Автоновости 2025-2026

Архивы за Май, 2025

5 июня сообщалось, что КАМАЗ разработал и построил в виде прототипа сверхтяжелый пятиосный самосвал, оснащенный кабиной и двигателем от машин нового семейства K5, тогда была доступна пара неофициальных снимков грузовика. КАМАЗ подтвердил эту информацию и опубликовал первое фирменное фото перспективного самосвала.

Машина носит индекс КАМАЗ-65805 и собственное имя «Самсон». Она создана для перевозки скальной и рудной породы в карьерах, то есть это конкурент начальным моделям БелАЗов. Самосвал имеет увеличенные допустимые нагрузки на оси (12 т) и ведущие мосты (21 т), его колесная формула — 10×6.

Длина, ширина и высота самосвала — 11 040, 2530 и 3950 мм соответственно. В отличие от БелАЗов, перспективный КАМАЗ не выходит за пределы стандартных габаритов, поэтому свободно может ездить по дорогам общего пользования.

«Самсон» оснащен новым 12-литровым турбодизелем КАМАЗ Р6 мощностью 500 л.с. Коробка передач представляет собой гидромеханический автомат, что для карьерной техники в таком классе грузоподъемности является наиболее подходящим решением, так как позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности. Коробка передач имеет встроенный ретардер (горный тормоз). Объем топливного бака — 400 л, максимальная скорость движения самосвала без груза — 90 км/ч, с грузом — 50 км/ч.

Ведущими являются три задних моста. При этом две первые оси и последний задний мост — управляемые. Такое решение позволяет повысить маневренность автомобиля. На ведущие колеса «Самсона» приходится более 72% веса машины, что выше, чем у дорожных самосвалов 8х4, и практически достигает показателей самосвалов 6х4. Подчеркивается, что это обеспечивает высокие показатели проходимости грузовика, в том числе и по мокрой или заснеженной дороге внутри карьера.

Задние мосты с возможностью блокировки дифференциалов представляют собой полноценный тридем, то есть распределение крутящего момента происходит в равной пропорции между ними. Подвеска мостов гидропневматическая, она позволяет реализовать так называемый гидравлический балансир и равное распределение нагрузки на все ведущие мосты. Также с помощью подвески реализована система коррекции крена от неравномерной загрузки или неровной площадки разгрузки. Кроме того, самосвал оборудован системой контроля перегруза и защищенной видеокамерой переднего и заднего вида.

Грузоподъемность автомобиля — 60 тонн, а полная масса — 87 тонн.

Машина изначально создана с условием возможности оснащения ее системой автономного управления. «Самосвал собран как Autonomous Ready, то есть примененные агрегаты полностью готовы для превращения его в беспилотный. Остается лишь установить элементы машинного зрения, сенсоров, связи и блок принятия решений, чтобы «Самсон» смог самостоятельно работать в карьерах без участия водителя», — заявил Сергей Назаренко, главный конструктор инновационных автомобилей НТЦ КАМАЗа.

Серийное производство «Самсона» начнут в 2022 году.

Карьерный самосвал КАМАЗ-65805 Карьерный самосвал КАМАЗ-65805. Фото, опубликованное 5 июня  Карьерный самосвал КАМАЗ-65805. Фото, опубликованное 5 июня 

В Москве выставили на продажу уникальный экспериментальный фургон КиАЗ-3727. Это легкий коммерческий автомобиль, который во второй половине 80-х совместно разработали Научный автомоторный институт (НАМИ) и Ульяновский автозавод (УАЗ). Модель предполагалось производить на строившемся Кировобадском автозаводе в Азербайджанской ССР, однако распад Советского Союза и война в Карабахе помешали этим планам.

До сих пор считалось, что ни одного КиАЗ-3727 не сохранилось (всего их построили шесть), поэтому появление автомобиля на сайте объявлений стало небольшой сенсацией. Уникальный экземпляр нашелся в Москве, его кузов сохранился в неплохом состоянии, но двигатель и КП демонтированы. За машину продавец хочет 400 тысяч рублей.

КиАЗ-3727 имел полукапотную компоновку, несущую конструкцию кузова и зависимую рессорную подвеску. Автомобиль предполагалось оснащать 2,5-литровым бензиновым мотором УМЗ от УАЗов, 4-ступенчатой МКП и задним приводом. Помимо бензинового двигателя под эту машину на Ульяновском моторном заводе планировали разработать дизельный двигатель, прообразом которого служил агрегат от итальянского IVECO Daily. Грузоподъемность автомобиля составляла 1,5 тонны — как у будущей ГАЗели.

Фургон 3727 рассматривали к производству и на самом Ульяновском автозаводе, однако УАЗ от него открестился как от лишней ответственности. Впоследствии наработки по УАЗу-3727 были использованы в польском FS Lublin и брянском БАЗ-3778.

Выставленный на продажу в Москве КиАЗ-3727 Выставленный на продажу в Москве КиАЗ-3727  Выставленный на продажу в Москве КиАЗ-3727 Выставленный на продажу в Москве КиАЗ-3727  Выставленный на продажу в Москве КиАЗ-3727 Выставленный на продажу в Москве КиАЗ-3727  Один из рабочих прототипов КиАЗ / УАЗ-НАМИ-3727 в 80-е годы 

Британский университет Суррея провел исследование, в ходе которого был оценен вред, наносимый водителям при езде с открытыми окнами автомобиля.

Во время исследования были взяты пробы воздуха в десяти крупных мегаполисах: в Дакке (Бангладеш), Ченнаи (Индия), Гуанчжоу (Китай), Медельине (Колумбия), Сан-Паулу (Бразилия), Каире (Египет), Сулеймании (Ирак), Аддис-Абебе (Эфиопия), Блантайре (Малави), Дар-эс-Саламе (Танзания). Выбор пал на мегаполисы, в которых по дорогам ездят в подавляющем большинстве старые автомобили, которые не соответствуют современным экологическим нормам. Специалисты изучали частицы PM10 и PM2,5 утром, в часы пик и в середине дня. Результаты оказались тревожными: при езде с опущенными стеклами воздух в машине загрязнялся на 90%, при этом наилучшие показатели были зафиксированы в автомобилях с включенным кондиционером и активированной системой рециркуляции воздуха.

Чтобы улучшить экологическую обстановку, исследователи посоветовали делать выбор в сторону современных машин, у которых сокращен выброс вредных частиц, а также передвигаться в часы, когда дороги менее загружены.

Согласно статистике ВОЗ, около семи миллионов человек в год умирают от болезней, связанных с загрязнением воздуха. Загрязненный воздух на дорогах приводит к астме, бронхиту, эмфиземе, сердечно-сосудистым заболеваниям, а также раку.

По конвейеру российского завода Haval в Тульской области прогнали кузов компактного кроссовера Haval H6 нового поколения, об этом сообщает клуб любителей марки со ссылкой на свои источники на заводе. Ресурс опубликовал даже фото, на котором, если постараться, можно разглядеть кузов H6.

Эта информация явно свидетельствует о намерении Haval: а) вывести новый H6 на российский рынок, б) локализовать его выпуск. Вероятно, после сварки первого тестового кузова специалисты сделают анализ качества проведенных работ, после чего будет принято решение о сроках начала массового выпуска.

Премьера третьего поколения H6 в Китае состоялась совсем недавно — в июле текущего года. Его длина, ширина и высота составляют 4653, 1886 и 1730 мм, колесная база достигает 2738 мм. Моторная гамма в Поднебесной состоит из 1,5-литрового турбомотора мощностью 169 л.с., а также 2,0-литрового двигателя на 224 л.с. Коробка передач — 7-скоростной «робот» DCT.

На российском рынке Haval пока еще продает кроссоверы H6 первого поколения — их импортировали из Китая в готовом виде. У нас модель доступна с 1,5-литровой турбированной «четверкой» мощностью 143 л.с., работает она с 6-скоростной «механикой» или же 6-скоростным «автоматом». В фирменных дилерских центрах цены начинаются от 1 188 000 рублей.

Отметим, в России Haval продает пять моделей — это кроссоверы и внедорожники: H5, H6, F7, F7x и H9. Модели H5, F7, F7x, а также H9 выпускаются на заводе компании в Тульской области. Мощности предприятия позволяют производить до 80 000 автомобилей в год (с перспективой расширения до 150 000).

Ранее: Haval поглощает заводы General Motors в Азии

Haval H6 третьего поколения Haval H6 третьего поколения  Haval H6 третьего поколения Haval H6 третьего поколения на тульском заводе   Haval H6 первого поколения Haval H6 первого поколения 

Начиная с 1 ноября оформление ДТП в режиме онлайн будет доступно по всей России. Об этом заявил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

«С 1 ноября начинает работать электронное извещение по всей территории Российской Федерации. Мы к этому сейчас готовимся, доработку делаем», — цитирует Уфимцева агентство «Прайм».

Примечательно, что воспользоваться таким способом оформления с 1 ноября смогут не только физлица, но и юрлица.

При этом, чтобы сделать все в режиме онлайн, потребуется соблюсти ряд условий:

• в аварии участвуют не более двух машин;
• нет погибших и пострадавших;
• участники ДТП пришли к согласию по поводу вины и повреждений и имеют аккаунты на госуслугах;
• хотя бы у одного из участников установлено мобильное приложение «Помощник ОСАГО».

Водителям нужно сфотографировать повреждения автомобилей, заполнить поля в электронном извещении и приложить схему ДТП. Ее необходимо нарисовать от руки на бумаге и сфотографировать при помощи приложения. Оно сгенерирует на экране QR-код. Второй водитель, считав код с помощью камеры телефона, перейдет на портал госуслуг. Извещение можно принять или отклонить. Исправления вносятся только один раз. После этого на мобильный телефон поступит уведомление. Затем можно разъезжаться.

С ноября 2019 года возможность оформления европротокола онлайн вводилась в тестовом режиме в пяти регионах: в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Татарстане.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) отметили, что электронное извещение равносильно обычному бумажному. Участники ДТП должны нарисовать схему происшествия в приложении и сделать фотографии.

Фото: Сергей Михеев / «Российская газета» 

Tesla сообщила своим сотрудникам, что ее автозаводу во Фримонте разрешили работать с 18 мая. План компании по предотвращению вирусных заболеваний наконец-то одобрен администрацией округа Аламеда (в него входит Фримонт), пишет «Сан-Франциско кроникл» (San Francisco Chronicle). 

Текущий режим самоизоляции во Фримонте временно запрещает работу заводов, складов и производственных предприятий из-за угрозы распространения коронавируса, для Теслы сделали исключение в результате скандала, который разгорелся на прошлой неделе.

Напомним, 11 мая Илон Маск заявил, что производство на заводе Tesla возобновляется вопреки запрету властей округа Аламеда. При этом предприниматель добавил, что если кто-то должен быть арестован, то пусть это будет он. Власти округа отреагировали требованием Тесле остановиться. Двумя днями до того Маск пригрозил перенести штаб-квартиру Tesla и ее перспективные проекты из Калифорнии в Техас или Неваду. Тогда же автопроизводитель подал судебный иск против администрации Аламеды, в котором заявил о незаконности ее действий. 

12 мая в конфликт вмешался президент США Дональд Трамп. В своем Твиттере он высказался в поддержку Маска: «Калифорния должна дать Тесле и Илону Маску открыть свой завод, НЕМЕДЛЕННО. Это можно сделать быстро и безопасно!»

С возобновлением работы сотрудники Tesla должны каждое утро проверять температуру своего тела — и оставаться дома, если заболели.

Автозавод Tesla во Фримонте остановлен с 23 марта. На нем выпускаются все модели марки — седан Model 3, лифтбек Model S, а также кроссоверы Model X и Model Y. Общая численность штата предприятия составляет 10 000 человек.

Завод Tesla во Фримонте (США) 

Ford Transit производства елабужского завода Ford Sollers превратили в коневозку. Это сделала сама компания Ford Sollers, продемонстрировав таким образом готовность брать в работу нестандартные заказы.

В качестве основы взяли Транзит с голым шасси. На него водрузили специальный кузов-фургон, стенки которого изготовлены из сэндвич-панелей (стеклопластиковые листы снаружи, алюминиевые — с внутренней стороны, между ними — 30-миллиметровый утеплитель). Доступ в фургон осуществляется через боковой опускающийся трап и задние распашные двери — последние распахиваются на угол 180 градусов и фиксируются в открытом состоянии. В каждом из бортов предусмотрено по два сдвижных окна, в крыше имеется пара светопроникающих люков.

Для удобства лошадей борта фургона с внутренней стороны отделаны резиновыми матами толщиной 25 мм, предусмотрены разделители мест c ограничителями груди, а также отсек для перевозки кормов. В соответствии с пожеланиями заказчика компоновка и список оборудования могут быть подобраны индивидуально. 

Фургон способен перевозить от одной до трех лошадей в зависимости от схемы размещения. Его можно дополнительно оснастить кондиционером, автономным отопителем, фильтровентиляционной установкой, а также сидячим местом для сопровождающего.

Кузов для перевозки лошадей разработали и изготовили в России.

Специальная версия построена на сверхдлинном шасси Ford Transit полной массой 4700 кг. Автомобиль оснащен 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 155 л.с., задним приводом и механической 6-ступенчатой коробкой передач.

Фургон для перевозки лошадей на базе Ford Transit Фургон для перевозки лошадей на базе Ford Transit  Фургон для перевозки лошадей на базе Ford Transit Фургон для перевозки лошадей на базе Ford Transit 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Август на казанском авторынке прошел гладко. Ожидаемого к осени ежегодного всплеска продаж не было. Посетители на рынке есть, прогуливаются по площадке — погода позволяет, иногда даже что-то покупают. Стоянки постепенно пополняют ассортимент. 

Лидирующее положение по-прежнему у Лады. Ее активно теснят Kia, Hyundai, Opel, как правило, это модели 2011-2015 годов. За последние полгода, по всей видимости, были распроданы машины 2019 года выпуска. Еще в мае можно было найти почти новые Kia и Hyundai, в августе сделать это было сложнее. Несмотря на рост цен, желающих приобрести новый или почти новый автомобиль не убавилось.

Кризис сыграл на руку вторичному рынку. Покупатели, боясь потерять деньги, начали скупать автомобили в начале лета. Это сподвигло продавцов поднять цены. Часть покупателей сетуют на то, что на рынке нет марок и моделей, которым они отдали бы предпочтение. Либо у них неоправданно завышена цена — рост составил от 20 до 100 тысяч рублей. Причем повышение коснулось абсолютно всех сегментов, подорожали даже те машины, которые стоят в продаже по несколько месяцев.

В целом продажи стабильные.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2109 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	38 000 руб.
	Лада 2110 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	65 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Daewoo Matiz 2012 г.	бензин механика передний	157 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Лада 2101 1973 г.	1,3 л бензин механика задний	165 000 руб.
	Geely MK Cross 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	170 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	189 000 руб.
	Geely Emgrand EC7 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Ford Ford 2006 г.	1,4 л бензин механика передний	205 000 руб.
	Opel Corsa 2007 г.	1,2 л бензин механика передний	225 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2009 г.	2,4 л бензин автомат передний	245 000 руб.
	Peugeot 307 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	248 000 руб.
	Mazda Mazda2 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Chevrolet Niva 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	287 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Honda Civic 2009 г.	1,3 л бензин автомат передний	391 900 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2011 г.	2,0 л бензин механика 4WD	424 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	449 000 руб.
	Suzuki Swift 2011 г.	1,2 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Opel Astra 2014 г.	1,8 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Nissan Almera 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	475 000 руб.
	Renault Koleos 2008 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	479 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,4 л бензин механика передний	480 000 руб.
	Opel Astra GTC 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	515 000 руб.
	Suzuki Jimny 2010 г.	1,3 л бензин механика 4WD	545 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	585 000 руб.
	Audi A5 2009 г.	1,8 л бензин автомат передний	590 000 руб.
	Audi A6 2010 г.	2,8 л бензин автомат передний	595 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Porsche Cayenne 2006 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	600 000 руб.
	Great Wall Hover H5 2013 г.	2,4 л бензин механика 4WD	620 000 руб.
	Nissan Sentra 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	630 000 руб.
	Volkswagen Golf 2013 г.	1,4 л бензин автомат передний	649 999 руб.
	Mitsubishi Outlander 2007 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	699 000 руб.
	Kia Sportage 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	815 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Sport 2011 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	888 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2013 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	895 000 руб.
	Nissan X-Trail 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	899 000 руб.
	Hyundai Creta 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	935 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Казани в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Qashqai 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 099 000 руб.
	Audi A7 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Honda CR-V 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 200 000 руб.
	Subaru Forester 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 280 000 руб.
	Toyota Highlander 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Toyota Camry 2018 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 399 000 руб.
	Kia Sorento 2015 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Volkswagen Caravelle 2015 г.	2,0 л дизель механика 4WD	1 700 000 руб.
	Audi A8 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 150 000 руб.
	Mercedes-Benz CLA-Class 2020 г.	1,3 л бензин автомат передний	2 350 000 руб.
	BMW X7 2019 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	6 490 000 руб.

Объявления на авторынке Казани на Амирхана

Цены на машины в Казани — все объявления

Авторынок Казани в августе 2020 года Авторынок Казани в августе 2020 года 

Китайская JAC Group создаст в России производство грузовиков JAC, оно заработает уже в 2025-м. Об этом в интервью газете «Коммерсантъ» сообщил заместитель гендиректора российского отделения «Джак» Павел Ячников.

По словам топ-менеджера, на одном из существующих автозаводов в РФ расположится совместное предприятие, которое станет собирать среднетоннажные грузовики JAC N90 и JAC N120 (общей массой 9 и 12 тонн соответственно), их предложат в рестайлинговом виде, с турбодизелем 4.5 и улучшенной трансмиссией. В 2026-м СП возьмется за сборку большегрузов N200 (общей массой 20 тонн) и магистральных тягачей K7.

Сборку грузовиков JAC в России запустят осенью, до конца года планируют выпустить 400-600 машин. В 2026-м производство намерены нарастить до 4 тысяч штук, далее его доведут до 6,5 тысячи в год.

В компании объяснили, что JAC заинтересовался возможностью локализовать выпуск своих грузовиков в РФ из-за решения российского правительства повышать утилизационный сбор ежегодно. Организация собственного производства в России позволит «Джаку» удерживать цены на свои коммерческие модели и таким образом получить конкурентное преимущество.

28 мая Nissan объявил, что из-за кризиса прекратит производство и продажи автомобилей Datsun в России. Но история Датсуна на этом не прервется: машины марки продолжат выпускать и продавать на одном развивающемся рынке — в Индии. Здесь 29 мая Nissan представил модернизированную версию самой доступной модели бренда — субкомпактного хэтчбека redi-GO. 

Облик выпускаемой с апреля 2016 года малолитражки серьезно освежили, снаружи полностью изменен дизайн передней части. Фары стали зауженными, решетка радиатора, наоборот, широкой. По углам бампера появились L-образные дневные ходовые огни. Спереди заменены следующие детали — крылья, крышка капота, бамперная группа, фары. Сзади новыми являются только фонари с более замысловатой графикой.

Салон автомобиля стал полностью другим. Архитектура передней панели теперь более лаконичная — полочка над бардачком отныне ровная, а не скошенная. По центру расположена медиасистема с 8-дюймовым дисплеем, она поддерживает Apple Carplay, Android Auto и даже распознает голосовые команды. Комбинация приборов получила новую разметку циферблатов — с крупной индикацией. В базовой комплектации отныне две подушки безопасности (была одна).

redi-GO по-прежнему будет оснащаться бензиновыми моторами объемом 0,8 и 1,0 л, их мощность — 54 и 68 л.с. соответственно. Но они теперь отвечают более строгим экологическим нормам «Евро-6», которые были введены в Индии несколько месяцев назад. Начальный двигатель сочетается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, для более крупного в качестве опции доступен 5-ступенчатый «робот».

Цена на обновленный Datsun redi-GO начинается с 283 000 местных рупий (=265 000 рублей), продажи уже идут.

Напомним, redi-GO построен на ультрабюджетной платформе CMF-A, которая также используется для моделей Renault Kwid и Triber.

Обновленный Datsun redi-GO Обновленный Datsun redi-GO  Обновленный Datsun redi-GO Обновленный Datsun redi-GO  Обновленный Datsun redi-GO Обновленный Datsun redi-GO  Обновленный Datsun redi-GO Datsun redi-GO предыдущего образца (2016-2020)   Datsun redi-GO предыдущего образца (2016-2020) Datsun redi-GO предыдущего образца (2016-2020)