Автоновости 2025-2026

Архивы за Август 21st, 2025

Он регулирует движение на аварийно-опасном перекрестке — в районе поворота на Канал и Поспелово.

Новый светофор заработал на Русском острове во Владивостоке. Его установили на Университетском проспекте в районе поворота на Канал и Поспелово. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru» со ссылкой на пресс-службу городской администрации.

Специалисты МУПВ «ВПЭС» установили железобетонные опоры, протянули линию электропередачи от трансформаторной подстанции.

— Работы усложнялись из-за скалистой местности. Каждая опора по 9,5 метра — чтобы ее установить, необходимо было пробурить двухметровый котлован. Протяженность линии электропередачи составила 200 метров, — сказал мастер участка ВПЭС Константин Корсаков.

Светофор на перекрестке будет регулировать движение круглосуточно.

Отметим, из-за неудачной конфигурации перекрестка здесь происходит большинство серьезных ДТП на Русском. Выезжающие со второстепенной дороги часто не видят транспорт на главной из-за острого угла примыкания и уклона главной дороги. В 2018 году ГИБДД назвала этот перекресток одним из самых аварийно-опасных.

Lexus привез на российский рынок спецверсию флагманского внедорожника LX Black Vision. Это новая комплектация c уникальными элементами экстерьера и интерьера.

Новинка получила слегка затемненную светотехнику спереди и сзади, фирменную веретенообразную решетку Lexus с уникальным динамичным дизайном и 21-дюймовые кованые диски. Все эти элементы исполнены в черном цвете.

Общий стиль дополняют черные накладки на зеркала заднего вида, юбки бамперов, затемненные дверные ручки и рейлинги на крыше. Появилось проецируемое из дверей изображение эмблемы Black Vision. Внедорожник можно заказать в одном из двух цветов: искрящийся белый металлик или черный металлик.

Салон может быть выполнен только в черном цвете. Обивка сидений сделана из кожи semi-aniline и имеет ромбовидную прострочку, как и элементы дверных панелей.

Примечательно, что дизельная версия LX Black Vision лишена специальной решетки радиатора, накладок боковых зеркал заднего вида и ромбовидной прострочки в интерьере.

LX570 Black Vision оценен в 8 340 000 рублей, LX450d Black Vision — в 7 434 000 рублей.

Lexus LX Black Vision Lexus LX Black Vision  Lexus LX Black Vision Lexus LX Black Vision 

Автовладельцам придется заново проходить техосмотр после внесения практически любых изменений в автомобиль. Такое правило начнет действовать в случае принятия пакета разработанных Минпромторгом поправок в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». О третьем пакете изменений в техрегламент пишет газета «Известия» со ссылкой на письмо сенатора Андрея Кутепова главе Минпромторга Денису Мантурову.

Речь идет об очередном ужесточении правил тюнинга. В новом проекте поправок содержится список изменений конструкции транспортных средств, которые необходимо будет согласовывать в специализированной лаборатории. К ним относятся установка на автомобиль порогов, спойлеров, антенн, люков в крышу, воздухозаборников, подкрылков, багажников и рейлингов.

Также придется согласовывать установку колес увеличенного диаметра, устройств для буксировки прицепов, мультимедийного и компьютерного оборудования, средств охранной сигнализации, средств защиты от несанкционированного использования транспортного средства и иного подобного оборудования. После установки машину придется на эвакуаторе доставить на внеочередной технический осмотр.

Помимо этого, поправками предусмотрен запрет на повторное использование при ремонте автомобиля систем рулевого управления, тормозных систем, глушителей системы выпуска, ремней и подушек безопасности и так далее. Сегодня эти комплектующие после восстановительного ремонта устанавливаются на машины.

«Указанные положения могут привести к тому, что граждане лишатся возможности использовать для ремонта более дешевые, восстановленные на территории России компоненты или запчасти с выведенных из эксплуатации автомобилей. Они вынуждены будут купить новые, импортные», — говорится в обращении Андрея Кутепова.

В июле Дром подробно рассказал о возможных последствиях принятия нового техрегламента.

В августе Минпромторг заявил, что планирует сохранить возможность установки на автомобили б/у запчастей, если это потребуется для ремонта. Запрет на их использование будет применяться только в случае внесения изменений в конструкцию машины.

На прошедшем на днях мероприятии Battery Day глава Tesla Илон Маск не только пообещал выпустить «народный электромобиль» за $25 000, но и представил новый форм-фактор батарей. Tesla удалила с них язычок и увеличила объем. Аккумуляторные ячейки по размеру сделала существенно крупнее. В Америке их успели прозвать Biscuit Tin, то есть «банка для бисквитного печенья». Это неофициальное имя появилось из-за сходства формы и размеров акуумуляторной ячейки с банкой.

Тесла присвоила новому формату аккумуляторов индекс 4680. Это означает, что их диаметр составляет 46 мм, высота — 80 мм. Напомним, несколько лет назад Tesla перешла с формата 18650 (диаметр 18 и высота 65 мм) на более крупный 2170 (диаметр 21 и высота 70 мм, последний ноль сокращается ради удобства). Это позволило немного повысить удельную плотность АКБ, поскольку в общей массе батареи меньше пространства уходит на оболочку. Сейчас они устанавливаются в Model 3 и Model Y.

Новые ячейки 4680 существенно толще и чуть длиннее 2170. В них отсутствует верхний наконечник (тот самый язычок), что тоже позволило выкроить чуть-чуть пространства под рабочее содержимое.

По словам Илона Маска, мощность сделанных по такой технологии аккумуляторных ячеек вырастет в шесть раз, емкость — в пять раз. Эти цифры выглядят многообещающе. Но на самом деле прогресс отнюдь не столь впечатляющий. С помощью нехитрых арифметических действий можно выяснить, что физический объем одного элемента вырос в 5,48 раза. Иными словами, в пересчете на единицу объема такие АКБ даже немного уступают старым!

Однако с учетом небольшого выигрыша объема в составе блока батарей и прочих оптимизаций запас хода (а равно и общая емкость) должен возрасти на 16%. Не менее важно, что новый форм-фактор также позволит снизить себестоимость АКБ примерно на 14%. Плюс к этому в 4680 Тесла отказалась от кобальта и перешла на никель.

Tesla намеревается самостоятельно производить 4680. Используемые сегодня в Model 3 и Model Y аккумуляторы 2170 выпускаются совместно с Panasonic на заводе Tesla Gigafactory в Неваде. Tesla также закупает АКБ у китайской CATL, южнокорейской LG Chem и других компаний. Пока нет сведений о том, какая модель первой перейдет на 4680.

Производство 4680 начнется нескоро — в 2022-м или даже 2023-м. Получается, что только через три года Тесла перейдет на новые батареи, которые при этом невозможно назвать революционными: по удельной емкости они не продвинулись вперед (а если учитывать расчеты для единичной ячейки, то даже слегка откатились). Таким образом, революцией тут и не пахнет. Ни в 2020-м, ни в 2023-м. Неудивительно, что акции компании подешевели на 10%.

В Японии с 8 июня стартовали продажи RAV4 PHEV — это подзаряжаемый гибрид линейки RAV4.

Машину представили в ноябре 2019 года на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе (США). В Северной Америке она будет продаваться с приставкой Prime в названии, однако в Японии компания решила это слово для обозначения топ-модификации RAV4 не использовать, хотя по сути речь идет об одной и той же версии.

От стандартного RAV4 новинка отличается силовой установкой. Она состоит из 2,5-литрового бензинового мотора отдачей 178 л.с., электродвигателя, литий-ионной батареи и повышающего преобразователя. Совокупная мощность системы — 306 л.с., что на 83 л.с. больше, чем у RAV4 Hybrid (обычный, а не подзаряжаемый гибрид). Исключительно на электротяге машина способна проехать до 95 километров пути. Разгон до 100 км/ч занимает у RAV4 PHEV всего шесть секунд. Машина способна служить источником питания: к ней можно подключать бытовые приборы мощностью до 1,5 кВт с напряжением 100 вольт.

Климат-контролем RAV4 PHEV можно управлять при помощи приложения на смартфоне, обогрев и охлаждение осуществляются энергией от высоковольтной батареи.

Новая полноприводная система E-Four electric 4WD system позволяет перераспределять тягу между всеми четырьмя колесами автомобиля, благодаря чему повышается безопасность при езде по скользкому дорожному покрытию.

Снаружи RAV4 PHEV можно узнать по второму лючку (скрывает разъем для подзарядки батареи), вертикальным «противотуманкам», решетке радиатора в крупную сетку, специальным шильдикам на передних крыльях и голубой «подложке» эмблемы Toyota.

На домашнем рынке RAV4 PHEV предлагается в трех комплектациях, диапазон цен находится в промежутке от 4 690 000 до 5 390 000 иен (2 924 000-3 360 500 рублей). Базовый RAV4, для сравнения, стоит в Японии 2 656 500 иен (=1 656 300 рублей).

RAV4 для российского рынка выпускается на заводе в Шушарах (Санкт-Петербург), в РФ освоены только чисто бензиновые версии — с моторами 2.0 (149 л.с.) и 2.5 (199 л.с.). Цена модели в настоящее время — от 1 820 000 рублей.

Toyota RAV4 PHEV Toyota RAV4 PHEV   Toyota RAV4 PHEV Toyota RAV4 PHEV   Toyota RAV4 PHEV Toyota RAV4 PHEV   Интерьер Toyota RAV4 PHEV Toyota RAV4 в спецификации для России  Toyota RAV4 в спецификации для России