Автоновости 2025-2026

Архивы за Сентябрь 1st, 2025

С начала 2020 года появляются сведения о том, что на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) ведется сборка Lada. В марте на Украине подтвердили выпуск автомобилей российской марки, тогда же появились первые фотографии собранных машин. А на прошлой неделе некоторые СМИ сообщили о начале отгрузок машинокомплектов Lada Largus на Запорожский автозавод. Однако теперь представители ЗАЗ уточнили, что пока говорить о сборке Lada на мощностях украинского предприятия рано.

«Предприятие все еще находится в процессе аудита производственных возможностей от группы Renault», — заявил украинскому изданию «НВ Бизнес» Дмитрий Скляренко, пресс-секретарь компании «Укравто», в которую входит ЗАЗ.

Заметим, что комментарий Скляренко не опровергает возможности сборки Lada на Украине.

Ранее сообщалось, что сборка Лад в Запорожье ведется в рамках партнерства ЗАЗа с Groupe Renault (держатель контрольного пакета акций АвтоВАЗа).

Напомним, в нулевые годы украинский автопром активно сотрудничал с российским. С 2003-го по 2012-й автомобили ВАЗ-2109/-21099 по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) выпускались на ЗАЗе, а модели ВАЗ-2110/-2111 по лицензии под своей маркой производила компания «Богдан».

Автомобили Lada в Киеве. Фото: vk.com/rcinews Автомобили Lada в Киеве. Фото: vk.com/rcinews  Автомобили Lada в Киеве. Фото: vk.com/rcinews Автомобили Lada в Киеве. Фото: vk.com/rcinews 

Toyota предлагает TRD-версии своих седанов Camry и Avalon на американском рынке. Они выделяются спортивным обвесом, большими колесами и усиленными тормозами. Теперь схожие доработки стали доступны и компактной Королле, но с тем исключением, что это не полноценная TRD-модель, а спецверсия Apex Edition.

Новинка построена на базе комплектаций SE и XSE, здесь используется 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 171 л.с. и крутящим моментом 205 Нм. Покупатели смогут выбирать между 6-ступенчатой «механикой» и вариатором. Таким образом, технических отличий от обычной Короллы не предусмотрено.

Зато посадка у такого седана на 1,5 см ближе к земле. В дополнение к этому установлены новые амортизаторы, более жесткие пружины и иные стабилизаторы поперечной устойчивости. В итоге угловая жесткость увеличена на 47% спереди и 33% сзади.

На Corolla Apex Edition устанавливается комплект внешних доработок, включающий передний сплиттер, задний спойлер и боковые юбки. Также тут используется другое оформление переднего бампера с увеличенной площадью псевдовоздухозаборников. На некоторых элементах появились бронзовые акценты. 18-дюймовые диски оказались на 1 кг легче стандартных.

Покупатели смогут выбрать двухцветную окраску кузова.

Выпуск Corolla Apex Edition будет ограничен шестью тысячами экземпляров.

Напомним, российская Королла не идентична американской: у нее другое оформление передней части. У нас седан предлагается только с 122-сильным 1,6-литровым мотором и стоит от 1 273 000 рублей.

Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition Toyota Corolla Apex Edition  Toyota Corolla Apex Edition 

19 октября компания Mitsubishi Fuso представила Canter нового образца. Автомобиль изменился визуально и получил новые электронные системы.

С момента появления Canter восьмого поколения (заводской код — TF) прошло десять лет (грузовичок дебютировал в 2010-м). Это первое серьезное изменение дизайна.

Важно отметить, что это рестайлинг, а не полностью новое поколение. Но масштаб изменений впечатляет. Обновилась вся передняя облицовка. Рубленые линии уступили место плавным изгибам. Светодиодные фары вошли в состав базового оснащения. Их L-образная форма перекликается с автобусом Mitsubishi Fuso Rosa. В экстерьере можно обнаружить отголоски водородного концепта Fuso Vision F-CELL.

Много нового заявлено по части современных технологий. Все версии Canter будут по умолчанию оснащаться системой Active Side Guard Assist. Она подскажет, если появится препятствие слева от кабины — в «слепой» зоне. Для этого задействуется радар, работающий в миллиметровом диапазоне. Им распознаются пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты, присутствие которых способно стать сюрпризом для водителя.

Плюс к этому все новые грузовики будут «подключенными». Владелец сможет в любой момент времени удаленно проверить местонахождение и основные параметры Canter со смартфона или компьютера.

Пока представлены три версии Canter: фургон длиной 4840 мм, бортовой грузовик — 6180 мм и автомобиль с двухрядной кабиной и бортовой платформой (общая длина — 5985 мм). Все оснащены прежним 3,0-литровым турбодизелем 4P10. Трансмиссия может быть механической или автоматической.

Напомним, с 2018 года Fuso Canter TF выпускается в Набережных Челнах на СП «Даймлер КАМАЗ Рус». В октябре 2019-го производство приостанавливали из-за затоваривания складских запасов.

Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Fuso Canter  Mitsubishi Fuso Canter 

Группа депутатов Госдумы подготовила проект поправок к закону об ОСАГО, в котором прописано увеличение лимитов страховых выплат, сообщает газета «Коммерсантъ».

С инициативой выступили депутаты от фракции ЛДПР, они направили ее в правительство. Предложение заключается в том, чтобы с 1 марта 2025 года повысить лимит выплат по ОСАГО при ущербе жизни и здоровью граждан до 650 тысяч рублей, при повреждении транспортных средств — до 520 тысяч. После получения отзыва от кабмина поправки внесут на рассмотрение в Госдуму. Свою позицию разработчики документа объясняют тем, что лимиты не менялись с 2014-го, а стоимость запчастей и медицинских услуг с тех пор значительно возросла.

В пояснительной записке к законопроекту депутаты обращают внимание, что по итогам января — июня 2024-го в 5% случаев на восстановление автомобиля не хватало лимита по ОСАГО в 400 тысяч рублей (в этом случае пострадавший взыскивает деньги через суд у виновника ДТП), хотя в январе — июне 2023-го этот показатель составлял 1,7%.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) возражают разработчикам документа и настаивают, что в большинстве случаев действующих лимитов хватает. При этом в организации отмечают, что средняя выплата по ОСАГО в сентябре составила 116,2 тысячи рублей. Она выросла на 19,8% относительно сентября 2023-го.

Глава «Национальной страховой информационной системы» (оператор базы данных страховщиков) Николай Галушин заявил, что рост лимитов по ОСАГО приведет и к удорожанию полисов, и к увеличению случаев страхового мошенничества, поскольку станет больше желающих получить высокие суммы страхового возмещения. «Национальная страховая информационная система» на 100% принадлежит Центробанку.