Автоновости 2025-2026

Архивы за Август 6th, 2025

Ассоциация  «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) выразила обеспокоенность в связи со сложившейся ситуацией в секторе торговли автомобилями и запчастями в сети Интернет и поддержала честную конкуренцию и открытые условия для всех участников рынка в цифровой среде.

В начале августа Интернет-сервисы Дром, Авито, Циан, 2ГИС, ivi, Профи.ру, Туту.ру и Zoon обратились в ФАС России с жалобой на злоупотребление компанией Яндекс своим доминирующим положением на рынке Интернет-поиска. Имея платформу поиска, Яндекс использует поиск для продвижения других своих сервисов, однако в ряде случаев продвижение осуществляется неконкурентными методами. В частности, за счет специальной технологии «колдунщиков» Яндекс манипулирует результатами поисковой выдачи, повышая видимость своих сервисов и понижая позицию конкурентов.

Суть технологии «колдунщиков»: если пользовательский запрос предполагает услугу, которую можно получить на сервисе Яндекса, то по запросу в «колдунщике» часто на самом заметном месте и с ярким интерактивным выделением часто будет сервис Яндекса, даже если конкурент должен был бы стоять выше в поисковой выдаче.

Страдают от этого и автодилеры, размещая объявления в системе, они вынуждены нести расходы не только на рекламу, но и на дополнительную комиссию за продвижение.

По словам РОАД, в итоге автодилеры вынуждены нести дополнительные расходы, что повышает стоимость автомобилей для конечного потребителя. В РОАД уверены, что в период ограничений из-за пандемии коронавируса и необходимости автодилеров формировать новые каналы продаж, в первую очередь, в сети Интернет, как никогда актуальными становятся честная конкуренция и открытые условия для всех участников рынка в цифровой среде.

Hyundai раскрыл технические детали нового полноразмерного Palisade второго поколения. Кроссовер отличают полностью переосмысленный стиль экстерьера напоминающий Range Rover, вдохновленный старыми Кадиллаками девятиместный салон, отсутствие дизельных двигателей в гамме и появление версии с гибридным приводом.

Новый Hyundai Palisade базируется на прежней, но модернизированной переднеприводной платформе. Габариты и колесная база нового Palisade по сравнению с предшествующим возросли на 65 и 70 мм соответственно до 5060 мм и 2970 мм. Новый кузов имеет почти плоскую крышу и контрастные стойки создающие эффект парящей крыши.

Формально оборудование интерьера не предлагает ничего необычного — два смежных 12,3-дюймовых дисплея, сенсорный блок климата, базовый набор физических клавиш для управления востребованными функциями, селектор трансмиссии на рулевой колонке. Но форма передней панели необычна. Высокая, прямая, от основания ветрового стекла не спускающаяся, а выступающая вверх по направлению к лицам сидящих на первом ряду сидений. В верхней половине консоли образована глубокая горизонтальная ниша, на дне которой уложена декоративная панель с текстурой древесины. Пределы всех элементов очерчены металлическим кантом, включая козырек консоли.

В интерьере нового Palisade явственно присутствует дух Кадиллаков 1970-1980-х годов. И, очевидно, это неслучайно, поскольку новый Palisade единственный современный автомобиль с тремя посадочными местами на первом ряду. Среднему пассажиру положены и подголовник и трехточечный ремень. Хотя его спинка одним движением руки превращается в подлокотник с боксом и подстаканниками. В самой вместительной конфигурации Palisade имеет аж девять посадочных мест. Сообщается, что это позволит его водителю безнаказанно пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта в Южной Корее. Но также будут предложены без ограничений конфигурации с восемью и семью посадочными местами. Третий ряд всегда трехместный, а на первом и втором рядах могут быть установлены по два индивидуальных сиденья.

В Южной Корее новый Hyundai Palisade будет предложен с двумя вариантами силовой установки: с 2,5-литровым бензиновым турбомотором (281 л.с., 422 Нм), и с гибридной трансмиссией мощностью 334 л.с. Запас хода гибрида обещан более 1000 км.

Поставки нового Hyundai Palisade потребителям в Южной Корее начнутся в середине следующего года. На другие рынки не раньше осени.

Электромобиль липецкой сборки Evolute i-Pro (лицензированная копия китайского седана Dongfeng Aeolus E70) продолжает падать в цене — с учетом покупки по госпрограмме льготного автокредитования он сравнялся по стоимости с обычной бензиновой Lada Vesta.

В настоящее время i-Pro реально приобрести у дилеров по цене 1 550 000 рублей, однако для этого придется обратиться к уже упомянутой госпрограмме (по ней предоставляют скидку 834 620 рублей) и получить прямую скидку от производителя (465 380 рублей).

По наблюдениям «Автостата», на сегодняшний день Evolute i-Pro — самый доступный новый электромобиль на российском рынке.

В 2024-м оптимистичные ожидания дилеров и производителя Evolute — фирмы  «Моторинвест» — не оправдались: продажи автомобилей снизились на 30% относительно предыдущего года. Было продано 1586 машин, из них 780 — седаны i-Pro. Планы по объемам производства в 12-14 тысяч авто также не были реализованы — результат минувшего года оказался ниже примерно в восемь раз.

i-Pro оснащен одним электромотором мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, разгон 0-100 км/ч занимает 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Емкость батареи — 53 кВт*ч, на полном заряде седан может проехать до 420 км.

Развязка соединит Богашевский тракт и микрорайон Южные Ворота в обход переезда на Южной площади.

В Томске идет завершающий этап строительства двухуровневой транспортной развязки с железной дорогой Тайга — Томск на 76-м километре.

Сейчас специалисты ведут отсыпку основания под автомобильную дорогу. В первых числах мая планируется начать строительство тоннеля глубиной десять метров под железной дорогой. Прокладывать тоннель будет специализированная компания, работающая по технологии закрытого способа — без прекращения железнодорожного движения.

Также в рамках финального этапа строительства развязки дорожникам предстоит построить оставшуюся часть Богашевского тракта протяженностью 800 метров и установить шумозащитные экраны.

— На 2020 год федеральный центр выделил Томской области на дорожные проекты свыше трех миллиардов рублей. На завершение в этом году строительства транспортной развязки с тоннельным пересечением под железной дорогой на участке от Коларовского до Богашевского тракта мы получили из федерального бюджета полмиллиарда рублей, — сообщил заместитель губернатора Томской области по промышленной политике Игорь Шатурный.

Вице-губернатор уточнил, что финансирование федеральным центром строительства стратегически важного для региона объекта составило 1,66 миллиарда рублей. В 2017 году поступил первый транш — 100 миллионов рублей, в 2018-м — еще 300 миллионов, в 2019-м — 760 миллионов и в 2020-м — 500 миллионов рублей.

Транспортный узел в районе Южной площади областного центра объединяет регулируемый переезд на 76-м километре железной дороги Тайга — Томск, четыре городские улицы (Красноармейскую, 19-й Гвардейской дивизии, Мокрушина и Нефтяную) и две магистрали, ведущие из южной части в центр города (Богашевский и Коларовский тракты). Строительство развязки началось в 2017 году.

Фото: vk.com/tomskgov

АвтоВАЗ доработал блок-фары рестайлинговой Лады Гранты, выпускаемой с 2018 года. На изменение их конструкции обратил внимание ресурс «Лада.Онлайн».

По данным сайта, уже несколько месяцев Гранты оснащаются фарами с доработанным отражателем — в нем уменьшено количество рифлений.

«Обновление рефлектора вызвано необходимостью снизить износ — у старого он наступал быстрее. При воспроизводстве учли замечания в техпроцессе сборки фары (убрали толкатели из зоны посадочного места лампы), оптимизировали фотометрию. Визуально качество освещения на дороге осталось на том же уровне (площадь рефлектора и источник света не изменились), но повысилась его надежность», — сообщили в пресс-службе.

Таким образом, из ответа АвтоВАЗа следует, что головная светотехника стала надежнее.

Выпускаемая с 2018-го обновленная Лада Гранта комплектуется фарами узбекского производства — их делает СП UzChasys, оснащенное индийскими и германскими станками.

Фара Lada Granta FL выпуска 2018-2020 гг. (большое количество рифлений на отражателе) Фара Lada Granta FL выпуска с 2020 года (количество рифлений уменьшено)  Lada Granta FL выпускается с 2018 года 

Будущая скоростная автотрасса М-12 Москва — Казань, которая должна стать частью международного транспортного коридора Европа — Западный Китай, внесена в федеральный перечень автомобильных дорог. Об этом говорится в новом постановлении правительства, опубликованном 1 мая на официальном интернет-портале правовой информации.

Согласно документу, подписанному премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения внесена позиция М-12 «строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Нижний Новгород — Казань».

Трасса Москва — Казань включена в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Полностью трасса будет построена в 2027 году, общий объем финансирования составит 730 млрд руб. Трасса предполагается платной, строить и управлять ею будет госкомпания «Автодор», сейчас она ищет возможность за счет частных средств построить трассу М-12 Москва — Казань гораздо раньше намеченных сроков.

В первоначальном варианте заметки использовалось фото Melehin Allex.

Российская автомагистраль. Фото: Минтранс РФ