Автоновости 2025-2026

Архивы за Июнь, 2025

Завершены работы на подъезде к Верхней Пышме и на участке Екатеринбургской кольцевой автодороги.

В Свердловской области по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтировали первые два участка важных региональных трасс.

Как сообщили в областном управлении автомобильных дорог, на 100% готовы без малого двухкилометровый участок подъезда к Верхней Пышме и шестикилометровый участок северного полукольца Екатеринбургской кольцевой автодороги (между проспектом Космонавтов и Серовским трактом). На обоих участках ликвидированы колеи и уложен новый слой асфальтобетона.

Всего в 2020 году работы развернулись на 28 участках дорог регионального значения. В перечень ремонтов вошли трассы, наиболее востребованные у уральцев: Серовский, Режевской тракты, Екатеринбургская кольцевая автодорога, подъезды к Верхней Пышме, Верхнему Дуброво, Шабрам, Большому Седельниково и другим населенным пунктам. В основном это выезды из городов и дороги, задействованные в маятниковой миграции уральцев.

На реализацию национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в этом году направлено 3,48 миллиарда рублей. Из них 1,8 миллиарда предназначены для ремонта 86,2 километра трасс регионального значения. Все необходимые конкурсные процедуры были проведены заранее, еще в октябре прошлого года.

Также работы идут на улицах Екатеринбурга и Нижнего Тагила. В столице Урала в рамках национального проекта ремонтируют 16 улиц общей протяженностью почти 20 километров. Кроме того, реконструируют 55 светофорных объектов. В Нижнем Тагиле ремонтируют 22 улицы общей протяженностью 30,3 километра. На одной из них ремонт уже завершен.

Региональное управление автодорог уже начало готовиться к новому дорожному сезону, комплектовать документы для торгов. Планируется, что в 2021 году благодаря нацпроекту на Среднем Урале приведут в нормативное состояние 95,2 километра региональных дорог. При формировании перечня ремонтов учитывается мнение общественности. В список включают участки, на которые больше всего жалуются жители региона, и дороги, попавшие на «Карту убитых дорог» ОНФ.

Карта ремонта дорог Свердловской области по нацпроекту в 2020 году

Корейский SsangYong Motor распространил фото среднеразмерного внедорожника Rexton модернизированного образца. Сама компания называет его моделью нового, четвертого по счету поколения, но это преувеличение — на самом деле речь идет о комплексном улучшении автомобиля третьей генерации, выпускаемого с 2017 года.

Дизайн освежили за счет других передней и задней бамперных групп, а также полностью светодиодных фар и фонарей. Решетка радиатора стала больше по площади, получила сетку в крупную ячейку и жирное хромированное обрамление. Задние фонари теперь без «ступеньки» — в форме эллипса, в них появился световой маркер в виде буквы T. Стальные штампованные детали кузова дизайнеры не тронули, оно и понятно: заказывать новые штампы — непозволительная роскошь для такой маленькой компании.

В салоне — четырехспицевый руль вместо трехспицевого, обновлена медиасистема, ближе к водителю смещен селектор автоматической коробки передач, в обивке сидений и дверных карт появилась прошивка ромбами.

Технической стороны модернизация тоже коснулась. 2,2-литровый турбодизель отныне развивает мощность 202 л.с., на 15 л.с. больше, чем прежде. Вместо 7-ступенчатого «автомата» Mercedes-Benz теперь используется 8-ступенчатый (производитель не называется). В рулевом механизме гидравлический усилитель заменен на электрический.

2,0-литровый бензиновый турбомотор не изменился — выдает 225 л.с. и сочетается с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Привод — подключаемый полный.

С модернизацией Рекстон получил полный комплект продвинутых систем превентивной безопасности — адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, автоматическое торможение при риске ДТП (в том числе при выезде задним ходом) и т. д. 

С выходом модернизированного Rexton корейская марка вернется к фирменной эмблеме 90-х в виде стилизованной буквы S в круглом обрамлении и откажется от нынешнего «значка» с расправленными крыльями, который использовала с нулевых годов. Со старой эмблемой связана эпоха расцвета SsangYong.

Презентация Рекстона пройдет на Международном автосалоне в Сеуле 4 ноября, сразу после начнутся продажи модели.

Напомним, в настоящее время SsangYong Motor находится в плачевном финансовом положении. Владеющий компанией индийский концерн Mahindra & Mahindra с начала 2020 года ищет покупателя на крупный или на весь пакет акций SY. Корейский автопроизводитель приносит индийцам одни убытки, с которыми они больше не хотят мириться.

В России позиции SsangYong в прежние годы были сильны, его дистрибьютором на нашем рынке являлся холдинг Sollers. Однако на фоне девальвации рубля 2014-2015 годов продажи SsangYong были приостановлены. В 2016-2017-м Sollers предпринял попытку вернуть бренд на российский рынок, но из-за высоких цен спрос на СсангЙонги оказался очень низким — и поставки машин свернули во второй раз.

Новый SsangYong Rexton Новый SsangYong Rexton  Новый SsangYong Rexton Новый SsangYong Rexton  SsangYong Rexton уходящего образца (2017-2020) SsangYong Rexton уходящего образца (2017-2020)  SsangYong Rexton уходящего образца (2017-2020) SsangYong Rexton уходящего образца (2017-2020)  Новый SsangYong Rexton Новый SsangYong Rexton  Новый SsangYong Rexton 

Китайские компании последние годы активно практиковали экспорт новых автомобилей под видом подержанных, об этом сообщило агентство «Рейтер». Десятки тысяч машин по такой схеме были отгружены в Россию, страны Средней Азии и Ближнего Востока.

Сразу после выхода с завода автомобили ставились на учет в Китае, затем снимались с него — и экспортировались под видом б/у.

Смысл в такой странной схеме был чисто бюрократический — искусственно завысить продажи автомобилей внутри Китая. В манипуляции были вовлечены автопроизводители, дилерские холдинги и власти китайских регионов.

К проблеме привлек внимание руководитель концерна Great Wall Motor, который жестко раскритиковал практику продажи новых авто под видом подержанных в интервью газете People's Daily.

Объемы продаж автомобилей внутри страны — один из показателей экономического состояния, по которому центральными властями КНР оцениваются региональные руководители. Вот почему в 20 регионах Китая активно поддерживались махинации.

«Рейтер» отмечает, что производственные мощности по выпуску авто в Китае значительно превышают потребности рынка, поэтому последние четыре года внутри страны между автопроизводителями бушует настоящая ценовая война — крупные компании часто демпингуют, чтобы побороть менее могущественных конкурентов.

21 октября Nissan официально показал новый бюджетный кроссовер Magnite. Автомобиль представили в статусе концепт-кара в июле, а теперь он дебютировал в серийной ипостаси.

Новинка относится к категории субкомпактных кроссоверов — ее длина около четырех метров (полные размеры Nissan не приводит). Производственная версия Магнита отличается от прототипа трехмесячной давности лишь некоторыми упрощениями, неизбежными для серийного продукта. Например, оконные рамки стали толще, а в фарах появились традиционные отражатели.

Но даже несмотря на бюджетное позиционирование, новинка обладает ярким и самобытным образом. Экстерьер формируют выразительные объемы и напряженные линии. Оформление передка — с агрессивным настроением, которое задают широкая решетка радиатора и зауженные светодиодные фары.

Любопытно, что решетка выполнена в фирменном стиле Datsun — с усеченными углами и массивным хромированным кантом по кругу. Изначально Магнит должен был стать именно Датсуном, когда приняли решение менять марку, дизайн модели уже был готов, поэтому здесь и нет фирменной ниссановской решетки-«галочки» (она сломала бы всю композицию).

В интерьере по понятным причинам обошлось без изысков, но присутствуют и приятные дизайнерские мелочи вроде вписанного в регулятор климатической системы дисплея с указанием температуры или нетривиальной прострочки сидений. Установлены центральный семидюймовый экран медиасистемы, кнопка запуска двигателя и передний подлокотник между сиденьями.

Магнит построен на модульной платформе CMF-A+, которая уже использована для Renault Kwid, Renault Triber, Datsun redi-GO. Заявлены два варианта бензиновых двигателей объемом 1,0 л — атмосферный мощностью 72 л.с. и турбированный 95 л.с. Коробки передач — 5-ступенчатая МКП или бесступенчатый вариатор. Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Кроссовер получил вполне «взрослый» дорожный просвет (205 мм), систему помощи при старте в горку Hill Start Assist и круговой обзор с помощью камер.

Основным рынком сбыта Магнита станет Индия. Там модель будет производиться и продаваться по цене от $10 000. Точный прайс-лист опубликуют позже, первые машины поступят к дилерам в начале 2021 года. О планах по запуску кроссовера в других странах не сообщается.

Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite  Nissan Magnite Nissan Magnite 

Минпросвещения подготовило проект ведомственного приказа, на основании которого автошколы будут разрабатывать программы обучения кандидатов в водители с 1 сентября 2025 года. Документ заменит аналогичный приказ № 808, который начал действовать в 2022-м, сообщает «Коммерсантъ».

Нововведения будут способствовать повышению качества обучения и адаптации программ к внесенным за последние годы в ПДД изменениям.

В частности, начинающих водителей детально ознакомят с тем, какие маневры могут быть истолкованы инспектором как «опасное вождение» и какое наказание ждет нарушителя. Напомним, в ПДД термин «опасное вождение» ввели еще несколько лет назад.

Также в автошколах будут давать информацию об электронных документах — о QR-коде в приложении «Госуслуги.Авто», в котором зашиты электронные права и СТС. В настоящее время QR не отменяет обязанности водителя иметь при себе обычные, «физические» права и СТС.

Также Минпросвещения планирует перераспределить учебную нагрузку — для повышения эффективности процесса. В рамках подготовки водителей категории B на вождение в «городе» выделят 42 обязательных часа вместо нынешних 38.

На изучение устройства трансмиссии, ходовой части, тормозов, электронных помощников водителя будет отводиться по одному часу вместо нынешних двух. А на изучение общего устройства двигателя, наоборот, выделят три часа вместо двух.

Впервые в истории Минпросвещения предоставит возможность дистанционного образования для будущих водителей. Это касается только теоретической части обучения. В рамках такой организации образовательного процесса должны использоваться исключительно государственные информационные системы, работающие через авторизацию на портале госуслуг. Система позволяет фиксировать посещаемость занятий и успеваемость студентов.

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Первый месяц лета принес в Ставрополь не только жаркую погоду, но и долгожданное снятие режима самоизоляции. С середины июня вновь начал работать автомобильный рынок. 

На удивление, в первую неделю количество покупателей и продавцов было практически на уровне докарантинного периода. Но в последующие недели посетителей стало заметно меньше, и на рынке сразу вспомнили, что начался период отпусков. Не добавляет шансов активной торговле и всеобщее ожидание второй волны распространения коронавирусной инфекции и связанных с ней очередных ограничительных мер. 

Основным спросом пользуются авто в ценовом диапазоне 300-500 тысяч рублей, где лидируют такие марки, как Lada, Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ 2717 2001 г.	1,6 л бензин механика задний	55 000 руб.
	Лада 2106 1984 г.	1,5 л бензин механика задний	55 000 руб.
	Great Wall Hover 2008 г.	2,4 л бензин механика 4WD	80 000 руб.
	Лада 2107 2009 г.	1,6 л бензин механика задний	87 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	93 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	ЗАЗ Сенс 2008 г.	1,3 л бензин механика передний	100 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	115 000 руб.
	ГАЗ 3110 Волга 2003 г.	2,3 л бензин механика задний	130 000 руб.
	Лада Приора 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	170 000 руб.
	Renault Symbol 2006 г.	1,4 л бензин механика передний	173 000 руб.
	УАЗ 3151 2004 г.	2,9 л бензин механика 4WD	175 000 руб.
	Лада 2101 1975 г.	1,3 л бензин механика задний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	ТагАЗ Вега 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	230 000 руб.
	Peugeot 107 2008 г.	1,0 л бензин автомат передний	230 000 руб.
	Chery Kimo A1 2009 г.	1,3 л бензин механика передний	230 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1968 г.	2,4 л бензин механика задний	300 000 руб.
	Opel Astra 2008 г.	1,8 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	345 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	368 000 руб.
	Honda HR-V 2004 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	375 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Celica 2000 г.	1,8 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Renault Scenic 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	480 000 руб.
	Lincoln Town Car 2003 г.	4,6 л бензин автомат задний	499 000 руб.
	Great Wall Wingle 2013 г.	2,2 л бензин механика 4WD	525 000 руб.
	Opel Antara 2009 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	530 000 руб.
	Mercedes-Benz M-Class 2001 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	580 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volvo S80 2008 г.	2,5 л бензин автомат передний	600 000 руб.
	Honda Elysion 2006 г.	2,4 л бензин автомат передний	600 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	655 000 руб.
	Mazda MPV 2007 г.	2,3 л бензин автомат передний	660 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	690 000 руб.
	Toyota Corolla 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	720 000 руб.
	Audi Q3 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Renault Dokker 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	750 000 руб.
	Land Rover Freelander 2008 г.	2,2 л дизель механика 4WD	750 000 руб.
	Lexus RX400h 2006 г.	3,3 л бензин автомат 4WD	780 000 руб.
	Skoda Octavia 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	835 000 руб.
	Nissan Patrol 1993 г.	2,8 л дизель механика 4WD	870 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hyundai ix35 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 050 000 руб.
	Toyota Hilux Pick Up 2012 г.	2,5 л дизель механика 4WD	1 050 000 руб.
	Volkswagen Golf 2014 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	Mercedes-Benz CLA-Class 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	1 200 000 руб.
	Honda Crosstour 2014 г.	2,4 л бензин автомат передний	1 250 000 руб.
	Lexus GX470 2004 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	BMW 3-Series 2015 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Toyota RAV4 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Infiniti Q50 2017 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	2 000 000 руб.
	Lexus RX450h 2012 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 100 000 руб.
	Jaguar F-Pace 2018 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 690 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2018 г.	2,0 л дизель автомат передний	2 900 000 руб.

Объявления на авторынке Ставрополя

Цены на машины в Ставрополе — все объявления

В семействе Honda Civic версия Type R является самой культовой. Неудивительно, что в некоторых странах такие автомобили из 90-х и 2000-х уже имеют коллекционную ценность. Теперь у любителей ностальгии возрос спрос и на гражданские версии Сивика. К примеру, Civic SiR 2003 года в Северной Америке продают по цене нового авто.

Honda Civic SiR — такое имя автомобиль носил в Канаде, в США его называли Civic Si. В седьмом поколении (2000-2005) машина оснащалась 2,0-литровым бензиновым мотором K20A3, который выдавал 163 л.с. мощности и 179 Нм крутящего момента. С учетом того, что хэтч весил 1245 кг, он обладал неплохой динамикой: время разгона с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) составляло 7,6 секунды. Трансмиссия — механическая «пятиступка», привод — передний.

Любопытно, что автомобиль собирали в Великобритании, а затем доставляли в США и Канаду.

Пробег представленного экземпляра — 15 500 км. Все 17 лет он находился в единственных руках, которые не эксплуатировали его в течение зимы. Отсюда и высокая цена — примерно $22 000 (=1 680 000 рублей). Civic 2020 года стоит от $21 050 в США.

Впрочем, не все эксперты положительно оценивают такую сделку. Во-первых, сам по себе Civic SiR по сравнению с предшественником критиковали еще во время его появления: переход с передних двойных поперечных рычагов на стойку МакФерсон привел к меньшей отзывчивости управления, а увеличение веса почти на 70 кг ухудшило разгон.

Еще совсем недавно этот Сивик продавался на другом аукционе, где за него не дали и $16 000. Так что продавцу очень повезет, если найдется желающий забрать автомобиль за $22 000.

Honda Civic SiR Honda Civic SiR  Honda Civic SiR Honda Civic SiR  Honda Civic SiR Honda Civic SiR  Honda Civic SiR Honda Civic SiR  Honda Civic SiR Honda Civic SiR  Honda Civic SiR Honda Civic SiR  Honda Civic SiR Honda Civic SiR  Honda Civic SiR 

Nissan Motor опубликовала результаты 2019 финансового года, завершившегося 31 марта 2020-го. Японская компания свела свой баланс с дефицитом 671,2 млрд иен, или почти $6,3 млрд.

Президент Nissan Motor Макото Утида принес извинения акционерам в связи с потерями и попросил их одобрить курс корпорации на существенную реструктуризацию ее деятельности в тяжелых условиях на рынке, связанных с пандемией COVID-19. «Мы работаем в крайне жесткой, неопределенной ситуации», — приводит его слова агентство Kyodo.

Чтобы выжить, Nissan собирается уменьшить общие производственные мощности на 20%, провести широкое сокращение рабочей силы, закрыть заводы в Индонезии и Испании.

Также заявлено о намерении укрепить кооперацию в рамках франко-японского альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, отношения внутри которого одно время существенно охладились из-за ареста в Токио по обвинению в финансовых махинациях бывшего главы Карлоса Гона.

За 2019-й три компании альянса продали 9,34 млн машин. Это на 10,9% меньше, чем годом ранее.

28 мая Nissan представил свой корпоративный антикризисный план. Компания подтвердила уход бренда Datsun из России.

С 19 октября купить полис ОСАГО можно с помощью маркетплейсов (финансовых платформ). Такая возможность предусмотрена вступившими в силу поправками в закон об ОСАГО.

Стоимость полиса, рассчитанная через финансовую платформу, должна соответствовать цене на официальном сайте страховой компании, а за его оформление маркетплейс не будет взимать с водителя комиссию.

Для функционирования финансовых маркетплейсов были приняты два закона, которые президент Владимир Путин подписал в июле. Поправки позволяют россиянам дистанционно сравнивать и приобретать услуги банков, управляющих и страховых компаний.

При покупке полиса ОСАГО потребуется предъявить действующую диагностическую карту. Напомним, что новые легковые машины до четырех лет техосмотр могут не проходить, от четырех до десяти лет обязаны проходить каждые два года, старше десяти лет — каждый год.

Ранее в 2020 году вступили в силу другие изменения по части автострахования. С 5 сентября был введен новый принцип ценообразования ОСАГО. Теперь страховщики могут устанавливать стоимость полиса с учетом назначения автомобиля и поведения водителя на дороге.

Компании получили право самостоятельно определять подход к применению базовых ставок страховых тарифов в пределах их максимальных и минимальных значений, регулируемых Центробанком. Они будут делать это с учетом личностных характеристик автомобилиста и лиц, допущенных им к управлению машиной. При этом ограничение на максимальный размер стоимости полиса ОСАГО сохраняется.

Вместе с индивидуализацией тарифов ОСАГО был расширен тарифный коридор полиса. Для физлиц и легковых автомобилей он теперь лежит в диапазоне 2471-5436 рублей, раньше было 2746-4942 рубля. В пределах этого коридора складывается базовая ставка тарифа, к которой применяются коэффициенты, определяющие конечную стоимость полиса.

Фото: Александр Рюмин / ТАСС 

За последние несколько лет сегмент бизнес-вэнов в мире заметно изменился. Прежде в нем доминировали европейские марки и японская Toyota со своим Alphard. Теперь же появился целый спектр предложений от китайских брендов — и стилем они зачастую не проигрывают конкурентам из ЕС и Страны восходящего солнца. Чтобы снова выделить себя в сегменте, Mercedes-Benz готовит следующее поколение V-Class. Как оно будет выглядеть, немецкий автогигант показал на примере представленного сегодня концепт-кара Vision V.

Концепт-вэн наделили слегка гротескным экстерьером — с зауженными фарами, большой кривизной боковых панелей, огромными колесами размерностью 24 дюйма, высокой подоконной линией и очень коротким капотом. Вместо решетки радиатора — подсвечиваемая имитация, причем огромная по площади. Передний бампер — с развитым нижним спойлером. Светодиодные задние фонари окружают дверцу багажника, внешняя панель которой — это цельное сферическое стекло (нижняя часть которого не прозрачная).

В салоне для задних пассажиров — индивидуальные кресла повышенной комфортности. Сиденья обтянуты кожей белого цвета. Задняя часть салона отделена от передней перегородкой и огромным дисплеем медиакомплекса (диагональ — 65 дюймов). Любителям аналоговых развлечений адресуются… шахматы, которые вместе с доской прячутся в левой внутренней боковине. Также есть бар с бокалами. Аудиосистема передает звук через 42 динамика.

Щиток приборов и экран медиасистемы спереди выполнены единым кластером.

Технической информации о Vision V нет — это просто демонстрационный макет без глубокой проработки конструкции. Однако найденные дизайнерами Mercedes-Benz стилевые решения концепт-кара будут использоваться в серийном V-Class нового поколения, который выйдет в 2026-м. Его предложат и с чисто электрической силовой установкой, и в вариантах с ДВС.