Автоновости 2025-2026

Архивы за Июнь 20th, 2025

Летом 2020-го Ford прекратил выпуск сразу двух седанов: Ford Fusion (он же Ford Mondeo на европейском и азиатском рынках) и Lincoln MKZ. К концу года должно остановиться производство и флагманского лимузина Lincoln Continental. Таким образом, у Форда не останется в США ни одного седана. Теперь в компании развернуто объяснили, почему приняли такое решение.

«Ключевым моментом здесь является то, что сегмент седанов находится в упадке в течение очень длительного времени и этот спад ускоряется в последние несколько лет», — сказал президент Ford North America и вице-президент Ford Motor Кумар Галхотра (Kumar Galhotra) в интервью Ford Authority.

Представитель Ford добавил, что автопром — очень ресурсоемкая отрасль: «Мы должны создать конкретный продукт и фабрику, а также все инструменты, плюс подключить поставщиков. На все это могут быть потрачены миллиарды долларов. Тогда встал вопрос о конечном размере капитала в этой среде. Куда мы хотим вложить этот капитал? Хотим ли мы инвестировать его в падающий сегмент или мы хотим инвестировать в растущий сегмент?».

В итоге компания решила вкладывать средства в более перспективное направление. «Поэтому мы приняли решение инвестировать в растущий сегмент, такой как Bronco, как Mach-E, как Bronco Sport, так что у нас будет гораздо больше продуктов, которые более чем компенсируют потерю седанов. Поскольку рынок не покупал эти автомобили, просто не имело смысла продолжать инвестировать в них», — объяснил Галхотра.

У Форда на своем родном рынке останутся только две легковушки: Ford Mustang и Ford GT.

Любопытно, что Toyota при этом лишь расширяет ассортимент седанов в США. Недавно компания начала продажи полноприводных версий Camry, Avalon и Prius. Плюс к этому появились новые спецверсии вроде Corolla Apex Edition и Camry Nightshade.

Ford Fusion Lincoln Continental  Ford Mustang Mach-E Ford Bronco 

Honda решила перенести часть производства с завода в британском Суиндоне в Японию. Скорее всего, в 2021 году предприятие будет закрыто.

По данным издания Nikkei, выпуск модели Civic будет продолжен на заводе в поселке Йории к северо-западу от Токио.

Примечательно, что завод в Суиндоне большую часть продукции отгружает не на внутренний рынок Великобритании и даже не в Европу. Внутри страны остаются лишь 11%. Еще 6% уходят в Японию (какая ирония для японского производителя). При этом около 70% отправляются в США.

Кстати, продукция британского завода Хонды ранее поставлялась и в Россию. В частности, к нам завозили некоторые версии кроссовера CR-V (другие собирались и продолжают собирать в США).

На текущий момент предприятие в Великобритании производит только Honda Civic. До 2018-го там выпускали также CR-V, до 2014-го — Jazz.

Решение о переносе производства связано с рядом факторов. Во-первых, после выхода Великобритании из Евросоюза пошлины на ввозимые в Японию автомобили, собранные в Суиндоне, возрастут с 7,5 до 10%. К 2026 году страны намереваются обнулить их, но пока до этого еще далеко.

Во-вторых, Honda планирует повысить загрузку завода в Йории, что положительно повлияет на себестоимость производства.

Глава оператора зарядной инфраструктуры Sitronics Electro Андрей Гурленов в интервью ТАСС заявил, что российские владельцы электромобилей могут беспрепятственно ездить по стране.

Он отметил, что в России «информационная поддержка электромобилистов колоссальна».

«Одна из фобий, почему люди не переходят на электротранспорт, — это что негде будет зарядиться. Эти фобии в России в целом уже побеждены. Вы можете открыть приложение, посмотреть, где зарядная станция, работает ли она, закрыта ли она, занята ли. Электромобилисты уже спокойно передвигаются по России», — сказал он.

По словам Гурленова, комфортное время зарядки электромобиля составляет 15-20 минут. Говоря о ключевых трендах развития рынка автомобилей на электротяге, глава Sitronics Electro высказался о перспективе удешевления батарей и роста их производства.

«Батарейка продолжает дешеветь. Электромобили начинают по цене входа сравниваться с обычными машинами», — сказал он.

По прогнозу Гурленова, к 2030 году в России число заряжаемых от электричества машин, в том числе гибридов, может вырасти в 10 раз, превысив миллион единиц.

Между тем в феврале СМИ сообщали со ссылкой на участников рынка, что существующая сеть зарядных станций для электромобилей в РФ имеет минимальную загрузку. 

Все в большем количестве автомобилей механические переключатели в салоне заменяют на многофункциональные сенсорные панели. При этом эксперты уже давно бьют тревогу: тачскрины представляют опасность, поскольку они заставляют водителей больше отвлекаться от дороги. Эти выводы теперь подтвердили в Министерстве транспорта Великобритании, где признали сенсорные экраны виновными в смертях и серьезных травмах в ДТП.

В ведомстве встревожены тем, что число жертв с 2010 года не изменилось, несмотря на значительное улучшение безопасности транспортных средств. В настоящее время на дорогах Великобритании каждый день погибают 5 человек и 68 получают серьезные ранения.

При этом в целом ситуация в стране весьма позитивна: Британия находится на втором месте по дорожной безопасности в Европе, меньше смертей на миллион жителей зарегистрировано только в Швеции. Но в то же время власти делают вывод, что развитие информационно-развлекательных систем и мобильных телефонов, которые отвлекают автомобилистов от вождения, нивелирует многочисленные усилия по дальнейшему снижению смертности.

«Транспортные средства стали более безопасными благодаря большему количеству систем оповещения, предупреждающих водителя о проблемах технического обслуживания, и растущим системам автоматизации и помощи водителю, ориентированным на безопасность. В то же время достижения в области автомобильных информационно-развлекательных систем и технологий мобильных телефонов увеличивают потенциальные источники отвлечения внимания водителей», — говорится в отчете Министерства транспорта.

Daily Mail пишет, что в 2017 году вступило в силу новое законодательство, которое ужесточило ответственность за использование гаджетов за рулем. В то же время газета признает, что законы не соблюдаются должным образом из-за резкого падения числа сотрудников дорожной полиции.

Согласно текущему законодательству Великобритании, водителю может быть назначен штраф в размере £200 (=18 000 рублей) за использование мобильного телефона во время управления автомобилем. Но в то же время ничто не ограничивает его в отношении сенсорных экранов штатных систем.