Автоновости 2025-2026

Архивы за Апрель, 2025

С 1 ноября страховой полис может перестать действовать у автомобилистов, которые оформили ОСАГО без прохождения техосмотра в период предоставления такой льготы, но до 31 октября 2020 года не подали страховщику диагностическую карту.

Напомним, в связи с ограничительными мерами правительство разрешило оформлять ОСАГО без техосмотра, поскольку пункты ТО в период изоляции банально не функционировали. Такой порядок действовал с 1 марта по 30 сентября.

При этом водители обязаны передать страховщику диагностическую карту в течение одного месяца со дня отмены ограничительных мер, но не позднее 31 октября 2020 года.

В сентябре Минфин уже напоминал о необходимости пройти техосмотр под угрозой аннулирования полиса ОСАГО.

Примечательно, что согласно рекомендациям Центробанка автовладельцы должны пройти техосмотр, но не обязаны предоставлять диагностические карты страховщикам. Последние сами должны по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра (ЕАИСТО) установить номер диагностической карты и внести его в базу данных ОСАГО.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) еще в июле предупреждали о том, что страховые компании не станут покрывать ущерб потерпевшей в ДТП стороне, если владелец транспортного средства забудет сообщить страховщику о прохождении обязательного техосмотра.

По данным «АльфаСтрахования», лишь 10% автовладельцев, оформивших ОСАГО без прохождения техосмотра, направили своему страхователю данные диагностической карты.

Как разъяснил «Известиям» исполнительный директор РСА Сергей Ефремов, пройти ТО можно и в ноябре. В этом случае полис продолжит действовать, но уже с даты оформления техосмотра.

Фото: ТАСС 

АВТОВАЗ может запустить дочерний бренд, который будет использоваться только для легких коммерческих автомобилей. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на заявление главы компании Максима Соколова.

«Мы видим успешный пример китайского рынка, где царит многообразие брендов. Мы следуем этим трендам и прорабатываем вопрос запуска еще одного отдельного бренда, который будет характеризовать в том числе линейку наших коммерческих автомобилей», — приводит слова Соколова информагентство.

Отметим, что линейка коммерческих модификаций Lada в настоящее время представлена фургонами Ларгус, полурамными грузовиками ВИС (производятся дочерним предприятием «ВИС-Авто») и различными спецмодификациями мелких сторонних предприятий, ведущим из которых является нижегородское «Промтех» (не входит в состав АВТОВАЗа).

Отметим, что в конце 1990-х годов полурамные Лады продавались с собственными логотипами ВИС, однако от такой практики «ВИС-Авто» отказалось еще в середине 2000-х. С тех пор полурамные грузовики также носят привычные эмблемы Lada.

По данным «Автостат Инфо», в 2024 году в России было продано 10 833 легких коммерческих автомобилей Lada, +155,6% относительно 2023-го.

С некоторым опозданием, но редакция Дрома получила раскладку по идентификационным данным юридических лиц, пополнивших свои гаражи новыми машинами в 2024 году. Как нетрудно догадаться, в первую очередь мы обратили внимание на покупателей Lada Aura, для начала убедившись, что и ООО «Дром.ру» фигурирует в таблицах ГАИ как юридическое лицо, ставшее обладателем этой растянутой Весты. Для тех, кто еще не видел наших публикаций по Ауре, отсылаем к первой из них.

Уже под этим материалом многие из читателей Дрома оставили в комментариях вопросы из разряда «Кому нужна эта машина, кто ее будет брать за три миллиона?». Логично предположить, что Ауру будут покупать те, кто и должен это делать, — эту простую мысль подтверждают данные постановок на учет.

Для начала отметим, что в декабре 2024 года Ауру приобрели четыре физических лица. О них мы ничего сказать не можем, ибо они под защитой закона о нераспространении персональных данных. При этом юрлица купили 187 экземпляров Lada Aura.

Самым крупным покупателем Lada Aura в декабре ожидаемо стала «Автобаза № 2», а точнее, Федеральное государственное бюджетное учреждение «Автобаза № 2» Управления делами президента РФ — там приобрели 110 таких машин. Напомним, что в свое время именно Дром обнаружил на сайте госзакупок заявку «Автобазы № 2» на оказание услуг по ремонту Aurus Senat. В этих документах фигурировала и цена «уникальной и единственной в мире» автоматической коробки производства фирмы КАТЕ — 4,6 млн рублей. Кстати, сейчас этот «автомат» в запчастях стоит еще дороже. Стало быть, мы будем с интересом ждать заявки «Автобазы № 2» на ремонт Ауры. Посмотрим, как долго будут ходить под водителями «Автобазы № 2» китайские вариаторы WLY, которые Chery уже не ставит даже на маленькие машины, а именно на новую Tiggo 4, заменив их АКП с двумя сцеплениями.

Еще 47 Lada Aura в декабре 2024 года приобрело ФГБУ «Автотранспортный комбинат», тоже входящий в структуру Управления делами президента РФ. Единственной сферой деятельности комбината числится «автотранспортное обслуживание высших государственных органов власти». Кстати, комбинат предоставляет услуги по транспортному обслуживанию любым заинтересованным лицам.

14 образцов Лады Ауры ушли в ФГБУ «Транспортный комбинат “Россия”». Нужно ли уточнять, что он тоже входит в структуру Управления делами президента РФ?.. Скажем больше. Сферой деятельности комбината остается «обслуживание автомобильным, железнодорожным и водным транспортом лиц, транспортное обслуживание которых возложено на Управление делами президента Российской Федерации законодательством Российской Федерации». При этом с 1946 по 2005 год «Транспортный комбинат “Россия”» назывался «Автобазой № 1» Управления делами президента РФ.

Надеемся, не нужно объяснять, пассажиров какого ранга возит «Автобаза № 2», а какого — бывшая «Автобаза № 1»?..

Десять машин выкупило Государственное казенное учреждение Самарской области «Служба транспортного обеспечения». Еще две — Федеральное автономное учреждение «Главное управление государственной экспертизы». Одну Ауру в декабре поставил в свой гараж АВТОВАЗ — видимо, чтобы возить президента М. Соколова. Есть в нашем списке и две частные фирмы — «Лизинговая компания “Эволюция”» и ООО «Био-Тон». Они приобрели по одной Ауре.

Если кому из читателей Дрома интересно, чем эти фирмы занимаются, — Единый государственный реестр юридических лиц в помощь, а мы хотим рассказать о еще одной интересной вещи, связанной с нашей редакционной Ладой Аурой. Как следует из наклейки на центральной стойке, машину продают по Одобрению типа транспортного средства, выданному на самую обычную Lada Vesta. Причем указан номер сертификата ТС RU Е-RU.МТ02.00245, действовавший с 21 сентября 2015 года по 21 сентября 2018-го. При этом Aura как коммерческое наименование указано только в распространении этого ОТТС с номером ТС RU Е-RU.МТ02.00245.Р17 (Р — это как раз распространение, 17 — порядковый номер распространения ОТТС).

Именно ТС RU Е-RU.МТ02.00245.Р17 фигурирует в электронном паспорте транспортного средства на нашу редакционную Ауру. Стало быть, сертифицирующий орган «Сатр-Фонд» признал, что Lada Aura — это ровно тот же автомобиль, что и Lada Vesta, а потому не стал менять тип транспортного средства (GF). Что это означает в прикладном смысле, мы подробно рассказывали в нашей давней статье «Duster нового поколения оказался старым! Может ли такое быть и что говорят документы?». В связи с этим наверняка кто-то из читателей упрекнет нас в том, что мы дали некорректный заголовок — «Дромовская Аура. Она вам не Веста». Что ж, с позиций восприятия рядового автомобилиста, Аура — это действительно «не Веста», а вот с позиции Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств — главного документа, касающегося сертификации, Аура — это и есть самая обычная Веста, только в модификации AGF-LAE-DCBAAA.

Но это еще не все. Читатель задаст законный вопрос: почему в заголовок заметки у нас вынесена некая Lada Vesta Пантера — что это еще за зверь? Оказывается, официальный дилер Lada «Техинком-Авто», у которого Дром и приобрел Ауру 12 декабря 2024 года, именно так указал в документах название нашей редакционной Lada Aura. И это при том, что ОТТС ТС RU Е-RU.МТ02.00245.Р17 с коммерческим названием Aura вступило в действие 5 октября 2024 года. Откуда же взялась эта Пантера?.. Ждите следующей заметки!

27 июля АвтоВАЗ начал отгружать дилерам новую спецверсию модели Largus Cross — Quest.

Чем она отличается от стандартной модификации? Во-первых, новыми эргономичными передними сиденьями с трехступенчатым подогревом, более развитым профилем и комбинированной обивкой из ткани и экокожи; во-вторых, улучшенной шумоизоляцией салона.

Есть также несколько стилевых особенностей. Снаружи — колесные диски оригинального дизайна. В них сочетание черного лака и алмазной огранки формирует симметричный рисунок спиц. Облик автомобиля дополняют черные глянцевые корпуса наружных зеркал и шильдики с названием спецсерии.

Слухи о подготовке версии Quest появились в начале июля. Тогда также сообщалось о других отличиях новой комплектации вроде перенесенных с основания сидений на центральную консоль кнопках подогрева и кожаной оплетки руля.

Цена Largus Cross Quest пока не уточняется. Обычный Largus Cross стоит от 795 900 рублей без учета маркетинговых акций. Он оснащается бензиновым мотором объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с., а также 5-ступенчатой МКП. Привод — передний. Особняком стоит битопливная версия — бензин + метан, она стоит от 983 000 рублей.

Продажи спецверсии Quest должны начаться в ближайшие дни.

Lada Largus Cross Quest 

С 20 августа в России начались «живые» продажи обновленного рамного пикапа Hilux и внедорожника Fortuner — они уже появились в наличии у дилеров. Для заказа новинки были доступны с 30 июля.

Главное новшество у Hilux — модернизированный турбодизель объемом 2,8 л, его мощность возросла на 23 л.с. и достигла 200 л.с. при 3400 об/мин, а крутящий момент увеличился до 500 Нм, доступных уже с 1600 об/мин. Также у обновленного пикапа по сравнению с предшественником перенастроены амортизаторы и пружины передней подвески, внедрены горизонтальный фланец и самосмазывающаяся резина в задней подвеске, благодаря которым уменьшился уровень скрипов и вибрации. Кроме того, это положительным образом повлияло на управляемость автомобиля.

В базовую комплектацию Hilux входят цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма, а также 8-дюймовый экран мультимедийной системы.

Цены на модернизированную Toyota Hilux начинаются от 2 472 000 рублей.

Что касается рамного внедорожника Toyota Fortuner, то он тоже получил цветные экраны диагональю 4,2 и 8 дюймов, в движение его приводит 2,7-литровый 166-сильный атмосферный бензиновый мотор, хотя ожидается, что позже модель обзаведется улучшенным 2,8-литровым турбодизелем от пикапа Hilux.

В базовой комплектации Fortuner оснащен светодиодными фарами ближнего и дальнего света с автоматическим корректором, в версии «Комфорт» добавляются светодиодные противотуманные фары, датчики парковки, круиз-контроль, а мультимедийная система получает поддержку протоколов Android Auto и Apple CarPlay.

Цены на внедорожник в России начинаются от 2 436 000 рублей.

Обе модели получили противоугонный комплект T-Mark с индивидуальной микромаркировкой.

Отметим, что премьера обновленных Hilux и Fortuner состоялась в июне текущего года.

Toyota Hilux Toyota Hilux  Toyota Hilux Обновленная Toyota Hilux  Обновленная Toyota Hilux Обновленная Toyota Hilux  Обновленная Toyota Hilux Обновленная Toyota Hilux  Обновленная Toyota Hilux Обновленная Toyota Fortuner  Обновленная Toyota Fortuner Обновленная Toyota Fortuner  Обновленная Toyota Fortuner Обновленная Toyota Fortuner  Обновленная Toyota Fortuner Обновленная Toyota Fortuner  Обновленная Toyota Fortuner Обновленная Toyota Fortuner 

Honda из-за слабого спроса уже в текущем году полностью прекратит выпуск модели Civic в кузове купе — эта версия производится в США и продается только в Северной Америке.

На такой шаг Honda решила пойти из-за слабого спроса: на Civic-купе приходилось лишь 6% продаж от общего количества реализованных автомобилей этой модели в Штатах, пишет издание Automotive News.

Продажи Цивика-хэтчбека, наоборот, растут, поэтому его производство в 2021 году перенесут из Великобритании в США. 

Помимо отказа от выпуска Civic-купе японцы на североамериканском рынке прекратят продажи хэтчбека Fit / Jazz. В 2019 году дилеры продали лишь 35 414 экземпляров этой модели, хотя еще совсем недавно — в 2016-м — компания реализовала 56 630 машин. С остальных рынков Fit / Jazz убирать не планируют.

Теперь в США самой дешевой предлагаемой моделью Honda станет субкомпактный кроссовер HR-V. В 2019 году спрос на него здесь вырос на 16% — реализовали 99 104 машины.

Также Honda из-за низкого спроса собирается свернуть в Америке продажи седана Accord в версии с механической коробкой передач.

«Мы прекращаем выпуск одного автомобиля, но для нас реальная история заключается в том, насколько мы привержены нашим основным автомобильным продуктам, — прокомментировал принятые решения помощник вице-президента по планированию продуктов Гэри Робинсон. — Мы будем сосредоточены на Civic и Accord, которые эффективно создали имидж бренда Honda в США».

Civic-купе современного поколения производится с 2015 года. Он оснащается бензиновыми моторами объемом 1,5 и 2,0 л. Первый — турбированный мощностью 174 л.с., второй — атмосферный, 158 л.с. Коробка передач — бесступенчатый вариатор. Отдельно предлагается спорт-модификация Civic Coupe Si, которая имеет 2,0-литровый бензиновый турбо отдачей в 205 л.с., сочетаемый с 6-ступенчатой МКП.

Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI) Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI)  Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI) Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI)  Honda Civic Coupe (на фото — топ-модификация, которая обозначается приставкой SI) 

Тойота назвала дату дебюта серийной версии водородного седана Toyota Mirai второго поколения — ее представят в декабре. Также компания анонсировала конкурс: в Японии выберут 32 счастливчика, которые первыми смогут прокатиться на перспективной модели.

Дизайн новинки уже известен благодаря прототипу, показанному в право- и леворульной модификациях. Относительно первой Мираи стиль полностью изменен — вместо малопонятного широкой публике футуризма модель будет излучать агрессивность и спорт.

Длина, ширина и высота Toyota Mirai II составляют 4975, 1885 и 1470 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Относительно машины нынешнего образца длина увеличена на 85 мм, колесная база — на 140 мм, а высота уменьшена на 65 мм.

Финальные характеристики пока не озвучены, но «дальнобойность» должна увеличиться на 30%: с 500 до порядка 650 километров на одном баке.

Toyota — один из немногих автопроизводителей мира, вкладывающихся в развитие водородных технологий. Несколько лет назад компания поставила перед собой цель продавать с 2020-го до 30 000 водородных машин в год, но пока концерн отстает от плана: нынешняя Mirai расходится тиражом менее 3000, ее популяризации мешают высокая цена и слабая развитость инфраструктуры для водородомобилей. Mirai доступна для покупки в Японии, США и некоторых странах Евросоюза. В Германии цена модели начинается от 60 000 евро (без учета НДС).

Первое поколение Mirai выпускается с 2014 года.

Toyota Mirai Concept 2019 Toyota Mirai Concept 2019  Toyota Mirai Concept 2019 Toyota Mirai нынешнего образца (выпускается с 2014 года)  Toyota Mirai нынешнего образца (выпускается с 2014 года) Toyota Mirai нынешнего образца (выпускается с 2014 года)  Анонс презентации Mirai второго поколения 

В январе — мае 2025-го в РФ было продано 1,6 млн краткосрочных ОСАГО — это на 45% больше, чем за весь прошлый год, сообщают «Ведомости» со ссылкой на аналитику Национальной страховой информационной системы (НСИС).

Напомним, возможность приобрести ОСАГО со сроком действия от одного дня до трех месяцев была введена в марте 2024-го.

Краткосрочные ОСАГО востребованы в первую очередь таксистами, подчеркивают в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Также такие полисы приобретают «автоперекупы» и дачники.

Стоимость краткосрочного ОСАГО зависит от базовой ставки, которую устанавливает страховщик, срока действия договора и ряда коэффициентов (стаж, аварийность и прочее). Стоимость полиса рассчитывается с учетом коэффициента краткосрочности, который определяется страховщиком.

В относительном выражении краткосрочный полис дороже годового. Так, для 40-летнего автомобилиста из Москвы с безаварийным стажем в течение 20 лет ОСАГО на Ладу Гранту со сроком действия 10 дней будет стоить 3123 рублей, со сроком действия на год — 5725 рублей.

В НСИС прогнозируют рост количества краткосрочных полисов ОСАГО — на их популярность будет работать повышение осведомленности водителей о таком инструменте.

АвтоВАЗ продолжает расширять гамму моделей в спецкомплектации под названием [BLACK] — 30 октября начались продажи 4×4 и XRAY Cross в такой версии. Напомним, что ранее в октябре уже стартовали продажи Vesta Cross и Vesta SW Cross в специальном исполнении.

Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакет опций по сравнению с покупкой аксессуаров по отдельности.

XRAY Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort, но отличается от нее окрашенными в черный глянец крышей и корпусами зеркал, а также частично окрашенными в черный лак колесными дисками. Из особенностей внутри — черный потолок и темная обивка сидений, а также медиасистема с сервисами «Яндекс-авто», 4G-модемом и камерой заднего вида.

4х4 [BLACK] создан на базе комплектации Urban, но отличается от нее черными колесными дисками, темной обивкой потолка и сидений.

Модель и комплектация	Цена (руб.)
4×4, 1.7 (80 л.с.), 5МТ, Black	666 900
XRAY Cross, 1.8 (122 л.с.), 5МТ, Black	927 900
XRAY Cross, 1.6 (113 л.с.), CVT, Black	987 900

Семейство Lada в комплектации Black Lada 4×4 Black  Lada 4×4 Black Lada 4×4 Black  Lada 4×4 Black Lada 4×4 Black  Lada 4×4 Black Lada XRAY Cross Black  Lada XRAY Cross Black Lada XRAY Cross Black  Lada XRAY Cross Black 

25–26 июля — второй этап Российской серии кольцевых гонок (РСКГ).

Второй этап РСКГ пройдет на новейшей трассе под Санкт-Петербургом. Участники СМП РСКГ будут первыми, кто проведет на ней «боевые» заезды — 25 и 26 июля здесь состоятся десять зрелищных гонок. Часть из них пройдет в субботу, сразу после официальных тренировок и квалификаций. Основная гоночная программа займет весь воскресный день.

Зрители смогут вживую увидеть второй этап русских гонок: в продаже появилось ограниченное число билетов на трибуны автодрома «Игора Драйв». Организаторы обеспечат социальную дистанцию, необходимую для выполнения требований Роспотребнадзора. Билеты открывают доступ на главную и естественную трибуны автодрома, расположенные внутри трассы. Кроме того, они дают возможность принять участие в развлекательной программе: хотя доступ в паддок зрителям закрыт, для них будет создана специальная площадка с активностями от организаторов этапа.

Следить за происходящим на трассе позволят трансляции на медиапортале smp-rskg.tv и на телеканалах «Матч ТВ», «Матч! Страна», «Матч! Планета».

В субботу, 25 июля, официальные тренировки пройдут с 11:00 до 13:10, квалификации — с 13:45 до 17:10. Первая гонка в классе «Спортпрототип CN» стартует в 17:30, а завершится день гонкой класса «S1600 Юниор», которая начнется в 18:30.

В воскресенье, 26 июля, первая из восьми гонок начнется в 09:35, последняя стартует в 18:05.

Подробное расписание гоночных дней

Стоимость билетов в субботу (25 июля): взрослый — 600 рублей, детский (до 18 лет) — 300 рублей.

Стоимость билетов в воскресенье (26 июля): взрослый — 800 рублей, детский (до 18 лет) — 400 рублей.

Дети до 6 лет включительно в сопровождении взрослых допускаются бесплатно. Лица с первой и второй группами инвалидности имеют право на скидку 50%, сопровождающее лицо проходит бесплатно. Подробнее о билетной программе можно узнать на сайте автодрома «Игора Драйв».

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: raf-rcrs.ru

 

26 июля — третий этап IronRacer.

В воскресенье «Автодром Санкт-Петербург» приглашает на третий этап любительского Чемпионата IronRacer 2020.

Формат — карусельная гонка. Пилоты соревнуются за лучшее время преодоления дистанции. Для победы в гонке пилотам нужно затратить наименьшее количество времени на прохождение двух кругов. Количество заездов для каждого участника — три. Дистанция одной попытки — 6034 м (два больших круга). Будет задействована большая конфигурация трассы с ретардерами, старт — с места. Зачет определяется по сумме результатов, показанных в двух лучших попытках.

Допускаемые автомобили: серийные легковые и их модификации (категории «В» по ПДД РФ), отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.

На этапе заявлены следующие зачетные группы: Standart (90, 130, 170, 210, 210+), Street (130, 170, 210, 250, 250+), Sport (1600, 2000, 3000, Unlim), Classic, командный зачет. Также будут отдельные классификации «Леди» и «Юниор».

Подробное расписание будет опубликовано на странице организатора в 18:10 24 июля.

Стартовый взнос при подаче заявки предварительно (до 18:00 24 июля): за одного участника — 3000 рублей, за участие команды — 1000 рублей. При подаче заявки после 18:00 24 июля сумма взноса увеличивается на 500 рублей.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: autodromspb.su, vk.com/ironracer

Российская серия кольцевых гонок (РСКГ) IronRacer