Автоновости 2025-2026

Архивы автора

Японская тюнинг-студия Blitz представила пакет аэродинамических доработок для Toyota Supra. Пакет серьезно изменяет экстерьер автомобиля и делает его кузов шире.

Мастера Blitz предлагают установить новый передний бампер, сплиттер, боковые юбки, задний диффузор и спойлер на крышку багажника. Все эти детали проработаны с точки зрения аэродинамики и улучшают обтекаемость спорткара.

Самой заметной доработкой стали боковые накладки на крылья и двери. Они делают кузов более широким. Примечательно, что дополнительная панель, устанавливаемая на дверь в районе заднего крыла, закрывает собой боковые воздуховоды. Поверхности кузова по восприятию становятся «чистыми» и футуристичными.

Элементы могут быть изготовлены как из пластика, так и карбона. Соответствующим образом различается и цена таких деталей. К примеру, обычное заднее антикрыло стоит 187 000 иен (=131 000 рублей), углепластиковое — 330 000 иен (=232 000 рублей).

Цена на полный комплект составляет 1 100 000 иен (=775 000 рублей) при выборе пластиковых элементов и 1 540 000 иен (=1 085 000 рублей) — карбоновых.

В Blitz отметили, что установка некоторых деталей трактуется как внесение изменений в конструкцию кузова. Чтобы после этого автомобиль был легален на дорогах Японии, потребуется отвезти его на официальный осмотр дорожной инспекции.

Toyota Supra в обвесе Blitz Toyota Supra в обвесе Blitz  Toyota Supra в обвесе Blitz Toyota Supra в обвесе Blitz  Toyota Supra в обвесе Blitz Toyota Supra в обвесе Blitz  Toyota Supra в обвесе Blitz Toyota Supra в обвесе Blitz  Toyota Supra в обвесе Blitz Toyota Supra в обвесе Blitz  Toyota Supra в обвесе Blitz Toyota Supra в обвесе Blitz  Стандартная Toyota Supra Стандартная Toyota Supra 

КАМАЗ 28 января сообщил, что приступил к выпуску седельных тягачей КАМАЗ-65955 6×6 в «антисанкционной» конфигурации — из машины убрали компоненты из недружественных стран. Теперь она собрана из деталей производства РФ и дружественных государств. 65955 принадлежит к новому модельному ряду. Он имеет кабину от Mercedes-Benz Arocs; панели штампуют, сваривают и окрашивают в России.

В серию 65955 пошел в середине 2024 года, однако до сих пор в нем была велика доля компонентов из стран Евросоюза.

«По конструкции эта машина не сильно отличается от полноприводного самосвала КАМАЗ-65952, но является тягачом. Самой трудоемкой операцией оказалось крепление раздаточной коробки — пришлось даже на 18 минут остановить конвейер. По предложению группы специалистов, сопровождавших процесс, в конструкторскую документацию были внесены корректировки. После замены формы кронштейна и установки узла с опытным вариантом крепления удалось уложиться в такт конвейера. По итогам этой работы был также заменен поручень для подъема на раму автомобиля, появилось новое решение по креплению трубки охладителя. Работа по повышению технологичности сборки продолжается», — пояснил заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобиля — начальник бюро КАМАЗа Артем Осипов.

КАМАЗ-65955 новой конфигурации оснащен турбодизелем мощностью 560 л.с., есть комплектации как с электрогидроусилителем руля, так и с двухконтурным ГУРом. Также применяются другие коробка передач, раздаточная коробка, пневматическая аппаратура. В передней подвеске используются пятилистовые рессоры. Усилена задняя подвеска.

В 2024 году КАМАЗ выпустил 59 таких машин, на 2025-й запланирован выпуск 360 тягачей новой модели.

Помните, в марте Fiat представил «пятисотку» нового поколения? Но тогда была показана только модификация с открытым верхом (кабриолет), теперь же дошла очередь до базового автомобиля — хэтчбека. Он сохранил отсылки к классической одноименной модели родом из 50-х, но стал полностью электрическим.

Техническая начинка включает 116-сильный электромотор и аккумулятор емкостью 42 кВт*ч. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 9 секунд, максимальная скорость — 149 км/ч. Запас хода оценивается в 320 км по циклу WLTP.

На борту предусмотрена система зарядки, способная переварить мощность до 85 кВт. Благодаря этому всего 35 минут достаточно, чтобы получить 80% заряда. Также предлагается одна из двух станций для домашнего применения: на 3 или 7,4 кВт.

У Fiat 500 появились современные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, функции экстренного торможения, контроля «слепых зон» и удержания в полосе и, самое важное, автономного вождения второго уровня (как у Tesla).

Сначала в продажу поступит спецверсия La Prima с панорамной стеклянной крышей. За электрического малыша придется заплатить минимум €34 900 (=2 690 000 рублей). Кабриолет оценивается на €3000 дороже.

Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 Fiat 500  Fiat 500 прежнего поколения Fiat 500 прежнего поколения  Fiat 500 прежнего поколения 

АвтоВАЗ с понедельника, 18 мая, наконец-то вернется к работе, то есть к производству автомобилей. Концерн остановил выпуск машин 29 апреля — из-за майских праздников и режима самоизоляции в связи с распространением коронавируса. Поскольку пандемия COVID-19 продолжается, до 31 мая персонал завода будет трудиться по «разведенному» графику — чтобы большие потоки людей не пересекались. Так, линия B0 приступает к работе с 7:00, Гранты — с 9:00, Нивы — с 11:00. Такую схему автогигант апробировал в период самоизоляции с 13 по 30 апреля.

С 29 июня АвтоВАЗ перейдет на четырехдневную рабочую неделю из-за прогнозируемого снижения авторынка в России. 

На ГАЗе ситуация иная. Завод работает с 12 мая, сейчас он загружен в основном госзаказами. Однако с 19 июня предприятие перейдет на сокращенную четырехдневную трудовую неделю. Такой режим сохранится до 18 декабря 2020 года, причем с 22 июня по 5 июля ГАЗ вовсе будет стоять из-за корпоративного отпуска.

ГАЗ также не исключает дальнейшего сокращения работы конвейеров в зависимости от объема заказа и ситуации с санкциями, дедлайн по которым истекает 22 июля. Из-за санкций ГАЗ уже более двух лет несет критическую нагрузку и не имеет резервов для того, чтобы нивелировать негативные последствия кризиса, связанного с пандемией, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Отметим, что в текущем месяце АвтоВАЗ сообщил о рекордном падении продаж, а также «втихаря» повысил цены на весь модельный ряд.

Конвейер АвтоВАЗа Конвейер ГАЗа  Приказ сотрудникам АвтоВАЗа Приказ сотрудникам АвтоВАЗа  Приказ сотрудникам АвтоВАЗа 

В Москве 12 июля произошло необычное ДТП — две несовершеннолетние девочки на угнанной Волге пытались уйти от полицейской погони, вылетели на бордюр и врезались в припаркованный автомобиль. Седан перевернулся на крышу.

Агентство новостей «Москва» описывает дело так: водитель Волги подобрал двух девушек, чтобы подвезти. Во время поездки он остановился и вышел из машины, в этот момент одна из пассажирок пересела за руль, заблокировала двери и уехала. 

Девочки угнали машину на Динамовской улице, а на Нижегородской не справились с управлением, уходя от полицейской погони, их автомобиль вылетел на бордюр и врезался в припаркованный Nissan.

«Установлено, что в автомашине ГАЗ 3102 находились две несовершеннолетние — девочки 2005 и 2006 годов рождения. Они получили телесные повреждения и были госпитализированы», — сообщила пресс-служба МВД.

По данным полиции, девушки были пьяны. МВД проводит проверку.

Если пробить номер разбитого автомобиля на Номерограме, выпадут фото, на которых эта Волга запечатлена с синей мигалкой на крыше. То есть, с высокой долей вероятности, эта машина принадлежит какому-то госведомству.

ДТП с Волгой ДТП с Волгой  ДТП с Волгой Та же самая Волга до ДТП со школьницами. Фото: nomerogram.ru 

Американское отделение Kia Motors в рамках продолжающейся рекламной кампании нового поколения бизнес-седана K5 опубликовало видео, в котором машина делает полный разворот в воздухе.

В июле южнокорейская марка уже радовала публику подобными роликами. Тогда два экземпляра K5 прыгнули навстречу друг другу через десятиметровый трамплин, в то время как третья машина в это же время под ними выполнила разворот. Сейчас задача была усложнена, и хотя в новом ролике участвовал лишь один автомобиль, трюк получился куда опаснее: K5 выполнила в воздухе полный разворот на 360 градусов. После прыжка машина жестко приземлилась левой стороной на рампу, слегка ударилась передним бампером и едва не перевернулась, но все же идея была реализована.

В съемках принимала участие доработанная машина в модификации GT, оснащенная 290-сильным турбомотором объемом 2,5 литра, который у нас не доступен. Дополнительно в седан установили гоночное сиденье в форме ковша, пятиточечные ремни безопасности, каркас безопасности, двигатель обезопасили от удара усиленной защитой. Подушки безопасности были отключены, поскольку при жестком приземлении они, вероятно, сработали бы и помешали каскадеру.

Отметим, что Kia K5 для российского рынка выпускают на заводе «Автотор» в Калининграде, в продаже машина нового поколения появилась 1 сентября по цене от 1 489 900 рублей в версии с 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 150 л.с. В Южной Корее K5 нового поколения начали выпускать в декабре 2019-го. Относительно предшественника автомобиль увеличился на 50 мм в длину (до 4905 мм) и уменьшился на 20 мм в высоту. Его дизайн выполнен в последней итерации фирменного стиля Kia — экстерьер и интерьер в нарочито спортивном ключе.

Kia K5 во время исполнения опасного трюка Kia K5 во время исполнения опасного трюка  Kia K5 Kia K5  

Белорусский автопром в последние годы заметно обновился, и каждый новый релиз становится событием, о котором говорят не только профессионалы отрасли, но и обычные автомобилисты. Белджи х50 2025 — именно такая премьера. Модель, созданная на основе опыта предыдущих поколений, представляет собой симбиоз лаконичного дизайна, улучшенной технологичности и практичности, столь ценной для нашего региона.

Дизайн: эволюция без революции

Первое впечатление, произвёл ли автомобиль нужный эффект, часто решает судьбу модели. Белджи Х50 2025 легко справляется с этой задачей. Дизайнеры не стали ломать удачную концепцию, заложенную ранее, а сделали её более современной. Основная линия кузова стала более стремительной, контуры фар — более острыми, а решётка радиатора получила новую геометрию с фирменным узором, напоминающим соты.

Визуально автомобиль стал шире и ниже, что придаёт ему устойчивость и динамичность, даже когда он просто стоит на парковке. В палитре появились новые цвета — от графитового до насыщенного тёмно-зелёного металлика. Последний оттенок особенно выделяет модель на фоне привычных серебристых и белых автомобилей.

Интерьер: продуманная эргономика и технологичность

Внутри Belgi X50 2025 встречает водителя и пассажиров продуманным минимализмом. Материалы отделки стали качественнее: мягкие панели, вставки под матовый алюминий и аккуратная подсветка создают атмосферу европейского уровня. Центральная панель теперь полностью цифровая — 12-дюймовый мультимедийный дисплей соседствует с виртуальной приборной панелью.

Порадовало, что инженеры не отказались от физических кнопок для основных функций: климат-контроль и громкость аудиосистемы можно регулировать даже в перчатках. Это не просто дань практичности, но и понимание реальных условий эксплуатации автомобиля в холодных широтах.

Звукоизоляция стала эффективнее, а система кондиционирования — тише. В топовой комплектации предусмотрены подогрев и вентиляция сидений, беспроводная зарядка и фоновая подсветка с несколькими сценариями изменения цвета.

Технологии и безопасность

Белджи Х50 2025 уверенно шагает в сторону «умных» автомобилей. Новая версия адаптивного круиз-контроля позволяет не только соблюдать дистанцию, но и плавно корректировать движение в пределах полосы. Камеры кругового обзора получили улучшенное разрешение, а система автоматического торможения теперь реагирует на пешеходов даже в тёмное время суток.

В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, система контроля давления в шинах и система помощи при старте в гору. Интересной особенностью стала функция мониторинга усталости водителя: если алгоритмы фиксируют нетипичные движения или резкие корректировки руля, на приборной панели появляется предупреждение с предложением сделать перерыв.

Моторная линейка и динамика

Belgi X50 2025 комплектуется обновлённой линейкой двигателей. Базовый 1,5-литровый бензиновый турбомотор выдаёт около 150 лошадиных сил и работает в паре с вариатором. Для тех, кто предпочитает больший запас мощности, предлагается версия с 1,8-литровым двигателем (около 175 л. с.) и семиступенчатым «роботом».

Впервые в истории модели будет доступна гибридная версия, в которой бензиновый двигатель работает в паре с электромотором. Такая комбинация обеспечивает расход топлива на уровне 4,5 литра на 100 км и плавное, почти бесшумное движение в городском потоке.

Шасси доработано с учётом особенностей местных дорог: мягкая подвеска сглаживает мелкие неровности, но при этом не раскачивает кузов на скорости. Рулевое управление стало чуть более информативным — поворот руля стал более отзывчивым, а обратная связь — более плотной.

Комфорт и повседневность

В повседневной эксплуатации Belgi X50 2025 производит впечатление автомобиля, созданного с учётом потребностей семьи. Просторный багажник, складывающиеся задние сиденья, множество ниш для мелочей — всё это превращает поездку на дачу или в супермаркет в простое и приятное занятие.

Любопытная деталь — новая система «умного доступа»: при приближении владельца автомобиль автоматически разблокируется, а при удалении — запирается, без необходимости доставать ключ. Мелочь, но она добавляет ощущение современного подхода.

Цена и позиционирование

Белджи традиционно делает ставку на разумное соотношение цены и оснащения, и X50 2025 не стал исключением. С учётом набора технологий, уровня комфорта и гарантийных условий автомобиль выглядит выгодным предложением в своём классе. Особенно если учесть, что аналогичные модели иностранных брендов стоят значительно дороже.

Эксперты рынка уже прогнозируют, что Белджи Х50 2025 может укрепить позиции бренда на внутреннем рынке и заинтересовать покупателей из соседних стран.

Belgi X50 2025 — пример того, как молодая марка учится прислушиваться к своим клиентам и развиваться, не теряя собственной идентичности. В нём нет надменной роскоши, но есть честный комфорт, современный дизайн и продуманная технологичность. Этот автомобиль не стремится впечатлить громкими цифрами, он просто делает жизнь водителя удобнее, спокойнее и приятнее.

Если рассматривать его как отражение нынешнего этапа развития белорусского автопрома, то Белджи Х50 2025 символизирует зрелость — когда за амбициями стоит реальное качество, а за дизайном — смысл.

Водителей, не оплативших проезд на платных трассах без барьеров, хотят штрафовать. Дума приняла соответствующий законопроект в первом чтении.

Согласно реформе, в КоАП появится новая статья 12.21.4 «Неисполнение обязанности по внесению платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог».

Для владельцев легковых автомобилей размер штрафа составит 2500 рублей, грузовых машин и автобусов — 5500 рублей.

Фиксировать нарушения станут при помощи работающих в автоматическом режиме камер. При этом штраф будет выписываться не сразу, а по истечении 60 дней. За это время автомобилист может добровольно оплатить проезд и таким образом избежать наказания.

Появление нового штрафа требуется для полноценного запуска в стране системы free-flow, или «свободного потока». Она позволит убрать на платных трассах рамки для оплаты проезда — номера машин станут считываться камерами, и с привязанного водителем кошелька спишутся средства за проезд. Если денег для оплаты окажется недостаточно, у человека будет два месяца на то, чтобы закрыть долг. В противном случае — штраф.

Сейчас оплата проезда производится на пунктах взимания платы (ПВП), из-за чего образуются заторы, снижается эффективность дороги. Помимо этого, строительство и содержание ПВП затратно, требует дополнительного землеотвода и компенсируется оператором за счет повышенного тарифа.

Первой трассой, где опробуют новую безбарьерную систему, будет ЦКАД вокруг Москвы — ее запустят в конце 2020 года.

Для утверждения законопроекта он должен пройти принятие во втором и третьем чтениях, одобрение Советом Федерации и подписание президентом.

Фото: Сергей Михеев / «Российская газета» 

Ford Motor попросил производителя шин Goodyear убрать марку Wrangler с покрышек для первичной комплектации рамных внедорожников Bronco. Причина проста: их название ассоциируется с главным конкурентом Бронко — Jeep Wrangler.

Возрожденный Bronco концерн Ford представил 14 июля. Публика встретила новинку с энтузиазмом, но в глаза бросалась одна очень забавная и даже обидная деталь — на шинах Бронко красовалась надпись Wrangler.

Автомобильная общественность задалась по этому поводу вопросами: как Ford мог допустить такой ляп, неужели нельзя было «обуть» свой внедорожник в шины другого производителя? Однако на американском рынке среди поклонников внедорожников Goodyear Wrangler пользуются большой популярностью. И в основном их покупают для Jeep Wrangler, то есть это «именная» покрышка. (К слову, в России тоже есть именная покрышка — «КШЗ Нива».)

В комментарии порталу Motor1 пресс-секретарь Ford Сэм Шембери заявил, что автопроизводителю удалось договориться с Goodyear: название Wrangler будет убрано с внешней стороны шины. Более того, появится надпись Bronco. Однако с внутренней стороны все-таки сохранится имя Wrangler, чтобы шины можно было распознавать.

Напомним, для Bronco «с завода» будут предлагаться колеса шести типоразмеров, включая исполинские off-road покрышки BFGoodrich диаметром 35 дюймов.

Ford Bronco с шинами Wrangler Ford Bronco с шинами Wrangler   Ford Bronco с шинами BFGoodrich Ford Bronco с шинами BFGoodrich  Jeep Wrangler Jeep Wrangler 

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

История о том, как модный новый Мерседес GLE Coupe развалился от лопнувшего колеса.

Росгвардия настолько запускает состояние своего служебного транспорта, что у него на ровном месте срабатывают подушки безопасности.

Популярный турецкий блогер-повар превратил старенький Гольф в передвижную шашлычницу.

Самая грустная короткометражка: владелец Шевроле Корветт 1966 года выпуска решил покататься на нем в первый раз за полгода. Сделал кружок рядом со своим домом и… у машины внезапно отказали все тормоза.

А вот владельцы старых Лад не жалеют свои автомобили. Выгнул после ДТП — и поехал дальше.

В Китае мотоциклистка чудом спаслась от двух больших и страшных машин.

Арматура, которую перевозил тягач, была плохо закреплена и при резком торможении прошла сквозь борт и кабину. Водитель чудом не лишился ног.

Нашумевшая история прошедшей недели — в Роттердаме (Голландия) у метропоезда отказали тормоза на виадуке конечной станции и он сошел с рельсов, но не рухнул на землю, а повис на местном произведении стрит-арта — огромном бетонном хвосте кита. Машинист отделался травмами, никто больше не пострадал. Поезд пришлось снимать подъемными кранами.