Автоновости 2025-2026

Архивы за Сентябрь 26th, 2025

В Москве 12 июля произошло необычное ДТП — две несовершеннолетние девочки на угнанной Волге пытались уйти от полицейской погони, вылетели на бордюр и врезались в припаркованный автомобиль. Седан перевернулся на крышу.

Агентство новостей «Москва» описывает дело так: водитель Волги подобрал двух девушек, чтобы подвезти. Во время поездки он остановился и вышел из машины, в этот момент одна из пассажирок пересела за руль, заблокировала двери и уехала. 

Девочки угнали машину на Динамовской улице, а на Нижегородской не справились с управлением, уходя от полицейской погони, их автомобиль вылетел на бордюр и врезался в припаркованный Nissan.

«Установлено, что в автомашине ГАЗ 3102 находились две несовершеннолетние — девочки 2005 и 2006 годов рождения. Они получили телесные повреждения и были госпитализированы», — сообщила пресс-служба МВД.

По данным полиции, девушки были пьяны. МВД проводит проверку.

Если пробить номер разбитого автомобиля на Номерограме, выпадут фото, на которых эта Волга запечатлена с синей мигалкой на крыше. То есть, с высокой долей вероятности, эта машина принадлежит какому-то госведомству.

ДТП с Волгой ДТП с Волгой  ДТП с Волгой Та же самая Волга до ДТП со школьницами. Фото: nomerogram.ru 

Американское отделение Kia Motors в рамках продолжающейся рекламной кампании нового поколения бизнес-седана K5 опубликовало видео, в котором машина делает полный разворот в воздухе.

В июле южнокорейская марка уже радовала публику подобными роликами. Тогда два экземпляра K5 прыгнули навстречу друг другу через десятиметровый трамплин, в то время как третья машина в это же время под ними выполнила разворот. Сейчас задача была усложнена, и хотя в новом ролике участвовал лишь один автомобиль, трюк получился куда опаснее: K5 выполнила в воздухе полный разворот на 360 градусов. После прыжка машина жестко приземлилась левой стороной на рампу, слегка ударилась передним бампером и едва не перевернулась, но все же идея была реализована.

В съемках принимала участие доработанная машина в модификации GT, оснащенная 290-сильным турбомотором объемом 2,5 литра, который у нас не доступен. Дополнительно в седан установили гоночное сиденье в форме ковша, пятиточечные ремни безопасности, каркас безопасности, двигатель обезопасили от удара усиленной защитой. Подушки безопасности были отключены, поскольку при жестком приземлении они, вероятно, сработали бы и помешали каскадеру.

Отметим, что Kia K5 для российского рынка выпускают на заводе «Автотор» в Калининграде, в продаже машина нового поколения появилась 1 сентября по цене от 1 489 900 рублей в версии с 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 150 л.с. В Южной Корее K5 нового поколения начали выпускать в декабре 2019-го. Относительно предшественника автомобиль увеличился на 50 мм в длину (до 4905 мм) и уменьшился на 20 мм в высоту. Его дизайн выполнен в последней итерации фирменного стиля Kia — экстерьер и интерьер в нарочито спортивном ключе.

Kia K5 во время исполнения опасного трюка Kia K5 во время исполнения опасного трюка  Kia K5 Kia K5  

Белорусский автопром в последние годы заметно обновился, и каждый новый релиз становится событием, о котором говорят не только профессионалы отрасли, но и обычные автомобилисты. Белджи х50 2025 — именно такая премьера. Модель, созданная на основе опыта предыдущих поколений, представляет собой симбиоз лаконичного дизайна, улучшенной технологичности и практичности, столь ценной для нашего региона.

Дизайн: эволюция без революции

Первое впечатление, произвёл ли автомобиль нужный эффект, часто решает судьбу модели. Белджи Х50 2025 легко справляется с этой задачей. Дизайнеры не стали ломать удачную концепцию, заложенную ранее, а сделали её более современной. Основная линия кузова стала более стремительной, контуры фар — более острыми, а решётка радиатора получила новую геометрию с фирменным узором, напоминающим соты.

Визуально автомобиль стал шире и ниже, что придаёт ему устойчивость и динамичность, даже когда он просто стоит на парковке. В палитре появились новые цвета — от графитового до насыщенного тёмно-зелёного металлика. Последний оттенок особенно выделяет модель на фоне привычных серебристых и белых автомобилей.

Интерьер: продуманная эргономика и технологичность

Внутри Belgi X50 2025 встречает водителя и пассажиров продуманным минимализмом. Материалы отделки стали качественнее: мягкие панели, вставки под матовый алюминий и аккуратная подсветка создают атмосферу европейского уровня. Центральная панель теперь полностью цифровая — 12-дюймовый мультимедийный дисплей соседствует с виртуальной приборной панелью.

Порадовало, что инженеры не отказались от физических кнопок для основных функций: климат-контроль и громкость аудиосистемы можно регулировать даже в перчатках. Это не просто дань практичности, но и понимание реальных условий эксплуатации автомобиля в холодных широтах.

Звукоизоляция стала эффективнее, а система кондиционирования — тише. В топовой комплектации предусмотрены подогрев и вентиляция сидений, беспроводная зарядка и фоновая подсветка с несколькими сценариями изменения цвета.

Технологии и безопасность

Белджи Х50 2025 уверенно шагает в сторону «умных» автомобилей. Новая версия адаптивного круиз-контроля позволяет не только соблюдать дистанцию, но и плавно корректировать движение в пределах полосы. Камеры кругового обзора получили улучшенное разрешение, а система автоматического торможения теперь реагирует на пешеходов даже в тёмное время суток.

В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, система контроля давления в шинах и система помощи при старте в гору. Интересной особенностью стала функция мониторинга усталости водителя: если алгоритмы фиксируют нетипичные движения или резкие корректировки руля, на приборной панели появляется предупреждение с предложением сделать перерыв.

Моторная линейка и динамика

Belgi X50 2025 комплектуется обновлённой линейкой двигателей. Базовый 1,5-литровый бензиновый турбомотор выдаёт около 150 лошадиных сил и работает в паре с вариатором. Для тех, кто предпочитает больший запас мощности, предлагается версия с 1,8-литровым двигателем (около 175 л. с.) и семиступенчатым «роботом».

Впервые в истории модели будет доступна гибридная версия, в которой бензиновый двигатель работает в паре с электромотором. Такая комбинация обеспечивает расход топлива на уровне 4,5 литра на 100 км и плавное, почти бесшумное движение в городском потоке.

Шасси доработано с учётом особенностей местных дорог: мягкая подвеска сглаживает мелкие неровности, но при этом не раскачивает кузов на скорости. Рулевое управление стало чуть более информативным — поворот руля стал более отзывчивым, а обратная связь — более плотной.

Комфорт и повседневность

В повседневной эксплуатации Belgi X50 2025 производит впечатление автомобиля, созданного с учётом потребностей семьи. Просторный багажник, складывающиеся задние сиденья, множество ниш для мелочей — всё это превращает поездку на дачу или в супермаркет в простое и приятное занятие.

Любопытная деталь — новая система «умного доступа»: при приближении владельца автомобиль автоматически разблокируется, а при удалении — запирается, без необходимости доставать ключ. Мелочь, но она добавляет ощущение современного подхода.

Цена и позиционирование

Белджи традиционно делает ставку на разумное соотношение цены и оснащения, и X50 2025 не стал исключением. С учётом набора технологий, уровня комфорта и гарантийных условий автомобиль выглядит выгодным предложением в своём классе. Особенно если учесть, что аналогичные модели иностранных брендов стоят значительно дороже.

Эксперты рынка уже прогнозируют, что Белджи Х50 2025 может укрепить позиции бренда на внутреннем рынке и заинтересовать покупателей из соседних стран.

Belgi X50 2025 — пример того, как молодая марка учится прислушиваться к своим клиентам и развиваться, не теряя собственной идентичности. В нём нет надменной роскоши, но есть честный комфорт, современный дизайн и продуманная технологичность. Этот автомобиль не стремится впечатлить громкими цифрами, он просто делает жизнь водителя удобнее, спокойнее и приятнее.

Если рассматривать его как отражение нынешнего этапа развития белорусского автопрома, то Белджи Х50 2025 символизирует зрелость — когда за амбициями стоит реальное качество, а за дизайном — смысл.

Водителей, не оплативших проезд на платных трассах без барьеров, хотят штрафовать. Дума приняла соответствующий законопроект в первом чтении.

Согласно реформе, в КоАП появится новая статья 12.21.4 «Неисполнение обязанности по внесению платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог».

Для владельцев легковых автомобилей размер штрафа составит 2500 рублей, грузовых машин и автобусов — 5500 рублей.

Фиксировать нарушения станут при помощи работающих в автоматическом режиме камер. При этом штраф будет выписываться не сразу, а по истечении 60 дней. За это время автомобилист может добровольно оплатить проезд и таким образом избежать наказания.

Появление нового штрафа требуется для полноценного запуска в стране системы free-flow, или «свободного потока». Она позволит убрать на платных трассах рамки для оплаты проезда — номера машин станут считываться камерами, и с привязанного водителем кошелька спишутся средства за проезд. Если денег для оплаты окажется недостаточно, у человека будет два месяца на то, чтобы закрыть долг. В противном случае — штраф.

Сейчас оплата проезда производится на пунктах взимания платы (ПВП), из-за чего образуются заторы, снижается эффективность дороги. Помимо этого, строительство и содержание ПВП затратно, требует дополнительного землеотвода и компенсируется оператором за счет повышенного тарифа.

Первой трассой, где опробуют новую безбарьерную систему, будет ЦКАД вокруг Москвы — ее запустят в конце 2020 года.

Для утверждения законопроекта он должен пройти принятие во втором и третьем чтениях, одобрение Советом Федерации и подписание президентом.

Фото: Сергей Михеев / «Российская газета»