Автоновости 2025-2026

Архивы за Июль 25th, 2025

Россияне начали отказываться от бензина марки АИ-95 в пользу более доступного АИ-92. Отчасти это связано с ростом спроса на топлива из-за бума внутреннего туризма в России. Об этом говорится в исследовании банка «Русский стандарт».

«Летом 2020 года россияне особенно активно путешествовали на собственных авто внутри страны из-за закрытия границ. Как результат — выросли покупки бензина. Так, согласно статистике банка, бензин АИ-92 покупали на 60% чаще, чем в прошлом году, а количество покупок АИ-95 практически не изменилось. Причем летом 2019-го АИ-95 опережал в статистике количества покупок АИ-92, а летом 2020-го они поменялись местами», — цитирует авторов исследования «РИА Новости».

Эти данные получены на основе анализа покупок по банковским картам за лето 2020 и 2019 годов.

Стремление сэкономить на топливе может быть связано с непростой экономической обстановкой в стране на фоне пандемии коронавируса.

Некоторые эксперты проводят связь и с постепенным сокращением покупок новых иномарок: «Россияне стали больше приобретать машины отечественного производства, которые потребляют АИ-92. Для водителей это важно, так как изначально снижает стоимость эксплуатации автомобиля, и весьма существенно. В текущем году самыми популярными моделями стали Лада Гранта и Лада Веста, которые, соответственно, занимают первое и второе места в России по продажам. Кроме того, АИ-92 потребляют Kia Rio и Hyundai Creta — эти автомобили занимают третье и четвертое места по популярности среди россиян».

В то же время этот довод не столь убедителен с учетом того, что перечисленные бюджетные модели входили в список наиболее популярных новых автомобилей и в 2019 году.

Фото: Артем Геодакян / ТАСС 

Частная фирма GH Style из Индонезии представила необычный стайлинг-комплект для малолитражки Suzuki S-Presso — с его помощью городской автомобиль можно стилизовать под внедорожник.

Здесь надо сделать небольшое отступление. S-Presso индийского производства — очень популярная в Индонезии модель, поскольку попадает под освобождение от налога на роскошь, составляющего в стране от 50% до 75% стоимости машины. Льгота распространяется на машины с расходом топлива менее 5 литров на 100 км и рабочим объемом не более 1,2 л для бензиновых двигателей и 1,5 л — для дизелей.

Специалисты GH Style разработали для S-Presso новую переднюю часть — заменили бампер, крылья, капот, решетку радиатора и фары. Вместо выпуклого фасада с блок-фарами появились четкие грани, разделяющие почти плоские поверхности трех измерений — капота, крыльев и передка. Наборная головная светотехника с семидюймовыми фарами и захватывающая их цельная панель — эта композиция напоминает о классическом внедорожнике Suzuki Samurai или о современном Jimny.

Внедорожные мотивы добавляют и «граненые» темно-серые пластиковые бамперы без покрытия, выполненные из того же материала развитые накладки на колесных арках и нижних частях дверей. Кроме того, обратите внимание на высокопрофильные покрышки и легкосплавные диски с дизайном в виде пентаграммы.

Как ни странно, но индонезийский тюнинг здорово преобразил заурядную микролитражку, с ним Suzuki S-Presso стал похож на абстрактный бойкий европейский раллийный хэтчбек из 1970-х.

Skoda Auto опубликовала полный прайс-лист на новую Skoda Octavia в модификации с 1,4-литровым турбомотором TSI мощностью 150 л.с. — именно такая версия выйдет на рынок первой. Напомним, что предварительные цены на модель были распространены в середине сентября, но тогда рассекретили стоимость только базовых конфигураций. Из нового прайса также следует, что компания подняла цену на самую дешевую Октавию 1.4 TSI еще до старта ее продаж — на 11 000 рублей.

Итак, 1,4-литровый мотор сочетается с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Предлагаются три фиксированные комплектации — Active Plus, Ambition Plus и Style Plus.

Active Plus подразумевает светодиодные фары, кондиционер, медиасистему с 8-дюймовым сенсорным экраном, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, ассистент подъема в гору, мультифункциональное рулевое колесо (с подрулевыми переключателями для варианта с АКП). Octavia 1.4 TSI Active Plus с МКП стоит от 1 409 000 рублей, с АКП — 1 466 000 рублей.

Ambition Plus относительно базовой комплектации дооснащен светодиодными «противотуманками», круиз-контролем, задним парктроником, датчиками света и дождя, шторками безопасности, медиасистемой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Также здесь есть регулировка поясничного подпора передних сидений, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски. За доплату в Ambition Plus предлагаются освещение поворотов при помощи «противотуманок», задние фонари с динамическими указателями поворотов, цифровая комбинация приборов диагональю 10,2 дюйма, аудиосистема премиум-класса с 12 динамиками, камера заднего вида с омывателем, электропривод дверцы багажника, подогрев руля. Octavia 1.4 TSI Ambition Plus с МКП стоит от 1 499 000 рублей, с АКП — 1 556 000 рублей.

Style Plus имеет все, что есть в Ambition Plus, и сверх того колеса увеличенного диаметра (17 дюймов), подсветку поворотов при помощи «противотуманок», систему бесключевого доступа в салон, передние датчики парковки в дополнение к задним, мониторинг «слепых» зон (работающий в том числе и при выезде задним ходом), улучшенную медиасистему Bolero с 10-дюймовым экраном, 8 динамиков, навигатор. Кроме того, в Style Plus подразумевается комбинированная обивка сидений (кожа + алькантара), подогрев руля, матричные фары с автоматическим управлением пучком света. В списке опций — ассистент парковки, электропривод регулировок передних сидений. Octavia 1.4 TSI Style Plus с МКП стоит от 1 700 000 рублей, с АКП — 1 757 000 рублей.

В новом поколении Октавия для России, как и ее предшественница, выпускается по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Вкратце напомним. В новом, четвертом по счету поколении Октавия построена на модернизированной модульной платформе MQB Evo. Кузов создан полностью с нуля, но семейство по-прежнему доступно в вариантах лифтбэк и универсал. Для России заявлен только лифтбэк, в этом варианте габаритная длина автомобиля возросла на 19 мм, до 4689 мм, ширина — на 15 мм, до 1829 мм. Колесная база не изменилась и составляет 2686 мм.

Новая Octavia 1.4 TSI уже доступна для заказа у дилеров, но «живые» продажи стартуют только после 15 ноября. Варианты с бензиновым атмосферником 1,6 л (110 л.с.) и турбо 2,0 л (190 л.с.) выйдут в 2021 году.

Skoda Octavia четвертого поколения Skoda Octavia четвертого поколения   Skoda Octavia четвертого поколения Skoda Octavia четвертого поколения   Skoda Octavia четвертого поколения Skoda Octavia четвертого поколения   Skoda Octavia четвертого поколения Skoda Octavia четвертого поколения   Skoda Octavia уходящего поколения (2012-2020) Skoda Octavia уходящего поколения (2012-2020)   Skoda Octavia уходящего поколения (2012-2020)  

В конце мая BMW обновила 5-Series. Теперь рестайлинг добрался и до спортседана BMW M5.

В отличие от нового купе BMW 4-Series, «эм-пятая» сохранила достаточно консервативный стиль. Во всяком случае, до нее пока не добрались огромные ноздри. Обновление внешности затронуло в основном оптику и бамперы.

В дополнение к этому производитель добавил пять новых цветов кузова, включая серый Brands Hatch Grey и красный Motegi Red Metallic. Появились 20-дюймовые диски, подсмотренные у M8.

В салоне установлен увеличенный 12,3-дюймовый дисплей навигационно-развлекательной системы. Заявлена поддержка Android Auto. Также внимание на себя обращает полностью цифровая приборная панель. На центральной консоли появились две новые клавиши, отвечающие за активацию M-режима и вход в режим настроек.

Немецкий суперседан по-прежнему оснащается 4,4-литровым V8, который развивает 600 л.с. в обычной версии и 625 л.с. — в M5 Competition. Автомобиль оснащен 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом с возможностью деактивации передней оси. Время разгона с 0 до 100 км/ч — 3,4 и 3,3 секунды соответственно. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, при заказе M Driver’s Package барьер можно отодвинуть до 305 км/ч.

Скрытые от глаз доработки включают новые амортизаторы на M5 Competition, призванные повысить комфорт, в том числе при проезде дорожных неровностей.

В Германии цена BMW M5 составит €120 900 (=9 500 000 рублей), M5 Competition — €129 900 (=10 200 000 рублей). В России пока продается дорестайлинговая версия (от 8 280 000 рублей).

Обновлено: новая M5 будет продаваться в России в двух вариантах: M5 Competition за 8 650 000 рублей и BMW M5 Competition M Special с широким списком стандартного оборудования за 9 850 000 рублей.

Обновленная BMW M5 Обновленная BMW M5  Обновленная BMW M5 Обновленная BMW M5  Обновленная BMW M5 Обновленная BMW M5  Обновленная BMW M5 Обновленная BMW M5  Обновленная BMW M5 Обновленная BMW M5  Обновленная BMW M5 Обновленная BMW M5  Обновленная BMW M5 Обновленная BMW M5  Обновленная BMW M5 Обновленная BMW M5  Обновленная BMW M5 Обновленная BMW M5  Обновленная BMW M5 BMW M5 до обновления  BMW M5 до обновления BMW M5 до обновления