Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Минпросвещения подготовило проект ведомственного приказа, на основании которого автошколы будут разрабатывать программы обучения кандидатов в водители с 1 сентября 2025 года. Документ заменит аналогичный приказ № 808, который начал действовать в 2022-м, сообщает «Коммерсантъ».

Нововведения будут способствовать повышению качества обучения и адаптации программ к внесенным за последние годы в ПДД изменениям.

В частности, начинающих водителей детально ознакомят с тем, какие маневры могут быть истолкованы инспектором как «опасное вождение» и какое наказание ждет нарушителя. Напомним, в ПДД термин «опасное вождение» ввели еще несколько лет назад.

Также в автошколах будут давать информацию об электронных документах — о QR-коде в приложении «Госуслуги.Авто», в котором зашиты электронные права и СТС. В настоящее время QR не отменяет обязанности водителя иметь при себе обычные, «физические» права и СТС.

Также Минпросвещения планирует перераспределить учебную нагрузку — для повышения эффективности процесса. В рамках подготовки водителей категории B на вождение в «городе» выделят 42 обязательных часа вместо нынешних 38.

На изучение устройства трансмиссии, ходовой части, тормозов, электронных помощников водителя будет отводиться по одному часу вместо нынешних двух. А на изучение общего устройства двигателя, наоборот, выделят три часа вместо двух.

Впервые в истории Минпросвещения предоставит возможность дистанционного образования для будущих водителей. Это касается только теоретической части обучения. В рамках такой организации образовательного процесса должны использоваться исключительно государственные информационные системы, работающие через авторизацию на портале госуслуг. Система позволяет фиксировать посещаемость занятий и успеваемость студентов.

С начала января новые автомобили в России подорожали в среднем на 1,5-5%, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на аналитику агентства «Автостат».

Главной причиной роста цен называют повышение утилизационного сбора, которое произошло 1 января. При этом давление оказывают и инфляционные процессы, и волатильность курса рубля. По всей видимости, цены продолжат расти и в ближайшие недели.

В некоторых случаях рост имеет частично скрытую природу — например, автомобильные компании отменяют фирменные скидки и акции.

В дилерском холдинге «Автодом» отмечают, что наибольшую индексацию позволили себе те бренды, у которых на конец года оставались незначительные запасы машин.

В «Автостате» заявили, что на популярные кроссоверы и внедорожники Haval рекомендованные розничные цены возросли на 100-200 тысяч рублей — процесс затронул модели Jolion, М6, H3, F7, H5 и H9. По 100 тысяч рублей прибавили пикапы Great Wall: Poer и Poer KingKong. Внедорожники Tank выросли в цене на 200-500 тысяч рублей. Автомобили Haval, Great Wall и Tank выпускает единый концерн Great Wall Motor.

Легковушки Chery и Exeed выросли в цене на 100-560 тысяч рублей в зависимости от модели и комплектации.

АВТОВАЗ изменит ценники на автомобили Lada с 14 января, то есть с сегодняшнего дня.

С 1 января 2025 года в регионах подорожает техосмотр. Индексация составит 7,3-7,5%, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на анализ документов.

По информации газеты, региональные власти должны были определиться с индексацией до 20 декабря. К настоящему моменту чуть более чем в 50 субъектах РФ утвердили предельно допустимую стоимость ТО на будущий год.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в России отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

В большинстве регионов РФ стоимость техосмотра легковушек вырастет до 1097-1098 рублей. Один из самых высоких тарифов в стране установлен в Амурской области (цена вырастет с 1,57 тысячи рублей до 1,69 тысячи) и Ненецком автономном округе (с 1,5 тысячи до 1,6 тысячи рублей), Краснодарском крае (с 1,45 тысячи до 1,56 тысячи рублей). Почти в два раза меньше за процедуру придется отдать жителям Ивановской (981 рубль) и Кемеровской областей (997 рублей), отмечает «Коммерсантъ».

Повышение предельно допустимых тарифов ТО проводится ежегодно, региональные власти обосновывают его инфляционными процессами в экономике. Для анализа увеличения расходов на зарплату и оборудование запрашиваются данные у операторов ТО.

Глава союза «Техэксперт» Сергей Зайцев отмечает, что в РФ по-прежнему значительная доля пунктов ТО незаконно торгуют диагностическими картами, не проводя фактической проверки машин. Действующий тариф, продолжает он, реальных затрат операторов не покрывает.

В настоящее время в РФ действуют около 3,3 тысячи пунктов техосмотра.

По данным Госавтоинспекции, ежегодно процедуру ТО проходят 6 млн автомобилей.

Представитель Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов отмечает, что количество легковых машин, проходящих ТО, будет расти. В частности, к процедуре будут принуждать таксистов на личных автомобилях.

АВТОВАЗ уже начал опытно-промышленное производство автомобилей семейства Lada Iskra. Их делают с частичным применением обходных технологий. Собирают как седаны, так и универсалы.

Под Искру на ВАЗе создали отдельную сварочную линию, пока в ней для некоторых операций применяются ручные клещи. Автоматических роботов запустят в ближайшие недели.

Степень готовности к производству товарных экземпляров Lada Iskra оценивают в 95%.

Сварочная оснастка позволяет выпускать до 120 тысяч кузовов в год.

При этом окраска и сборка машин ведутся в одном потоке с привычными Грантами — в корпусах сборочно-кузовного производства «Калина» (эти сооружения отделены от основного производства ВАЗа).

Выпуск товарных экземпляров Lada Iskra стартует в первой половине 2025-го.

Lada Iskra дебютировала в начале июня на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Седан длиной 4,35 м построен на импортозамещенной версии платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Модель оснастят вазовскими моторами 1.6 мощностью 90 или 106 л.с. Менее мощный — только в связке с 5-ступенчатой МКП, «старший» двигатель в стандарте будет сочетаться с 6-скоростной МКП или бесступенчатым вариатором. Помимо четырехдверного варианта предложат исполнения пятидверный универсал и кросс-универсал, однако они выйдут в 2025-2026 годах.

Honda Motor заявила о постройке экспериментальной линии по производству аккумуляторов с твердым электролитом для электромобилей. Линия построена на территории научно-исследовательского центра Honda в префектуре Тотиги в Японии и занимает производственный корпус площадью 27 400 кв. м.

Твердый электролит по технологии Honda производится валковым методом. На линии реализованы процессы отмеривания и смешивания материалов, нанесения покрытий, формирования ячеек и сборки их в модули. С помощью экспериментальной линии в Honda хотят выработать оптимальную промышленную технологию производства, удешевить, насколько это возможно, каждый из техпроцессов и определить спецификации аккумуляторных элементов.

Первые образцы собранных на линии твердотельных аккумуляторов в компании планируют получить в январе следующего года, а на выработку технологии промышленного производства отводят несколько лет — первые электромобили Honda с твердотельными аккумуляторами выпустят в середине следующей пятилетки.

Аккумуляторы с твердым электролитом потенциально обещают значительно более высокую плотность энергии, чем применяемые сегодня системы с жидким электролитом. Это способствовало бы сокращению размеров и массы батарей на электромобилях.

Китайский бренд Soueast объявил цены на семиместный кроссовер S09 в спецификации для рынка РФ.

Новинка оснащается бензиновыми турбомоторами объемом 1,6 л или 2,0 л (по выбору заказчика). В первом случае ДВС агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной КП, во втором — с аналогичным «роботом» или 8-ступенчатой гидромеханической АКП. Привод передний или полный. Начальный мотор выдает 190 л.с. мощности, старший — 197 л.с.

Агрегат 1.6 доступен только в сочетании с базовой комплектацией Comfort (цена — 3 599 000 рублей). В нее, помимо прочего, входят 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, электропривод дверцы багажника, светодиодные фары, бесключевой доступ в салон, запуск двигателя кнопкой, отделка сидений искусственной кожей, подогрев сидений первого и второго рядов, а также рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Кроме того, в этом исполнении есть кондиционер, четыре подушки безопасности, ABS, ESP.

Более дорогие комплектации Comfort Plus (3 899 000 рублей) и Premium (4 099 000 рублей) подразумевают 2,0-литровый двигатель, 7АМТ и предний привод.

Comfort Plus имеет все, что есть в Comfort, и сверх того автоматический климат-контроль и функции превентивной безопасности ADAS (мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе).

Premium предполагает 8-ступенчатый «автомат», полный привод, бесконтактное открывание дверцы багажника, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, автоматическое управление дальним светом фар и другие позиции.

11 ноября много шума наделала новость о том, что власти Японии уточнили санкции против РФ — и разрешили отгружать в нашу страну так называемые мягкие гибриды. Первым эту информацию распространило издание «РБК-Приморье».

Ресурс уточняет, что запрет снят в отношении ряда модификаций Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X.

Напомним, термином «мягкий гибрид» (mild hybrid) называют установки, в которых помимо ДВС используется стартер-генератор, добавляющий небольшое количество момента и мощности в отдельных сценариях работы — при трогании или разгоне.

Однако распространенная «РБК-Приморье» информация — это полуправда.

С августа 2023-го действовует запрет на поставки любых гибридных автомобилей из Японии в Россию. Снятия этого запрета нет, но одна из крупных шипинговых компаний месяц назад действительно начала поставлять в РФ «мягкие гибриды». Шипинговые — это те фирмы, которые забирают оформленные на таможне в Японии автомобили и доставляют их в Россию.

В настоящее время в связи с этим другие шипинговые компании только ожидают официального разъяснения со стороны таможенных органов Японии, рассказал Дрому источник в одной из крупных фирм, специализирующихся на ввозе в РФ праворульных машин.

Дальнейшая судьба окна для ввоза в Россию из Японии «мягких гибридов» зависит от того, какое разъяснение будет получено в ближайшие дни от таможенников островного государства.

По итогам 2024 года продажи новых грузовиков в России составили в сумме 124 006 единиц, соответствующие данные распространило агентство «Автостат».

Из указанного количества 21 999 машин — это «среднетоннажники» (MCV), в такую категорию включены грузовики полной массой от 3,5 до 16 тонн. 102 007 единиц — это «крупнотоннажники» (HCV), то есть грузовики полной массой свыше 16 тонн.

В категории MCV более трети рынка — 33,7% — занимает ГАЗ. Следом за ним идут КАМАЗ (25,9%) и китайский JAC (16,58%).

В категории HCV наибольшая доля — за китайским брендом Sitrak, 19%. КАМАЗ — лишь на втором месте с долей 16,91%. Камский автогигант впервые уступил лидерство в крупнотоннажном сегменте — впрочем, поставки машин армии в статистике явно не отражены, а они с 2022 года составляют значительную часть контрактов КАМАЗа. Shacman — на третьей строке, за ним 15,42% российского рынка тяжелых грузовиков.

Топ-10 наиболее популярных среднетоннажных грузовиков в России по итогам 2024-го (в срезе по маркам):

Топ-10 наиболее популярных среднетоннажных грузовиков в России по итогам 2024-го (в срезе по моделям):

Топ-10 наиболее популярных крупнотоннажных грузовиков в России по итогам 2024-го (в срезе по маркам):

Топ-10 наиболее популярных крупнотоннажных грузовиков в России по итогам 2024-го (в срезе по моделям):

АВТОВАЗ может запустить дочерний бренд, который будет использоваться только для легких коммерческих автомобилей. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на заявление главы компании Максима Соколова.

«Мы видим успешный пример китайского рынка, где царит многообразие брендов. Мы следуем этим трендам и прорабатываем вопрос запуска еще одного отдельного бренда, который будет характеризовать в том числе линейку наших коммерческих автомобилей», — приводит слова Соколова информагентство.

Отметим, что линейка коммерческих модификаций Lada в настоящее время представлена фургонами Ларгус, полурамными грузовиками ВИС (производятся дочерним предприятием «ВИС-Авто») и различными спецмодификациями мелких сторонних предприятий, ведущим из которых является нижегородское «Промтех» (не входит в состав АВТОВАЗа).

Отметим, что в конце 1990-х годов полурамные Лады продавались с собственными логотипами ВИС, однако от такой практики «ВИС-Авто» отказалось еще в середине 2000-х. С тех пор полурамные грузовики также носят привычные эмблемы Lada.

По данным «Автостат Инфо», в 2024 году в России было продано 10 833 легких коммерческих автомобилей Lada, +155,6% относительно 2023-го.

В самом начале января о результатах продаж в РФ новых автомобилей сообщал Минпромторг, теперь же появились альтернативные данные от экспертного агентства «Автостат Инфо», которое оценивает рынок по первичной регистрации автомобилей в ГАИ. Данные независимых специалистов очень близки к ведомственной оценке.

По информации «Автостат Инфо», в РФ в минувшем году реализовали 1 833 852 новых автотранспортных средства всех типов, +39,2% относительно 2023-го. Отдельно легковушек продали 1 550 249 штук, +47,8%, легких коммерческих автомобилей + пикапов — 137 734 единицы, +29,7%.

Топ-5 лидеров продаж в срезе по маркам: 1) Lada, 2) Haval, 3) Chery, 4) Geely, 5) Changan.

Топ-5 наиболее популярных легковых автомобилей: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Lada Niva (Travel + Legend), 4) Haval Jolion,  5) Chery Tiggo 7 Pro/Pro Max.