КАМАЗа продолжают калибровку и доработку силовой установки. Затем прототип оснастят мусоровозной надстройкой — и с августа начнутся его дорожные испытания.

Грузовик получил АКБ емкостью 156,6 кВт*ч. При полной загрузке запас хода составит 100 км. Этого должно хватить как минимум на два цикла сбора и выгрузки мусора, что соответствует обычному режиму эксплуатации мусоровозов в крупных городах. Максимальная скорость — не менее 90 км/час. Преодолеваемый уклон — не менее 15%.

«Электрический мусоровоз КАМАЗ-53198 оснащен современной мощной электрической силовой установкой и тяговыми батареями по технологии NMC с высокими показателями удельной емкости и мощности энергии. Также в автомобиле установлена система помощи водителю ADAS 3-го уровня, класса City Pilot, разработанная специалистами научно-технического центра КАМАЗа, что соответствует полуавтономному режиму движения автомобиля. Водитель выполняет роль оператора-контролера и лишь иногда вмешивается в процесс движения грузовика», — рассказал главный конструктор инновационных автомобилей научно-технического центра Сергей Назаренко.

Уровень вредных выбросов в атмосферу у КАМАЗ-53198 равен нулю

Электротрак укомплектован кабиной от КАМАЗ-5490, которая, в свою очередь, является лицензионной кабиной Mercedes-Benz Axor образца 2001 года.

Серийное производство электрогрузовика начнется нескоро — в 2023-м.

Несмотря на то что раньше КАМАЗ не выпускал электрических грузовиков, у компании уже немало опыта в этом направлении, поскольку она несколько лет выпускает электробусы под маркой НЕФАЗ.

Ранее Дром сообщал, что электрический вариант будет в гамме перспективного легкого грузовика КАМАЗ-Компас.

КАМАЗ-53198 (КАМАЗ-Чистогор) 

Осаму Масуко покинул пост председателя правления и исполнительного директора Mitsubishi Motors, который он занимал с 2007 года. Решение принято после публикации квартального отчета, в котором марка зафиксировала огромные убытки.

На официальном сайте Mitsubishi указано, что такое решение 71-летний Масуко принял из-за проблем со здоровьем, тем не менее в дальнейшем он будет находиться на должности специального советника Mitsubishi Motors. Его обязанности на посту председателя правления временно займет главный исполнительный директор концерна Такао Като.

Именно Масуко курировал создание партнерства между Mitsubishi и Nissan в 2016 году, в результате чего Nissan получил контрольный пакет акций MMC, а сама MMC вошла в альянс Renault-Nissan третьим членом.

27 июля Mitsubishi Motors отчиталась о чистом убытке в размере $1,6 млрд за первый квартал 2020 финансового года (период с 1 апреля по 30 июня). В конце июля MMC опубликовала свой антикризисный план до 2023 года, в соответствии с которым она вскоре покинет рынок Европы (кроме России). Будут также сокращаться штат и модельный ряд. Под нож пустят легендарный внедорожник Pajero.

Осаму Масуко. Фото — Reuters Такао Като 

Внедорожник станет наиболее востребованной моделью всей линейки Aurus.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров уточнил сроки появления нового российского внедорожника Aurus Komendant, который создается в подведомственном Минпромторгу институте НАМИ в рамках проекта «Единая модульная платформа» (ЕМП).

Итак, по словам Мантурова, публичная презентация Коменданта состоится через год — осенью 2021-го, а серийное производство — в марте-апреле 2022-го.

По первоначальному плану новинку должны были представить в начале 2019-го, затем премьеру перенесли на ММАС-2020 (конец августа нынешнего года), однако ММАС отменен из-за угрозы коронавируса COVID-19.

«Серийное производство Komendant должно начаться в 2022 году. Объективно мы сможем показать уже предсерийный образец следующей осенью, чтобы в марте-апреле 2022-го запустить производство», — приводит новое заявление Мантурова агентство ТАСС. По мнению министра, внедорожник станет наиболее востребованной моделью всей линейки Aurus.

Как будет выглядеть Комендант — уже не секрет: 18 августа снимки серийного варианта машины утекли через базу Роспатента.

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части полностью повторит седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Впрочем, такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал).

Серийный вариант Aurus Komendant (ЕМП-4124) Серийный вариант Aurus Komendant (ЕМП-4124)   Серийный вариант Aurus Komendant (ЕМП-4124) Серийный вариант Aurus Komendant (ЕМП-4124)   Серийный вариант Aurus Komendant (ЕМП-4124) Салон рабочего прототипа Aurus Komendant (ЕМП-4124)