Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Практически одновременно с прощальным Legacy Outback для Японии Subaru объявила о выпуске тем же тиражом в 500 экземпляров спецверсии Series.Purple купе Subaru BRZ. Эта модификация — специально для США.

Subaru BRZ Series.Purple порадовал бы автолюбителей с тонким чувством прекрасного и энтузиастов спортивного вождения без купюр. И тем больше озадачивает, что выпустили его именно в США.

Судите сами. Subaru BRZ Series.Purple оборудован 2,4-литровым 4-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 231 л.с. и крутящим моментом 249 Нм, исключительно с механической коробкой передач с укороченными ходами рычага и самоблокируемым дифференциалом. Под капотом смонтированы диагональные усилители шасси, для лучшей отзывчивости на рулежку. В салоне подчеркнуто спортивный антураж задан алюминиевой рукояткой рычага коробки передач STI, красной кнопкой запуска/остановки двигателя STI, сиденьями с обивкой из нескользящей полимерной замши черного цвета с перфорацией и контрастным светло-серым кантом из кожзама.

В экстерьере Subaru BRZ Series.Purple предлагает колесные диски алюминиевого сплава с 10 изящными спицами и матовой поверхностью. Их размер — 18 дюймов. Диски облачены в покрышки Michelin Pilot Sport 4. Фирменные логотипы со звездной плеядой Subaru здесь имеют черный фон. И напоследок, то, что и дало название модификации, — глубокий фиолетовый с перламутровым эффектом цвет кузова. В США на Subaru BRZ Series.Purple установлен ценник эквивалентный 3,4 миллиона рублей без учета налогов и доставки.

В России по итогам 2024 года было закрыто 449 шоурумов китайских автобрендов, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на совместное исследование «Автобизнесревю» и «Газпромбанк Автолизинг».

Чаще всего дилеры сами разрывали контракты, не сумев получить прибыль. Нередко сотрудничество прекращалось по инициативе дистрибьюторов — например, если дилер не выполнял план по отгрузкам или не соблюдал требования по корпоративному оформлению шоурума.

Количество закрытий дилерских точек в срезе по китайским маркам в 2024-м оказалось в 2,4 раза больше, чем в 2023-м. В то же время за прошлый год было открыто 964 новых салона по продаже автомобилей из КНР.

Общее количество продавцов машин из Поднебесной в РФ сегодня составляет 2,78 тысячи единиц, +19,8% относительно 2023-го. Это более половины автодилерских центров в нашей стране (4,16 тысячи).

В «Газпромбанк Автолизинге» считают, что текущая дилерская сеть в РФ избыточная. Продажи автомобилей в России в 2025 году в лучшем случае останутся на уровне 2024-го, в худшем — упадут.

Ранее по теме: Поставки автомобилей из Китая в Россию установили очередной рекорд

Mercedes-Benz CLA-Class следующего поколения планируют оснащать бензиновым двигателем производства Geely. Немецкий концерн будет закупать его у компании Horse Powertrain Ltd, которая является совместным предприятием Geely и Renault.

Как сообщает CarNews China, речь идет о 2,0-литровом турбомоторе мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 360 Нм.

Здесь надо напомнить, что сотрудничество Mercedes-Benz и Geely — отнюдь не случайность: председатель правления китайского автогиганта Ли Шуфу является держателем 10% акций Mercedes-Benz.

Предполагается, что немцы станут закупать ДВС в готовом виде из Китая, однако системы снижения токсичности выхлопных газов будут использоваться немецкие. Кроме того, предлагается применять 48-вольтовый стартер-генератор.

О том, что Geely и Renault создают СП по выпуску силовых установок, было объявлено в мае. Horse Powertrain будет специализироваться на производстве ДВС, гибридных установок и коробок передач для топливных машин.

Компактные седаны и универсалы Mercedes-Benz CLA-Class нынешнего поколения C118/X118 выпускают с 2019-го, семейство оснащается бензиновыми или дизельными ДВС, а также системой типа «подзаряжаемый гибрид».

Nissan Motor анонсировал выход на рынок Японии Note Aura в новой спортивной версии Autech Sports Spec, которая подготовлена дочерним подразделением Nissan Motorsports & Customization (NMC).

Новинка создана на основе Note Aura Autech, но в отличие от него подразумевает не только  аэродинамический обвес кузова Autech, но также оригинальные амортизаторы подвески со спортивными настройками, спойлер на дверце багажника, шины Michelin e-Primacy, гаситель поперечных колебаний, перенастроенный усилитель руля. Улучшены управляемость и устойчивость.

Силовая установка у нового специсполнения такая же, как у стандартного Note Aura.

Напомним, модель оснащается последовательной гибридной системой e-Power.

В ее состав входит 1,2-литровый бензиновый мотор HR12DE мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 103 Нм, он через генератор подзаряжает литий-ионную батарею, питающую тяговый электродвигатель EM47. Электромотор выдает мощность 100 кВт (136 л.с.) и крутящий момент 300 Нм.

Autech Sports Spec будет доступен только с передним приводом. Продажи в Японии стартуют в феврале 2025-го, по цене от 3 198 800 иен (=2,1 млн рублей).

В России стартовали продажи полноприводной модификации компактного кроссовера Jetour Dashing. До сих пор эта модель предлагалась только с передним приводом.

Трансмиссия 4WD сочетается с турбомотором 1.6 (185 л.с., 275 Нм) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. С места до 100 км/ч полноприводный Дашинг разгоняется за 10,9 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.

Комплектаций для такой модификации предлагается две — они называются Luxury и Sport.

Во всех случаях полноприводный кроссовер имеет панорамную крышу, газовые упоры капота, тонированное заднее стекло, лазерную подсветку в боковых зеркалах и накладках порогов, электропривод зеркал и регулировок сиденья водителя, вентиляцию передних кресел, парктроник, датчики дождя и света, шесть подушек безопасности, ABS, ESP, двухзонный климат-контроль.

Luxury (цена — 3 649 000 рублей) сверх того имеет светодиодные противотуманные фары, бортовой видеорегистратор, беспроводную подзарядку для смартфонов, контроль за движением по полосе, адаптивный круиз-контроль.

Вариант Sport (3 799 000 рублей) подразумевает все, что есть в Лакшари, а также электропривод регулировок переднего пассажирского сиденья с функцией массажа и регулировки поддержки для ног, колеса увеличенной размерности (посадочный диаметр — 20 дюймов), два разнесенных по сторонам сдвоенных патрубка выхлопной системы, дизайн-пакет «Спорт».

Напомним, переднеприводный Jetour Dashing в России в настоящее время стоит от 2 489 900 рублей.

В Ульяновске запустили работу нового завода «Соллерс Комтранс» — на нем уже начали выпускать среднетоннажные грузовики линейки Sollers TR.

До 2022 года Sollers помимо прочих проектов имел совместное предприятие с японской Isuzu, в рамках которого для рынка РФ производили широкую гамму грузовиков. Однако на фоне ужесточения антироссийских санкций Isuzu прекратила партнерство с Sollers — и на два с половиной года из продуктовой гаммы холдинга выбыли среднетоннажные грузовые автомобили. Теперь пробел восполнен новой гаммой техники, которую собирают из привозных китайских машинокомплектов.

Модельная линейка подбиралась по аналогии с тем продуктовым рядом, который производился раньше на заводе «Исузу Рус».

В каталог Sollers TR входят следующие модели:

• TR35/TR50 полной массой 3,5 и 5 тонн, с турбодизелем 2.8 (140 л.с.), коробка передач 6-ступенчатая механическая. Модификацией TR35 можно управлять с правами легковой категории B;
• TR80, полная масса — 8 тонн, турбодизель 4.0, 163 л.с. Коробка передач 6-ступенчатая механическая;
• TR120, полная масса — 12 тонн, турбодизель 4.0, 187 л.с., 6МКП;
• TR180, полная масса — 18 тонн, турбодизель 6.7, 261 л.с., 8МКП.

Две последние модели выпускаются со спальными местами.

Производственная площадь нового завода — 4 тысячи кв. м, общая — 16 тысяч кв. м. На предприятии планируется выпускать по пять тысяч грузовиков в год.

Во вторник вечером в Москве прошла презентация двух новинок бренда FAW Bestune — рестайлингового лифтбека B70 и компактного кроссовера Т90, который в России фактически идет на смену Т77. Перед тем как дать подробности по состоянию дел на нашем рынке, посмотрим, как продаются эти машины в Китае, для чего вооружимся данными по дилерским отгрузкам с января по октябрь 2024 года.

Итак, бренд Bestune в целом с результатом 95,7 тысячи машин занимает 38-е место. Лучше него продаются электрические Nio (165,1 тысячи) и Zeekr (167,9 тысячи), внедорожный Tank (149,1 тысячи) и другие. «Паровозиком» продаж Bestune остается неизвестная в России крохотная «электричка» Xiaoma: если смотреть результат за 10 месяцев года, на нее приходится треть сбыта, а если только октябрь — то 12,6 тысячи из 16,8 тысячи! А что же «российские» модели? Оказывается, лифтбек B70 дает еще треть продаж по десяти месяцам, а кроссовер T90, который появился в Китае только в прошлом году, пока хода не набрал: только 8,3 тысячи с января по октябрь.

Теперь к делам российским. В первые три квартала на учет в ГАИ встал 2151 лифтбек Bestune B70, из них только одна машина — 2024 года выпуска (вполне может быть, как раз рестайлинговая). При этом в третьем квартале ежемесячный сбыт начал сокращаться и в сентябре составил всего 53 машины. По структуре продаж нам дал пояснения директор марки по маркетингу Артем Дербенев. Артем подтвердил наши соображения на тот счет, что к началу осени фактически возник дефицит лифтбеков. Рестайлинговые машины, которые живьем показывали еще весной, до дилеров не доехали, а склады уже начали истощаться. Основная причина здесь — в задержке с сертификацией. Дело в том, что дорестайлинговый B70 ввозили не по ОТТС, а с использованием различных схем, в том числе и по параллельному импорту — до 3 октября 2023 года. Именно этим и объясняется отсутствие в статистике продаж этого года машин 2024 года выпуска. В общем, начали оформлять ОТТС, не рассчитали и потеряли несколько месяцев.

Еще один интересный момент, связанный с продажами: на физических лиц, то есть обычных покупателей, приходятся только 42% сбыта Bestune B70, остальные машины продавались в такси. Артем подтвердил, что это было частью стратегии. С одной стороны, штаб-квартире можно было показать потенциал модели, не уходя при этом в минус, с другой — продажи «физикам» ограничивались отсутствием русификации: понятно, что рядовому пользователю это вряд ли понравится, а вот таксисту, по большому счету, все равно, на чем ездить. С рестайлингом эта проблема на В70 ушла, и теперь продажи будут выстраиваться с упором на физических лиц.

Рестайлинговый B70 должен появиться у российских дилеров со дня на день — и тут интересный момент: как рассказал нам Артем, новые машины завезены и растаможены до 1 октября 2024 года, в их цене уже заложен утилизационный сбор 556 200 рублей. Теперь посмотрите на заголовок нашей заметки, куда мы вынесли цены на базовые версии, причем уже со скидками за трейд-ин и кредит в размере 350 тысяч рублей, которые тоже обеспечивает представительство, а не дилер: В70 с мотором 1,5 литра и автоматом DCT в базовой комплектации Enjoyment обойдется в 2 149 990 рублей, а 2,0-литровая версия с гидромеханической коробкой Aisin в базовой для нее комплектации Prestige — в 2 349 990 рублей. Вдумаемся в эти цифры. В них заложены не только 556 200 рублей утильсбора, но и цена доставки, и маркетинговые траты — еще около 400 тысяч минимум, бонусы дилерам (например, компенсация части рекламы) и маржа дилера, отгрузочная цена машины и, вероятно, проценты оплаты привлеченных средств. И при всем при этом представительство остается в прибыли. Возникает вопрос, который мы ставили неоднократно и неоднократно отвечали на него отрицательно: сможет ли Минпромторг победить «китайцев» на российском рынке за счет повышения «утиля»? Нет. Более того, директор FAW Bestune по маркетингу Артем Дербенев не исключает, что после 1 января 2025 года, на которое намечено очередное повышение утильсбора, не только могут не повыситься цены на лифтбек В70, который должны успеть завезти до Нового года в количестве нескольких сотен штук, но и на кроссовер Т90, поставки которого планируются как в конце декабря, так и в начале января, то есть уже по новому «утилю»…

Нам остается добавить, что и лифтбек В70, и кроссовер Т90 базируются на одной платформе FMA и оснащаются одними и теми же силовыми агрегатами. Как мы сказали, фактически Т90 идет на смену Т77, при этом будет и комфортнее предшественника (колесная база у Т90 на семь сантиметров больше), и динамичнее: на Т77 не ставят 2,0-литровый двигатель.

FAW Bestune Т90 с 1,5-литровым мотором и DCT в комплектации Luxury обойдется в 2 429 990 рублей, а с 2,0-литровым мотором и гидромеханической автоматической коробкой в комплектации Noble — в 3 210 990 рублей. Эти цены, напомним, со скидкой 350 000 рублей за кредит и трейд-ин.

АВТОВАЗ объявил о старте свободных продаж стретчей Lada Aura начиная с 30 ноября, то есть с завтрашнего дня. Первое время машины будут доступны только у дилеров в Москве и Санкт-Петербурге.

В начале декабря географию продаж расширят Краснодарским и Ставропольским краями, Волгоградской, Челябинской, Нижегородской областями, Крымом, Татарстаном и другими регионами.

Автогигант прогнозирует рост спроса на Ауры, поэтому со второй половины декабря темп их выпуска нарастят до 76 машин в день.

Аура представляет собой удлиненный вариант Весты-седан, габаритная длина новинки — 4690 мм, на 245 мм больше, чем у исходника. Весь прирост приходится на колесную базу, в пользу задних пассажиров. Высота — 1505 мм, +9 мм.

Расстояние от тыльной стороны передних кресел до спинки заднего дивана — 1060 мм, с точки зрения пространства для задних пассажиров это один из самых «щедрых» автомобилей в классе. Дорожный просвет — 176 мм.

Ауру оснащают связкой 122-сильного бензинового мотора 1.8 и бесступенчатого вариатора.

Предложат две фиксированные комплектации — Premier и Status.

Стартовое исполнение стоит  2 599 000 рублей и включает ABS, ESP, четыре подушки безопасности, мониторинг «слепых» зон, парктроник, кондиционер, круиз-контроль, аудиосистему с семидюймовым дисплеем, подогрев всех сидений и руля.

Топовая Status (2 799 000 рублей) отличается отделкой салона натуральной кожей, увеличенным дисплеем медиасистемы (10 дюймов), улучшенным аудиокомплексом.

Компания Nissan Motor на открывшемся в Токио автосалоне представила реновированный и конвертированный под электрическую силовую установку классический Skyline GT-R (BNR32). Разработке присвоили индекс R32EV.

С точки зрения экстерьера R32EV практически не отличается от исходного бензинового купе. Экспериментальный электромобиль выдают только колеса увеличенной размерности (245/40 R18) и более производительные тормозные механизмы от современного GT-R R35. Также у машины отсутствуют выхлопные трубы.

В конструкции R32EV применены два электромотора — по одному на ось. Они обеспечивают полный привод. Мощность каждого из двигателей — 160 кВт (211 л.с.), крутящий момент — 340 Нм. Тяговая батарея размещена за передними сиденьями, салон сделан двухместным. В конструкции применен имитатор звуков оригинального бензинового мотора RB26DETT. Он может симулировать звуки холостого хода, набора оборотов и переключения передач. Для имитации переключения передач используется специальный джойстик, занявший место рукоятки КП. По динамике разгона и управляемости R32EV старались приблизить к бензиновому исходнику.

Вместо стандартного щитка приборов применен цифровой дисплей с графикой… аналоговых циферблатов. На центральной консоли — тачскрин, через который осуществляется управление различными функциями. Интерфейс медиасистемы повторяет дизайн приборов и аудиосистемы оригинального Skyline GT-R.

В производство электромобиль пускать не планируют. Это сугубо экспериментальный проект, который инженеры Nissan разрабатывали в свободное от основной работы время.

Банк России, выступающий регулятором страхового рынка, принял решение изменить территориальные коэффициенты и тарифные коридоры по ОСАГО. Это повлияет на стоимость полисов.

Для 18 территорий, где средняя стоимость ОСАГО была ниже среднероссийской на 31,8%, значения территориальных коэффициентов (КТ) будут повышены. Для 21 территории, где стоимость была на 17,1% выше среднероссийской, КТ понизят. Как следствие, должен стать ниже разброс стоимости ОСАГО по РФ в зависимости от региона регистрации автомобилиста.

Параллельно увеличен коэффициент по полисам ОСАГО «мультидрайв» для физических лиц. Это договоры без ограничения числа допущенных к управлению автомобилем. На них приходится менее 2% общего числа полисов.

С 27 января будет расширен тарифный коридор по ОСАГО для некоторых видов транспорта.

Коридор расширят в обе стороны:

• на 11,57% — для общественного транспорта: троллейбусов, трамваев, автобусов;
• на 20% — для мототранспорта и грузовиков с разрешенной максимальной массой 16 тонн и ниже. 

Меру объясняют убыточностью указанных категорий для страховщиков. Небольшие грузовики чаще других становятся виновниками ДТП с максимальным ущербом 400 тысяч рублей. Что касается мототранспорта, то за последние годы размер ущерба от аварий по их вине вырос на 32%. 

Для водителей мотоциклов также меняется шкала возраста-стажа и вводится новый коэффициент, который зависит от мощности двигателя. Это влияет на размер страховой премии.