Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Второе поколение водородного седана Toyota Mirai впервые замечено во время тестов на дорогах общего пользования. Испытания проходят в США.

Пока кузов покрыт маскировкой, но уже можно говорить о том, что серийная версия будет оформлена максимально близко к концепт-кару 2019 года.

Если первое поколение Toyota представляет собой автомобиль с довольно странным дизайном, то преемник напоминает скорее спортседан. Новая Mirai наделена приземистым и стремительным профилем, который характеризуют нарочито длинный капот, глубокие колесные арки и «чистая», минималистичная пластика кузовных панелей.

Водородомобиль построен на заднеприводной версии платформы TNGA и имеет полностью оригинальный кузов с дизайном в агрессивном стиле (спортивный седан). Длина и ширина автомобиля составляют 4975 и 1885 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Относительно машины уходящего образца длина увеличена на 85 мм, а колесная база — на 140 мм.

Финальные характеристики пока не озвучены. Запас хода должен вырасти на 30%: с 500 до порядка 650 километров на одном баке.

Toyota — один из немногих автопроизводителей мира, вкладывающихся в развитие водородных технологий. Несколько лет назад компания поставила перед собой цель продавать с 2020-го до 30 000 водородных машин в год, но пока концерн отстает от плана: нынешняя Mirai расходится тиражом менее 3000, ее популяризации мешают высокая цена и слабая развитость инфраструктуры для водородомобилей. Mirai доступна для покупки в Японии, США и некоторых странах Евросоюза. В Германии цена модели начинается от 60 000 евро (без учета НДС).

Первое поколение Mirai выпускается с 2014-го.

Официальная премьера машины состоится в декабре нынешнего года. На ключевых рынках (в Японии, США и Европе) новинка станет доступна до конца 2020-го. Цены пока не объявлены.

Toyota Mirai Toyota Mirai  Toyota Mirai Toyota Mirai  Toyota Mirai Toyota Mirai  Toyota Mirai Concept 2019 Toyota Mirai Concept 2019  Toyota Mirai Concept 2019 Toyota Mirai Concept 2019  Toyota Mirai первого поколения (выпускается с 2014 года) Toyota Mirai первого поколения (выпускается с 2014 года)  Toyota Mirai первого поколения (выпускается с 2014 года) 

Британский стартап Arrival, выпускающий электротранспорт для мегаполисов, может запустить производство в Москве. Столичный Дептранс обсуждает с Arrival тестирование их электробусов, рассказал глава ведомства Максим Ликсутов.

Основателем Arrival является бывший российский бизнесмен и госслужащий Денис Свердлов. В России в 2007-2010 годах он был сооснователем и руководителем телекоммуникационной компании Yota, а в 2012-2013-м занимал пост замминистра связи федерального правительства. Фирму Arrival Свердлов создал после эмиграции из России в 2015-м.

«Мы обсуждаем с британской компанией Arrival возможность тестирования их электробусов в Москве. Нам это интересно, потому что у нас, в отличие от других столиц, есть четкий, одобренный правительством план по переходу на электрический транспорт. Arrival сможет поставлять нам электробусы только в случае, если они разместят свое производство на территории России. Для нас очень важно, чтобы транспорт был отечественный», — заявил Ликсутов.

В представительстве Arrival сообщили, что специально организованная микрофабрика в Москве могла бы ежегодно выпускать до 1000 современных, комфортных и высокотехнологичных электробусов.

Микрофабрика Arrival предполагает производство по модульной технологии. Такая фабрика может разместиться на обычном складе и начать работу в течение полугода, сказали в компании. При этом затраты на строительство завода снижаются с сотен миллионов или даже миллиардов долларов до десятков миллионов. Вероятнее всего, речь идет о технологии крупноузловой (отверточной) сборки автобусов из привозных машинокомплектов.

Arrival представил концепцию электробуса в июне 2020 года. Он обладает пластиковыми перегородками между рядами и съемными сиденьями, которые позволят пассажирам соблюдать дистанцию. Технические характеристики не сообщались.

В Москве действует программа по замене городского наземного транспорта электробусами. Примечательно, что в ее рамках отказались даже от троллейбусов: последние сошли с маршрута в августе 2020-го.

Электробусы для Москвы сейчас поставляют «Группа ГАЗ» и КАМАЗ. С 2018 года КАМАЗ поставил 334 автобуса на электрической тяге. По сервисным контрактам производители отвечают за полную функциональность электробусов и зарядных станций в течение 15 лет их эксплуатации.

В 2018 году Arrival подписал соглашение на поставку 35 электрических фургонов UPS, одной из крупнейших логистических компаний мира.

В 2020-м соинвестором Arrival стал корейский концерн Hyundai-Kia. Он купил долю в 3,33% за 100 млн евро.

Прототип электробуса Arriava Прототип электробуса Arriaval  Прототип электробуса Arriaval Прототип электробуса Arriaval 

Хорошая связь нужна в том числе для внедрения беспилотных автомобилей.

На платных автомобильных трассах в России будет качественное покрытие сотовой связью. Госкомпания «Автодор» заключила предварительное соглашение с китайской Huawei о внедрении устойчивой связи на протяжении всей сети платников.

Документ подписали глава «Автодора» Вячеслав Петушенко и гендиректор Huawei Enterprise в Евразии Сяо Хайцзюнь.

«Автодор» проектирует и строит новые трассы, реконструирует существующие дороги, прокладывая вдоль них оптические линии связи. Они используются для внедрения автоматизированных систем управления, развития интеллектуальных транспортных систем и могут служить основой для инфраструктуры беспилотного транспорта, говорится в сообщении госкомпании.

Huawei — один из крупнейших в мире поставщиков инфокоммуникационных и инфраструктурных решений и умных устройств. Основные направления работы компании — телекоммуникационные сети, информационные технологии, умные устройства и облачные сервисы. Она также осуществляет разработки технологий 5G, беспилотного транспорта и нового поколения корпоративной высокоскоростной беспроводной связи — Wi-Fi 6.

Напомним, что с 2019 года Huawei находится под санкциями США, которые ограничивают ее деятельность в западных странах.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.

Электромобиль Volkswagen ID.3 является самой важной новинкой немецкого концерна последних лет: на нем дебютировала модульная платформа MEB, которая в скором времени будет применяться на десятках моделей разных брендов. Безопасность этой «электрички» проверили в независимых испытаниях Euro NCAP.

Одна из особенностей электромобилей — высокая снаряженная масса относительно аналогов с ДВС из-за применения тяжелых батарей. Вес ID.3 — 1857 кг, что для хэтчбека C-класса — огромный показатель. Сходный по типоразмеру бензиновый Golf 8 весит в полтора раза меньше — 1316 кг.  В тех тестах, где машине приходится ударяться о неподвижный барьер, дополнительная масса играет против нее.

Обошлось без сюрпризов: Volkswagen ID.3 набрал максимальные пять звезд. В Euro NCAP заявили, что новинка показала себя достойно по результатам испытаний на пассивную безопасность и продемонстрировала хорошие показатели во всех остальных дисциплинах. Она набрала 87% баллов за защиту взрослых пассажиров, 89% — за защиту детей, 71% — за травмобезопасность пешеходов и 88% — за системы помощи.

В Euro NCAP похвалили «прочную» конструктивную целостность ID.3, богатый набор датчиков, а также систему предотвращения столкновений и функции безопасности после ДТП.

Генеральный секретарь Euro NCAP Мишель ван Ратинген отметила, что пятизвездочная оценка говорит о таком же уровне безопасности электромобилей, как и машин с двигателем внутреннего сгорания. «Euro NCAP будет продолжать следить за тем, чтобы спасение планеты не происходило за счет безопасности, и я рада видеть, что ID.3 не идет на компромисс в этом отношении», — добавила она.

Ранее в октябре в Euro NCAP протестировали Toyota Yaris.

Отметим, что теперь безопасность проверяется по измененным правилам. Новый протокол EuroNCAP был утвержден в мае 2020 года, он пришел на смену старым правилам, действовавшим с 1997-го. Главное: по новому протоколу фронтальный краш-тест проводится не о статичный барьер, а о движущийся навстречу автомобилю. Скорость и машины, и тележки с препятствием — по 50 км/ч, перекрытие — 50%. Такой тест более точно имитирует встречное авто и позволяет проверять не только травматичность конструкции для людей внутри, но и насколько опасны детали ее передней части для пассажиров второй машины — участницы ДТП.

Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.3  Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.3  Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.3  Volkswagen ID.3 

В МВД России считают необходимым увеличить штраф за повторные нарушения правил дорожного движения. Об этом заявил министр внутренних дел Владимир Колокольцев на заседании в Совете Федерации.

«Те правонарушения, которые напрямую касаются общественной безопасности, других видов противоправной деятельности, которые могут принести несоизмеримый вред интересам граждан и их здоровью, здесь суммы штрафов нужно увеличивать. Явный пример — это область безопасности дорожного движения. Мы знаем много случаев, когда гражданин десятки, сотни раз в год нарушает, а никакие штрафные санкции его не останавливают. Значит, нужно разрабатывать более серьезные меры воздействия, чтобы гражданин сделал вывод, что либо он лишится водительского удостоверения, либо будет вести законопослушный образ жизни», — цитирует его «РИА Новости».

При этом глава МВД обратил внимание, что сейчас за некоторые правонарушения в КоАП предусмотрены штрафы в 100 рублей: «Величина штрафа в размере 100 рублей — это анахронизм. Это скорее не штраф, а мера предупреждения».

Также Колокольцев отметил, что в России действует более 300 000 камер для фиксации нарушений. При этом около половины из них находится в местах массового пребывания людей. Количество населенных пунктов, где работает система «Безопасный город», ежедневно увеличивается.

Фото: Егор Алеев / ТАСС 

Kia Motors разом получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на обновленное семейство Rio. В единый документ вписан не только рестайлинговый седан, «живые» продажи которого стартовали 1 октября, но и модернизированный кросс-хэтчбек Rio X-Line. Напомним, что ОТТС — это документ, который дает право на продажу машин в России и других странах ЕАЭС.

Rio X-Line подвергнут тому же характеру изменений, что и седан, то есть экстерьер освежат за счет абсолютно новой передней и задней светотехники, другой решетки радиатора и бамперов. Все стальные штампованные панели кузова останутся прежними. В салоне ожидается улучшенная медиасистема.

Новые бамперы увеличат длину X-Line на 35 мм — до 4275 мм, следует из ОТТС. Технической стороны автомобиля модернизация не коснется — его по-прежнему будут оснащать бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. Оба мотора сочетаются с 6-ступенчатыми «механикой» или «автоматом».

Документ уже позволяет корейцам начать продажи обновленного Rio X-Line, но пока машину даже не представили публично. Так что, вероятнее всего, ее продажи стартуют в ноябре-декабре.

Напомним, что Kia Rio X-Line уходящего образца сейчас стоит от 930 000 рублей.

Ранее: Kia готовится обновить популярный в России Rio X-Line (21 июня 2020)

Kia Rio X-Line текущего образца (выпускается с 2017 года) Kia Rio X-Line текущего образца (выпускается с 2017 года)  Обновленный седан Kia Rio (продажи стартовали с 1 октября) Обновленный седан Kia Rio (продажи стартовали с 1 октября) 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Сегодня, несмотря на тенденцию закрытия площадок по продаже машин, авторынок города Шахты переживает возрождение. Этому способствовало несколько факторов. Во-первых, снизилась цена за въезд, во-вторых, увеличился спрос на подержанные автомобили, в-третьих, удачное расположение (в ближайших городах нет авторынков). 

Осенью покупателей стало больше, в связи с этим заметно увеличились продажи. Приятно удивляет то, что покупаются машины не только среднего класса (300-500 тысяч рублей), но и модели подороже (500-900 тысяч). Дешевые автомобили неизменно хорошо продаются.

Возглавляют предложения машины отечественного производства — Лады заняли более четверти рынка с лидирующими Самарами (цены варьировались от 50 тысяч рублей за модель 2003 года до 220 тысяч за 2012-й) и Калинами (90-430 тысяч рублей за автомобили 2006-2018 годов выпуска). Третий по популярности — Hyundai Accent (180-300 тысяч рублей за 2004-2011 годы). 

Среди машин подороже Лады также присутствуют, но уже в меньшем количестве — это совсем свежие Х-Реи (510-620 тысяч рублей) и Ларгусы (510-670 тысяч). Но больше всего в этом диапазоне Hyundai Solaris (за модель от 2013 года просят от 520 тысяч рублей), Renault Duster (520-830 тысяч, 2013-2016 годы) и неожиданные SsangYong Actyon (2011-2014 годы за 570-750 тысяч рублей).

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Шахт в диапазоне до 100 000 руб.
	Skoda Felicia 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	43 000 руб.
	Лада 2104 2008 г.	1,6 л бензин механика задний	60 000 руб.
	Лада 2109 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	65 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Шахт в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Daewoo Nexia 2000 г.	1,5 л бензин механика передний	114 000 руб.
	Peugeot Partner 1999 г.	1,4 л бензин механика передний	120 000 руб.
	Opel Omega 1995 г.	2,5 л дизель автомат задний	130 000 руб.
	Daewoo Matiz 2008 г.	1,0 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Лада Калина 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	167 000 руб.
	Skoda Fabia 2001 г.	1,4 л бензин механика передний	175 000 руб.
	Audi 100 1993 г.	2,3 л бензин механика передний	175 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Шахт в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2005 г.	2,4 л бензин механика задний	210 000 руб.
	Hyundai Getz 2008 г.	1,1 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Chery Bonus A13 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	225 000 руб.
	Fiat Punto 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	225 000 руб.
	Chery M11 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	240 000 руб.
	Skoda Octavia 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	249 000 руб.
	Volvo S80 1999 г.	2,9 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Citroen C4 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	275 000 руб.
	Mazda 626 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	283 000 руб.
	Прочие авто Россия и СНГ 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	300 000 руб.
	Ford C-MAX 2007 г.	1,8 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Opel Astra GTC 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	319 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2015 г.	1,7 л бензин механика 4WD	320 000 руб.
	Vortex Tingo 2012 г.	1,8 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Daewoo Gentra 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Opel Vectra 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	335 000 руб.
	Datsun on-DO 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	340 000 руб.
	Mazda Mazda3 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	349 000 руб.
	Лада Гранта 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Chevrolet Niva 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	385 000 руб.
	Chery Bonus 3 — A19 2015 г.	1,5 л бензин механика передний	390 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Шахт в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Avensis 2006 г.	2,0 л бензин автомат передний	400 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2003 г.	2,4 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2013 г.	1,8 л бензин механика передний	430 000 руб.
	Great Wall Wingle 2012 г.	2,2 л бензин механика 4WD	470 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	470 000 руб.
	Ford S-MAX 2007 г.	2,0 л бензин механика передний	470 000 руб.
	Renault Duster 2013 г.	1,6 л бензин механика 4WD	520 000 руб.
	Лада Х-рей 2017 г.	1,8 л бензин автомат передний	560 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Шахт в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Skoda Rapid 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	600 000 руб.
	Great Wall Hover H6 2014 г.	1,5 л бензин механика 4WD	648 000 руб.
	Nissan Almera 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	710 000 руб.
	Nissan Teana 2015 г.	2,5 л бензин автомат передний	745 000 руб.
	Volkswagen Passat CC 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	799 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2011 г.	1,8 л бензин автомат задний	830 000 руб.
	Audi A5 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	950 000 руб.
	Toyota Camry 2012 г.	3,5 л бензин автомат передний	960 000 руб.
	Nissan Murano 2012 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	970 000 руб.
	Hyundai Creta 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	995 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Шахт в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Porsche Cayenne 2013 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 200 000 руб.

Объявления на авторынке города Шахты

Цены на машины в Шахтах — все объявления

Авторынок города Шахты в сентябре 2020 года Авторынок города Шахты в сентябре 2020 года  Авторынок города Шахты в сентябре 2020 года Авторынок города Шахты в сентябре 2020 года  Авторынок города Шахты в сентябре 2020 года Авторынок города Шахты в сентябре 2020 года  Авторынок города Шахты в сентябре 2020 года 

Росстандарт сообщил о довольно удивительном решении — он принудил фирму «Крона-НН» из Нижнего Новгорода остановить производство вахтовых автобусов на базе полноприводных грузовиков ГАЗ-3308 Садко.

Это решение спровоцировала авария с участием вахтовки Садко «Крона-НН», которая произошла на трассе в Ханты-Мансийском АО. В результате ДТП пассажирская надстройка грузовика практически полностью разрушилась, шесть человек получили телесные повреждения. Тогда ГИБДД России попросила Росстандарт провести проверку производителя таких вахтовок.

В ходе специальной инспекции Росстандарт выяснил, что «Крона-НН» делала вахтовки с нарушениями правил безопасности. Они не соответствуют требованиям по эффективности тормозов, углу обзора через сферическое зеркало заднего вида, остаточному жизненному пространству после ДТП. Отсутствует также ограничитель максимальной скорости.

Решение о приостановке выпуска касается автобусов модификаций 3284, 32841, 32842.

Производителю дали право возобновить выпуск автомобилей, но только после устранения конструктивных нарушений и отзыва уже находящихся в эксплуатации машин.

Разрушенный в результате ДТП в ХАМО автобус на базе ГАЗ-3308 Разрушенный в результате ДТП в ХАМО автобус на базе ГАЗ-3308  Вахтовые автобусы на базе ГАЗ-3308 

Этот автомобиль показывали на выставке МИМС-2001.

В Тольятти на дороге общего пользования сфотографировали уникальный четырехдверный пикап Лада — ВИС-23451 на базе ВАЗ-2105, снимок опубликовал паблик «Русский автомобиль» в VK.com. 

Грузовичок был представлен на Международном автосалоне в Москве в августе 2001 года и не выпускался серийно — собрали лишь пару экземпляров.

ВИС-23451, как и базовый пикап этой модели, имеет полурамную конструкцию, то есть к кабине, сделанной из кузова пассажирской Лады, сзади пристыкована сваренная из стандартных стальных труб прямоугольного сечения пространственная рама. Подвеска задних колес — грузового типа, на листовых рессорах. 

Задние двери здесь оригинальные — они чуть уже, чем у пассажирских 2105/2107/2104. В движение ВИС приводит 1,5-литровый карбюраторный мотор мощностью 72 л.с.

Судя по плачевному состоянию машины на снимках, уникальный прототип не жалеют, а используют как обычную «рабочую лошадку», хотя место ей в музее.

ВАЗ-23451, фото: vk.com/rusautomobile ВАЗ-23451, фото: vk.com/rusautomobile  ВАЗ-23451 в 2001 году 

2020 год выдался непростым для автомобильной индустрии: из-за пандемии продажи падают почти во всех странах. Евросоюз тоже ощутимо пострадал. Однако это не помешало росту спроса на электромобили. В общем объеме рынка их доля увеличилась до 8%. По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), на эти ТС в 2019 году пришлись лишь 2,4% от всего объема новых авто. Соответственно, их доля возросла втрое. Об этом пишет Reuters со ссылкой на неправительственную организацию Transport & Environment (T&E).

T&E учитывает не только чистые «электрички», но и гибриды с поддержкой внешней подзарядки. Ожидается, что продажи таких транспортных средств увеличатся примерно до одного миллиона штук в Евросоюзе.

Эксперты связали рост спроса с ужесточением стандартов выбросов от автомобилей в ЕС, которые вступили в силу в этом году, и стимулированием закупок в Германии и Франции после пандемии.

«Это связано со стандартами выбросов ЕС, а также благодаря многим инвестициям, сделанным автопроизводителями в прошлом году», — сказала соавтор отчета Юлия Полисканова. «В следующем году каждый седьмой автомобиль в Европе будет электрическим», — добавила она.

В соответствии с новыми нормами автопроизводители должны сократить средний объем выбросов CO2 в автомобилях до 95 г/км, в противном случае им грозит штраф, который может составить несколько миллиардов евро.

За первое полугодие 2020-го средний объем выбросов упал с 122 г/км до 111 г/км. Это стало максимальным шестимесячным падением за более чем десятилетие.