Автоновости 2025-2026

Архивы за Май, 2025

На автосалоне в Шанхае Toyota отметилась товарным экземпляром электромобиля bZ7, крупногабаритного седана бизнес-класса, созданного эксклюзивно для КНР в партнерстве с GAC и предназначенного для производства силами совместного предприятия GAC-Toyota в Гуанчжоу.

За исключением С-образных блок-фар, характерных для большинства современных Тойот, bZ7 стилем мало походит на автомобили марки. Скорее, Toyota bZ7 — это очередная вариация, более или менее удачно обыгрывающая скупой на эмоции стиль Tesla с упором на аэродинамику. Электромобиль имеет покатую крышу, бесшовно перетекающую в задние стойки, которые заканчиваются в считанных сантиметрах от края «кормы». Поскольку Toyota bZ7 — это не лифтбек, а седан, чтобы для доступа в багажник не пришлось вставать на корточки, проем протянули частично на пространство, которое должны были отдать заднему стеклу.

По компоновке салона Toyota bZ7 — типичный электромобиль из КНР, с огромным дисплеем мультимедиа, почти полным отсутствием физических клавиш, высокой двухуровневой панелью между сиденьями, с площадкой беспроводной зарядки для двух мобильников и парой подстаканников сверху, а также «погребком» на нижнем уровне с розетками USB.

Toyota bZ7 построена на электромобильной платформе GAC и имеет привод на задние колеса, появление полноприводных модификаций — вопрос открытый. Бортовая электроника bZ7 работает под управлением операционной системы Harmony OS от Huawei.

На презентации представитель Toyota заявил, что предложение электромобилей от СП GAC-Toyota будет расширено до полноценного семейства и техническую сторону — электропривод и программную часть будут проектировать в Китае местные специалисты.

Volkswagen Golf GTI нового поколения дебютировал в феврале 2020 года. Он оснащен 2,0-литровым турбомотором EA888 TSI в его свежайшей evo4-версии, которая производит 245 л.с. и 370 Нм. Теперь немцы показали существенно более мощный Golf GTI Clubsport.

Та же «турбочетверка» форсирована до 300 л.с. и 400 Нм. В прошлом «Клабспорте» было «всего» 265 л.с. Привод остался передним, и чтобы мощность не пропадала даром, инженеры специальным образом доработали систему Vehicle Dynamics Manager. Она научилась задействовать электромеханическую блокировку дифференциала, чтобы уменьшить проскальзывание одного из передних колес и устранить недостаточную поворачиваемость.

На разгон 0-100 км/ч Golf GTI Clubsport тратит менее 6 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Изменились и настройки шасси. Дорожный просвет уменьшен на 15 мм. В дополнение к этому инженеры увеличили положительный развал передней оси, чтобы обеспечить высокую скорость прохождения поворотов. Таким образом удалось добиться значительно более нейтральной управляемости. Среди прочих преимуществ отмечается заметная обратная связь с дорогой при прохождении поворотов.

Адаптивная подвеска DCC учитывает состояние дорожного полотна и текущую ситуацию. Требуемое демпфирование рассчитывается для каждого колеса и регулируется на четырех амортизаторах за доли секунды.

Водителю доступно несколько режимов, при этом новый профиль Special разработан специально для езды по Нюрбургрингу. Примечательно, что в такой позиции подвеска становится мягче, что на первый взгляд кажется нелогичным. Однако это сделано из-за того, что дорога на Нордшляйфе холмистая, поэтому более «распущенные» амортизаторы улучшают контакт с трассой.

Что касается внешности, то Clubsport можно отличить от обычного GTI по слегка измененной передней решетке (по бокам в ней появились окрашенные в цвет кузова элементы, напоминающие крылья), иному заднему диффузору и более крупным дискам (18-дюймовым в базе и 19-дюймовым в качестве опции).

На GTI Clubsport эволюция Volkswagen Golf не закончится, ведь до сих пор не представлен Golf R нового поколения. Цены 300-сильного хэтчбека пока не называются.

Volkswagen Golf GTI Clubsport Volkswagen Golf GTI Clubsport  Volkswagen Golf GTI Clubsport Volkswagen Golf GTI Clubsport  Volkswagen Golf GTI Clubsport Volkswagen Golf GTI Clubsport  Volkswagen Golf GTI Clubsport Volkswagen Golf GTI Clubsport 

7 июня в Санкт-Петербурге произошло крупное ДТП с участием седана VW Polo и суперкара Ferrari F12 Berlinetta. Поло поворачивал налево и не пропустил Феррари, который проскакивал на мигающий зеленый на перекрестке Введенской и Большого проспекта. Удар был настолько сильным, что у Поло вырвало мотор. Мужчина за рулем Феррари (43 года) получил травмы средней степени тяжести, водитель VW (65 лет) — тяжелые травмы, он скончался. Пассажирка Фольксвагена (32 года) отделалась легкими травмами.

Фото с места ДТП. Фото: vk.com/spb_today Фото с места ДТП. Фото: vk.com/spb_today  Фото с места ДТП. Фото: vk.com/spb_today Фото с места ДТП. Фото: vk.com/spb_today  Фото с места ДТП. Фото: vk.com/spb_today Фото с места ДТП. Фото: vk.com/spb_today 

Минэкономразвития РФ разработало проект постановления, в котором прописан механизм легализации продажи «красивых» автономеров через открытые аукционы. Документ предусматривает поправки к закону «О государственной регистрации транспортных средств» и в Бюджетный кодекс, в ближайшее время проект рассмотрит правительство, пишет «Коммерсантъ».

Проектом предусматривается, что из обычного оборота все «красивые» комбинации госрегзнаков (ГРЗ) выведут — они начнут продаваться с аукционов, то есть комбинации с тремя повторяющимися цифрами или с круглыми числами нельзя получить в случайном порядке. Самыми дорогими станут номера с одинаковыми цифрами и буквами (например, А111АА или В888ВВ): базовая ставка составит 600 тысяч рублей. За номер с одинаковыми буквами и цифрами 100, 200, 300 и т. д. (например, А100АА) надо отдать минимум 450 тысяч рублей. Свои тарифы сделают для мотономеров: одинаковые буквы в сочетании с цифрами 0001, 0002, 0003 и т. д. (например, 0004ММ) будут стоить 200 тысяч рублей.

Всего предлагается 13 вариантов тарифов. За 5 тысяч рублей можно купить право выбрать любой номер без повторяющихся символов или «специальных» сочетаний. Для регионов предусмотрят 10-кратный коэффициент, то есть региональные власти смогут на свой вкус увеличить или уменьшить базовые ставки тарифов в 10 раз. Так что теоретически начальная стоимость автономера сможет достигать 6 млн рублей, мотономера — 2 млн рублей. Торги будут идти месяц, при этом один гражданин может участвовать не более чем в пяти аукционах. Доходы от них пойдут в федеральный и региональные бюджеты в равных пропорциях. Новые правила вступят в силу с 1 января 2022-го.

Разработать правила проведения аукционов по продаже госзнаков еще в 2010 году распорядился Владимир Путин, бывший тогда премьером. Минэкономики начало готовить проект в 2018-м. Изначально ведомство настаивало исключительно на проведении аукционов, ГИБДД — на использовании фиксированной госпошлины.

Спекулятивные схемы продажи «красивых» ГРЗ на рынке планируется прикрыть. Сейчас «красивые» номера продают вместе с автомобилем-донором. По разрабатываемым правилам при продаже машины вместе с этим ГРЗ новый владелец должен будет еще раз заплатить за «особый» знак его аукционную цену. Если он делать этого не захочет, ГРЗ вернется в ГИБДД, а владельцу выдадут обычный госзнак. Исключение сделают только для ситуаций, когда машина с «красивым» номером регистрируется на другого человека в связи с получением ее по наследству.

Сейчас Минэкономики оценивает среднюю цену за номер в 300 тысяч рублей, максимальную — 10 млн рублей.

Китайский бренд Soueast объявил цены на семиместный кроссовер S09 в спецификации для рынка РФ.

Новинка оснащается бензиновыми турбомоторами объемом 1,6 л или 2,0 л (по выбору заказчика). В первом случае ДВС агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной КП, во втором — с аналогичным «роботом» или 8-ступенчатой гидромеханической АКП. Привод передний или полный. Начальный мотор выдает 190 л.с. мощности, старший — 197 л.с.

Агрегат 1.6 доступен только в сочетании с базовой комплектацией Comfort (цена — 3 599 000 рублей). В нее, помимо прочего, входят 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, электропривод дверцы багажника, светодиодные фары, бесключевой доступ в салон, запуск двигателя кнопкой, отделка сидений искусственной кожей, подогрев сидений первого и второго рядов, а также рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Кроме того, в этом исполнении есть кондиционер, четыре подушки безопасности, ABS, ESP.

Более дорогие комплектации Comfort Plus (3 899 000 рублей) и Premium (4 099 000 рублей) подразумевают 2,0-литровый двигатель, 7АМТ и предний привод.

Comfort Plus имеет все, что есть в Comfort, и сверх того автоматический климат-контроль и функции превентивной безопасности ADAS (мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе).

Premium предполагает 8-ступенчатый «автомат», полный привод, бесконтактное открывание дверцы багажника, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, автоматическое управление дальним светом фар и другие позиции.

General Motors возродил торговое имя Hummer, но теперь это не отдельная марка, а суббренд отделения GMC. Концерн представил Хаммер нового поколения — полноразмерный 1000-сильный электрический пикап!

GMC Hummer EV — так называется новинка — построен на совершенно новой платформе BT1, которая изначально создана под использование электрической силовой установки и предназначена для легких грузовиков и полноразмерных внедорожников. 

В дизайне электротрака на новый лад интерпретируется фирменный стиль Хаммеров прошлого. Кузов имеет нарочито брутальные пропорции, но внешние панели выполнены объемными с замысловатыми «рифмами» линий. Поскольку решетка радиатора во фронтальной части электромобилю не нужна, на новом Хаммере вместо нее — светодиодная «композиция», она совмещает фары и шесть вертикальных сегментов, в каждый из которых помещено по букве названия модели. Сегменты имитируют традиционные прорези старых Хаммеров.

Кабина — пятиместная, четырехдверная, причем крыша здесь съемная. Демонтировав ее элементы, можно превратить Хаммер в подобие пляжного внедорожника. Бортовая платформа короткая, но укомплектована функцией MultiPro, которая дебютировала на новом GMC Sierra. Она позволяет разложить задний борт в ступеньки — чтобы было удобно залезать в кузов (актуально для столь высокой машины).

В салоне автомобиля — упрощенная «прямоугольная» архитектура передней панели и элементов отделки, а также два здоровенных дисплея. 12,3-дюймовый выполняет роль комбинации приборов, а 13,4-дюймовый принадлежит медиасистеме. На второй монитор помимо прочего можно вывести данные об углах тангажа, крена, о давлении в шинах, режиме работы трансмиссии и т.д. Машина укомплектована комплексом камер UltraVision, которые в прямом эфире дают максимальный обзор с 18 разных точек. Они есть даже под днищем (будут востребованы при езде по бездорожью или во время парковки).

В движение автомобиль приводят сразу три электродвигателя суммарной мощностью 1000 л.с. и крутящим моментом — держитесь крепче! — 15 592 Нм. Питает его 800-вольтовая батарея Ultium, GM создал ее совместно с Honda Motor: она состоит из 24 модулей, которые могут работать параллельно или последовательно. Во втором случае зарядить батарею для пробега в 100 миль (160 км) можно всего за 10 минут, правда, для этого придется использовать станцию быстрой зарядки мощностью 350 кВт. Полный запас хода электротрака составляет 350 миль, то есть 560 км.

Шасси у нового Хаммера полноприводное, полноуправляемое. Колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях — это уменьшает радиус поворота. Также есть «режим краба» — при его активации все колеса направлены в одну сторону, что позволяет автомобилю двигаться по диагонали. «Крабом» будет удобно съезжать с пологих холмов.

Подвеска пикапа — адаптивная, пневматическая. Клиренс можно принудительно приподнимать на дополнительные 6 дюймов (15 см). Общая величина дорожного просвета не уточняется.

Колесные арки рассчитаны под использование внедорожных шин диаметром до 37 дюймов, однако предполагается, что большая часть покупателей будет выбирать 35-дюймовые Goodyear Wrangler (любимые покрышки офф-роадеров).

Для более уверенной езды по тяжелому бездорожью все жизненно важные агрегаты Хаммера под днищем закрыты защитными экранами, выполненными из толстой жести.

Вместе с тем машина имеет и впечатляющие динамические характеристики. С места до 60 миль/ч (97 км/ч) она может разгоняться всего за три секунды. Но если включить режим Watts to Freedom (максимальная отдача моторов), на ту же операцию уйдет менее трех секунд. 

Продажи GMC Hummer EV в США стартуют осенью 2021 года. Первое время машина будет предлагаться только в спецкомплектации Edition 1 по цене от $112 595 (=8 660 000 рублей). Ее отличиями станут окраска кузова в специальный белый цвет, особая отделка салона и максимальное оснащение, включающее съемную крышу, режимы Watts to Freedom и CrabWalk, а также адаптивную подвеску, 35-дюймовые шины, систему полуавтопилота и т. д. В течение 2022-2024 годов на рынок выйдут и более доступные модификации, в том числе с двумя моторами (вместо трех). Самый «простой» вариант планируют предлагать за $79 995 (= 6 150 000 рублей). Автомобиль уже доступен для предзаказа, он требует внесения депозита $100.

Позднее ожидается выход чисто пассажирской модификации Хаммера — с универсальным кузовом.

Напомним, марка Hummer была создана в 1992 году, когда оборонный концерн AM General решил сделать гражданскую версию армейского вездехода Humvee. В 1998-м GM выкупил у AM General права на Hummer, чтобы выпускать под ним целую линейку внедорожников. В дополнение к модели Hummer H1 на базе оригинального Humvee GM в начале нулевых годов на своих платформах выпустил модели H2 (полноразмерная) и H3 (среднеразмерная). Все они имели угловатый «мужской» дизайн в едином стиле. Из-за скачка цен на нефть в 2008-м спрос на Хаммеры в конце нулевых серьезно просел. Кроме того, в США ужесточались нормы по выхлопу, под которые GM посчитал бессмысленным адаптировать многолитровые моторы Хаммеров. В 2010 году подразделение было закрыто, но раскрученное имя пригодилось спустя 10 лет. 

Отметим, что у нас был зарегистрирован товарный знак Hummer: он появился в открытой базе данных Роспатента в августе, что может говорить о перспективах появления этой модели на нашем рынке. GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV 

Значок Rolls-Royce с иллюминацией классифицировали как «световой мусор».

Rolls-Royce отказался от опции «Дух Экстаза с подсветкой» на капотах — решение принято в связи с последней директивой Евросоюза по безопасности автомобилей. 

Несмотря на Брэксит, в Великобритании в отношении машин продолжают действовать сертификационные требования ЕС.

Подсвечиваемая эмблема Rolls-Royce стала жертвой борьбы со «световыми загрязнениями». В Европе запретили накапотные скульптуры с иллюминацией, пишет Daily Mail.

Rolls-Royce убрал из каталога опцию и перестал устанавливать на автомобили такую эмблему. Более того, компания отзовет уже выпущенные машины с подсвечиваемым «Духом Экстаза» и заменит эмблемы обычными, без подсветки. Автопроизводитель также обязуется вернуть покупателям деньги, потраченные на опцию, — а это £3500 (=350 000 рублей). 

Скульптура с иллюминацией делалась из матового стекла, ее начали предлагать с 2017 года. Daily Mail отмечает, что это была очень популярная среди заказчиков позиция и, очевидно, теперь она станет предметом коллекционирования. Опцию предлагали на весь модельный ряд Rolls-Royce, включая топовый Phantom, предыдущее поколение Ghost, спортивные модели Wraith, кабриолет Dawn и внедорожник Cullinan.

Обычный «Дух Экстаза» из хромированного металла, серебра или золота на Rolls-Royce продолжат устанавливать — их директива не коснулась.

Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил в понедельник, что производство электромобилей на заводе в Калифорнии возобновляется. Это решение нарушает местные ограничения, введенные властями в связи с коронавирусом. При этом миллиардер добавил, что если кто-то должен быть арестован, то пусть это будет он.

9 мая Маск пригрозил перенести штаб-квартиру Tesla и ее перспективные проекты из Калифорнии в Техас или Неваду, если ему не дадут открыть фабрику. Штаты начали конкурировать между собой: кто быстрее откроет предприятия, тот сохранит больше рабочих мест, потому что компании начнут переносить производства.

Глава Теслы в Твиттере сказал, что выпуск электромобилей возобновляется в понедельник, добавив, что он присоединится к рабочим на конвейере. «Если кого-то арестуют, я прошу, чтобы это был только я», — добавил он.

Чиновники в сфере здравоохранения округа Аламеда, где находится завод Tesla, в понедельник сообщили, что знали о намерении Теслы превысить разрешенный объем базовых операций, и уведомили компанию, что она не может работать без одобренного властями плана.

Закон штата допускает штраф в размере до $1 тысячи в день или до 90 дней тюремного заключения за работу в нарушение санитарных предписаний.

Примечательно, что в понедельник министр финансов США Стивен Мнучин сказал, что Калифорния должна сделать все необходимое, чтобы помочь автомобилестроителю вновь открыть свой единственный в США завод, если она хочет сохранить компанию в штате.

Несколькими днями ранее Tesla подала иск против властей округа Аламеда, которые запретили компании возобновлять работу автозавода во Фримонте (Калифорния) до окончания карантина, введенного из-за пандемии COVID-19. Юристы Tesla просят признать действия администрации Аламеды незаконными.

Автозавод Tesla во Фримонте остановлен с 23 марта. На нем выпускаются все модели марки — седан Model 3, лифтбек Model S, а также кроссоверы Model X и Model Y. Общая численность штата предприятия составляет 10 000 человек.

По неподтвержденной информации, у модели обнаружен массовый дефект.

Kia Motors дала указание своим дилерам в России приостановить продажи компактного кроссовера Seltos в комплектациях Classic, Comfort, Luxe и Style. Запрет действует с 11 июня и предположительно должен закончиться в июле (но не ясно, когда именно), пишет Kia Seltos Club со ссылкой на свои источники в сбытовой сети.

Причина приостановки продаж связана якобы с массовым дефектом: на Сельтос в этих комплектациях не работает блокировка руля при выключении зажигания. Дефект станут исправлять на уже проданных и отгруженных автомобилях. Ожидается, что в ближайшее время официальные дилеры получат необходимые запчасти для ремонта и будет выпущен сервисный бюллетень (и/или отзывная кампания) по этой проблеме.

Отличительная особенность Киа Сельтос в комплектациях Classic, Comfort, Luxe и Style — запуск двигателя ключом.

Остальные комплектации (Prestige, Premium и Premium+) оснащены бесключевым запуском двигателя и не попали под указанные ограничения.

Дром запросил официальный комментарий по вопросу в московском офисе Kia. К моменту публикации ответа нет.

Seltos продается в России с начала марта. Производство модели по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) налажено на заводе «Автотор» в Калининграде.

Kia Seltos выпускается в России в шести фиксированных комплектациях, с четырьмя вариантами двигателей и коробок передач, с передним или полным приводом. Автомобиль продается по цене от 1 129 900 рублей.

Kia Seltos Kia Seltos 

МВД России подготовило проект изменений в ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ, которая устанавливает штраф 500 рублей за превышение допустимых норм тонировки стекол. Документ в настоящее время проходит процедуру общественного обсуждения, сообщает «Коммерсантъ».

Напомним, светопропускание лобового и передних боковых стекол должно быть не менее 70%, то есть допускается тонировка не более 30%. Нормативы прописаны в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», на который ссылается ст. 12.5 кодекса. МВД предлагает заменить эту ссылку на «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации», утвержденные приложением к постановлению правительства РФ № 1090.

Поправка кажется технической, в действительности она носит принципиальный характер. Изменение ссылки позволит привлекать к ответственности за чрезмерную тонировку водителей автомобилей с иностранным учетом.

По законодательству, на оформленные по процедуре временного ввоза машины с иностранными номерами положения техрегламента Таможенного союза не распространяются. Как следствие, сейчас Госавтоинспекция лишена возможности привлекать к ответственности водителей таких автомобилей за чрезмерную тонировку стекол. По временному ввозу максимальный срок нахождения машины — до полугода.

Проблема с избыточной тонировкой стекол автомобилей с иностранными номерами характерна для ряда южных регионов. Так, на дорогах Северной Осетии встречается большое количество машин с номерами Южной Осетии. У них часто не соблюдены нормы светопропускаемости стекол, при этом у инспекторов ГАИ нет прав привлекать их к ответственности по такому правонарушению.