Архивы за Апрель 5th, 2025
Subaru порадует россиян двумя новыми моделями в 2021 году
В 2021 году Subaru намеревается порадовать россиян двумя новинками: модернизированным XV и новым Outback.
Кросс-хэтчбек Subaru XV пережил легкий рестайлинг летом 2020 года. Тогда компания представила его на американском рынке, где он продается под именем Crosstrek. Автомобиль получил новый передний бампер с измененными секциями «противотуманок» и решеткой. Плюс к этому появилась версия Sport с другими бамперами и более крупными накладками из черного пластика на арках.
Обновленный Subaru XV поступит в продажу в России весной 2021 года.
Что касается Outback, то речь идет о машине нового поколения, которая дебютировала еще в апреле 2019-го. Но поскольку для нее наш рынок не является приоритетным, то ее путь в Россию оказался долгим: в конечном счете он займет больше двух лет, ведь Outback поступит к дилерам ближе к лету 2021-го.
Благодаря переходу на модульную платформу SGP жесткость кузова Outback в новом поколении выросла на 70%, а заднего подрамника — на 50%. При этом стилистически автомобиль выполнен в духе предшественника. С точки зрения дизайна шестое поколение Outback отличается от пятого кузовом с более легким силуэтом и изящной проработкой поверхностей. Бамперы теперь более массивные, а противотуманные фары спереди уступили место светодиодным элементам. Также слегка изменилась решетка радиатора, у которой центральная ламель стала шире. А вот головная оптика, судя по всему, обновилась только для галочки — у нее лишь слегка загнута боковая сторона.
На Outback в США устанавливается атмосферный мотор объемом 2,5 (185 л.с.) и 2,4-литровая турбированная «четверка» (264 л.с.).
Разумеется, пока Subaru не раскрывает цен.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), с января по август 2020-го компания Subaru продала в России 3359 своих автомобилей, что на 27% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.
Subaru XV/Crosstrek
Subaru XV/Crosstrek 
Subaru XV/Crosstrek
Subaru XV/Crosstrek 
Subaru XV/Crosstrek
Subaru XV/Crosstrek 
Subaru XV/Crosstrek
Subaru Outback 
Subaru Outback
Subaru Outback
BMW выпустила последний экземпляр гибридного спорткара i8
С конвейера BMW в Лейпциге больше не сходят спорткары BMW i8: последний экземпляр был выпущен еще на прошлой неделе. История модели официально завершена.
Прощальным автомобилем оказался родстер в редком цвете Portimao Blue. По слухам, это чуть ли не единственный экземпляр i8 за все годы производства в таком оттенке. Автомобиль отправится к покупателю из Германии, в музей его решили не определять.
Производство BMW i8 началось в 2014 году. За шесть лет компания выпустила 20 500 машин этой серии, включая купе и родстеры. Самыми крупными рынками сбыта были США, Великобритания, Германия, Китай и Канада. В России осело около 300 автомобилей. Они были проданы по цене от 9 до 11 млн рублей.
История BMW i8 уходит корнями в 2009 год, когда был представлен концепт BMW Vision EfficientDynamics. На тот момент он выглядел невероятно футуристично. Этот стиль с минимальными изменениями был сохранен и в серийной версии.
Изначально BMW i8 оснащался трехцилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра (231 л.с.) и электродвигателем (131 л.с.), которые совместно развивали 362 л.с. В 2018 году была произведена небольшая модернизация: мощность электромотора увеличилась до 143 л.с., суммарная выросла до 374. Тогда же емкость АКБ нарастили с 7,1 до 11,8 кВт*ч.
Немецкий спорткар способен разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость его ограничена на уровне 250 км/ч. При этом на электротяге i8 может проехать до 35 км, разгоняясь до 120 км/ч.
BMW называет i8 удачным экспериментом. У автомобиля не было прямых конкурентов: он выделялся как на фоне обычных гибридов, так и на фоне спорткупе.
Пока в истории i8 поставлена точка: у машины не будет преемника. При этом с учетом повального перехода на чистое электричество высока вероятность, что BMW больше никогда не выпустит подобный гибридный спорткар.
Последний сошедший с конвейера BMW i8
Последний сошедший с конвейера BMW i8 
Последний сошедший с конвейера BMW i8
Последний сошедший с конвейера BMW i8
В Mercedes-Benz считают, что спрос на дорогие седаны снижаться не будет
Несмотря на резкий рост популярности кроссоверов в массовых сегментах в последнее десятилетие, в нише дорогих люксовых автомобилей седаны с традиционными трехобъемными кузовами продолжат пользоваться высоким спросом, так считает глава концерна Daimler AG Ола Каллениус (Ola Kallenius), своим мнением он поделился в интервью австралийскому изданию CarsGuide.
«Если говорить об актуальности, трехобъемные седаны в люксовом сегменте остаются высоко востребованными», — приводит слова Каллениуса онлайн-ресурс.
Глава Daimler AG добавил: его радует, что Mercedes-Benz сумел развернуться в нише кроссоверов, они сегодня обеспечивают компании треть продаж. Представительский кроссовер GLS и его суперлюксовая версия GLS Maybach — самые важные по норме прибыли SUV в гамме бренда. Они — альтернатива для тех обеспеченных клиентов, которые не хотят брать традиционный S-Class. Однако S-Class по-прежнему пользуется высоким спросом — крупнейший рынок сбыта для него уже не Европа и не США, а Китай: в этой стране покупают по 700 единиц S-Class в месяц.
На минувшей неделе Daimler AG представил Mercedes-Benz S-Class нового поколения W223.
Ранее в Toyota Motor заявили, что компании удается увеличивать продажи массовых седанов — другие крупные компании уходят с рынка седанов, в результате покупатели идут к дилерам Toyota.
Mercedes-Benz S-Class нового поколения W223
Mercedes-Benz S-Class нового поколения W223