Автоновости 2025-2026

Архивы за Июнь, 2025

Компания Nissan Motor на открывшемся в Токио автосалоне представила реновированный и конвертированный под электрическую силовую установку классический Skyline GT-R (BNR32). Разработке присвоили индекс R32EV.

С точки зрения экстерьера R32EV практически не отличается от исходного бензинового купе. Экспериментальный электромобиль выдают только колеса увеличенной размерности (245/40 R18) и более производительные тормозные механизмы от современного GT-R R35. Также у машины отсутствуют выхлопные трубы.

В конструкции R32EV применены два электромотора — по одному на ось. Они обеспечивают полный привод. Мощность каждого из двигателей — 160 кВт (211 л.с.), крутящий момент — 340 Нм. Тяговая батарея размещена за передними сиденьями, салон сделан двухместным. В конструкции применен имитатор звуков оригинального бензинового мотора RB26DETT. Он может симулировать звуки холостого хода, набора оборотов и переключения передач. Для имитации переключения передач используется специальный джойстик, занявший место рукоятки КП. По динамике разгона и управляемости R32EV старались приблизить к бензиновому исходнику.

Вместо стандартного щитка приборов применен цифровой дисплей с графикой… аналоговых циферблатов. На центральной консоли — тачскрин, через который осуществляется управление различными функциями. Интерфейс медиасистемы повторяет дизайн приборов и аудиосистемы оригинального Skyline GT-R.

В производство электромобиль пускать не планируют. Это сугубо экспериментальный проект, который инженеры Nissan разрабатывали в свободное от основной работы время.

В Нижнем Новгороде ушел из жизни Игорь Алексеевич Безродных — бывший шеф-дизайнер ГАЗа, похороны состоялись 10 августа. 11 августа Игорю Алексеевичу должен был исполниться 61 год.

По образованию Безродных был инженером-конструктором (окончил Горьковский политех). На ГАЗ поступил в 1981 году, в управление конструкторских и экспериментальных работ (УКЭР), однако проработал по прямой специальности недолго — коллеги заметили его художественный талант, поэтому вскоре его перевели в дизайн-бюро ГАЗа дизайнером-стилистом. В 1984 году Игорь Алексеевич вместе с группой молодых коллег победил во внутризаводском конкурсе по созданию экстерьера для нового поколения Волги — его предложение обошло проекты маститых дизайнеров завода. В итоге под руководством Безродных был создан облик полноприводного седана ГАЗ-3105, который появился в 1988 году и, к сожалению, из-за сложной ситуации в стране был собран лишь опытно-промышленной партией в 55 экземпляров.

В середине 90-х Безродных был назначен главным дизайнером ГАЗа. Другим его крупным успехом стала «неоклассическая» заднеприводная Волга ГАЗ-3111, ошеломившая публику Московского международного автосалона 1998 года. Эта модель пошла в мелкосерийное производство в 2000-м и выпускалась до 2003-го. Холдинг Олега Дерипаски, поглотивший ГАЗ в 2000 году, посчитал уже практически освоенную ГАЗ-3111 коммерчески бесперспективной, поэтому свернул проект ее выпуска. В итоге было собрано 400 таких машин, которые теперь считаются коллекционной ценностью.

Под руководством Безродных создавался дизайн и других ярких автомобилей ГАЗа — экспериментальных Волг ГАЗ-3103/3104, пикапа ГАЗ-2308 Атаман, внедорожников ГАЗ-23081 Атаман-Ермак и ГАЗ-3106 Атаман-2, инкассаторского броневика ГАЗ Сиам. Выступал Игорь Алексеевич и в качестве промышленного дизайнера — в 1994 году разработал дизайн судна на подводных крыльях «Феникс» для КБ Алексеева.

Автору этих строк посчастливилось быть знакомым с Игорем Алексеевичем. Это был творец от Бога и человек широкой души. У него было то, чего недостает многим современным дизайнерам, — авторский почерк. Созданные под его руководством автомобили невозможно спутать ни с какими другими моделями. Более того, в ярком и тщательно детализированном экстерьере ГАЗ-3111, -3103/3104, -3106 читается русское культурное ДНК.

Как Дрому рассказали близкие Безродных, администрация ГАЗа не удостоила вниманием его похороны. Хотя Игорь Алексеевич посвятил заводу большую часть своей трудовой карьеры и работал шеф-стилистом бренда вплоть до своего ухода в 2014 году.

Светлая вам память, Игорь Алексеевич! Вы навсегда останетесь одним из лучших российских автомобильных дизайнеров.

Дром взял подробное интервью у Игоря Безродных в 2017 году.

Игорь Безродных (1959-2020) Первый рабочий прототип «Волги»-3105 и создатели модели (Безродных в центре)   ГАЗ-3105 Волга конца 80-х годов ГАЗ-3105 Волга конца 80-х годов  Экспериментальный ГАЗ-3103 Волга конца 90-х годов Мелкосерийный ГАЗ-3111 Волга начала нулевых годов  Мелкосерийный ГАЗ-3111 Волга начала нулевых годов Мелкосерийный ГАЗ-3111 Волга начала нулевых годов  ГАЗ-3106 Атаман II 1999 года ГАЗ-3106 Атаман II 1999 года  ГАЗ-2308 Атаман 1997 года ГАЗ-2308 Атаман 1997 года  Дизайнерские эскизы Игоря Безродных разных лет Дизайнерские эскизы Игоря Безродных разных лет  Дизайнерские эскизы Игоря Безродных разных лет Дизайнерские эскизы Игоря Безродных разных лет  Дизайнерские эскизы Игоря Безродных разных лет Дизайнерские эскизы Игоря Безродных разных лет  Дизайнерские эскизы Игоря Безродных разных лет Дизайнерские эскизы Игоря Безродных разных лет  Дизайнерские эскизы Игоря Безродных разных лет Игорь Безродных рядом со своим творением, 1998 год 

28 августа в Японии начались продажи тюнинг-пака Mugen для родстера Honda S660.

S660 текущего поколения выпускается с 2015 года. В январе 2020-го Honda обновила свой компактный спорткар. Там же, на автосалоне в Токио, ателье Mugen представило концепт нового обвеса, который теперь поступил в продажу.

Комплект аэродинамических доработок включает новые бамперы и боковые юбки. Фронтальная решетка окрашена в цвет Dark Gun. В качестве опции предлагаются светодиодные «противотуманки».

Сзади появился треугольный патрубок системы выпуска. Отдельного диффузора тут нет: он интегрирован в бампер. Также Mugen установила достаточно крупное по меркам модели антикрыло. Оно красится в цвет Dark Gun.

Новые алюминиевые диски FR8 смотрятся крупными на S660, но в действительности они лишь 15-дюймовые спереди и 16-дюймовые сзади. Размерность покрышек — 165/55 R15 и 195/45 R16.

С точки зрения техники единственным улучшением стали амортизаторы Yamaha Performance. Они должны повысить устойчивость рулевого управления, маневренность и управляемость.

Полный комплект доработок оценивается в 583 000 иен (=411 000 рублей).

Напомним, Honda S660 выпускается с 2015 года. Длина модели равна 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1180 мм, колесная база — 2285 мм. Родстер имеет среднемоторную компоновку и задние ведущие колеса. Автомобиль оснащается 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 64 л.с., коробка передач — механическая 5-ступенчатая или бесступенчатый вариатор.

Honda S660 в обвесе Mugen Honda S660 в обвесе Mugen  Honda S660 в обвесе Mugen Honda S660 в обвесе Mugen  Honda S660 в обвесе Mugen Honda S660 в обвесе Mugen  Honda S660 в обвесе Mugen 

Давненько не брали мы в руки шашек, в смысле, не писали о продажах Aurus. Меж тем российская марка, которая, вопреки ожиданиям, не прибавила отечественному автопрому обещанных «компетенций», все еще волнует читателей. Так, на днях по интернету прошла информационная волна, поднятая журналистами «Фонтанки»: наши коллеги по материалам сайта госзакупок изучили цены на запчасти для Сенатов.

Напомним, что похожий материал, только сопровождаемый примерами надежности (точнее, низкой надежности) узлов и агрегатов Aurus, Дром публиковал еще в апреле 2022 года. С тех пор, в сущности, ничего не изменилось, за тем исключением, что «уникальная» автоматическая коробка передач KATE, которая раньше не без труда выхаживала 20 тысяч километров, подорожала с 4,6 миллиона рублей до шести с лишним.

Однако к продажам. В 2024 году марка Aurus установила новый рекорд! По данным редакции Дрома, 14 машин приобрели физические лица и 102 — «юрики», итого — 116. Часть их (как минимум 36) изготовил НАМИ в специальном исполнении. Проще говоря, это бронированные машины. Остальные выпущены в ОЭЗ «Алабуга» на ООО «Аурус», ключевым акционером которого остается все тот же НАМИ.

По обыкновению, Коменданты в общей массе уступают седанам — только 21 автомобиль, а хотели, помнится, 5000 единиц в год производить. При этом количество машин, изготовленных в 2024 году и реализованных юрлицам, составляет только 68 штук, еще 33 — это Аурусы 2023 года, остальные — 2022 года выпуска.

Перейдем к главным покупателям. Как ни странно, Федеральная служба охраны РФ сдала свои позиции — только 16 машин. Оно и понятно, ездить на крупносерийных китайских Танках куда проще. Кстати, по обыкновению, ФСО экономит: все Аурусы, купленные этой организацией в 2024 году, выпущены в 2023-м.

Аурусы традиционно не пользуются спросом у чекистов: входящая в структуру ФСБ воинская часть 44710, занимающаяся в том числе транспортным обеспечением, приобрела только один Аурус, а вот внедорожников Tank 500 — 10 штук и еще 4 образца Tank 300.

Впрочем, о покупателях Танков, черпающих средства на пополнение гаража из бюджета, у нас будет отдельный разговор. Лидером по закупке люксовых отечественных автомобилей в 2024 году стало входящее в структуру Управления делами президента РФ ФГБУ «Транспортный комбинат "Россия"», которое востребовало 25 машин. Недавно мы вспоминали его в связи с приобретением Lada Aura.

Между тем еще 21 Аурус выкупило другое ФГБУ с похожим названием — «Автотранспортный комбинат». Оно тоже входит в Управделами президента РФ.

«Газпром» осилил в 2024 году только пять Аурусов. Еще четыре юридических лица приобрели по два (среди них — ФГБУ «Автобаза № 2» Управделами президента РФ), остальные взяли по одной штуке.

Среди компаний, приобретших два Ауруса в 2024 году, наше внимание привлекло одно скромное ООО с совершенно нескромным названием — «ФГУП Автобаза № 2». Как нетрудно догадаться, это не упомянутая выше «Автобаза № 2», входящая в Управделами президента РФ, ибо аббревиатура ФГУП, то есть Федеральное государственное унитарное предприятие, в случае со второй «Автобазой № 2» — не форма собственности, а лишь часть названия. Как мы сказали, форма собственности в данном случае — ООО. При этом понятно, что полное название фирмы отсылает к подразделению Управделами президента РФ. Зачем и с какой целью была организована компания с таким названием — вопрос открытый. Отметим только, что основным видом деятельности этой фирмы с уставным капиталом всего 10 000 рублей числится «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств», при этом в дополнительных видах обнаруживаем: «Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств».

Вместе с тем многие частные компании, приобретающие Аурусы, часто попадали в фокус нашего внимания как раз в связи с покупкой российских люксовых машин. Как правило, они тесно взаимодействуют с госструктурами и получают крупные государственные подряды. К примеру, заказчиками ООО «Солт» числятся «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП), «Рособоронэкспорт», госкорпорация «Ростех» и до боли знакомый многим москвичам ЦОДД (Центр организации дорожного движения). Нет сомнений, что покупка Ауруса в таком случае — это не искреннее желание менеджмента, а обязательная нагрузка к увесистым контрактам.

Еще интересный пример — «Завод оргсинтез Ока», производящий «химическую органику» и опосредованно связанный со стратегическими предприятиями.

Имеются среди покупателей и гигантские корпорации, где есть как государственная доля, так и частный капитал. К примеру, «ВСМПО Ависма», на которую приходятся 90% всего российского выпуска титана и которая свой металлопрокат, в том числе и алюминиевый, поставляет таким заказчикам, как АО «Туполев», ПО «Стрела», ПАО «Яковлев» и т. д.

Короче говоря, в который раз констатируем, что так или иначе основная масса Аурусов приобретается де-факто за государственный счет, при этом перспективы обрести покупателя на конкурентных рынках низкие. Однако мы все же поздравим руководство НАМИ с новым рекордом продаж.

АВТОВАЗ 19 апреля празднует 55-летний юбилей с момента начала производства своего первенца — седана ВАЗ-2101. К этой дате в компании приурочили запуск сборки товарных экземпляров нового семейства Lada Iskra. С конвейера одновременно начали сходить седан и универсал. Искра Кросс-универсал выйдет чуть позже.

Новинка создавалась совместно с концерном Renault на международной платформе CMF-B-LS, по первоначальному плану она должна была встать на конвейер в 2022-м, однако санкции заставили заняться срочной заменой компонентов из Евросоюза и Южной Кореи.

Для семейства Искры АВТОВАЗ и его поставщики освоили в производстве 1 тысячу новых компонентов и узлов, свыше 400 из них подвергли реинжинирингу из-за ухода французов.

Локализация производства модели — около 90%, остальные 10% — это детали из дружественных или нейтральных стран.

Новинку предложат в следующих моторных модификациях:

— 1,6 л (90 л.с.) + 5-ступенчатая механическая КП;
— 1,6 л (106 л.с.) + 6-ступенчатая МКП;
— 1,6 л (106 л.с.) + бесступенчатый вариатор. 

Габаритная длина седана и универсала — 4333 мм, на 65 мм больше, чем у Гранты, но на 107 мм меньше, чем у Весты. Габаритная длина Искры Кросс-универсал — 4342 мм, +194 мм относительно Гранты Кросс и -103 мм относительно Весты SW Cross.

Дорожный просвет у нового седана и универсала — 170 мм, у кросс-универсала — 200 мм.

Старт продаж намечен на 20 июля, комплектации и цены пока не объявили.

Заранее известно, что в базовое оснащение Искры войдут две подушки безопасности, ABS, ESP, функция помощи при трогании на подъеме. Мощности позволяют выпускать до 150 тысяч экземпляров новой модели в год.

Министр промышленности и торговли РФ Алиханов о новой модели АВТОВАЗа:

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

На авторынке Кропоткина в августе реально возник ажиотаж. Выгребали все — дешевые машины от 100 до 300 тысяч рублей, а также модели за миллион и выше. Причиной стало подорожание автомобилей в дилерских центрах на 10-15%. Даже новый Volkswagen Polo уже стоит больше миллиона рублей! Также подталкивает на покупку резкое падение курса рубля: люди сохраняют свои сбережения, вкладывая их в подержанные автомобили, поскольку уже не имеют возможности купить новые из-за их дороговизны. 

Авторынок меняется. COVID-19 загоняет нас в цифровое будущее. Все чаще люди выбирают машины в интернете. И завтра наиболее успешными будут те, кто готов продавать автомобили без посещения клиентами дилерских центров. Это уже давно и успешно работает в США и Канаде, в чем можно легко убедиться, если зайти на специализированные сайты.

Нам нужно стремиться работать честно при продаже автомобилей, чтобы нам это тоже было доступно.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2106 2000 г.	1,5 л бензин механика задний	50 000 руб.
	ГАЗ 3110 Волга 1997 г.	2,4 л бензин механика задний	55 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2001 г.	бензин механика передний	65 000 руб.
	Лада 2104 1994 г.	1,6 л бензин механика задний	79 000 руб.
	ГАЗ 24 Волга 1975 г.	2,4 л бензин механика задний	80 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Opel Senator 1986 г.	2,2 л бензин механика задний	100 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1995 г.	2,4 л бензин механика задний	120 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	140 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Citroen C4 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	Nissan March 2003 г.	1,2 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Daewoo Matiz 2012 г.	бензин механика передний	215 000 руб.
	Nissan Almera 2005 г.	1,8 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Лада Приора 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	220 000 руб.
	ЗАЗ Вида 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	250 000 руб.
	ТагАЗ С10 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	255 000 руб.
	Hyundai Accent 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Opel Astra 2005 г.	1,6 л бензин автомат передний	275 000 руб.
	Kia Spectra 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Opel Combo 2008 г.	1,3 л дизель механика передний	305 000 руб.
	Renault Scenic 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	305 000 руб.
	Лада Гранта 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2015 г.	1,7 л бензин механика 4WD	330 000 руб.
	Volkswagen Transporter 1994 г.	1,9 л дизель механика передний	335 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2001 г.	2,1 л дизель автомат задний	350 000 руб.
	Vortex Tingo 2012 г.	1,8 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Ford Fusion 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2007 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	399 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Toyota Corolla 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Honda CR-V 2002 г.	2,0 л бензин механика 4WD	445 000 руб.
	Hyundai Tucson 2007 г.	2,0 л бензин механика 4WD	460 000 руб.
	Renault Fluence 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	475 000 руб.
	Ravon Nexia R3 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Лада Веста 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	535 000 руб.
	Opel Meriva 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	548 000 руб.
	Volkswagen Passat 2009 г.	1,8 л бензин механика передний	565 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Renault Logan 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	625 000 руб.
	Toyota Succeed 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Toyota Camry 2008 г.	2,4 л бензин автомат передний	655 000 руб.
	Volkswagen Passat CC 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	665 000 руб.
	Lifan X60 2017 г.	1,8 л бензин механика передний	670 000 руб.
	Nissan Juke 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	738 000 руб.
	Renault Duster 2016 г.	1,5 л дизель механика 4WD	750 000 руб.
	Kia Rio 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	780 000 руб.
	Kia Sportage 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	799 000 руб.
	Nissan X-Trail 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	840 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hyundai Creta 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Nissan Murano 2015 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.

Объявления на авторынке Кропоткина

Цены на машины в Кропоткине — все объявления

Авторынок Кропоткина в августе 2020 года Авторынок Кропоткина в августе 2020 года  Авторынок Кропоткина в августе 2020 года 

Skoda Octavia нового, четвертого поколения начали производить по контракту на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Сборка организована по методу полного цикла (CKD) и включает в себя сварку и окраску.

Готовые детали и комплектующие для будущих автомобилей, поступающие на производственную площадку, проходят процессы сварки, двойной грунтовки, антикоррозийной обработки горячим воском и фирменным составом концерна Volkswagen Group. На следующем этапе происходит финальная сборка модели, которая включает среди прочего установку двигателя, коробки передач, вклейку стекол, монтаж панели и сидений.

Завод ГАЗ в Нижнем Новгороде стал вторым после площадки в чешском Млада-Болеславе, где производят новые Октавии.

Первый экземпляр Октавии собрали в России в 2009 году, но произошло это на предприятии Volkswagen Group в Калуге, на завод «Группы ГАЗ» модель переехала в 2013-м, там же производят кроссоверы Karoq и Kodiaq.

Со сменой поколения Octavia прибавила к габаритам: лифтбек теперь имеет длину 4689 мм (+19 мм), ширина увеличилась на 15 мм — до 1829 мм, колесная база осталась неизменной — 2686 мм, а коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,29 до 0,24 для лифтбека и с 0,31 до 0,26 — у универсала.

Базируется модель на модульной платформе MQB. Гамма двигателей включает три бензиновых агрегата — атмосферный 1,6 л, а также турбированные 1,4 л и 2,0 л. Первый развивает 110 л.с., второй — 150 л.с., третий — 190 л.с. Самый слабый мотор по выбору покупателя сочетается с 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом», промежуточный — с 6-ступенчатой МКП или 8-ступенчатой АКП, самый мощный двигатель — только с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG с двумя сцеплениями.

В базовой комплектации Active Plus модель оценена в 1 398 000 рублей.

Новая Skoda Octavia для российского рынка Новая Skoda Octavia для российского рынка  Новая Skoda Octavia для российского рынка Интерьер новой Skoda Octavia  

Минтранс РФ разработал проект изменений в ПДД, которые предусматривают новые инициативы для повышения безопасности на дорогах. 

Документ размещен на государственном сайте проектов нормативно-правовых документов. Помимо прочего в нем зафиксирована дополнительная световая секция светофора в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного цвета. Ее будут размещать под светофором, она «информирует водителя о том, что на пешеходном переходе, на который он поворачивает, включен сигнал, разрешающий пешеходный переход. Эта норма обеспечивает безопасность движения в режиме совмещения транспортного и пешеходного потоков».

Проект также предлагает разрешить людям со средствами индивидуальной мобильности (самокаты, скейтборды, гироскутеры, моноколеса и подобные) пересекать дорогу по пешеходным переходам со скоростью, с которой двигаются пешеходы, а также передвигаться в пешеходных зонах.

Еще одна норма предлагает обязать владельцев средств индивидуальной мобильности иметь в наличии и включать задний фонарь при передвижении в темное время суток. Для повышения безопасности дорожного движения проект предлагает отменить действие знака 3.1 «Въезд запрещен» при движении велосипедистов и владельцев средств индивидуальной мобильности по тротуарам.

Из того же документа: На электромобили и автомобили на газу не будут действовать запрещающие знаки.

На фото: светофор с дополнительной секцией, которая позволяет водителю повернуть направо после пропуска пешеходов 

Изменена и часть скидок для владельцев транспондеров и абонементов

Платные автотрассы в России с 1 ноября перевели на зимние тарифы. Они чуть ниже летних, однако стоимость проезда проиндексирована по сравнению с предыдущим зимним сезоном 2019/2020 на величину инфляции. Изменена и часть скидок для владельцев транспондеров и абонементов, пишет пресс-служба госкомпании «Автодор» (оператор платных дорог в России).

На М-3 «Украина» стоимость проезда не меняется, но дневной тариф начинает действовать не с шести, а с семи утра. Сохраняется дифференциация по дням недели. Например, при оплате наличными для легковых автомобилей тариф «понедельник — четверг» будет 50 рублей, а с пятницы по воскресенье включительно — 60 рублей. 

На М-11 «Нева» в целом стоимость проезда стала меньше при оплате наличными на 110-170 рублей по отношению к летним тарифам 2020 года. Максимальная скидка с ноября для владельцев транспондеров Т-pass  составит 30%. На ряде маршрутов скидка понижена до 20%. 

На М-4 «Дон» стоимость проезда по всему маршруту с 21-го по 1319-й километр (Московская область — Краснодарский край) для легковых автомобилей снизится по сравнению с летней на 130-245 рублей в зависимости от дня недели. С понедельника по четверг тариф ниже, чем с пятницы по воскресенье, в праздничные и предпраздничные дни. Абонементы на проезд по платным участкам М-4 подорожают на 5%.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.

В конце 2019 года Skoda выпустила четвертое поколение Octavia, теперь же дело дошло до ее внедорожной модификации Scout (для нее это третья смена генерации).

Традиционно данная версия рассчитана на тех, кто часто ездит по грунтовкам. От стандартного универсала такая Октавия в первую очередь отличается внедорожными элементами: расширителями колесных арок и накладками на бамперах из неокрашенного пластика, а также увеличенным на 15 мм — до 170 мм — дорожным просветом. Среди других визуальных отличий стоит отметить корпуса боковых зеркал и рейлинги на крыше в серебристом цвете, а также новые колесные диски R18 или R19 в качестве опции.

Длина и ширина новой Octavia Scout выросла до 4703 и 1829 мм, что на 16 и 15 мм больше, чем у машины предыдущего поколения. Объем багажника увеличен на 30 литров — до 640 л.

Моторная гамма у внедорожной Октавии существенно расширилась. Если предыдущая модель оснащалась лишь 2,0-литровыми турбодизелями мощностью 150 или 184 л.с., то теперь появились и бензиновые агрегаты. В базовой версии предлагается 1,5-литровая турбированная «четверка» TSI мощностью 150 л.с., она сочетается с 6-скоростной «механикой», привод — безальтернативный передний. Более дорогая версия этого мотора с 48-вольтовым стартер-генератором развивает такую же мощность, но комплектуется 7-скоростным «роботом» DSG. От старой модели перешел 150-сильный турбодизель 2.0, который сочетается с полноприводной трансмиссией и 7-ступенчатым DSG. В топ-версии универсал оснащается 190-сильным 2,0-литровым бензиновым турбомотором или же 200-сильным турбодизелем. Два самых мощных двигателя также комплектуются полноприводной трансмиссией на основе 7-скоростного «робота». Базовая дизельная версия теперь оснащается 115-сильным 2,0-литровым мотором в сочетании с 6-скоростной «механикой» и передним приводом.

В салоне Octavia Scout — кожаные сиденья, амбиентная LED-подсветка и металлические накладки на педалях.

Цены и дата начала продаж пока не опубликованы даже для европейского рынка. Появится ли Skoda Octavia Scout в России — неясно.

АвтоВАЗ запатентовал обновленный блок управления системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Но для какой модели?

Skoda Octavia Scout нового поколения Skoda Octavia Scout нового поколения  Skoda Octavia Scout нового поколения Skoda Octavia Scout нового поколения  Интерьер Skoda Octavia Scout нового поколения Skoda Octavia Scout предыдущего поколения  Skoda Octavia Scout предыдущего поколения Интерьер Skoda Octavia Scout предыдущего поколения