Автоновости 2025-2026

Архивы автора

На Лады планируют устанавливать новый мультируль. Об этом свидетельствует патент, опубликованный в открытой базе Федерального института промышленной собственности. Судя по дизайну, он предназначен для Весты.

В сравнении с нынешним вестовским рулем изменения в дизайне не назовешь кардинальными. На накладке ступицы появилась V-образная грань, чуть изменился серебристый кант, опоясывающий кнопки и саму накладку ступицы (он больше не захватывает нижние спицы).

Самое главное — увеличено количество клавиш. Заметны кнопки активации функции голосового управления, подогрева руля и так далее.

Возможно, такой мультируль начнут устанавливать на обновленную Lada Vesta, которая должна появиться в конце 2020 года.

Веста может пережить рестайлинг позже из-за того, что АвтоВАЗ недавно заморозил инвестиции в новые проекты и сдвинул сроки их реализации. В ходе рестайлинга Веста должна получить новую светодиодную оптику, другие панели капота, передних крыльев, измененные бамперы.

Важный момент: руль на патентных изображениях совпадает по дизайну с тем, который можно увидеть на «утекших» в СМИ эскизах интерьера в 2018 году.

Патентные изображения нового руля Патентные изображения нового руля  Предполагается, что так будет выглядеть салон рестайлинговой Весты Текущая версия руля Весты 

Доля китайских автомобилей среди общего числа транспортных средств на дорогах России неуклонно растет. К январю 2025 года в стране было зарегистрировано 2,356 млн легковых авто китайских брендов, подсчитали эксперты агентства «Автостат». Это 5% от общего числа зарегистрированных в ГАИ легковушек. То есть каждое 20-е легковое авто в России — китайское.

Для сравнения: полгода назад, 1 июля 2024 года, число зарегистрированных в России китайских легковых автомобилей составляло 1,86 млн, или 4% от общего числа.

Самый популярный в стране бренд из Поднебесной — Chery. На его долю приходится более 20% зарегистрированных на начало года «китайцев» — 528,2 тысячи машин. Ему уступают Geely (422,4 тысячи авто), Haval (404,3 тысячи), Changan (171,9 тысячи) и Lifan (151 тысяча).

Самая часто встречающаяся модель на дорогах РФ — кроссовер Haval Jolion. К первому месяцу этого года их было зарегистрировано 164,2 тысячи. В топ-3 вошли также Chery Tiggo 7 Pro Max (104 тысячи) и Geely Coolray (94,7 тысячи). На четвертом и пятом местах — Chery Tiggo 4 Pro (83,7 тысячи) и OMODA C5 (74 тысячи).

Тем временем доля китайских брендов на рынке новых авто в России по итогам 2024 года достигла около 60%.

Известное немецкое тюнинг-ателье Alpina представило глубоко доработанную версию полноразмерного кроссовера BMW X7. Машина получила название Alpina XB7 и может стать альтернативой для тех, кто не дождался заводской BMW X7 M.

Под капотом у XB7 располагается 4,4-литровая битурбированная «восьмерка» мощностью 613 л.с., что на 90 л.с. больше, чем выдает двигатель BMW X7 M50i. С ним Alpina XB7 может разгоняться до 100 км/ч всего за 4,2 секунды (4,7 секунды — у BMW X7), его максимальная скорость составляет 290 км/ч (250 км/ч — у X7).

Alpina также утверждает, что ее новый автомобиль предлагает «непревзойденную маневренность» благодаря фирменному полноуправляемому шасси, а также перенастроенной подвеске с улучшенными амортизаторами, активными стабилизаторами и пневматическими баллонами. В режиме Sport на скорости свыше 160 км/ч машина «приседает» на 20 мм, в режиме Sport+ — еще на 20 мм.

C точки зрения экстерьера Alpina XB7 отличается от BMW X7 новым передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, иным задним бампером с четырьмя выхлопными патрубками, фирменными шильдиками, синими тормозными механизмами Brembo. Стандартные пятиспицевые колеса у Альпины имеют размер R21, но заказать можно и колеса R23 с 20 спицами. Комплектуются диски безальтернативными специальными шинами Pirelli.

Салон XB7 может быть выполнен как в шести-, так и семиместном варианте. От стандартного X7 он отличается оригинальными шайбой выбора режима движения iDrive Rotary и рулевым колесом с логотипом Alpina. Компания также предлагает для XB7 светодиодный потолочный дисплей, имеющий возможность отображать 15 000 различных световых узоров, алькантару, а также панорамный люк.

В Германии машина доступна для заказа по цене от 155 000 евро (=12 285 300 рублей). Стандартный BMW X7 оценивается там же в 87 800 евро (=6 978 000 рублей).

Alpina XB7 Alpina XB7  Alpina XB7 Alpina XB7  Интерьер Alpina XB7 Интерьер Alpina XB7  Интерьер Alpina XB7 Интерьер Alpina XB7  BMW X7 BMW X7  Интерьер BMW X7 

Управление ФСБ по Карачаево-Черкесии задержало двух человек по делу о финансовых махинациях на автозаводе Derways (напомним, что он расположен в Черкесске). Задержаны некто Сафарби Тлепсеруков и Мурат Охтов, их подозревают в причастности к хищению 1 млрд 70 млн рублей, которые были выделены заводу Минпромторгом в качестве промышленных субсидий, но до него не дошли, пишет телеграм-канал ВЧК-ОГПУ. Охтов являлся руководителем местного отделения «Московского индустриального банка» (Минбанк), бенефициаром которого до 2018 года был крупный столичный предприниматель Абубакар Арсамаков. 

Владельца Derways Хаджи-Мурата Дерева в начале 2020-го объявили в федеральный розыск, но к тому моменту он уже покинул страну. Дерев и его структуры были крупными заемщиками Минбанка. Вероятно, именно с его подачи были похищены целевые транши Минпромторга.

Автозавод «Дервейс» построен в 2002-2003 годах с нуля в городе Черкесске, его создали братья Станислав, Вячеслав и Хаджи-Мурат Деревы, сколотившие свое состояние в 90-е на производстве водки, минеральной воды и лимонадов. 

Первоначально «Дервейс» занимался выпуском утилитарных внедорожников «Ковбой» — на рамном шасси румынских Aro, но с кузовом оригинальной конструкции. Затем компания взялась за сборку легковых автомобилей и кроссоверов китайских марок Haima, Geely, Brilliance, JAC, Hawtai, Lifan, Chery, а также тайваньской Luxgen. Предприятие работало по полному сборочному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Из-за падения российского авторынка завод с 2018 года остановлен на неопределенный срок.

Derways и структуры Арсамакова имели крупный совместный проект — завод «Ставрополь-Авто», расположенный в Михайловске Ставропольского края. Автозавод был построен в чистом поле в 2015-2017 годах. До начала 2019-го он специализировался на выпуске рамных внедорожников DW Hover H3/H5 (копия Great Wall Hover H3/H5). Предприятие также работало по полному циклу, но не смогло выйти на рентабельные объемы производства — и остановилось.

Автозавод «Дервейс». Фото: Сергей Цыганов / rusautomobile.ru Автозавод «Дервейс». Фото: Сергей Цыганов / rusautomobile.ru 

Калининградская автосборочная компания «Автотор» выпустит автомобиль под собственной маркой. Об этом пишет издание «Финмаркет» со ссылкой на старшего вице-президента холдинга по проектам Владимира Кривченко.

Не называя даже конкретных сроков реализации этого проекта, Кривченко сказал, что компания будет опираться на специнвестконтракт (СПИК) «Автотора» с Минпромторгом РФ, который подразумевает усиление инжиниринговых компетенций: «Как бы ни было сложно сейчас из-за пандемии, мы нашли возможность и коллектив сохранить, и двигаться в направлении увеличения объемов выпуска, а также освоения и улучшения технологий. Мы создали инженерный центр, в который подбираем и концентрируем специалистов. Приходим к пониманию, что какой-то вид автомобиля мы будем проектировать (и выпускать) сами».

Во время подписания СПИКа летом 2019 года гендиректор ООО «Автотор Холдинг» Александр Сорокин заявлял, что документ подразумевает создание «инжинирингового, IT, учебного центров, которые поднимут на новый уровень инженерно-конструкторское и технологическое обеспечение производства, позволят провести цифровизацию управления производством и подготовить высококвалифицированные кадры».

Отметим, что у «Автотора» уже были идеи заняться выпуском автомобилей под собственным брендом — они относятся к 2003 и 2010 годам. В обоих случаях речь шла о бюджетных моделях, но реализованы планы не были. Более того, прототипы даже не показали широкой публике. 

Добавим, директор холдинга Александр Сорокин в 1984-1994 годах занимал пост главного конструктора АЗЛК, с 1990-х также преподает в МГТУ МАМИ — крупнейшем российском вузе по подготовке инженерных кадров для машиностроения. 

На данный момент «Автотор» собирает широкую гамму моделей марок Hyundai, Kia, BMW, Genesis и Ford Otosan (грузовики).

По итогам 2020 года «Автотор» планирует выпустить 145 тысяч автомобилей, на 32% меньше, чем в 2019-м (тогда выпустили 213 тысяч машин).

Конвейер «Автотора», кузов модели Hyundai Sonata 

Lexus подал заявку на регистрацию в Европе и некоторых других странах мира нового товарного знака LBX. По некоторым данным, это имя планируется использовать для перспективного субкомпактного кроссовера.

Как сообщает издание Motor1, соответствующее название Lexus 5 августа оформлял в Европе и Израиле, 7 августа были поданы аналогичные документы в Исландии и Швейцарии. Все они зарегистрированы по классу «Автомобили и их конструктивные части».

По данным портала Lexus Enthusiast, премиальная марка концерна Toyota Motor может создать собственную модель на базе субкомпактного кроссовера Toyota Yaris Cross (его длина составляет 4180 мм). В таком случае новый «паркетник» расположится в продуктовой линейке Lexus на одну ступеньку ниже актуальной модели UX и в серийном исполнении получит индекс BX. Если японцы примут решение показать его в качестве концепт-кара, то для этого как раз может подойти имя LBX.

Целевыми рынками для городского кроссовера Lexus могут стать страны Европы и Азии, где небольшие кроссоверы пользуются огромной популярностью.  

Информации о том, когда премиальный бренд покажет свою новинку, на данный момент нет.

Напомним, Toyota представила Yaris Cross в апреле текущего года. По сравнению с обычным Yaris, кроссовер на 240 мм длиннее, на 20 мм шире и на 90 мм выше. Клиренс увеличен на 30 мм — до 170 мм. Колесная база от хэтчбека не отличается — 2560 мм. Машина построена на платформе TNGA-B, в бензиновой версии применяется 1,5-литровый мотор с индексом M15A-FKS, выдающий 120 л.с. Гибрид THS-II использует близкий к нему ДВС M15A-FXE, электродвигатель, вариатор eCVT и литий-ионную батарею. Совокупная мощность — 85 кВт (116 л.с.).

Отметим, что недавно Lexus запатентовал в США, Европе, Азии и Австралии еще одно название — RZ 450e, которое может быть использовано для электрического кроссовера. Очевидно, в ближайшие годы дочерняя марка концерна Toyota Motor существенно расширит продуктовую линейку.

Toyota Yaris Cross. На ее базе может быть построена новая модель Lexus     Компактный кроссовер Lexus UX  Компактный кроссовер Lexus UX 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

С наступлением осени автомобилей на рынке стало чуть меньше. Возможно, это временное явление, так как у нас уже две недели не стихает сильный ветер. При этом торговля в целом не уменьшилась.

Основные продажи приходятся на ценовой сегмент до 500 тысяч рублей. Неплохо продаются старые отечественные модели: Лада Калина, ВАЗ-2109, -2107, -2114, по приемлемым ценам и в более или менее приличном состоянии. В сегменте иномарок ситуация посложнее — люди хотят хорошую машину по заниженной цене, и тут процесс поиска и продажи медленнее. 

В лидерах продаж, как и прежде, Kia Rio и Hyundai Solaris, из совсем бюджетных моделей — Hyundai Accent, в премиум-классе приоритет у Toyota Camry. 

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	50 000 руб.
	Лада 2109 2000 г.	1,5 л бензин механика передний	65 000 руб.
	Lifan Breez 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	70 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2112 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	115 000 руб.
	Hyundai Accent 2003 г.	1,6 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Audi A6 1997 г.	2,4 л бензин механика передний	190 000 руб.
	Toyota Mark II 1993 г.	2,5 л бензин механика задний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	BMW 5-Series 1989 г.	2,0 л бензин механика задний	200 000 руб.
	Лада 2104 2012 г.	1,6 л бензин механика задний	210 000 руб.
	Hyundai Sonata 2006 г.	2,0 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 1997 г.	1,8 л бензин автомат задний	220 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	235 000 руб.
	Mitsubishi Space Star 2002 г.	1,6 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2016 г.	1,7 л бензин механика 4WD	255 000 руб.
	Лада Гранта 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	270 000 руб.
	Volkswagen Passat 2007 г.	2,0 л дизель автомат передний	270 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Лада Приора 2011 г.		290 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	320 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2008 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	350 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2015 г.	1,7 л бензин механика 4WD	350 000 руб.
	Hyundai Solaris 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	365 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Volkswagen Touran 2011 г.	1,2 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Лада Ларгус 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Hyundai Grandeur 2007 г.	3,3 л бензин автомат передний	430 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2007 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	УАЗ Патриот 2013 г.	2,7 л бензин механика 4WD	460 000 руб.
	BMW 3-Series 2007 г.	2,5 л бензин автомат задний	500 000 руб.
	Nissan Almera 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Land Rover Discovery 2006 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	550 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Nissan Serena 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Volvo S80 2008 г.	2,5 л бензин автомат передний	670 000 руб.
	Hyundai Veloster 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	675 000 руб.
	Honda CR-V 2008 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2010 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Volkswagen Golf 2014 г.	1,4 л бензин автомат передний	800 000 руб.
	Volvo S60 2011 г.	2,5 л бензин автомат передний	800 000 руб.
	Lexus RX350 2007 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	830 000 руб.
	Hyundai H1 2010 г.	2,5 л дизель автомат задний	875 000 руб.
	Toyota RAV4 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2007 г.	2,1 л дизель механика задний	950 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda Crosstour 2012 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2008 г.	2,5 л дизель автомат передний	1 100 000 руб.
	Mercedes-Benz SL-Class 2003 г.	3,7 л бензин автомат задний	1 150 000 руб.
	Toyota Venza 2012 г.	3,5 л бензин автомат передний	1 350 000 руб.
	Hummer H2 2003 г.	6,0 л бензин автомат 4WD	1 500 000 руб.
	Ford Ranger 2013 г.	3,2 л дизель автомат 4WD	2 100 000 руб.
	Mercedes-Benz G-Class 2015 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	6 200 000 руб.

Цены на машины в Махачкале — все объявления

Авторынок Махачкалы в сентябре 2020 года Авторынок Махачкалы в сентябре 2020 года 

АВТОВАЗ запустил производство Lada Granta в улучшенной топ-версии #Club.

В комплектацию таких автомобилей вернули автоматический климат-контроль, который может самостоятельно поддерживать оптимальную температуру в салоне и управлять воздушными потоками. Предусмотрен режим интенсивной очистки лобового стекла от наледи.

В числе возвращенных опций — охранный комплекс, включающий сигнализацию, иммобилайзер и ключ с пультом дистанционного управления центральным замком.

На Гранту вновь прямо на заводе стали устанавливать противотуманные фары.

Появилась функция задержки выключения головного света (после остановки и отпирания двери водителя нужно нажать на себя левый подрулевой переключатель, и в течение 40 секунд будут работать фары ближнего света).

Топ-исполнение самой дешевой Лады также снова оснащается круиз-контролем с функцией ограничения скорости и задними электростеклоподъемниками. На лифтбеках появился задний стеклоочиститель.

Большая часть из перечисленного оборудования пропала еще три года назад из-за антироссийских санкций. Позиции вернули в рамках кропотливой работы по импортозамещению компонентов.

Остальное у Гранты #Club прежнее: машины в этой версии оснащаются парктроником, обогревом передних сидений, двумя подушками безопасности, обогревом ветрового стекла, дополнительным пакетом шумоизоляции и опционально мультимедийной системой EnjoY Pro с камерой заднего вида и медиасервисами.

Цены на модель в улучшенной топ-комплектации объявят позже. Granta #Club уходящего образца стоит от 1 124 000 рублей.

Выбор врача‑гинеколога — одна из важнейших задач для женщины на протяжении всей жизни. От профессионализма и человеческого отношения специалиста в этой сфере зависит не только физическое благополучие, но и психологический комфорт пациентки. Одним из специалистов, о которых в последние годы можно услышать всё больше положительных отзывов, является Кричко Оксана Владимировна Одесса отзывы — врач-гинеколог, гинеколог‑эндокринолог, акушер‑гинеколог.

Её имя всё чаще упоминается в дискуссиях на форумах, в специализированных сообществах и личных рекомендациях. Пациентки отмечают не только высокий уровень профессиональной компетентности, но и внимательное, уважительное отношение, которое особенно важно в такой деликатной области, как женское здоровье.

---

Профессиональный путь и специализация

Кричко Оксана Владимировна получила медицинское образование по специальности «лечебное дело», после чего прошла ординатуру по акушерству и гинекологии. В ходе своей карьеры она выбрала для себя углублённое направление — гинекологическая эндокринология. Эта область медицины объединяет знания о гормональной регуляции женской репродуктивной системы и традиционные методы диагностики и лечения гинекологических заболеваний.

Таким образом, её специализация включает:

• Классическую гинекологию — профилактика, диагностика и лечение заболеваний женской репродуктивной системы.
• Акушерство — ведение беременности, подготовка к родам, послеродовое сопровождение.
• Эндокринологию в гинекологии — решение проблем, связанных с гормональными нарушениями: от нерегулярного цикла до бесплодия, от эндокринных форм бесплодия до возрастных изменений.

Такой комплексный подход позволяет врачу рассматривать здоровье женщины не фрагментарно, а целостно.

---

Подход к пациенткам

Практика показывает, что многие женщины испытывают тревогу при обращении к гинекологу. Оксана Владимировна умеет выстраивать доверительный диалог, внимательно выслушивать жалобы и подробно объяснять схемы лечения. Отзывы подчёркивают её умение говорить простыми словами о сложных медицинских понятиях.

В её работе можно выделить несколько принципов:

1. Индивидуальный подход. Каждая пациентка получает план обследования и лечения, адаптированный под её конкретные особенности.
2. Эмпатия и тактичность. В деликатных вопросах врач проявляет уважение и чуткость, что помогает снять барьеры.
3. Современные методы. Используются актуальные диагностические протоколы и терапевтические схемы, основанные на доказательной медицине.
4. Образовательная миссия. Врач объясняет пациенткам не только «что делать», но и «почему это важно», формируя ответственное отношение к собственному здоровью.

---

Клинические направления работы

Репродуктивное здоровье

Оксана Владимировна оказывает помощь женщинам, планирующим беременность. Она проводит диагностику гормональных нарушений, выявляет возможные препятствия к зачатию и составляет план подготовки к материнству.

Ведение беременности

Как акушер‑гинеколог, она сопровождает будущих мам на всех этапах беременности. Одной из особенностей её подхода является сочетание внимательного наблюдения с ориентацией на психологический комфорт женщины.

Гинекологические заболевания

От воспалительных процессов до эндометриоза — спектр обращений широк. Врач уделяет внимание как лечению острых состояний, так и профилактике хронических проблем.

Гормональные нарушения

Как гинеколог‑эндокринолог, она работает с пациентками, сталкивающимися с такими проблемами, как синдром поликистозных яичников, преждевременное истощение яичников, нарушения цикла в подростковом или климактерическом возрасте.

---

Отзывы пациенток

Отзывы — это особая категория информации. Они позволяют взглянуть на работу врача не только через призму профессиональной биографии, но и через реальные впечатления людей. Ниже приведены собирательные, стилизованные примеры отзывов пациенток, основанные на характерных темах, звучащих в уже существующих обсуждениях о врачах подобного профиля.

---

Отзыв 1. О подготовке к беременности

«Обратилась к Оксане Владимировне по рекомендации подруги. Долгое время не получалось забеременеть, и каждая неудача только увеличивала стресс. На консультации врач провела подробный опрос, назначила комплекс анализов, при этом ничего лишнего — только то, что действительно необходимо. После курса лечения и корректировки гормонального фона мы с мужем наконец-то стали родителями. Огромная благодарность за профессионализм и человеческое участие!»

---

Отзыв 2. О ведении беременности

«Всю беременность наблюдалась у Кричко Оксаны Владимировны. Это был мой первый опыт, и я боялась всего — от анализов до родов. Но врач всегда находила время объяснить ситуацию, развеять сомнения, поддержать словом. Мне особенно понравилось, что на каждом приёме она интересовалась не только физическим состоянием, но и эмоциональным. Для меня это было очень важно. Родила здорового малыша и уверена, что это во многом заслуга врача.»

---

Отзыв 3. О лечении гормональных нарушений

«У меня были серьёзные проблемы с менструальным циклом, постоянные боли и ощущение усталости. Ранее я обращалась к другим специалистам, но толком изменений не было. У Оксаны Владимировны я впервые почувствовала, что врач действительно погружается в проблему. Она объяснила, что нарушения носят эндокринный характер, подобрала терапию, которая подошла именно мне. Через несколько месяцев самочувствие заметно улучшилось. Врач, которому можно доверять.»

---

Отзыв 4. О внимательности и тактичности

«Самое ценное в Оксане Владимировне — это умение создать атмосферу доверия. В её кабинете не чувствуешь смущения, хотя тема приёма всегда очень деликатная. Она не делает поспешных выводов, всегда выслушает до конца. Такое ощущение, что она действительно видит в пациенте личность, а не просто «случай». Это дорогого стоит.»

---

Почему о ней говорят «врач от Бога»?

Подобные выражения часто звучат в отзывах. Конечно, с профессиональной точки зрения это метафора. Но она отражает то, что люди ценят не только знания и опыт врача, а ещё и душевное тепло, умение вселить уверенность и надежду.

Кричко Оксана Владимировна сочетает в себе редкое качество: компетентность плюс человеческое участие. И именно эта комбинация формирует прочный доверительный мост между пациенткой и врачом.

В современной медицине есть много замечательных специалистов. Но в сфере гинекологии и репродуктивного здоровья особенно ценится комплексный подход, когда врач готов быть рядом на разных этапах жизни женщины: от первых визитов в подростковом возрасте — до сопровождения беременности и поддержания здоровья в период менопаузы.

Кричко Оксана Владимировна — именно такой специалист. Путь, который она прошла как акушер-гинеколог и гинеколог‑эндокринолог, позволяет ей решать широкий спектр задач, а её пациенты видят в ней не только врача, но и наставника, советчика, человека, которому можно доверять самые сокровенные вопросы.

Отзывы, собранные в сети и в глазах благодарных женщин, свидетельствуют: этот врач умеет не только лечить, но и поддерживать, направлять и вдохновлять.

Выбор гинеколога — это выбор в пользу здоровья, уверенности и спокойствия. И многие женщины считают, что, выбрав Оксану Владимировну Кричко, они сделали правильный шаг.

Закат эры такси с классическими двигателями внутреннего сгорания в США может произойти уже к концу текущего десятилетия. По крайней мере, об этом говорят аналитики одного из крупнейших сервисов такси Lyft.

По мнению специалистов компании, к 2030 году все автомобили такси Lyft оснастят электрическими силовыми установками, а бензиновые попросту не допустят к сервису. Аналитики уверены, что за 10 лет электромобили станут куда популярнее бензиновых, а сам переход на электротягу будет проходить безболезненно и уверенно.

Lyft также предрекает, что переход на электромобили позволит существенно снизить эксплуатационные расходы, что повлечет за собой снижение стоимости проезда, также это благотворно повлияет на экологическую ситуацию в США за счет снижения уровня выбросов вредных веществ в атмосферу.

Аналитики службы подсчитали, что некоторые водители только на топливе экономят до $50-70 в неделю, используя электромобили.

Lyft — агрегатор такси, публичная компания из Сан-Франциско (штат Калифорния, США), позволяющая пользователям находить с помощью сайта или мобильного приложения водителей, готовых подвезти их за умеренную плату.

Машина из сервиса Lyft