Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’
В России резко возросло количество ДТП с электросамокатами
По итогам января — сентября 2024 года в России зафиксировали 3,89 тысячи ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). В категорию СИМ включают электросамокаты, моноколеса и другие подобные транспортные средства.
Динамика по количеству аварий относительно аналогичного периода 2023-го — +47,2%, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на информационно-аналитический отчет Научного центра безопасности дорожного движения МВД.
Больше всего ДТП с участием СИМ произошло в Москве — свыше тысячи, в них погибли 11 человек. Следующими в антирейтинге идут Тюменская область, Санкт-Петербург и Красноярский край.
По оценке Минтранса, в РФ в частной собственности находится около 540 тысяч электросамокатов и подобных транспортных средств. Еще 300 тысяч — это арендные, принадлежащие сервисам кикшерингаа.
Напомним, для снижения аварийности СИМ Минтранс подготовил проект федерального закона и изменений в ПДД. В частности, планируется ввести обязанность регистрировать все СИМ в специальном реестре. Кроме того, предполагается, что водители электросамокатов будут обязаны останавливаться по требованию гаишника и проходить проверку на опьянение.
Госдума приняла в первом чтении поправки в закон об ОСАГО
Депутаты Госдумы в первом чтении утвердили поправки к закону об ОСАГО, их цель — упростить оформление мелких ДТП без участия полиции: автовладельцам разрешат направлять извещение об аварии, используя приложения страховых компаний, сообщает «Коммерсантъ».
Оформленный через смартфон документ далее будет перенаправляться на портал госуслуг. Если поправки окончательно утвердят, оформлять ДТП по европротоколу (без вызова ГАИ) станет чуть проще. Напомним, дорожная авария может быть урегулирована по европротоколу, если столкнулись только две машины, повреждены только они, никто из пассажиров не пострадал и у обоих водителей оформлено ОСАГО. Во всех случаях должно быть извещение о ДТП в бумажном или электронном виде, подписанное обоими водителями, — иного документа о ДТП у страховой компании нет.
При этом если у водителей есть разногласия, зафиксированные в извещении, то пострадавший автовладелец может получить до 100 тысяч рублей страхового возмещения только в том случае, если он выполнил фотофиксацию данных о ДТП. Это можно сделать через мобильные приложения «Помощник ОСАГО», «ДТП. Европротокол», «Госуслуги Авто».
Лимит возмещения за причинение вреда имуществу по европротоколу составляет 400 тысяч рублей. Ежемесячно в России около 50-70 тысяч мелких ДТП оформляются без вызова Госавтоинспекции.
В России резко возросло количество аварий с мотоциклистами
В России по итогам января — октября 2024-го резко возросло количество аварий с пострадавшими и погибшими по вине мотоциклистов, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на выгрузку данных Госавтоинспекции.
За десять месяцев в РФ по вине мотоциклистов произошло 4,9 тысячи ДТП, +18,3% относительно аналогичного периода 2023-го. В авариях погиб 571 человек — на 21,2% больше, чем год назад. Число раненых выросло на 18,6% — до 5,2 тысячи.
По таким происшествиям лидируют Краснодарский край и Москва.
Мотоциклы в РФ за последние годы стали популярнее. В 2023-м количество граждан, получивших права категории А, возросло относительно 2022-го на 25% — выдано более 74 тысяч удостоверений. Продажи новых мотоциклов по итогам января — сентября 2024-го подскочили на 58%, подержанных — на 9%. По данным BusinesStat, в 2023 году импорт мототехники в РФ достиг 299 тысяч штук — это вдвое больше, чем в 2022-м.
В объединении «МотоРоссия» обращают внимание на острую проблему на рынке мототехники — в последние годы в РФ импортировали большое количество китайских мотоциклов, у которых объем двигателя по документам составляет менее 50 куб. см. Формально они считаются мопедами, но в действительности имеют мотор вдвое-втрое больше. Обычно такую технику приобретают подростки и начинающие водители, которые из-за отсутствия опыта часто попадают в ДТП.
Volkswagen принял новый план по сокращению расходов
Руководство Volkswagen и профсоюз работников компании пришли к согласию по вопросу сокращения производственных расходов на немецких заводах концерна.
Новым соглашением предусматривается сокращение 35 тысяч рабочих мест к 2030 году на заводах в ФРГ и гарантии обеспечения занятости и финансовой стабильности для остающихся в компании сотрудников. Только это, по оценкам, сэкономит Volkswagen 1,5 миллиарда евро в год.
Руководство Volkswagen приняло на себя обязательство по снижению бонусных выплат на 10% в 2025-м и 2026-м и на 8%, 6% и 5% — в последующие годы.
Полной ревизии будет подвергнута вся производственная программа VW в Германии. Мощности сократят на 734 тысячи машин в год. Производство автомобилей с ДВС — Volkswagen Golf и Golf Variant к 2027-му окончательно перенесут в Мексику. В Германии будут выпускать исключительно электромобили.
На заводе в Цвиккау развернут сборку Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback, в Вольфсбурге будут делать ID.3 и Cupra Born, в Ганновере продолжится производство ID.Buzz и Multivan, а в Эмдене — ID.4 и ID.7. Текущая производственная программа заводов в Оснабрюке и Дрездене по выпуску T-Roc Cabrio и ID.3 соответственно в ближайшее время будет завершена, а новая определена позднее.
Предприятия Volkswagen Group по выпуску автокомпонентов в Касселе, Брауншвейге, Зальцгиттере, Ганновере, Вольфсбурге и Хемнице продолжат работу по новой модели учета рабочего времени.
Депутаты предложили повысить лимиты выплат по ОСАГО
Группа депутатов Госдумы подготовила проект поправок к закону об ОСАГО, в котором прописано увеличение лимитов страховых выплат, сообщает газета «Коммерсантъ».
С инициативой выступили депутаты от фракции ЛДПР, они направили ее в правительство. Предложение заключается в том, чтобы с 1 марта 2025 года повысить лимит выплат по ОСАГО при ущербе жизни и здоровью граждан до 650 тысяч рублей, при повреждении транспортных средств — до 520 тысяч. После получения отзыва от кабмина поправки внесут на рассмотрение в Госдуму. Свою позицию разработчики документа объясняют тем, что лимиты не менялись с 2014-го, а стоимость запчастей и медицинских услуг с тех пор значительно возросла.
В пояснительной записке к законопроекту депутаты обращают внимание, что по итогам января — июня 2024-го в 5% случаев на восстановление автомобиля не хватало лимита по ОСАГО в 400 тысяч рублей (в этом случае пострадавший взыскивает деньги через суд у виновника ДТП), хотя в январе — июне 2023-го этот показатель составлял 1,7%.
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) возражают разработчикам документа и настаивают, что в большинстве случаев действующих лимитов хватает. При этом в организации отмечают, что средняя выплата по ОСАГО в сентябре составила 116,2 тысячи рублей. Она выросла на 19,8% относительно сентября 2023-го.
Глава «Национальной страховой информационной системы» (оператор базы данных страховщиков) Николай Галушин заявил, что рост лимитов по ОСАГО приведет и к удорожанию полисов, и к увеличению случаев страхового мошенничества, поскольку станет больше желающих получить высокие суммы страхового возмещения. «Национальная страховая информационная система» на 100% принадлежит Центробанку.
Renault 5 Turbo «воскрес» в виде нового электромобиля
Renault представил новый продукт «для понимающих» — спортивный электромобиль Renault 5 Turbo 3E.
Renault 5 Turbo 3E — это двухместный электромобиль на оригинальном шасси из облегченного композита с задними ведущими колесами с индивидуальным приводом. Названием, схожим стайлингом и непрактичностью Renault 5 Turbo 3E отсылает к выпущенной в 1980 году омологированной дорожной версии Renault 5 Turbo, гоночного прототипа для четвертой группы мирового первенства по авторалли FIA.
Renault 5 Turbo 3E с его сверхнизкопрофильными покрышками и гипертрофированными навесными панелями по низу кузова, очевидно, предназначен только для асфальтированных дорог с состоянием покрытия близким к идеалу.
Совокупная мощность привода Renault 5 Turbo 3E составит 500 л.с. С учетом значительной инерции массивной батареи и только заднего привода, выглядит это так, будто по силе притяжения к внешнему отбойнику в поворотах особенно на мокрой дороге Renault 5 Turbo 3E поспорит со спортивными мотоциклами.
О маркетинговой стороне проекта Renault 5 Turbo 3E компания Renault не обмолвилась пока ни словом, а по слухам распространяемым тематическими СМИ выпустят Renault 5 Turbo 3E то ли ограниченной несколькими сотнями экземпляров партией, то ли вовсе будут изготавливать по предварительным заказам и предавать по значительной стоимости. Так что сомнительный с точки зрения коммерции проект Renault 5 Turbo 3E для компании Renault прежде всего имиджевый.
Только не до конца ясным остается приверженность чему он символизирует — идеологии борьбы с глобальным потеплением, выпуску автомобилей для энтузиастов вождения или чему-то иному. Renault 5 Turbo 3E должен выйти на рынок в 2026 году.
Обновленный гибрид Mitsubishi Outlander PHEV в Японии пользуется бешеным спросом
30 октября Mitsubishi Motors начала предлагать в Японии обновленный кроссовер Mitsubishi Outlander в модификации подзаряжаемый гибрид PHEV. За первый же день продаж компания собрала 3,4 тысячи заказов при месячном плане в тысячу автомобилей.
Обновленный Mitsubishi Outlander PHEV для внутреннего рынка имеет тяговую батарею увеличенной емкости, оптимизированную работу ассистирующих управлению автомобилем систем, улучшенную отделку и оснащение.
Емкость новой литиевой батареи Mitsubishi Outlander PHEV стала на 10% выше прежней и достигла 22 кВт*ч. Заявленный запас хода на чистом электроприводе возрос на 26-27%, до 106 км по стандарту WLTP. Время зарядки батареи от трехфазного источника постоянного тока сократилось на 16%, до 32 минут. Заявленный расход бензина на 100 км пробега также по циклу WLTP уменьшился на 6-9%, до среднего значения 5,7-5,8 л/100 км.
На обновленном Mitsubishi Outlander PHEV снижено сопротивление встречного потока воздуха за счет применения автоматических жалюзи за радиаторной решеткой, щитков на днище, новой формы заднего бампера и замены верхнего сегмента радиаторной решетки глухой панелью.
Изменения во внешнем облике Mitsubishi Outlander PHEV после обновления незначительны. Нижние вставки в обоих бамперах теперь более элегантные, а задние фонари стали полностью светодиодные. Кроме того, применены новые легкосплавные колесные диски с пониженным сопротивлением воздуха, с фрезерованной передней поверхностью и черным нутром.
В интерьере — медиасистема с увеличенным дисплеем (12,3 дюйма вместо 9). К вариантам отделки добавлена обивка экокожей кирпичного оттенка. Для передних сидений впервые предложена вентиляция, а салонное зеркало заднего вида теперь безрамочное.
Обновленный Mitsubishi Outlander PHEV получил продвинутую, специально адаптированную аудиосистему Dynamic Sound Yamaha с 12 динамиками и двумя усилителями. Обещают, что пассажиры Mitsubishi Outlander PHEV будут отчетливо слышать даже дыхание вокалистов.
Lexus GX начали предлагать со штатным лифтом подвески
Lexus GX550 на шасси Toyota Land Cruiser J250 месяц назад отметил первый год с начала производства, и он выдался для модели очень успешным: спрос на престижный внедорожник высок и продолжает расти. И несмотря на это, в компании нашли что улучшить к 2025 модельному году. Речь идет о модели в спецификации для рынка Северной Америки.
Больше всего перепало GX550 во внедорожных комплектациях Overtrail и Overtrail+. С нового модельного года в них, кроме прочего, будет включен заводской лифт подвески на 25 мм, что увеличит дорожный просвет внедорожника до 249 мм и улучшит параметры его геометрической проходимости — углы въезда, рампы и съезда — до 26°, 22° и 24°.
Вдобавок перечень оборудования этих двух комплектаций дополнен встроенным в обшивку багажника воздушным компрессором. А регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона с помощью сервопривода станет стандартным оборудованием всех Lexus GX550.
Вместе с тем цены на Lexus GX550 на рынках официального присутствия модели с нового года вырастут на 5-10% в зависимости от комплектации.
По части силовой установки Lexus GX изменений не претерпел. Он оборудуется 3,4- литровым бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом (354 л.с. и 649 Нм), 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin с гидротрансформатором и системой полного привода с межосевым дифференциалом.
Флаги на номерах в РФ сделают обязательными в конце года
В России в конце 2024 года введут изменения в ГОСТ, касающийся автомобильных номеров, об этом прессе сообщил депутат Госдумы Александр Хинштейн.
Цель изменений — сделать графическое изображение флага под кодом региона обязательным элементом госномера.
Как напоминает газета «Коммерсантъ», сегодня автомобилисты при постановке машины на учет могут выбрать, где получить таблички государственных регистрационных знаков — в подразделении Госавтоинспекции или в специализированной фирме, имеющей на это разрешение. Во втором случае гражданин может выбрать формат номера и без изображения государственного флага.
«Бесфлаговые» номера в России выдавали в 1993-1994 годах, однако затем, вплоть до 2020-го, ГРЗ были только с изображением триколора. Четыре года назад ГИБДД разрешила заказывать пластину госномеров в «специализированной организации» (стоит 1-1,5 тысячи рублей за комплект) — с тех пор началась повальная мода на «бесфлаговые» ГРЗ. Заметим, что отсутствие триколора по действующим сейчас правилам не является нарушением.
Пока непонятно, будет ли считаться нарушением езда на машине с «бесфлаговыми» номерами после утверждения поправки в ГОСТ. При изменении стандарта, вероятно, отдельно обозначат, что он относится только к тем номерам, которые изготовлены после введения его в действие.
Переднеприводный седан Lexus ES подвергли обновлению
Toyota Motor провела мировую премьеру модернизированной версии переднеприводного седана бизнес-класса Lexus ES. Презентация новинки прошла в Китае, на международном автосалоне в Гуанчжоу, вот почему ее показали в спецификации для рынка Поднебесной.
В экстерьере изменения незначительны, но заметны. Спереди применен новый дизайн решетки радиатора с выступающими металлизированными звеньями. В блок-фарах другим стал графический дизайн — дневные ходовые огни выполнили в виде разделенной молнии. В задней части — бампер новой формы и другие задние фонари (изменена графика LED-элементов, а также форма рассеивателей). Появился выбор легкосплавных дисков нового дизайна.
В салоне укрупнен дисплей медиасистемы (было 12,3 дюйма, стало 14). На площадь экрана частично заходят две вращающиеся ручки, которыми можно настраивать микроклимат и управлять медиафункциями.
Техническая сторона Lexus ES в спецификации для рынка КНР не изменилась. В этой стране модель продолжат предлагать в модификациях ES 200 и ES 300h. Первая подразумевает 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 170 л.с., вторая — систему типа параллельный гибрид мощностью 215 л.с.
Lexus ES нынешнего поколения XZ10 производят с 2018-го.