Автоновости 2025-2026

Архивы за Июль, 2025

12 мая Госдума приняла во втором чтении законопроект об индивидуализации тарифов ОСАГО. Одним из главных дополнений, внесенных во время основного чтения, стала возможность до 30 сентября оформлять полис без техосмотра.

Согласно нововведениям, в период с 1 марта по 30 сентября текущего года договор ОСАГО может быть заключен без предоставления диагностической карты техосмотра. При этом страхователь должен максимум через месяц со дня отмены ограничительных мер в связи с коронавирусом, но не позднее 31 октября 2020 года представить страховщику эти документы. В противном случае к страховщику, осуществившему страховое возмещение по такому договору, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере соответствующей суммы.

Основная суть реформы не изменилась. Страховщикам позволят устанавливать индивидуальную стоимость ОСАГО для каждого водителя. В частности, лихачам можно будет повышать тариф. К грубым нарушениям относятся проезд на запрещающий сигнал светофора, превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезд на встречную полосу или управление автомобилем в состоянии опьянения.

Примечательно, что все эти факторы будут учитываться лишь в случае фиксации нарушения сотрудником ДПС. Соответственно, штрафы с камер не повлияют на стоимость страховки.

Напомним, первый этап реформы ОСАГО был проведен в 2019 году: тогда расширили базовый коридор тарифов, увеличили возрастные градации водителей, внесли изменения в систему расчета скидок бонус-малус. Индивидуализация тарифов — это следующий шаг реформирования обязательного автострахования.

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС 

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Сцена достойная хорошего голливудского фильма: тракторист на Кубани пытается высыпать из прицепов горящее сено, пока пожар не охватил машину. Увы, он слегка перестарался — в новостных сообщениях говорится, что горящее сено высыпалось на придорожные посевы — и тушить пришлось уже их.

Желтая субмарина, сделанная из Лада Иксрея, город Ростов.

Автоледи, Ягуар, Тула, мойка, все живы и целы.

Mercedes-Benz запустил комедийный сериал о жизни манекенов для краш-тестов. Первая серия называется «Счастливый день», ее героев зовут Томми и Фред. Далее перевод диалога:

Рупор: Сегодня у вас счастливый день! Наслаждайтесь!
Манекен Фред: О чем этот идиот говорит?
Манекен Томми: Никаких ударов сегодня! Тестируем систему тормозов.
Фред: Я никогда не использовал их в своей жизни! Господи, я манекен для ударов! Я люблю удары!
Томми: Не бери в голову. Наслаждайся новым опытом.
Фред: Это худший день в моей жизни!
Томми: Взбодрись! В следующий раз мы будем тестировать подогрев сидений!

В США фермер решил перенести силосную башню. Для работы он нанял самого дешевого экскаваторщика. Результат — на видео.

Бразилия: Шевроле попал точно в цель.

Нелегкая работа — тащить бегомота. Место действия: США.

«Да что такое там стучит?».

Калининградский «Автотор» в конце 2024 года собрал первую полностью серийную партию электрических седанов Амберавто А5, сообщает газета «Ведомости — Северо-Запад».

По информации ресурса, в партию вошли 1100 автомобилей. Сборке этих машин предшествовало изготовление 200 пробных экземпляров, которые впоследствии продали на условиях подконтрольной эксплуатации. В конструкцию автомобиля внесли изменения для адаптации его к российским условиям.

В ближайших планах «Автотора» — открыть фирменные точки по продаже и обслуживанию Амберавто А5 в Москве, Краснодаре и Челябинске.

В течение 2025 года компания выпустит улучшенный электроседан с более богатой комплектацией. Появятся кожаный салон, адаптивный круиз-контроль, датчик дождя, электрическая регулировка сидений, предупреждение о выходе из полосы, активное удержание в полосе и т. д., об этом сообщает газета «Ведомости».

Amberauto A5/JMEV Yi построен на переднеприводном шасси, имеет 160-сильный электромотор и батарею емкостью 60,2 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде достигает 520 км. «Автотор» планирует глубокую локализацию выпуска модели — постепенно она получит сделанные в РФ мотор и батарею. В стандартную комплектацию A5, помимо прочего, войдут электропривод регулировок передних сидений, 17-дюймовые легкосплавные диски, цифровой щиток приборов (семь дюймов).

Электромобиль стоит от 3,4 млн рублей. При его покупке в кредит по госпрограмме можно получить крупную скидку (до 925 тысяч рублей).

При беглом взгляде этот автомобиль можно спутать с Mercedes-Maybach: у какого еще седана немецкой марки есть дополнительное боковое окошко на задней стойке крыши? Но на самом деле это не только не Maybach, но еще и не S-класс. Перед нами E-класс в длиннобазной версии для китайского рынка. Теперь и до него добрался рестайлинг, который для обычной «ешки» был произведен в марте.

Колесная база такого автомобиля увеличена на внушительные 140 мм. Это значит, что между осями у него расстояние больше, чем у стандартной версии S-класса (3079 мм против 3035 мм в поколении W222, хотя в W223 этот показатель дорос до 3106 мм). А новые бамперы увеличили общую длину еще на 22 мм — до 5056 мм.

По кузову и салону удлиненная «ешка» обновилась так же, как и стандартная. Дизайнеры внедрили новую светотехнику, руль и медиасистему MBUX с сенсорным экраном. Дисплей в заднем подлокотнике, который является опцией, увеличился в размере. Также стала доступна система вентиляции задних сидений.

Покупатели смогут выбирать между бензиновыми версиями E260L (1,5 литра, 184 л.с.), E300L (2,0 литра, 258 л.с.) и E350L (2,0 литра, 299 л.с.). Гибрид E300e L построен на базе 2,0-литрового ДВС и электромотора, общая отдача составляет 211 л.с.

Начальный ценник на длинный Е-класс в Китае составляет 430 800 юаней (=4 970 000 рублей).

Mercedes-Benz E-класса (длиннобазовая версия) Mercedes-Benz E-класса (длиннобазовая версия)  Mercedes-Benz E-класса (длиннобазовая версия) Mercedes-Benz E-класса (длиннобазовая версия)  Mercedes-Benz E-класса (длиннобазовая версия) Mercedes-Benz E-класса (длиннобазовая версия)  Mercedes-Benz E-класса (длиннобазовая версия) 

На автомобильной выставке в Токио, которая прошла в октябре 2017 года, Nissan представил концептуальный электрический кроссовер IMx. В октябре 2019-го компания объявила, что серийная машина будет носить имя Ariya, а также показала ее прототип. Теперь же у нас есть возможность взглянуть на то, как будет выглядеть автомобиль.

Черно-белые патентные снимки первого серийного электрического кроссовера Nissan опубликовал Instagram-канал Cars_secrets. Внешних отличий от концепт-кара не так много: 1) увеличен по площади воздухозаборник в переднем бампере, 2) порты для подзарядки расположены на дистанции от разъема передних дверей, 3) колеса меньшего диаметра (у концепта были R21), 4) антенна на крыше, 5) датчики парктроника в бамперах. Зеркал у машины на патентных фото нет, возможно, до серийного образца вместо них дойдут камеры заднего обзора на ножках.

Новинка станет первой моделью, построенной на платформе CMF-EV. Несмотря на идеологическое родство с хэтчбеком Leaf, Ariya получит куда более продвинутые характеристики. Мощность электромоторов и емкость АКБ будущего электрокросса пока неизвестны. Расчетные характеристики концепта были таковы: разгон до 100 км/ч менее чем за пять секунд, а также проезжать до 480 км на одном заряде (данные по американскому циклу EPA). 

Аккумуляторы Ariya получат жидкостное охлаждение. Предполагается, что благодаря этому удастся избежать проблемы, которая на Leaf с аккумулятором емкостью 40 кВт*ч получила название Rapidgate: автомобиль существенно ограничивает скорость быстрой зарядки, если подключиться к станции второй или третий раз за день. Из-за этого усложняются поездки на дальние расстояния. К тому же за счет более эффективного охлаждения батарея должна прослужить дольше. 

Ожидается, что премьера серийной Ariya состоится в 2021 году, ее стоимость составит около $40 000 (=2 980 000 рублей по текущему курсу).

Патентные снимки Nissan Ariya Патентные снимки Nissan Ariya  Патентные снимки Nissan Ariya Патентные снимки Nissan Ariya  Патентные снимки Nissan Ariya Патентные снимки Nissan Ariya  Концепт Nissan Ariya Концепт Nissan Ariya  Концепт Nissan Ariya Интерьер концепта Nissan Ariya  Концепт Nissan IMx образца 2017 года 

В приложении «Помощник ОСАГО» от Российского союза автостраховщиков (РСА) в течение нескольких месяцев появится новый модуль: он позволит оформлять ДТП по европротоколу полностью удаленно, без бумаг — только через мобильное приложение.

Появление такого сервиса связано со вступлением в силу 1 ноября изменений в правилах ОСАГО, которые допускают оформление европротокола в электронном виде вместо бумажного, даже если у водителей есть разногласия по поводу обстоятельств аварии. 

Новый модуль в приложении подготовят к концу 2020 года. Для его интеграции в существующую программу потребуется еще некоторое время. Он будет сделан по принципу SDK, software development kit — это, по сути, библиотека, которая станет внедряться в мобильное приложение и затем в нем использоваться, пишет газета «Ведомости».

Страховщики с помощью SDK-модуля получат возможность фотофиксации и извещения о ДТП в свои приложения. А автовладельцам это даст возможность использовать мобильные приложения страховых компаний для урегулирования по ОСАГО. Им не нужно будет заполнять извещение о ДТП на бумаге и лично обращаться к страховщику для предоставления автомобиля к осмотру и написания заявления. 

В РСА уверены, что запуск нового сервиса даст действительно мощный толчок развитию онлайн-урегулирования страховых событий в ОСАГО.

По действующим правилам, по европротоколу (то есть без вызова сотрудников ГАИ) можно оформлять аварии с суммой ущерба до 400 000 рублей. Без ГИБДД это будет возможно в том случае, если в аварии участвовали только два автомобиля, водители которых застрахованы по ОСАГО, нет пострадавших, а третьим лицам не причинен ущерб. При этом фото повреждений должно передаваться в РСА с помощью действующего мобильного приложения «ДТП.Европротокол».