Архивы за Август 29th, 2025
Маск: Tesla будет продавать комплектующие и ПО конкурентам
Глава Tesla Илон Маск заявил, что компания открыта для лицензирования программного обеспечения и поставок силовых агрегатов и аккумуляторов сторонним производителям. Таким образом, конкуренты смогут легально приобретать компоненты и софт Теслы.
«Tesla открыта для лицензирования программного обеспечения и поставки силовых агрегатов и аккумуляторов. Мы просто пытаемся ускорить устойчивую энергетику, а не подавлять конкурентов», — написал Маск в Twitter.
Пока детали не раскрываются, но Маск уже подтвердил, что это предложение будет распространяться в том числе и на систему помощи водителю Autopilot.
Это не первый случай, когда Тесла выражает заинтересованность в лицензировании своего программного и аппаратного обеспечения для других компаний. Еще в 2014 году компания объявила, что вся ее интеллектуальная собственность будет в свободном доступе. «Tesla не станет возбуждать патентные иски против тех, кто добросовестно хочет использовать нашу технологию», — заявляли представители Теслы.
Тем не менее это не помешало ей подать в суд на Rivian Automotive, обвинив их в подкупе своих сотрудников и краже коммерческой тайны.
Обновленный гибрид Mitsubishi Outlander PHEV в Японии пользуется бешеным спросом
30 октября Mitsubishi Motors начала предлагать в Японии обновленный кроссовер Mitsubishi Outlander в модификации подзаряжаемый гибрид PHEV. За первый же день продаж компания собрала 3,4 тысячи заказов при месячном плане в тысячу автомобилей.
Обновленный Mitsubishi Outlander PHEV для внутреннего рынка имеет тяговую батарею увеличенной емкости, оптимизированную работу ассистирующих управлению автомобилем систем, улучшенную отделку и оснащение.
Емкость новой литиевой батареи Mitsubishi Outlander PHEV стала на 10% выше прежней и достигла 22 кВт*ч. Заявленный запас хода на чистом электроприводе возрос на 26-27%, до 106 км по стандарту WLTP. Время зарядки батареи от трехфазного источника постоянного тока сократилось на 16%, до 32 минут. Заявленный расход бензина на 100 км пробега также по циклу WLTP уменьшился на 6-9%, до среднего значения 5,7-5,8 л/100 км.
На обновленном Mitsubishi Outlander PHEV снижено сопротивление встречного потока воздуха за счет применения автоматических жалюзи за радиаторной решеткой, щитков на днище, новой формы заднего бампера и замены верхнего сегмента радиаторной решетки глухой панелью.
Изменения во внешнем облике Mitsubishi Outlander PHEV после обновления незначительны. Нижние вставки в обоих бамперах теперь более элегантные, а задние фонари стали полностью светодиодные. Кроме того, применены новые легкосплавные колесные диски с пониженным сопротивлением воздуха, с фрезерованной передней поверхностью и черным нутром.
В интерьере — медиасистема с увеличенным дисплеем (12,3 дюйма вместо 9). К вариантам отделки добавлена обивка экокожей кирпичного оттенка. Для передних сидений впервые предложена вентиляция, а салонное зеркало заднего вида теперь безрамочное.
Обновленный Mitsubishi Outlander PHEV получил продвинутую, специально адаптированную аудиосистему Dynamic Sound Yamaha с 12 динамиками и двумя усилителями. Обещают, что пассажиры Mitsubishi Outlander PHEV будут отчетливо слышать даже дыхание вокалистов.
Mitsubishi превратила семейный минивэн… в профессиональный ралли-болид
Mitsubishi Motors превратила свой компактвэн Xpander в болид для профессионального ралли. Спецавтомобиль носит в названии приставку в виде обозначения AP4 — оно указывает на подготовку по классу AP4 чемпионата по ралли Австралии и Новой Зеландии. Этот класс аналогичен международному FIA R5, иными словами, подразумевает созданные на базе серийных автомобилей болиды с бензиновыми турбодвигателями объемом до 1600 куб. см.
Раллийный Xpander оснащен турбомотором 4B11T, знакомым по Mitsubishi Evolution X, однако укомплектован другим коленвалом с меньшим радиусом кривошипа: он уменьшает ход поршня и, как следствие, рабочий объем двигателя — с 2,0 до 1,6 л. Мощность двигателя составляет 350 л.с., крутящий момент — 556 Нм.
Мотор агрегатирован с 6-ступенчатой механической секвентальной коробкой передач Sadev американского производства и постоянным полным приводом с тремя дифференциалами. Подвеска здесь специальная спортивная — с принудительной регулировкой жесткости. Колеса — увеличенного диаметра, ширины и профиля, на кованых дисках. Чтобы машину не забрасывало грязью от собственных колес, установлены расширители арок.
Автомобиль также укомплектован трубчатым каркасом безопасности, в салоне для снижения массы демонтированы отделка и сиденья, спереди установлены два спортивных кресла OMP, гоночные приборы.
Mitsubishi Xpander AP4 будут пилотировать спортсмены команды Team Ralliart New Zealand. Предполагается, что участие Xpander в ралли поддержит интерес к этой модели на высоком уровне.
Напомним, что Mitsubishi Xpander дебютировал в 2016 году, эта модель выпускается в Индонезии, Вьетнаме и Малайзии. В странах Юго-Восточной Азии машина пользуется очень высоким спросом.
Раллийный болид Mitsubishi Xpander AP4
Раллийный болид Mitsubishi Xpander AP4 
Раллийный болид Mitsubishi Xpander AP4
Раллийный болид Mitsubishi Xpander AP4 
Раллийный болид Mitsubishi Xpander AP4
Раллийный болид Mitsubishi Xpander AP4 
Раллийный болид Mitsubishi Xpander AP4
Раллийный болид Mitsubishi Xpander AP4