Автоновости 2025-2026

Архивы за Апрель, 2025

В 2021 году Subaru намеревается порадовать россиян двумя новинками: модернизированным XV и новым Outback.

Кросс-хэтчбек Subaru XV пережил легкий рестайлинг летом 2020 года. Тогда компания представила его на американском рынке, где он продается под именем Crosstrek. Автомобиль получил новый передний бампер с измененными секциями «противотуманок» и решеткой. Плюс к этому появилась версия Sport с другими бамперами и более крупными накладками из черного пластика на арках.

Обновленный Subaru XV поступит в продажу в России весной 2021 года.

Что касается Outback, то речь идет о машине нового поколения, которая дебютировала еще в апреле 2019-го. Но поскольку для нее наш рынок не является приоритетным, то ее путь в Россию оказался долгим: в конечном счете он займет больше двух лет, ведь Outback поступит к дилерам ближе к лету 2021-го.

Благодаря переходу на модульную платформу SGP жесткость кузова Outback в новом поколении выросла на 70%, а заднего подрамника — на 50%. При этом стилистически автомобиль выполнен в духе предшественника. С точки зрения дизайна шестое поколение Outback отличается от пятого кузовом с более легким силуэтом и изящной проработкой поверхностей. Бамперы теперь более массивные, а противотуманные фары спереди уступили место светодиодным элементам. Также слегка изменилась решетка радиатора, у которой центральная ламель стала шире. А вот головная оптика, судя по всему, обновилась только для галочки — у нее лишь слегка загнута боковая сторона.

На Outback в США устанавливается атмосферный мотор объемом 2,5 (185 л.с.) и 2,4-литровая турбированная «четверка» (264 л.с.).

Разумеется, пока Subaru не раскрывает цен.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), с января по август 2020-го компания Subaru продала в России 3359 своих автомобилей, что на 27% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.

Subaru XV/Crosstrek Subaru XV/Crosstrek  Subaru XV/Crosstrek Subaru XV/Crosstrek  Subaru XV/Crosstrek Subaru XV/Crosstrek  Subaru XV/Crosstrek Subaru Outback  Subaru Outback Subaru Outback 

С конвейера BMW в Лейпциге больше не сходят спорткары BMW i8: последний экземпляр был выпущен еще на прошлой неделе. История модели официально завершена.

Прощальным автомобилем оказался родстер в редком цвете Portimao Blue. По слухам, это чуть ли не единственный экземпляр i8 за все годы производства в таком оттенке. Автомобиль отправится к покупателю из Германии, в музей его решили не определять.

Производство BMW i8 началось в 2014 году. За шесть лет компания выпустила 20 500 машин этой серии, включая купе и родстеры. Самыми крупными рынками сбыта были США, Великобритания, Германия, Китай и Канада. В России осело около 300 автомобилей. Они были проданы по цене от 9 до 11 млн рублей.

История BMW i8 уходит корнями в 2009 год, когда был представлен концепт BMW Vision EfficientDynamics. На тот момент он выглядел невероятно футуристично. Этот стиль с минимальными изменениями был сохранен и в серийной версии.

Изначально BMW i8 оснащался трехцилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра (231 л.с.) и электродвигателем (131 л.с.), которые совместно развивали 362 л.с. В 2018 году была произведена небольшая модернизация: мощность электромотора увеличилась до 143 л.с., суммарная выросла до 374. Тогда же емкость АКБ нарастили с 7,1 до 11,8 кВт*ч.

Немецкий спорткар способен разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость его ограничена на уровне 250 км/ч. При этом на электротяге i8 может проехать до 35 км, разгоняясь до 120 км/ч.

BMW называет i8 удачным экспериментом. У автомобиля не было прямых конкурентов: он выделялся как на фоне обычных гибридов, так и на фоне спорткупе.

Пока в истории i8 поставлена точка: у машины не будет преемника. При этом с учетом повального перехода на чистое электричество высока вероятность, что BMW больше никогда не выпустит подобный гибридный спорткар.

Последний сошедший с конвейера BMW i8 Последний сошедший с конвейера BMW i8  Последний сошедший с конвейера BMW i8 Последний сошедший с конвейера BMW i8 

Несмотря на резкий рост популярности кроссоверов в массовых сегментах в последнее десятилетие, в нише дорогих люксовых автомобилей седаны с традиционными трехобъемными кузовами продолжат пользоваться высоким спросом, так считает глава концерна Daimler AG Ола Каллениус (Ola Kallenius), своим мнением он поделился в интервью австралийскому изданию CarsGuide.

«Если говорить об актуальности, трехобъемные седаны в люксовом сегменте остаются высоко востребованными», — приводит слова Каллениуса онлайн-ресурс.

Глава Daimler AG добавил: его радует, что Mercedes-Benz сумел развернуться в нише кроссоверов, они сегодня обеспечивают компании треть продаж. Представительский кроссовер GLS и его суперлюксовая версия GLS Maybach — самые важные по норме прибыли SUV в гамме бренда. Они — альтернатива для тех обеспеченных клиентов, которые не хотят брать традиционный S-Class. Однако S-Class по-прежнему пользуется высоким спросом — крупнейший рынок сбыта для него уже не Европа и не США, а Китай: в этой стране покупают по 700 единиц S-Class в месяц.

На минувшей неделе Daimler AG представил Mercedes-Benz S-Class нового поколения W223.

Ранее в Toyota Motor заявили, что компании удается увеличивать продажи массовых седанов — другие крупные компании уходят с рынка седанов, в результате покупатели идут к дилерам Toyota.

Mercedes-Benz S-Class нового поколения W223 Mercedes-Benz S-Class нового поколения W223 

Mazda Motor распространила фотографии своего нового чисто электрического кроссовера EZ-60 — его премьера пройдет в конце апреля на международном автосалоне в Шанхае, Китай.

Новинка предназначена для серийного производства, ее экстерьер характеризуется ярко выраженным двухобъемным профилем с большими колесами и глубокими арками. Передней части в профиль придали отрицательный уклон — это визуально удлиняет капот и придает образу еще больше спортивности.

«Чистые» боковины, зауженные фары и фонари, безрамочные окна, а также сочетание плавных форм и резких граней напоминают о прошлогоднем концепт-каре Arata, который, очевидно, был провозвестником EZ-60. Самая неожиданная деталь — функциональный спойлер на передней кромке капота, установленный над имитацией решетки радиатора.

Кузов по внешним панелям полностью оригинальный, с узнаваемым «маздовским» стилем, однако часть внутренних элементов и платформа взяты у партнера — китайской Changan Automobile. Если точнее, от кроссовера Deepal S07. Напомним, что в гамме Мазды уже есть один электромобиль на базе Чангана — седан EZ-6/6e.

Технические подробности о EZ-60 компания обещает раскрыть в день премьеры. Заранее объявлено, что EZ-60 будут производить только в чисто электрической модификации и только в Китае. При этом продавать его планируют и в Евросоюзе: под другим индексом — CX-6e.

На АвтоВАЗе выявили третий случай заражения COVID-19, об этом пишет агентство ТАСС со ссылкой на сообщение заводского профсоюза. 

Первый случай «короны» на ВАЗе датируется 16 марта, второй — 23 марта. Более месяца удавалось избегать новых заражений.

Отмечается, что третий случай заболевания выявлен у сотрудника службы логистики. «Компания совместно с Роспотребнадзором определяет круг его общения», — пишет профсоюз на своей странице в «ВК». Также сообщается, что на карантине в условиях самоизоляции находятся еще 38 работников АвтоВАЗа.

На данный момент производство автомобилей на АвтоВАЗе остановлено из-за рухнувших продаж, их сборку компания планирует возобновить 18 мая. Работают только отдельные службы автогиганта.

По состоянию на 6 мая в родной для АвтоВАЗа Самарской области число зараженных COVID-19 за сутки увеличилось на 81 человека, всего в регионе заболело 676 человек.

Напомним, что коронавирус также сорвал празднование 50-летия легендарной модели АвтоВАЗа.

Затраты на содержание автомобиля станут меньше у 96 процентов владельцев.

Закон о снижении ставок транспортного налога на легковые автомобили приняла Законодательная дума Хабаровского края. Инициативу, с которой выступил временно исполняющий обязанности губернатора Михаил Дегтярев, депутаты краевого парламента поддержали единогласно. Новые правила начисления транспортного налога вступят в силу с 1 января 2021 года.

По информации министра финансов края Валентина Костюшина, с нового года предлагается установить дифференцированные ставки транспортного налога в отношении легковых машин. При этом принимается во внимание количество лет, прошедших с года выпуска транспортного средства.

С учетом мощности двигателя на автомобили возрастом от трех до десяти лет снижение ставки налога в среднем составит 11 процентов, на машины старше десяти лет — в среднем 29 процентов. Затраты на содержание автомобиля снизятся у 96 процентов владельцев.

Кроме того, в целях поддержки многодетных семей предлагается установить льготу для одного из родителей, опекуна или попечителя в многодетной семье. Закон в два раза снизит ставку транспортного налога на один легковой автомобиль мощностью до 200 лошадиных сил. Объем финансовой поддержки семей оценивается в сумме 11,9 млн рублей.

Предполагается, что из-за снижения налога на автовладельцев бюджет Хабаровского края недополучит 226 млн рублей. Компенсируют выпадающие доходы за счет экономии расходов на административно-управленческий аппарат правительства, Законодательной думы и мировых судей. Траты будут уменьшены более чем на 400 млн рублей.

Отметим, сейчас ставки транспортного налога в Хабаровском крае — одни из самых высоких на Дальнем Востоке.

Ссылки по теме:

• Когда платить транспортный налог и что будет, если не платить?
• Все о транспортном налоге: как рассчитать, когда платить, возможные льготы
• Калькулятор транспортного налога
• Контакты налоговых инспекций Хабаровского края

В России состоялась первая коммерческая перевозка груза из города в город на беспилотном автомобиле. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на официального представителя НТИ «Автонет» Ярослава Федосеева.

Речь идет о перевозке почти тонны овощей из Владимира в Москву на беспилотной ГАЗели. «Доставка проходила в ночное время, когда трафик был минимальным. Беспилотная ГАЗель проехала в автономном режиме свыше 240 км. За рулем машины находился инженер, который следил за дорогой», — цитирует Федосеева ТАСС.

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план до 2035 года по развитию рынка электромобилей, беспилотных авто и «умных» технологий на транспорте. Финансирование «Автонета» до 2020 года превышает 50 млрд рублей, из них 28,5 млрд — из госбюджета.

Заказчик заплатил за доставку 1500 рублей. Федосеев назвал эту плату среднерыночной.

«Затрата перевозки также включала гонорар водителя-инженера. В случае если бы доставка проходила без инженера, стоимость перевозки составила бы менее 1000 рублей. Однако Россия в настоящий момент соблюдает международную конвенцию 1968 года, по правилам которой за рулем ТС должен находиться человек. Неважно, беспилотный он или нет», — пояснил Федосеев.

На снимке запечатлена другая беспилотная Газель, протестированная в апреле 2020 года
Фото: Газпромнефть 

3 сентября на Приморский край обрушился ураган «Майсак», во Владивостоке ветер скоростью до 35 м/с повалил десятки деревьев, сорвал обшивки с крыш, обрушил дорожные знаки и рекламные щиты. Уже известно о повреждениях автомобилей и ранениях нескольких человек. На легендарном авторынке «Зеленый угол» сорвало крышу с торгового павильона, частями которой повредило несколько десятков выставленных там на продажу машин, пишут «Новости на VL.ru». Одному из посетителей рынка пробило голову, уточняет дальневосточная редакция «Комсомольской правды».  

«Майсак» стал самым сильным тропическим циклоном в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2020 году. В Японии из-за него эвакуировали около 90 тысяч жителей. Там пострадало восемь человек.

КАМАЗ объявил о разработке своего первого электрогрузовика, ему присвоили индекс КАМАЗ-53198. Уже построен первый прототип. В перспективе автогигант хочет выпустить целую линейку электротраков.

В настоящее время инженеры КАМАЗа продолжают калибровку и доработку силовой установки. Затем прототип оснастят мусоровозной надстройкой — и с августа начнутся его дорожные испытания.

Грузовик получил АКБ емкостью 156,6 кВт*ч. При полной загрузке запас хода составит 100 км. Этого должно хватить как минимум на два цикла сбора и выгрузки мусора, что соответствует обычному режиму эксплуатации мусоровозов в крупных городах. Максимальная скорость — не менее 90 км/час. Преодолеваемый уклон — не менее 15%.

«Электрический мусоровоз КАМАЗ-53198 оснащен современной мощной электрической силовой установкой и тяговыми батареями по технологии NMC с высокими показателями удельной емкости и мощности энергии. Также в автомобиле установлена система помощи водителю ADAS 3-го уровня, класса City Pilot, разработанная специалистами научно-технического центра КАМАЗа, что соответствует полуавтономному режиму движения автомобиля. Водитель выполняет роль оператора-контролера и лишь иногда вмешивается в процесс движения грузовика», — рассказал главный конструктор инновационных автомобилей научно-технического центра Сергей Назаренко.

Уровень вредных выбросов в атмосферу у КАМАЗ-53198 равен нулю

Электротрак укомплектован кабиной от КАМАЗ-5490, которая, в свою очередь, является лицензионной кабиной Mercedes-Benz Axor образца 2001 года.

Серийное производство электрогрузовика начнется нескоро — в 2023-м.

Несмотря на то что раньше КАМАЗ не выпускал электрических грузовиков, у компании уже немало опыта в этом направлении, поскольку она несколько лет выпускает электробусы под маркой НЕФАЗ.

Ранее Дром сообщал, что электрический вариант будет в гамме перспективного легкого грузовика КАМАЗ-Компас.

КАМАЗ-53198 (КАМАЗ-Чистогор) 

Осаму Масуко покинул пост председателя правления и исполнительного директора Mitsubishi Motors, который он занимал с 2007 года. Решение принято после публикации квартального отчета, в котором марка зафиксировала огромные убытки.

На официальном сайте Mitsubishi указано, что такое решение 71-летний Масуко принял из-за проблем со здоровьем, тем не менее в дальнейшем он будет находиться на должности специального советника Mitsubishi Motors. Его обязанности на посту председателя правления временно займет главный исполнительный директор концерна Такао Като.

Именно Масуко курировал создание партнерства между Mitsubishi и Nissan в 2016 году, в результате чего Nissan получил контрольный пакет акций MMC, а сама MMC вошла в альянс Renault-Nissan третьим членом.

27 июля Mitsubishi Motors отчиталась о чистом убытке в размере $1,6 млрд за первый квартал 2020 финансового года (период с 1 апреля по 30 июня). В конце июля MMC опубликовала свой антикризисный план до 2023 года, в соответствии с которым она вскоре покинет рынок Европы (кроме России). Будут также сокращаться штат и модельный ряд. Под нож пустят легендарный внедорожник Pajero.

Осаму Масуко. Фото — Reuters Такао Като